Джили атлас 2019 фото, Geely Atlas 2019 — стильный китаец с потрясающими характеристиками
Это не просто способ выделиться. Плюсы машины Внешний вид; Оптика; Высокий клиренс; Большие колеса; Просторный, качественный и комфортные интерьер; Обилие электронных помощников; Цифровая «приборка»; Уровень безопасности; Стоимость; Управляемость; Есть модификации с полным приводом; Проходимость; Шумоизоляция. Большой удачей для концерна стало приобретение всемирно известного Volvo, который позволил производителю из Поднебесной выйти на новый уровень.
Эмоциональный стиль Geely Atlas не оставляет равнодушным никого вокруг. Футуристичная решетка радиатора, выполненная в художественной концепции «блики на воде» дополняется контурной линией светодиодных ходовых огней и светящимся логотипом Geely. Уникальные прозрачные солнцезащитные козырьки подчёркивают технологичность решений, применённых в Geely Atlas. Высокоэффективные светодиодные фары, подчёркнутые ходовыми огнями в виде обрамления по периметру передней части обеспечивают безопасность движения ночью и в плохую погоду, в том числе благодаря ассистенту автопереключения дальнего света и освещения на расстояние до метров.
Световой рисунок задней части подчеркивает уникальность и индивидуальность Geely Atlas. Яркие светодиодные фонари обеспечат безопасное движение в любую погоду и в любое время дня и ночи. Новый Geely Atlas базируется на передовой модульной архитектуре Geely.
Она разрабатывалась в течение 4 лет в европейском научно-исследовательском центре Geely командой шведских и китайских инженеров.
Архитектура автомобиля подобна строительным блокам, различные её системы стандартизированы и производятся в виде модулей и затем собираются в соответствии с расположением различных частей. Такую архитектуру можно применить к широкому ряду новых моделей, имеющих похожие структурные элементы.
Длина кузова 0 мм. Ширина кузова 0 мм. Высота кузова 0 мм. Колесная база 0 мм. Дорожный просвет 0 мм. Специальная цена достигается при условии сдаче автомобиля в трейд-ин и использованием кредитных программ, а также прочих продуктов и условий. Подробности уточняйте в отделе продаж. Выгоды при трейд-ин. Выгоды при покупке в кредит. Выгода за страховку.
Лобовое стекло в базовом варианте идет каленное, имеет черный обод, что повышает безопасность. Версии подороже оснащаются подогревом в районе нормального положения «дворников» или же полным подогревом фронтального стекла. Хотя фронтальная область получилась более-менее уникальной, боковая сторона Geely Atlas имеет небольшие сходства с японским кроссовером. Важно сразу выделить правильные размеры колес, арок колес и размеров кузова, так как часто именно в этом «промахиваются» китайские транспортные средства.
Однако дизайнерский отдел Geely смог прекрасно справиться с этой трудностью. Привлекательную внешность дополняет качественная сборка, что отчетливо заметно по зазорам и хорошо отрегулированным дверным механизмам.
Как упоминалось ранее, автомобиль не может похвастаться обилием хромированных элементов. Специалисты смогли совместить их со вставками черного цвета и декоративными накладками из пластика под полированный алюминий. Арки колес получись большими и чуть-чуть выступают над основной частью машины. Внешние зеркала тоже довольно схожи с «тойотовскими».
По умолчанию они имеют электрический привод и светодиодные повторители поворотов. Но в качестве отдельной опции можно оснастить их автоматическим складыванием, подогревом и памятью настроек на 3 варианта.
Спортивность достигается внешностью боковых стекол Джили Атлас. Передний вариант обычный, а второе стекло уже чуть заужено, а последнее небольшое стекло имеет выгнутую нижнюю часть. Клиренс нового Джили Атлас составляет довольно неплохие миллиметров.
В дорогих версиях машина опирается на дюймые «катки». Что касается задней области «китайца», она получила большую светодиодную оптику, имеющую выделенные светодиодные блоки. Если говорить за заднюю крышку машины, она не только выделяется практичностью, но имеет стильные очертания. Сначала создается ощущение, будто вся ее верхняя часть сделана из стекла. Дизайнеры достигли этого, применив закругленную боковую часть заднего стекла и использовав легкую тонировку.
В самом верху кроссовера нашлось место для небольшого спортивного спойлера, имеющего светодиодный повторитель стоп-сигнала. Нижняя часть стекла имеет свой «дворник». Сами светодиодные стопы размещены в большей степени на кузове, хотя некоторая часть все-таки расположена на крышке багажного отдела. Между стопами размещена компактная линия из хрома с «шильдиком» бренда по центру. Бампер получился простым. Он обладает черной пластиковой защитой, противотуманными фарами со светодиодным наполнением, диффузором под полированный алюминий и двумя наконечниками системы выхлопа.
Все внутреннее убранство китайской новинки выглядит ощутимо дороже, чем оно есть в реальности. Этого удалось достичь благодаря стилизованным под алюминий декоративным накладкам и отделанной мягким пластиком верхней части передней панели.
Базовая комплектация Джили Атлас имеет аналоговую приборную панель, но максимальная версия получит нарисованные шкалы. Управляется автомобиль внутри благодаря развлекательной системе, рассчитанной на встроенный в центральную консоль 8-дюймовый тачскрин. Кроме этого, хочется выделить наличие стильного блока «климата» и окруженного кнопками вспомогательных функций рычага коробки передач.
Невзирая на упомянутую цифровую приборную панель, ее информативность страдает. Вопросы возникают и к тачскрину развлекательного комплекса, реагирующего не на каждое касание. Хотя установленные впереди сидения Geely Atlas обладают продуманным профилем и выраженными валиками бокового подпора, они далеко не самые комфортные. Подушка получилось коротковатой, а сама посадка — высоковатой. Вдобавок к этому, недостает продольной регулировки «штурвала», поэтому удобно расположиться сможет не каждый водитель.
По дизайну салону наблюдается небольшое сходство с Porsche Cayenne. Между передними креслами есть небольшое отделение, которое скрывается при помощи шторки, внутри которого есть всевозможные виды подзарядки. Есть также беспроводная зарядка. Впереди, на втором ряду и даже в багажнике есть розетка 12V. Как видно, салон Джили Атлас получился вполне годным. На втором ряду много свободного пространства. Простор есть не только перед ногами, но и над головой.
Кроме этого, сзади нашлось место для мягкой подушки дивана и разделяющего пассажиров подлокотника, имеющего подстаканники.
Есть небольшие вопросы к эргономике салона Джили Атлас В итоге, пассажиры собирают всю грязь своей одеждой. Багажное отделение в нормальном состоянии получило л если учитывать подполье — л.
Однако подпольная ниша отдана аккуратному органайзеру, который позволяет установить полноразмерное запасное колесо и необходимые инструментарий. Однако получить ровный пол при этом не выйдет.
Geely Atlas оснащается тремя бензиновыми 4-цилиндровыми моторами, имеющими клапанный газораспределительный механизм и технологию непосредственного питания. Также они соответствуют экологическим стандартам Euro Базовая комплектация обновленного Geely Atlas оснащается атмосферной 2. Далее идет промежуточный вариант, имеющий рабочий объем 2.
Это атмосферный сильный мотор Нм. В роли топового выступает 1. Это может быть лошадиные силы Нм или «лошади» Нм. Расход топлива Джили Атлас составляет 7. С первыми двумя моторами синхронизировали только 6-ступенчатую механическую коробку передач и привод на передние колеса. А остальные 2 мотора имеют лишь 6-диапазонную автоматическую коробку передач фирмы DSI. Опционально они могут получить полноприводную систему с многодисковой муфтой NexTrac, которая, когда нужно перебрасывает крутящие усилия к задним колесам.
В качестве основания инженеры решили использовать переднеприводную платформу с несущим кузовом, имеющую независимую архитектуру подвесок на двух осях. Передняя часть обладает классическими стойками McPherson, а задняя — многорычажной конструкцией. Управляется машина при помощи электрического усилителя, имеющего изменяемые характеристики. Тормозная система получила дисковые механизмы на всех колесах, которые работают вместе с ABS, EBD и прочими ассистентами.
Цена Джили Атлас начинается от 1 р за 2. Такая версия оснащена:. Рестайлинговая модель, получившая приставку «Про», дебютировала 25 июня го года в Китае.
Она может похвастаться улучшенным выразительным дизайном, современным салоном и исключительно турбированными силовыми установками. Вдвойне приятно, что новинка выйдет на рынок России.
Кроссовер и до освежения выглядел неплохо, но с помощью нового кузова можно привлечь еще больше восторженных взглядов на дорожном полотне. Для этого дизайнеры предусмотрели наличие мускулистых бамперов, дополнительного хрома, используемого в отделке целого ряда деталей и более мелких элементов. Меньше всего поменялся передок. Он, как и раньше, высокий, а также обладает немалой длиной и шириной. Под массивным лобовым стеклом разместили почти не имеющий наклона, но получивший значительное количество рельефа капот.
Далее можно заметить радиаторную решетку, выполненную в стилистике бренда. Она выделяется объемным многоугольником, имеющим необычные «закольцованные» элементы внутри, которые щедро окрашены хромом. По бокам Geely Atlas Pro стоят неширокие, однако достаточно длинные головные огни, получившие качественную галогенную начинку.
Обзор Джили Атлас показывает, что обвес отграничен от всего, что расположено выше при помощи солидной полосы, которая вмещает в себя дополнительную воздухообразную прорезь и выштамповку под номерной знак. Сам же обвес обладает крупной трапециевидной решеткой, имеющей хромовую отделку для пропуска потока воздуха к агрегатам, размещенным под капотом. Также можно увидеть пару небольших противотуманных фар по бокам.
То, что автомобиль позволяет выезжать на плохую дорогу, заметно по неширокому пластиковому слою в самой нижней части. Боковая часть выглядит более интересно. Почти сразу можно заметить длинную полосу из окон, имеющую тонкую хромированную окантовку и достаточно массивные стойки, выкрашенные в черный цвет. Также украшают квартиру внешние зеркала, получившие округлую форму. Что касается повторителей сигнала поворота, они устанавливаются на тыльной части зеркал и выше колесных арок передних колес.
Украшается машина с помощью разнообразного рельефа на дверях и пластиковой отделкой на нижней части кузова. Такой материал есть на колесных арках. Высота клиренса в этом случае равняется лишь миллиметра. Задняя часть Джили Атлас Про стала более агрессивной. Инженеры компании решили разместить бампер чуть выше, чем в «простой» версии. Вдобавок к этому, он получил прекрасно сочетающиеся друг с другом украшения. Самая верхняя часть отдана массивному козырьку над крышей, который немного сужается по центру.
Он оснащен повторителем стоп-сигнала. Далее специалисты установили широкую хромовую полосу, переходящую с обеих сторон в стильные, но компактные габаритные огни. Задний обвес пластиковый и в некоторых местах оснащен вставками «под металл». Дополнительно установлен еще один повторитель стоп-сигнала, 2 противотуманных фары и двойная выхлопная система.
Салон нового Geely Atlas Pro полностью отвечает его экстерьеру. Интерьер имеет более качественные и практичные отделочные материалы, которые могут похвастаться настоящей кожей, мягким пластиком, металлическими вставками и достаточно хорошей тканью. Развлекательный центр порадует даже самых требовательных автолюбителей. Улучшилось качество кресел, обладающих высоким уровнем комфорта.
Перед водителем стоит стильное 3-спицевое мультифункциональное рулевое колесо, имеющее «пухлый» обод, приплюснутое снизу. За ним инженеры разместили полностью цифровую комбинацию приборов, рассчитанную на Торпедо сделана необычно, приятно, но плавно перетекает в достаточно огромный тоннель.
