Что лучше коробка автомат или вариатор, Чем отличается вариатор от автомата простыми словами | lessinvest.ru
Мото ресурс двигателя намного ниже, чем у вариатора. Внутри корпуса бесступенчатой коробки передач находится трансмиссионная жидкость. Многие водители задаются вопросом, а как узнать, что установлено на данном автомобиле только по его манере движения.
Запомнить меня Войти. Многие при покупке автомобилей задаются вопросом: вариатор или коробка передач? Какая разница между ними? Что надежнее? Что следует выбрать? Давайте рассмотрим, как работают эти КПП. Автоматическая коробка состоит из гидротрансформатора и редуктора с набором шестерен, за счет которых происходит переключение.
Гидротрансформатор выполняет роль сцепления. Во время езды автоматическая коробка делает переход на следующую передачу, и водителю это кажется небольшим толчком, как на механике. Такая коробка во время работы может быть шумной. Вариатор работает в результате движения шкивов: ведомого и ведущего, стянутых вместе стальным ремнем. Эти шкивы позволяют набирать скорость без изменения оборотов. На машине с таким вариатором очень удобно ездить по городу, так как он не издает посторонних шумов, плавно набирает скорость.
У автоматической коробки достаточно много минусов.
Корзина: пусто. СПб, Северный пр. Озерки Подробнее о том, как добраться В магазине принимаем. Главная Авто подарки.
Открыть панель навигации. Доставка По Санкт-Петербургу По Москве В города Почтой по стране.. Подборка товаров Подарки на новый год Подарок девушке за рулем Для автомобилистов на 23 февраля Авто товары для зимы Для дальней поездки Подарок мужчине за рулем Комфорт управления авто. Самые полезные автоаксессуары Подушки на подголовники Удобство для водителя и пассажира! Другие товары и услуги Стойки для очков. Полезные разделы Авто-статьи Обзоры автотоваров Авто новости.
Последние статьи Что лучше: коробка автомат или вариатор? Об их разнице. Автоматическая КПП состоит из двух составных частей: гидротрансформатора, основная задача которого производить сцепление; редуктора с определённым блоком шестерёнок, который делает возможным переключение с одной передачи на другую.
Мото ресурс двигателя намного ниже, чем у вариатора. Написать комментарий Для того, чтобы оставить комментарий, пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Ваше имя Email Сайт. Для того, чтобы оставить комментарий, пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь.
Доставка в СПб. Самовывоз в СПб. Доставка в Москве. В более городов РФ. Разница лишь в периодичности процедуры. Более устаревшие модели АКПП требуют замены масла каждые тысяч километров пробега.
Более новые - тысяч километров. Здесь имеет значение не только периодичность, но и качество масла. Важно использовать высококачественное в идеале, оригинальное масло.
Чтобы продлить ресурс автоматической коробки передач, необходимо выполнять два простых правила:. Прохождение технического обслуживание и его частоста указаны в техническом мануале от производителя.
Но периодичность может меняться в зависимости от стиля вождения и частоты использования автомобиля. Наиболее точную информацию скажут опытные мастера после осмотра АКПП.
Важно вовремя менять масло и расходные элементы. Это значительно продлит жизнь коробки и поможет ей отработать весь отведенный ей срок. Правила эксплуатации включают езду на прогретом масле и соблюдение рекомендаций производителя. Важно постоянно поддерживать состояние коробки, самостоятельно проверять количество и качество трансмиссионной жидкости. Если вы приобретаете подержанный автомобиль, первое, что должны сделать - пройти диагностику, а после нее заменить технические жидкости.
АКПП изучена вдоль и поперек. Поэтому все минусы устранены, а конструкция доведена до идеала.
Поэтому поддерживать состояние коробки несложно. Мы здесь для того, чтобы сравнить коробку-автомат и вариатор. Возможно, именно из-за этих недостатков некоторые владельцы автомобилей выбирают вариатор. И это вполне справедливо, ведь вариаторная коробка передач - уникальный продукт, дарящий ценные преимущества. Мы рассмотрели плюсы и минусы автомата, идем дальше. Прототип вариаторной коробки передач был разработан самим Леонардо Да Винчи и был использован для мельницы.
Конечно, современные вариаторы выглядят иначе, однако принцип работы сохранен. В середине прошлого века первые вариаторы стали использоваться при производстве автомобилей DAF, а чуть позже уже перешли в массовое использование концерном Ford. Со временем идею подхватили большинство производителей. Сегодня многие производят авто с вариатором на борту. Особенно при выпуске люксовых автомобилей.
Вариатор не имеет скоростей. Это потрясающее отличие от АКПП. Работает CVT благодаря двум шкивам и натянутому металлическому ремню между ними.
Шкивы меняют положение, трос идет по определенной оси и имитирует передачу. Например, если ремень крутится по меньшей оси, это имитирует 5 и 6 передачу. По большей - 1 и 2. Вариатор полностью визуально отличается от АКПП. Конструкция выглядит футуристично и при этом дарит прекрасные характеристики езды. Шкивы двигаются мягко и плавно, дают передаточные числа, но при этом сохраняют высокое КПД.
Это дает автомобилю хороший разгон и отличную динамику. Самое уязвимое в вариаторе место - ремень. Металлический трос постоянно трется о металлические шкивы. Со временем ремень стирается и рвется.
Это приводит к очень дорогостоящему ремонту, так как сам трос - не из дешевых. Систематическая диагностика - неотъемлемое действие при эксплуатации вариатора. Нередки проблемы в электронике. В большинстве случаев виновником поломок по-прежнему остается автовладелец. Неправильная эксплуатация авто, отсутствие должного ТО и замены масла постепенно, но быстро убивают вариатор. Результат - дорогой ремонт. Перейдем к хорошим новостям. И это преимущества CVT. И их, по сравнению с АКПП, немало:.
С точки зрения конструктива, вариатор - более современный вид трансмиссии. Те, кто давно за рулем, непременно оценит его преимущества.
Но для начала учтите недостатки коробки. Вариатор по праву считается новым видом коробки передач. И хоть он не менее продуман, наличие недостатков делает CVT менее популярным. К слову, в Украине очень малая доля покупаемых авто приходится на этот вид коробки.
Вот почему:. Для ремонта и обслуживания вариаторной коробки передач нужно специальное, высококачественное и дорогостоящее оборудование. Отнюдь не каждое СТО готово выложить крупную сумму денег на его закупку. Это тоже значимый минус. В связи с этим восстановить деталь соглашается не каждый мастер.
