Болячки шевроле круз
Остается надеяться, что все-таки производитель повернется лицом к потребителям и будет своевременно и оперативно работать над недостатками. Порой проблемы появляются уже через несколько десятков тысяч километров. Купил круз через км полетел солеиноидный клапан вращателя который стоит на впуске стоит руб и на км опять этот же датчик только на выпуске и опять руб А так машина нормальная сборка корейская л. Или это первая замена? Я поехал в автосалон где брал машину Автоцентр на Теремках.
Опции темы. BB коды Вкл. Смайлы Вкл. Trackbacks are Выкл. Pingbacks are Выкл. Refbacks are Выкл. Правила форума. Текущее время: Перевод: zCarot. Все разделы прочитаны. Оценить тему. Регистрация: Вика Степанова Новичок. Вика Степанова Новичок Регистрация: Натали Михайлова Новичок. Натали Михайлова Новичок Регистрация: АКПП на них крайне не надежная.
Денис Кожанов Новичок. Денис Кожанов Новичок Регистрация: Максим Мирко Новичок. Максим Мирко Новичок Регистрация: Бэлла Мухутдинова Новичок. Бэлла Мухутдинова Новичок Регистрация: Azaron Новичок. За новый блок 1,6-литрового агрегата придется отдать 10 рублей, а 1,8-литрового — 20 рублей. После тыс. Новый термостат доступен за 3 рублей.
К этому времени дубеют прокладки теплообменника, что приводит к смешиванию антифриза с маслом. Для устранения неисправности потребуется около 10 рублей.
Помимо термостата потечь может и трубка обогрева дроссельной заслонки от 1 рублей — трескается от старости. Спустя тыс. Стоимость нового модуля — от 4 рублей. Даунсайзинговый агрегат 1,4 Turbo пока очень молод, и судить о его надежности еще слишком рано.
Тем не менее, здесь тоже не отличаются долговечность модуль зажигания и термостат, а в отдельных агрегатах даже прогорали поршни. Выбирая Cruze с бензиновым двигателем, следует забыть о спортивных амбициях. Но с другой стороны, динамики атмосферного 1. Помимо бензиновых агрегатов, в линейке двигателей присутствуют два дизельных мотора объемом 1,7 и 2,0 литра.
Последний турбодизель представлен в трех вариантах мощности - от до л. Что их чаще всего беспокоит?
При эксплуатации преимущественно в городе бывают проблемы с фильтром твердых частиц. Тем не менее, владельцы дизельных Cruze пока с подобными проблемами не сталкивались. Турбодизели демонстрируют высокий уровень производительности и эластичности.
Самый слабый сильный мотор разгоняет автомобиль до первой сотни всего за 10 секунд, а самый сильный - менее чем за 9 секунд. При этом дизельные моторы приятно удивляют невысоким расходом топлива.
Даже страшно подумать - насколько экономичны более слабые моторы. Но, в конце концов, сэкономленные денежные средства, скорей всего, в дальнейшем пойдут на дорогостоящий ремонт. Удивительно, но все коробки передач страдают одним общим недугом — течь сальника приводного вала.
Дефект проявляется после тыс. Прежде автоматы едва доезжали до км. В году провели ряд доработок, в том числе установили дополнительный радиатор, усилили барабан и реверс. Это немного увеличило ресурс АКПП до первого ремонта. Автомат очень чувствителен к состоянию масла, обновлять которое рекомендуется каждые тыс. За восстановление коробки в сервисе попросят тыс. Владельцы Круз нередко жалуются на стук в подвеске. Чаще всего в этом виноваты стойки стабилизатора, амортизаторы, а иногда и рычаги.
Порой проблемы появляются уже через несколько десятков тысяч километров. Ступичные подшипники, как правило, служат более км. Кузовные элементы выполнены из тонкого листового металла, на котором остаются вмятины даже после сравнительно незначительного воздействия. Качество лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего. К счастью, металл в местах сколов не спешит цвести, а жалоб на коррозию пока не встречается.
Порой огорчает хлипкое крепление переднего и заднего бампер. Со временем он провисает, и образуется щель. Для устранения недочета необходимо заменить кронштейны.
Не отличаются прочностью и защелки крепления заднего бампера. Возникают претензии и к материалам отделки интерьера. Даже при небольшом пробеге появляются следы износа на сиденьях, рулевом колесе и серебристых вставках передней панели. Легко царапается и остальной пластик в салоне.
Встречаются проблемы и с головным устройством, которое со временем перестает читать диски. Добавляет негатива и замок багажника. Попадает влага, и он начинает глючить.
