Какой должен быть уровень масла в двигателе на щупе, Контролируем уровень моторного масла
Не используйте щуп от другого автомобиля. Рекомендуется для заливки использовать подходящую воронку. Новые авто С пробегом. Когда масло «стареет» в нем накапливаются продукты сгорания, вырабатываются присадки и т. Именно о том, сколько и когда его нужно заливать в двигатель, мы и поговорим в этой статье.
Вы должны вынуть щуп, протереть его тряпкой или ветошью, после чего вставить его в канал до упора и снова вынуть. При этом щуп следует держать вертикально вниз, чтобы стекающее масло не могло исказить результаты измерения.
При замере уровня возьмите за правило понюхать щуп. Запах топлива или гари - повод провести диагностику. Добавим также, что на продвинутых моделях для оценки уровня моторной смазки вместо щупа предусмотрены автоматические датчики, которые передают данные об уровне масла на борткомпьютер.
Соответственно, чтобы оценить уровень лубриканта, в таком случае опять-таки нужно почаще заглядывать в соответствующий раздел мультимедийного меню. При этом такой измеритель выдаст информацию только при заглушенном моторе. Новости Новости компаний. Наши проекты. Свежий номер. Тематические приложения. Подписка на издание.
Подписаться на новости. Легковые авто. Российский автопром. Коммерческий транспорт. Автопарк в соц. Лента новостей. Три ошибки при проверке уровня моторного масла.
Борис Захаров. Если уровень на щупе приближен к одной из меток, это не проблема и можно спокойно эксплуатировать авто.
Хотя если замечено, что уровень приближается к отметке «мин», то стоит сделать доливку масла. Уровень масла нужно проверять либо только на «холодную», либо «на горячую».
Использование обеих методик одновременно может запутать с определением количества масла и тогда доливка будет выполнена неправильно. В любом, даже исправном и новом двигателе, часть масла в процессе работы уходит «на угар» сгорает в цилиндрах , и этот фактор является нормой.
Сильная нагрузка на мотор, резкие смены режима работ приводят к тому, что масло проникает в цилиндр, где и сгорает. Для различных типов двигателей этот показатель разный. По «угару» смазочного материала и установлена периодичность проверки уровня масла — каждые км.
Доливка осуществляется в случае, когда уровень масла приближается к отметке «мин», находится на этой метке или ниже. В тех. То есть, сообщается, сколько точно нужно залить масла, чтобы уровень повысился от «мин» до «макс».
На одних моделях это 1 литр, на других — 1,5 литра. Если такая информация есть, то определить, сколько долить масла — несложно. К примеру, замечено, что масло на «минимуме». Если диапазон перекрывается 1 литром масла, то для доведения до нормального уровня между отметками нужно залить гр.
В случае, когда этой информации нет, то доливка выполняется порционно. То есть, сначала заливаем гр. Главное добиться, чтобы масляный щуп показал уровень посредине между отметками. Если будет чуть выше ближе к метке «макс» — ничего страшного. Доливка выполняется по той же методике, что и проверка.
То есть, если замерялось на «горячую», то и заливать смазочный материал нужно в прогретый мотор. В противном случае из-за разницы в показаниях на «холодную» и «горячую» высока вероятность перелива. Почему двигатель ест масло?
Большой расход масла на новых автомобилях и меры по устранению повышенного расхода масла. Об интервалах замены масла: почему нужна регулярная замена моторного масла? Как проявляет себя ошибка P, при каких условиях возникает эта ошибка.
Недостаток смазки приводит к «масляному голоданию» двигателя, в результате чего в некоторых узлах возникает трение «на сухую», что приводит к их интенсивному износу. Избыток же масла тоже ничего хорошего не несет. Излишки масла попадут в систему вентиляции картера, что опасно для катализатора. Ранее, когда в двигатели заливалось минеральное масло, лишняя смазка приводила к выдавливанию сальников коленвала. Происходило это из-за того, что при запуске мотора из-за высокой вязкости масла резко возрастало давление внутри системы.
В современных моторах сальники выдавливает редко, поскольку полусинтетические и синтетические масла не так загустевают при охлаждении. Но лишнее масло в больших количествах проникает в цилиндры из-за того же повышенного давления , что со временем становится причиной залегания колец и закоксовки мотора. Поэтому допускать перелива смазки тоже не стоит. Но если это произошло, то лишнее масло можно откачать через отверстие для щупа при помощи трубки от капельницы и шприца.
Есть ли смысл в промывке двигателя при замене масла. Как выбрать моторное масло. Обкатка нового автомобиля. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Меню Рубрики.
