Предохранитель бензонасоса шевроле круз
Модель была выпущена на рынок в Третья и довольна частая причина, по которой реле перестает работать: выход из строя конденсаторов. Блок предохранителей в моторном отсеке. Опять же схематично блок можно представить так. Электрохромное зеркало.
Замок рулевой колонки. Блок предохранителей в моторном отсеке.
Блок предохранителей расположен в моторном отсеке Шевроле Круз, сторона водителя. Для доступа - переведите три фиксатора и снимите крышку. Блок управления коробкой передач. ЭБУ двигателя. Электромагнитный воздушный клапан адсорбера. Очиститель ветрового стекла. Система впрыска топлива. Система впрыска топлива Система зажигания. ЭБУ двигателем. Датчик концентрации кислорода. Тяговое реле стартера. Электромагнитный клапан адсорбера.
Очиститель заднего стекла. Зажигание Датчик качества воздуха в салоне системы кондиционирования. Зажигание AirBag. Датчик положения дроссельной заслонки. Топливный насос. Задние электрические стеклоподъемники. Передние электрические стеклоподъемники. Вакуумный насос.
Система управления электронным ключом. Обогрев заднего стекла. ЭБУ оборудования кузова.
Обогрев передних сидений. Дальний свет - правая фара. Дальний свет - левая фара. Вентилятор системы охлаждения двигателя. Как только свечи поменял проблема исчезла. Проверь сам бензонасос. Питание на него приходит?
Попробуй другой подкинь. Сам бензонасос проверял , снимал бак и вынимал насос , накидывал питание на прямую , насос работает. Не заводится на холодную по утрам. Заменил свечи, провода свечные, катушку, почистил спиртом ЭБУ, забрызгал все контакты и провода хорошим диэлектриком, всё бесполезно заводится кое как. Попробовал спускать вечером после работы давление из бачка с охлаждающей жидкостью, пока полёт нормальный. Насос может напрямую работать, но не давать нужного давления, поэтому его и в рампе может не быть, то есть насос работает но без нужного давления, я бы все таки купил насос, все равно пригодится рано или поздно Ну или сдать можно будет!
Пробовал снимал топливный шланг с рампы , включал зажигание , бензин со шланга не идет , бензонасос не включается. Машина не на газу. Одно из двух: либо давление в магистрали менее 3 бар и нужно менять насос , либо забилась магистраль. Во-втором случае, нужно начать с топливного фильтра. Пробуй для начала поставить перемычку в гнездо реле бензонасоса под капотом найдёшь. Если бензонасос работает и давление в норме - снимай плату блока реле ищи трещину в дорожке,а лучше перемычку впаивай.
Фильтр и магистраль мимо, имхо. При данной неисправности было бы давление ниже, а автор пишет, что топлива нет вовсе. Взять цэшку, померять напряжение на фишке бензонасоса при включенном зажигании.
Если напряжение есть, значит, электрика сразу отпадает. Попробовать опустить снятый бензонасос в ведро с бензином, подключить питание напрямую и посмотреть как он вообще качает.
Недавно ситуация была не на крузе : поймали камень, пластиковый бак сыграл, но по насосу удар хороший прошел, раскололся частично пластиковый корпус. Обратка в насосе реализована через корпус и именно контур обратки был нарушен, давление не нагнеталось, весь бенз сливался обратно в бак. Опять же, если напряжение на насос не приходит, то копаться в электрике, искать где обрыв. Пробовал снимал топливный бак и вынимал бензонасос накидывал питание на снятый насос от аккумулятора насос работает , наливал бензин в чашку насоса всё откачалось.
