Ближайшая платная автостоянка
В Германии можно увидеть не совсем обычный знак, разрешающий парковку. До 4 млн руб. С и до парковаться в этих зонах можно бесплатно. Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки. Стоимость платных парковок — рублей в час за легковое авто.
Во-первых, отправить в отставку главу столичного департамента транспорта Максима Ликсутова. Во-вторых, отменить решение о расширении зоны платных парковок за пределы ТТК. А в-третьих, изменить механизм принятия решений в части организации платных парковок и установки тарифов, передав этот вопрос на районный уровень местным депутатам и жителям. Это как раз то, о чем Путин говорил на своей пресс-конференции, как о свершившемся факте.
Хотя в действительности все полномочия у муниципальных депутатов отобраны, и они в этой сфере ничего не решают.
Большая часть депутатов Единой России давно выступает за введение платных парковок, в том числе и в спальных районах. Понятно, что, если этот вопрос станет для населения критическим, в какой-то момент жители этих людей не переизберут заново. Но на текущий момент тех, кто выступает за платные парковки, действительно много. Значит ли это, что плата за стоянку в центре уже не вызывает дискуссии? Сегодня мы говорим о том, что муниципальные собрания должны решать, где именно вводить плату.
Но если в центре она хоть как-то обоснована, то в удаленных районах это абсурд.
К тому же у любой платной парковки должны быть четко обозначенные границы, за которые она точно не пойдет. Сейчас законодательство позволяет организовать такую хоть в деревне Кукуево, если так решит местный глава. Это мина замедленного действия, которая будет приводить к серьезным социальным конфликтам. Мы любим ссылаться на Европу, но там все зоны платных парковок находятся в исторических центрах, за которыми парковка абсолютно бесплатна. Наш закон — это абсолютный радикализм. В городе действительно полно мест, требующих наведения порядка, а иных способов регулирования, кроме финансовых, пока не изобрели.
Парковки не наводят порядок. В тех местах, где нарушения происходят постоянно, необходимо постоянное присутствие инспекторов. Платные парковки не решают транспортную проблему, они вообще не имеет отношения к порядку. Вот я сейчас еду по Цветному бульвару, где все стоят в три ряда. И толку от платных парковок никакого. Так что гипотеза про порядок является ошибочной. Надо смотреть глубже.
Основная причина в том, что у нас при планировании территории забывают про парковки. Строят огромные торговые и бизнес-центры, которые не имеют инфраструктуры, чтобы в них приехать. И вот эти заложенные изначально проблемы пытаются решить платной парковкой.
В итоге проблемы: теснота, взаимная агрессия. Решение этих проблем кроется не в транспортном регулировании, а в области социально-экономического развития страны, создании условий для приложения труда в других экономических центрах.
Иначе все всегда будут ехать сюда и ходить друг у друга на головах. А проблемы с трафиком и парковками в Москве существуют здесь и сейчас. И разве опыт центра столицы, где уже давно ввели платные парковки с высокими ценами, не показывает, что в целом эта система может работать? Это самый грубый способ выкидывания автомобилистов. Происходит социальное расслоение, которое приводит к появлению класса людей, не имеющих доступ к тем или иным пространствам. Это не соответствует конституции, согласно которой государство должно повышать социальный уровень граждан и улучшать их благосостояние.
В конце концов можно хоть завтра увеличить стоимость литра бензина до рублей, довести налог на машину до тысяч, а стоимость парковки до рублей. Все дороги станут пустыми, но насколько это соответствует целям и задачам государства? Этот вопрос нужно решать на федеральном уровне. Создавать предприятия, перемещать образовательные центры. Ну невозможно решить транспортную проблему здесь и сейчас. Как запущенное заболевание, которое невозможно победить одним хорошим лекарством.
Чем больше мы будем друг другу врать про платные парковки и платный въезд в город, тем дальше мы будем запускать это заболевание. В таком случае люди могли бы выбирать и планировать свои поездки, а не отказываться от них вовсе?
Вопрос в том, поможет ли она в принципе в столь перенаселенном городе глобально решить проблему. Уверен, что нет. Это то же самое, что лечить тяжелое сердечное заболевание пиявками.
Самочувствие может и станет временно получше, но причины заболевания не устранены. И опять остается эта социальная диспропорция. Значит, на это тратятся деньги, время. Наверное, все реально. К тому же есть много людей, которые говорят: у нас весь двор завален машинами, они на тротуарах и газонах, невозможно пройти и негде погулять. Но проблема то в том, что наши чиновники много лет подряд преступно игнорировали вопросы автомобилизации населения. Разрешали застройку всех свободных пятачков многоэтажками, необеспеченными машиноместами, не развивали многоуровневые стоянки, которые уже сто лет как строят в развитых городах мира.
Многолетнее игнорирование тенденций и привело к тому, что все дворы оказались заваленными машинами, а теперь их предлагается разгрузить за счет взимания платы.
А куда машины девать? Этот вопрос должна решить государственная программа по развитию многоуровневых паркингов и мест хранения, потому что жители сами не смогут их сделать. В том числе, программы перепрофилирования государственной недвижимости. Амстердам и Брюссель, например, так делают.
Это вопрос государственной политики. Они должны сделать, а не ограничивать. Представим, например, что на его место приходит другой человек. Зачем ему менять транспортную политику, если она, насколько мы знаем, поддерживается на высшем уровне? Чем быстрее Ликсутов это признает, тем быстрее федеральные власти задумаются о том, что такую политику надо менять.
Это вообще-то опровергается негосударственными сервисами мониторинга трафика. То есть поддержка правительства основана на ложных данных. Просто отменить плату за парковки? Сейчас политика государства качается от одной крайности к другой. Раз в месяц Вы оплачиваете единый счет по всем оказанным услугам со всей детализацией. Наши клиенты.
Дорожная Сеть - лидер рынка дорожного сервиса грузовых автомобилей в России и Белорусии. Нас выбирают более транспортных компаний, включая самых больших и известных. Почему более компаний выбирают нас. Особо отмечу преимущества: технологичность и наличие инструментов, позволяющих видеть, за что выставлены счета и каким образом оказаны услуги. Есть гибкая система подтверждений, чтобы работы не производились без ведома ответственных лиц. Директор по транспорту. Заместитель генерального директора.
Заместитель руководителя департамента транспортной логистики. Менеджер по эксплуатации транспорта. Большим плюсом команды «Дорожной Сети» является умение слышать клиента и готовность решать возникающие вопросы». Александр Скаржинский. Руководитель 1-го отдела контроля и учета собственного транспорта. Технический директор. Начальник транспортного отдела. По результатам долгих лет работы хотим отметить высокий уровень клиентского сервиса и квалифицированный подход к делу, постоянное улучшение и развитие».
Руководитель ОП г. ТОП-менеджмент компании «Crafter». Парковки для грузовиков по безналу Более парковок на всех дорогах России. Максимальное покрытие трасс. Безопасность и комфорт водителей. Единый тариф по стране. Онлайн отчеты и полный контроль. Что вы получаете, выбрав нас как провайдера грузовых парковок. Онлайн контроль и безналичные платежи не позволят водителям предъявлять поддельные чеки на грузовую парковку, что сократит ваши затраты на компенсацию парковки. Снижение налогооблагаемой базы.
Безналичный расчет позволит принимать к расходу все затраты на паркинг и сократит вашу налогооблагаемую базу. Освобождение времени сотрудников. Больше не нужно проверять сотни чеков и вносить данные в систему учёта — мы выставляем единый счет, а Вы видите полную разбивку по машинам и всю информацию в своём личном кабинете. Грузовой шиномонтаж в дороге по безналу. Более шиномонтажных центров на всех дорогах России.
Профессиональный сервис. Что вы получаете, выбрав нас как провайдера грузового шиномонтажа в дороге. Онлайн контроль и безналичные платежи не позволят водителям предъявлять поддельные чеки, что сократит ваши затраты на шиномонтаж. Безналичный расчет позволит принимать к расходу все затраты на грузовой шиномонтаж и сократит вашу налогооблагаемую базу. Грузовая мойка по безналу.
Более грузовых автомоек рядом с базами перевозчиков и в местах погрузки и выгрузки. Подключим мойку там где Вам нужно. Качественные услуги. Что вы получаете, выбрав нас как провайдера грузовой автомойки для своего парка. Онлайн контроль и безналичные платежи не позволят водителям предъявлять поддельные чеки на грузовую мойку, что сократит ваши затраты на компенсацию мойки машин.
Безналичный расчет позволит принимать к расходу все затраты на грузовую мойку и сократит вашу налогооблагаемую базу. Почтовые ячейки для документов. Более 25 точек экспресс-отправки документов для водителей в рейсе. Почтовые пункты прямо на трассе.
Простота использования. Быстрая доставка почты. Что вы получаете, подключившись к системе экспресс-отправки документов. Сокращение дебиторской задолженности. Получайте оригиналы документов от водителей за 3 дня.
Уменьшение перепробегов.
Не заставляйте водителей заезжать на базу, чтобы передать документы. Простота и надежность использования. Круглосуточный доступ к ячейке, на каждой точке - простая и понятная инструкция, доставку осуществляет профессиональная курьерская служба.
Подключиться к системе. Свяжитесь с нами прямо сейчас и активируйте бесплатный тестовый период. Спасибо, наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время. Кто Вы:. Количество машин. Нажимая эту кнопку, вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности в отношении обработки ваших персональных данных. Подключение водителей происходит только в мобильном приложении. Скачивайте и регистрируйтесь. Скачайте приложение.
Если Вы водитель, скачивайте и регистрируйтесь. Да, скачать. Нет, у меня другой вопрос. Грузовые парковки Грузовой шиномонтаж Грузовые автомойки Почтовые ячейки для документов.
Наши клиенты Карта сети Мобильное приложение Вопросы и ответы. О нас Стать партнёром Вакансии Контакты.
