Руль бьет влево вправо
Дефект можно почувствовать только взяв валы с гранатами в руки и покрутив меняя угол положения гранат и тогда чувствуется как в одном положении внутреннюю гранату клинит. Между этими комплектующими есть очень плотная прокладка, обеспечивающая абсолютную герметизацию. В общем - уже не знаю на что грешить. Это даст возможность избежать дорогого ремонта, а главное — предотвратить ДТП!
Lirik , Грязи небыло так как сразупосле шиномонтажа проверял на тассе. Сообщение Lirik » Чт дек 06, am kesha , чудес не бывает Сообщение kesha » Чт дек 06, pm А может и правда от того что резина высокая??? Может так и должно Re: Руль бьет влево-вправо Сообщение Ka1n » Пн ноя 08, am Стояла резина летняя лысоватая, кривоватая, переобулся почти на новую зиму. Вчера ездил в область по новой каширке, дорога ужасная, сильная колейность, швы, заплатки, ужас!
Машина плывет, очень плохо реагирует на колею, руль становится очень легким, на уже дискомфорт, дальше ехать просто страшно! Вообще после того, как на зиму переобулся, руль стал легче и люфт как будто увеличился.
В Москву возвращался по Киевке - и дальше не страшно, дорога ровная. Что стало с моим рулем?
Re: Руль бьет влево-вправо Сообщение allert » Пн ноя 08, am в принципе это нормально но в определенных пределах - резина "прикатывается" под твою конфигурацию подвески - поскольку на неновой машине она весьма не идеальна. Но это не значит, что не надо перепроверить балансировку и круглость и состояние рулевых тяг. ШРУС люфтит именно на шлицах промвала, сам промвал в подшипнике крепко стоит, не болтается.
Раз такое биение на руле - одно из колес передних должно быть как граненый стакан, либо по внешней стороне либо по внутренней.
Посмотри рейку может она и болтается. Но тогда бы подтягивало в сторону, колеса бы грелись Потом в двоем один за левое второй за правое и к себ и от себя - посмотри где болтаться будет и какое колесико. Кроме этого промвала больше ничего не остается, придется с возиться с ним. А времени, как обычно.
Такое может происходить когда один из томозных дисков восьмеркой. Пока холодный бъет вибрация на руль, а нагреется все пропадает.
Где то по луже проехал и томозил хорошо. Как поравить : - разгоняеш машинку до 90 км ч. Было БМВ, на скорости зимой при торможении выкинули в сугроб правой стороной. После начало руль бить. Пока причину установил замучался. Потом слесарь с Автодома - спросил куда ездил, псомеялся и выдал такую рекомендацию. Все встало в норму. Этим «грешат» и крутые иномарки.
Просто совершенных шин и дисков не существует. При передвижении на высокой скорости возникают инерция, передающаяся на рулевое колесо и, как следствие, биение.
Балансировка — мероприятие по формированию и распределению веса колеса по всем зонам и точкам. На дисках крепят грузики. Неправильную балансировку можно определить известным методом.
Затем внимательно послушать. Причинами также могут стать деформация покрышек или повреждения дисков. Биение руля может наблюдаться и на маленькой скорости. Тогда причина другая. Часто колёсные диски забиваются грязью или снегом, а это отрицательно влияет на балансировку и становится поводом для появления вибраций. При ускорении биение прекращается. Проблема с загрязнением легко решается на литых дисках.
На стальных элементах ситуация с чисткой усложняется, так как дренажные отверстия у них маленькие. Много грязи откладывается на изнаночной стороне диска. Если бьёт руль на малой скорости, очистите колеса от грязи и наледи.
Неисправность покрышки — вторая распространённая причина появления вибраций.
Биение после ускорения не исчезает, а наоборот — усиливается.
