Замена первого лямбда зонда октавия а5
К сожалению в Киеве не так легко найти место где рихтовка авто делается не мивиной и не макаронами. Держатели для телефонов Держатели для телефонов, планшетов, навигаторов по моделям гаджетов. Заказать консультацию Для заполнения данной формы включите JavaScript в браузере. Ваша заявка отправлена! Удаление катализатора грн.
Каталог щёток стеклоочистителя Щётки стеклоочестителя для автомобиля. Поиск: Искать. Вернуться к списку групп запчастей. Датчик кислорода Alfa Romeo Audi Bmw. Лямбда зонд универсальный 4 полюсной. Oxygen sensor. Датчик кислорода Audi Porsche Seat Skoda. Примечания: Eямбда-зонд 1 Система выпуска ОГ Датчик кислорода dox Примечания: Eямбда-зонд 0 Система выпуска ОГ Лямбда зонд. Обращался с ремонтом детской коляски сварка аргоном.
Подошёл мастер Александр, провел осмотр, оценил стоимость услуг. Все выполнил супер, цена абсолютно не кусалась. Жаль что больше пяти звёзд не поставишь. Специалист премиум класса. Глеб Дудник 12 Nov Помогли устранить сбой в работе сигналки. Мои соседи будут снова спать спокойно! А сделали они это буквально да полчаса! Стоило - копейки, больше откладывал. Сергей Лагунов 22 Sep Давно тут обслуживаюсь. Шариф - молодец! Такую банду сколотил!
За столько лет ни разу не подводили, делают скидки, как постоянному клиенту! Лучше СТО и быть не может. Роман Миронович 19 Sep Сделал тут диагностику и ремонт ходовой. Очень недорого получилось. Заменили рулевые тяги и сайлент блоки. Разница видна сразу! Работяги, очень стараются. Иван Плахотнюк 05 Sep Самая адекватная автомастерская. Делают на совесть, берут недорого, всегда учитывают пожелания. Обращался несколько раз и всегда оставался доволен.
Особенно нравится безупречное качество и их цена - она адекватная. Елизавета Васильева 24 Aug Требовалась полировка авто. Моей пятилетней Тойоте возвратили блеск. Индивидуальный подход к каждому клиенту и автомобилю , качественные материалы и прекрасно выполненная работа. Сроки и результат удовлетворили! Дмитрий 01 Jun Приемлемая цена на кузовной ремонт. И самое главное — качественное выполнение работ.
Производился также ремонт подвески, замена масла и фильтров. Стас Фомин 27 May После ДТП в незнании "что как и куда" набрёл на вашу мастерскую. Всё доступно разъяснил мне их старший Шериф. Результат ремонта искренне удивляет - автомобиль выглядит лучше чем до ДТП!!!
Все детали точно покрасили в цвет, всё чётко выровняли и заменили. Кроме того ещё и фары заменили, которые имели недостаток после ДТП. А именно — одна фара моргала, а вторая вообще светила через раз. Замена фар сделана хорошо.
Бампер будто из завода. Детали автомобиля чётко собраны, капот ровный, все детали на месте. Машина выглядит ещё круче чем было! Лиза Худякова 27 May Ребята полировщики молодцы!
Привели машинку в чувство. Переделали косяки мойщиков. Мойщики в тёмное время мыли автомобиль и наделали косяков! Хотела сэкономить, в итоге заплатила дважды: за полировку мойщиками принимала в темное время суток и не видела, что вся машина в разводах и с ореолами в солнечную погоду и за переделку.
Особая благодарность руководителю за то что терпел меня занудную почти целых пол часа. За то что долго консультировалась — простите! Александр Гаврилов 15 May Требовалась частичная рихтовка авто. А именно — мне залатали тут дырку в пороге. Искал место с хорошими отзывами. К сожалению в Киеве не так легко найти место где рихтовка авто делается не мивиной и не макаронами. Не халтурят. Знаете как я это узнал? Оставил ребятам машину - приехал на следующий день чтобы забрать готовую, но приехал не сам.
Со мной был магнит. Приложил магнит к порогу. Именно таким образом я понял что парни не халтурщики и к ним можно обращаться на рихтовку авто. Отзывы тоже вроде норм. В общем рекомендовать можно! Александр Сергеевич 15 May Кузовной ремонт делал после ознакомления с отзывами. Нужна была рихтовка авто. Рихтовка авто произведена очень качественно, а покраска авто - сделана в цвет!
Также хочу отметить качество полировки кузова. Полировка кузова сделана идеально, автомобиль весь блестит будто намазанный маслом.. Хотя это всего лишь качественная покраска с грамотной полировкой. Полировка авто просто восхищает! К тому же ребятами сделана полировка фар в подарок! Очень благодарю и советую каждому кто хочет сделать из автомобиля конфетку! Александр Щипакин 15 May Нужна была покраска авто, а именно Ауди а4 Очень благодарю!
Аж муражки по коже от счастья! Вижу как оглядываются знакомые на неё Реально выглядит как новая из салона! Загружаю фото Можете сами сравнить! Просто наслаждаюсь нею!!! Настало время сделать антикоррозийную обработку на моем fx Долго выбирал в Киеве к кому обратиться, чтобы сделали качественно и в короткие сроки.
И тут один хороший знакомый порекомендовал обратиться к этим рукастым специалистам. Я поначалу отнёсся скептически, так как расположение сервиса далеко от меня. Приехал на оценку, подняли машинку, грамотно оценили фронт работ, объяснили все что нужно сделать поэтапно. Озвучили сразу стоимость работ, которая фиксируется и не подлежит изменению.
Это приятно удивило, так как в других похожих сервисах, озвучивают примерную стоимость и какая она будет в итоге, зависит только от жадности мастеров. В общем после оценки и согласования работ, меня записали в удобное, в первую очередь для меня, время, а это на секундочку выходные, не каждый сервис готов работать в выходные.
Я приехал, оставил свое авто, а через 1. На протяжении всех работ, мне в онлайн режиме присылали фото. При приемке, машину я сам мог оценить весь спектр сделанных работ. В итого - я очень доволен и самим отношением парней и проделанной ими работой! Все четко и с гарантией! Побольше вам клиентов! Masha Sukhova 30 Mar Не стала бы оставлять отзыв, так как не люблю на такое тратить своё время. Но решила всё же оставить, так как было реально приятно что ребята делали отчёты по вайберу.
Было видно что не халтурят и стараются. За то что вы потратили время на меня, я потрачу время на вас, оставив позитивный отзыв! У меня Dodge Caravan Требовалась варка порогов. Ребята очень хорошо произвели варку и покраску порогов. Спецы с большой буквы! Ruslan Gismatullov 29 Mar Хюндай Акцент.
Требовалась замена бампера с покраской. Обещали сделать в 3 дня.
Справились в срок, так как и обещали! Хорошее место где можно сэкономить нервы и деньги!
Искренне благодарю ваш коллектив и рекомендую! Ужасное сто.
В боксах грязь, лужи. Ставил машину на подкрас, говорили сделают за дней. Заняло все это у них больше 2 недель. Итог того что машина была у них больше 2 недель следующий - сняли брелок с ключа, сам ключ стал весь в сколах как будто кто-то им орехи колол, обшивка правой стойки имеет след от отвертки, бампер после ихнего подкраса - правая сторона с потертостью, рамка номера передняя разломаная так как они не умеют открыть рамку и снять номер без повреждения, левый рейлинг требует подкрса, так как снимали их для покраски крыши, но хранили видимо на асфальте их и пинали ногами, руль слева поцарапали кожу, пассатижи, круглогубцы, набор ключей ключ с звёздочками, и головками, компрессор, исчезли бесследно и безповоротно, так как Шариф говорит этого не может быть.
Капот покрасили только снаружи, крыло точка покрашена, а заплачено за все, набор мини отвёрток переместился из под подлокотника в багажник и разломан корпус. Ливневки не одели на стекло, просто положили и поставили дворники, говорят это вина стекольщиков, но кто работу должен контролировать стекольщиков? Датчики бывают одно, двух, трех и четырехпроводные и соответственно с таким же количеством штырьков в разъеме для подключения.
В датчике с одним проводом этот же провод и является сигнальным. В качестве второго провода используется "масса" автомобиля. В датчике с двумя проводами вместо "массы" используется отдельный провод. В датчике с тремя проводами один провод является сигнальным, в качестве второго используется "масса" автомобиля, по двум другим подается питание 12 вольт на элемент подогрева датчика. В датчике с четырьмя проводами два провода являются сигнальными, по двум другим подается питание 12 вольт на элемент подогрева.
Одно и двухпроводные датчики без подогрева всегда устанавливаются в выпускном коллекторе как можно ближе к двигателю. Объясняется это тем, что сигнал на выходе появляется только тогда, когда температура чувствительного элемента станет не менее ? С и чтобы датчик быстрее вступил в работу он должен быстрее прогреться. Трех и четырехпроводные датчики устанавливаются перед катализатором на расстоянии … мм , иногда и в корпусе катализатора, а иногда одновременно перед катализатором и за катализатором.
Датчик после катализатора используется в системе бортовой диагностики для контроля исправности катализатора и для более точной коррекции состава смеси. Датчики имеют неразборную конструкцию и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации. Ресурс датчика - до км. Здесь необходимо обратить внимание на два момента. Есть внешние факторы, которые приводят к искажению выходных сигналов за счет необратимых процессов в чувствительном элементе датчика и есть внешние факторы, которые искажают выходные сигналы абсолютно исправных датчиков.
На чувствительный элемент датчика влияют компоненты топлива и герметиков, применяемых при ремонте. В первом случае при "богатой" смеси выходной сигнал будет заниженного уровня, а время перехода сигнала от минимального значения до максимального завышенным, то есть датчик становится как бы "вялым".
Во втором случае при "бедной" смеси выходной сигнал и время переключения будут завышенными. В обоих случаях коррекция времени впрыска топлива будет идти по ложным сигналам, либо система лямбда-регулирования исключит датчик из работы в контуре обратной связи. Если перед местом установки датчика имеется негерметичность выпускного коллектора трещина в коллекторе, прогоревшая прокладка , то исправный датчик будет регистрировать либо "бедную" смесь, либо сигнал вообще будет отсутствовать, и контроллер будет ложно увеличивать подачу топлива.
При пропуске воспламенения смеси в цилиндрах некачественные свечи, "забитые" форсунки не вступивший в реакцию горения кислород вместе с топливом поступает в выпускной коллектор где датчик регистрирует "бедную" смесь и контроллер опять же будет увеличивать подачу топлива. Попадание топлива на датчик как указано выше, а также при многократных и безуспешных пусках двигателя и особенно при пуске с "буксира" не способствует "долголетию" датчика.
Если после этого не произошел перегрев датчика, то может произойти "хлопок" в выпускном тракте и датчик может получить механические повреждения трещины в керамике, нарушения контактов. Работоспособность датчика необходимо регулярно проверять каждые 30 км. Это рекомендации производителей датчиков.
Что происходит на самом деле в реальной жизни? Автору статьи не приходилось встречаться с ситуацией, когда кто-либо в качестве профилактики обращался бы с просьбой проверки датчика и тем более его замены через указанный интервал пробега. У всех возникает вопрос либо тогда, когда после пуска холодного двигателя через 2…2,5 мин. В любом случае отказавший датчик нарушает работу двигателя на холостом ходу, меняется динамика движения автомобиля, ухудшается холодный пуск двигателя за счет шунтирования электродов свечей нагаром.
Обильный нагар в цилиндрах "закоксовывает" компрессионные кольца и они не прилегают к зеркалу цилиндра, что приводит к снижению компрессии. Иногда разница по цилиндрам достигает 5…6 кгссм?.
Через образовавшиеся зазоры газы прорываются в картер двигателя и "отравляют" масло, а при длительном и безуспешном пуске холодного двигателя уровень масла может увеличиться в 1, Несгоревшее в цилиндрах топливо смывает масляную пленку с зеркала цилиндра и идет сухое трение и износ пары кольцо-цилиндр, что приводит к сокращению ресурса двигателя.
Из всего вышесказанного следует, что датчик не такая простая и безобидная "штучка" как может показаться на первый взгляд, так как его отказ влечет за собой довольно серьезные последствия. Для объективной оценки состояния датчика необходимо точно знать минимальное, среднее и максимальное значения выходного сигнала, а также время перехода сигнала от минимального до максимального значения длительность фронта сигнала в миллисекундах.
Поэтому "гаражные" методы диагностики с помощью стрелочного вольтметра, цифрового мультиметра и даже бортовой системы самодиагностики по кодам вспышек индикатора "Check engine" малопригодны для принятия решения о замене датчика по следующим причинам.
С помощью стрелочного прибора из-за инерционности стрелки можно определить по колебаниям стрелки только то, что сигнал изменяется. Немного больше информации дает цифровой мультиметр, показывающий среднее значение выходного сигнала. Но здесь тоже может быть неоднозначность. Например, если прибор показывает 0,45 вольт, то может быть неисправным датчик, а может и исправный датчик иметь одинаковые амплитуды максимального и минимального сигналов относительно среднего значения симметричный сигнал.
Если показания более 0,55 вольт, то можно говорить о том, что по каким-то причинам смесь "богатая" неисправен регулятор давления топлива и давление в системе впрыска завышенное, неисправен расходомер воздуха и др.
Если показания менее 0,35 вольт, то это признак "бедной" смеси это может быть из-за отсутствия питания на элементе подогрева датчика, трещины в выпускном коллекторе и др. Если применяемый мультиметр имеет режим определения максимального и минимального значений измеряемого сигнала, то результаты измерений будут более информативными и при соответствующем навыке можно более точно определить состояние датчика.
Нельзя однозначно положиться и на информацию, полученную по результатам считывания кодов неисправностей с помощью бортовой системы самодиагностики, - можно ошибочно заменить исправный датчик. Допустим, что сосчитан код 13 , который расшифровывается как "низкое значение сигнала датчика кислорода".
