Зил 4514 технические характеристики, lessinvest.ru – Технические характеристики ZIL : ттх, параметры и описание авто
Туда, где грибов да ягод много, рыба и звери Шины — радиальные, камерные, типоразмер R, модель И Проверенные авто — в твоем смартфоне. Изобилие альтернативы и не только Но когда ей занимается пара с детьми, а все операции вы сможете увидеть в ускоренном режиме онлайн,
Синхронизаторы — на всех передачах, кроме первой. Передаточные числа коробки передач: 1й — 11,4; 2й — 8,26; 3й — 6,10; 4й — 4,52; 5й — 3,33; 6й — 2,48; 7й — 1,83; 8й — 1,; 9й — 1,00; заднего хода — 8, Сцепление — фрикционное, сухое, однодисковое, с периферийным расположением нажимных пружин. Привод механизма выключения сцепления — гидравлический, с пневмогидравлическим усилителем.
Ведущие мосты шасси ЗиЛД42— одноступенчатые, гипоидные, с проходным промежуточным мостом и межосевым дифференциалом. Передаточное число составляет 5,29 возможно также 6, Межколёсные и межосевой дифференциалы — шестерёнчатые, конические, с четырьмя сателлитами.
Блокировка межосевого дифференциала — с пневматическим приводом. Карданная передача — 2 карданных привода среднего и 1 заднего мостов. Шлицевые соединения в приводах среднего и заднего мостов. Промежуточная опора в приводе среднего моста. Рулевой механизм шасси оснащён гидроусилителем.
Рабочая пара — винт с гайкой на циркулирующих шариках. Передаточное число — Все тормозные механизмы самосвала — барабанного типа, с 2-мя внутренними колодками и разжимным кулаком. Стояночная тормозная система — с пружинными энергоаккумуляторами.
Тормозной привод — пневматический, раздельный на тормозные механизмы переднего моста и на мосты тележки с автоматическим регулятором тормозных сил на мостах тележки. Колёса используются дисковые, 7,0 — Шины — радиальные, камерные, типоразмер R, модель И Система электрооборудования машины однопроводная, с номинальным напряжением 12 В.
Стартер — напряжением 24 В, с электромагнитным тяговым реле и дистанционным управлением. Использованы 2 аккумуляторные батареи напряжением 12 В, генератор переменного тока со встроенным выпрямителем. Кабина шасси — классическая ЗиЛовская последнего поколения этих грузовиков, цельнометаллическая, 2-дверная, 3-местная.
Отдельное кресло водителя имеет механизм подрессоривания с регулируемой жёсткостью, в зависимости от массы водителя. Водительское сиденье можно регулировать в продольном направлении и по углам наклона спинки и подушки. Двухместный пассажирский «диванчик» нерегулируемый. Стеклоочиститель ветрового стекла — 3-щеточный, с электрическим приводом.
Омыватель ветрового стекла — насос с электрическим приводом. Ваш e-mail если укажете, я смогу с Вами связаться. Сообщение опишите неточность. Пожалуйста, докажите, что вы человек, выбрав самолет. Краткое описание. Short description. Производитель модели: ГММ Миниград г.
Санкт-Петербург, А. Блокировка межосевого дифференциала — с пневматическим приводом. Карданная передача — 2 карданных привода среднего и 1 заднего мостов. Шлицевые соединения в приводах среднего и заднего мостов. Промежуточная опора в приводе среднего моста. Рулевой механизм самосвала ЗИЛ оснащён гидравлическим усилителем. Рабочая пара — винт с гайкой на циркулирующих шариках. Передаточное число — Все тормозные механизмы самосвала — барабанного типа, с 2-мя внутренними колодками и разжимным кулаком, установленные на всех колёсах автомобиля.
Стояночная тормозная система — с пружинными энергоаккумуляторами. Тормозной привод — пневматический, раздельный на тормозные механизмы переднего моста и на мосты тележки с автоматическим регулятором тормозных сил на мостах тележки. Колёса используются дисковые, 7,0 — Шины — радиальные, камерные, типоразмер R, модель И Система электрооборудования машины однопроводная, с номинальным напряжением 12 В. Стартер — напряжением 24 В, с электромагнитным тяговым реле и дистанционным управлением.
Использованы 2 аккумуляторные батареи напряжением 12 В, генератор переменного тока со встроенным выпрямителем.
Кабина самосвала ЗИЛ — классическая ЗИЛовская последнего поколения этих грузовиков, цельнометаллическая, двухдверная, трёхместная. Отдельное кресло водителя имеет механизм подрессоривания с регулируемой жёсткостью, в зависимости от массы водителя. Водительское сиденье можно регулировать в продольном направлении и по углам наклона спинки и подушки.
Двухместный пассажирский «диванчик» нерегулируемый. Стеклоочиститель ветрового стекла — трёхщеточный, с электрическим приводом. Омыватель ветрового стекла — насос с электрическим приводом.
Предприятие в подмосковных Мытищах ведёт свою историю с года. Первоначально это был вагоностроительный и трамваестроительный завод. Именно здесь с года и по сей день серийно выпускаются вагоны для Московского метрополитена.
В первые же послевоенные годы, не прекращая выпуск вагонов, ММЗ наладил серийное производство самосвалов на шасси ЗИС В х годах объём производства достиг фантастических для нынешних времён цифр: двухсот самосвалов в сутки около 50 тысяч автомобилей в год.
Фирменная табличка ММЗ на вагоне метрополитена. Сегодня выпускается одиннадцать модификаций таких машин для монтажа различных вооружений и спецсредств. Что касается производства гражданской продукции вагонов и самосвалов , то оно в году было отделено в отдельное предприятие — «Метровагомаш», с соответствующим размежеванием и разделом имущества.
Поэтому юридически Мытищинский машиностроительный завод является в наше время сугубо оборонным предприятием. Использовался металл достойного качества, качество сварки также достаточно хорошее, так как «сколько лет моему кузову год и сколько он груза перевозил бывало, что за 15 тонн переваливало , но чтобы где-нибудь сварка лопнула или гружёный не поднялся —не было такого. И борта нижние заводские стоят металл 2мм — даже ржавчины нет нигде, а на КамАЗах годов уже все кузова погнили, и конверты все повыдавило».
Водители отмечают, что злоупотреблять перегрузом ЗИЛ не нужно, ведь «всех денег не заработаешь», однако при необходимости он справляется с дополнительной нагрузкой спокойно. В сравнении с двухосным МАЗ , аналогичным по грузоподъёмности, но двухосным самосвалом, ЗИЛ показал себя более выигрышно. Трёхосники в этом плане лучше!
Положительных отзывов водителей удостоилась маневренность и «вёрткость» московско-мытищинского самосвала: на дороге в пять метров шириной он спокойно разворачивается за три хода. Разумеется, такую маневренность обеспечивает гидроусилитель руля, и для эксплуатации самосвала в городских и прочих стеснённых условиях это является немаловажным фактором.
Отрицательные реакции вызвал замок заднего борта, который необходимо открывать руками, выходя для этого из кабины. Чтобы у водителя была возможность немного размяться. Предложений продажи самосвалов данной модели в наше время уже практически нет. В ноябре года на электронных досках объявлений нашлось не более трёх таких предложений на всю нашу огромную страну.
Одно — из Татарстана и два — из разных районов Краснодарского края.
Цены, которые просят в них за ЗИЛ , и рублей. Годы выпуска машин ни в одном из этих объявлений не указаны, по-видимому, это вторая половина х годов. Ваш адрес email не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Используя trucksreview. Авторские права на размещенные материалы принадлежат редакции интернет-журнала. При перепечатке и использовании материалов, обязательна активная гиперссылка на TrucksReview.
