Октавия а7 фл, Skoda Octavia III (A7) Рестайлинг
Skoda Octavia 7 FL вид сзади. Такой разброс в пробеге связан с эксплуатацией — короткие поездки, частые старты и скачки между скоростями изнашивают агрегат быстрее. Изменение сервисного положения дворников.
Viber, Telegram Ухоженный автомобиль, обслуживавшийся у официалов. Не требует вложений и готов для любых проверок. Авто в наличии. Автосалон работает каждый день без выходных. Возможен обмен Trade-in Вашего авто на наш. Возможна продажа по криптовалюте, в кредит или лизинг. Любимый народный автомобиль Skoda Octavia A7 в кузове Лифтбек с надежным и экономичным дизельным двигателем 1.
Авто в отличном состоянии как технически так и визуально!! Вложений не нуждается!! Дизайн: Стильный и современный внешний вид, сочетающий в себе элегантность и практичность.
Пространство и комфорт: Octavia имеет большое внутреннее пространственное решение, что обеспечивает комфорт для пассажиров и достаточно места для багажа. Технологии: Оснащена различными технологиями безопасности, удобства и развлечений, такими как системы поддержки водителя, инфотейнмент системы, подключение к смартфону и т. Технические характеристики: Двигатель: 1. Коробка передач: Механическая коробка с 5 передачами обеспечивает хорошую маневренность и экономичность горючего.
Эффективность топлива: Этот двигатель может иметь очень хорошую топливную эффективность, обеспечивая экономию топлива. Конкурентные преимущества: Пространство и функциональность: Octavia отличается большим внутренним пространством и практичностью, что может быть конкурентным преимуществом по сравнению с другими автомобилями в этом сегменте.
Skoda известна своей надежностью и длительным сроком службы, что может быть важным преимуществом для покупателей. Приглашаем на тест-драйв. Честность и порядочность гарантируем! КомиссАвто - это надежный партнер в выборе авто! Продам собственный автомобиль, оригинальная дизельная vrs, не битая и не крашеная, все функции работают, есть дополнительно оригинальные ворсовые коврики, За последнее время в автомобиле было сделано: Заменен Грм с помпой км назад Заменена клапанная крышка с шайбами??
Также могу отдать две зимние резины; Автомобиль готов к любой поездке: сел, завел и уехал! Может заинтересовать обмен на более мощный автомобиль! Если возникнут какие-либо вопросы, обращайтесь!!! Есть документ Пробег родной, любые проверки СТО Авто в родном двойном украшении пробивал под обшивкой , только одно крыло было крашено, ко мне. На свой 1. Возможно потому, что живой мотор. Масло и фильтр менялись вовремя. Есть небольшие нюансы по кузову, могу сбросить фото Подробнее кого интересует звоните, расскажу Торг возможен Площадкам прохання не турбувати.
В Вашем браузере отключен JavaScript. Как отключить? Продать авто. Продати авто. Бу авто. Марка Выбрать x Назад. Модель Модель x Назад. Год от Только с видео. Расширенный поиск Поиск.
Проверить всю историю авто Skoda Octavia Проверить всю историю авто. Проверить всю историю авто 8. Проверить всю историю авто 7. Проверить всю историю авто 6.
Проверить всю историю авто 5. Быть задним пассажиром в Skoda Octavia A7 FL хорошо: диван удобный — плоский, плотно набитый, но не жесткий. Для удобства — разделительный подлокотник с подстаканниками, подогрев задних сидений. Салон широкий, три человека поместятся легко, но центральный тоннель градус комфорта снизит.
Места над головой и в плечах хватает. Пространства более чем достаточно и в ногах — при желании не слишком высокий человек может даже закинуть ногу на ногу. Skoda Octavia вообще безоговорочно лидирует в своем классе по просторности. Стоит ли говорить, что Октавия практически идеальна для семей с детьми? И даже собаке найдется место.
Бесконкурентный багажник лифтбека — литров в стандартном состоянии — вывели Octavia в лидеры по его вместимости в своем классе. Геометрия проема, хорошая организация пространства, сетки и крючки добавили модели очков.
Со сложенными сиденьями объем составляет литров — и это для лифтбека, а универсал изначально имеет литров объема и литров со сложенным задним рядом.
Просторный салон и большой багажник сделали Skoda Octavia практически непобедимой в борьбе за звание семейного автомобиля.
Бытовая ценность автомобиля не вызывает никаких вопросов, но интересно и другое: как машина показывает себя на дороге? Сказалось ли это на ездовом комфорте? Ощутимо, но незначительно. Впрочем, от многорычажки не отказались совсем: ее сохранили на версиях с двигателем 1. Эти же версии отличает небольшой спойлер на крышке багажника — так производитель выделил самые динамичные конфигурации.
В целом любой модификации Skoda Octavia A7 FL хватит для городской эксплуатации, а с турбодвигателями автомобиль открывается с наиболее интересной стороны. Рассмотреть для покупки на вторичном рынке можно модель с тремя двигателями под капотом:.
Встречаются авто и с 1. Автомобиль не изменился технически — по сути, это та же самая машина с новыми фарами и подсветкой в салоне. И она так же плотно стоит на дороге, входит в повороты без сноса, набирает скорость без лишних натуг.
Рулевое управление — легкое и точное, машина быстро отзывается на движение рулевого колеса. Для того чтобы перемещаться по городу достаточно любого из предложенных вариантов.
С ним будет комфортно в городе и на трассе, но при обгоне фур на высоких скоростях следует адекватно оценивать риски. Больше всего опасений вызывает коробка DSG.
Ее, конечно, доработали, повысили ресурсность и проделали с ней всякое — жалоб на агрегат стало меньше, но они не исчезли совсем.
Эта КПП не любит частые остановки и старты — а только такой вариант езды могут ей предложить в Москве. Если же владелец часто ездит на большие расстояния по трассе, коробка его не разочарует. А короткие «перебежки» между работой, школой и садиком изнашивают агрегат очень быстро. По мягкости подвески Skoda Octavia может вести уверенную борьбу с конкурентами и одноклассниками.
Ездовой комфорт — на уровне С-класса: ямы и неровности подвеска проходит со «вздохами», но трясти не будет. На более серьезных перепадах рельефа пассажиров может и подтолкнуть, однако серьезного дискомфорта это не приносит, независимо от того, балка или многорычажка используется на задней оси.
Многое тут зависит и от размера колес — чем больше диаметр, тем более жесткой ощущается машина. Модель максимально экономично потребляет топливо — реальные цифры расхода мало отличаются от паспортных. Это присуще всем модификациям, но с DSG экономия бензина может составить литра на каждую сотню километров. Шумоизоляция в авто соответствует его классу: ее достаточно, чтобы не испытывать акустического дискомфорта.
Большинство владельцев отмечают шум от колесных арок, но серьезных претензий к уровню шума нет. С другой стороны, именно в этом заключается баланс Октавии. В ней всего достаточно: динамики, технологий, просторности, ездового комфорта. Поэтому модель и пользуется заслуженным спросом, а мы — насчитали ей такую высокую оценку — 7. Непревзойденный результат. Оснащение практически любого автомобиля с пробегом из VAG-группы — это сборная солянка из опций, часть которых входит в комплектацию, а часть можно было докупить.
Не стала исключением рестайлинговая Octavia A7. Можно встретить автомобили как в очень хорошей комплектации, так и в почти пустой. Или немного странной: когда есть круиз-контроль, мультируль и зимний пакет, но фары — простой галоген.. Дополнительные дизайн-пакеты, пакеты безопасности и функций, дополнительное оборудование для экстерьера, интерьера и медиасистемы сделали практически невозможным наличие двух одинаковых автомобилей на вторичном рынке.
Не говорим сейчас о «барабанах» для такси — такое рассматривать в принципе не стоит. В этом есть некоторая двоякость: желаемую комбинацию опций можно долго искать, но есть вероятность найти автомобиль с более богатым оснащением, чем хотелось изначально. Любимый народом лифтбек Skoda Octavia имеет в своей конструкции места, которые могли бы быть и покрепче.
Основные претензии вызывает коробка DSG — мехатроник и сцепление после модернизации года немного прибавили в ресурсе, но немного: 70 км они могут пройти до замены. Такой разброс в пробеге связан с эксплуатацией — короткие поездки, частые старты и скачки между скоростями изнашивают агрегат быстрее.
Актуатор турбины — еще один повод для расстройства владельцев Skoda Octavia. Обычно проблемы возникают после 70 км. Электронно-механический регулятор наддува может закиснуть, заклинить и как следствие, привести владельца к необходимости ремонтировать актуатор. Причина — не в конструкции и в просчете инженеров, а в том, что турбированный двигатель нуждается в высоких оборотах.
Если владелец Октавии с 1. Топливный расход по паспорту тоже не впечатляет: от 5,2 до 8,5 литра на каждую сотню километров. Этот двигатель — наиболее востребованный вариант для такси, где он без капиталки может пройти до км. Относительно простая конструкция повышает надежность и ремонтопригодность ДВС, а восстанавливать его дешевле, чем турбированные версии.
Однако на этом ДВС встречается масложор из-за конструктивной особенности, вибрации и неровная работа из-за неравномерного прогрева. Течь антифриза может означать выход из строя дорогой помпы с термостатом, а течь на корпусе ГРМ — замену сальников уплотнений распредвалов. Паспортные данные по расходу топлива показывают приемлемые цифры — от 5 до 9 литров в разных режимах. Чашу весов перевешивает техническая составляющая. Двигатель можно назвать надежным замена поршневых колец — не самое страшное, с чем может столкнуться автовладелец: задиры гораздо хуже, а они на этом ДВС встречаются очень редко , к коробке автомат претензий тоже нет.
Единственное, на что стоит обратить внимание: чистота системы охлаждения. Если теплообменник забьется, возможна капиталка КПП примерно к км. Менять масло надо не реже, чем через 60 км. Конфигурация с неплохой динамикой. Топливо расходует экономно — от 4,3 до 6,7 литра на сотню км по паспортным данным. Двигателю с алюминиевым блоком и чугунными гильзами не грозят задиры, но он чувствителен к качеству топлива. Вообще любой турбомотор придирчив к горючему, но 1. Ремень ГРМ проходит около км.
Бывает подтекание помпы, но эта проблема встречается не так часто. Слабое место механической коробки передач — подшипники дифференциала. При их износе начинают гудеть другие подшипники — вторичного вала. Если игнорировать симптомы, можно довести проблему до разрушения корпуса коробки передач. Более экономичная конфигурация: паспортный расход колеблется между 5 и 6 литрами бензина.
Коробка DSG пережила несколько модернизаций и доработок. По итогу технических манипуляций сухое двойное сцепление и мехатроник получили возможность «дожить» до км, но при определенных условиях: длинные поездки без частых стартов и торможений, больше трассовой эксплуатации, чем городской. Дорогой двухмассовый маховик ресурсности не прибавил — он по-прежнему редко доходит до км. Часто его меняют, но можно и отремонтировать, заменив пружины и демпферы. Расход топлива по паспорту находится в пределах 5,,6 литра.
