Степень сжатия что это, Что такое степень сжатия?
Но так ли это? Но такой метод будет проблематичным, если рабочая поверхность днище имеет выпуклую или вогнутую форму. При наличии данных о диаметре поршня D и расстоянии хода поршня S можно рассчитать рабочий объем цилиндра. Перед измерением давления сжатия двигатель должен быть доведен до рабочей температуры, чтобы определить зазор между поршнем и цилиндром.
Двигатели гоночных автомобилей, работающих на метаноле , имеют степень сжатия, превышающую 15 [ источник не указан дней ] ; в то время как в обычном карбюраторном ДВС степень сжатия для неэтилированного бензина как правило не превышает 11,1. В настоящее время только компания Mazda серийно производит бензиновые двигатели Skyactiv-G со степенью сжатия 14, которые устанавливаются на такие автомобили, как Mazda CX-5 и Mazda 6.
Однако необходимо понимать, что это геометрическая степень сжатия, фактическая же примерно равна 12, так как двигатель работает по циклу Миллера который часто путают с циклом Аткинсона , то есть смесь начинает сжиматься после позднего закрытия клапанов и сжимается в 12 раз.
Эффективность такого мотора по мощности и крутящему моменту обуславливается таким понятием как степень расширения, которая обратна геометрической степени сжатия.
В е года одной из тенденций двигателестроения, особенно в Северной Америке, было повышение степени сжатия, которая к началу х на американских двигателях нередко достигала Однако, это требовало соответствующего бензина с высоким октановым числом , что в те годы могло быть получено лишь добавлением ядовитого тетраэтилсвинца.
Введение в начале х годов экологических стандартов в большинстве стран привело к остановке роста и даже снижению степени сжатия на серийных двигателях. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Скоро читайте статью про компрессию двигателя. Что такое «Гелендваген» или «Гелик»?
Что такое коллектор. Впускной и выпускной в устройстве автомобил Что значит 4 matic. На автомобилях Мерседес? Разберем плюсы и ми Что такое степень сжатия? Главная Что такое Схема сжатия топлива. Похожие новости Что такое «Гелендваген» или «Гелик»?
Добавить комментарий Отменить ответ. Именно из-за этих причин производители не спешат увеличивать этот параметр. Под степенью сжатия двигателя понимается соотношение между максимальным объемом рабочего цилиндра и объемом его камеры сгорания.
Данный показатель выражается пропорцией, например Чтобы было понятнее, рассмотрим степень сжатия при работе цилиндра в двигателе внутреннего сгорания. Внутри рабочей зоны цилиндра находится поршень, двигающийся возвратно-поступательно. Если он достигает крайней нижней точки, то над поршнем остается наибольшая часть свободного объема. Это положение называется нижней мертвой точкой.
Аналогичным образом, когда поршень достигает крайнего верхнего положения, над ним остается наименьший свободный объем, это — верхняя мертвая точка.
Разница между этими двумя объемами и обозначает степень сжатия двигателя. При достижении поршнем крайней верхней точки над ним сохраняется некоторое пространство, в котором и происходит сгорание топлива. Допустим, в двигателе в момент пребывания поршня в нижней мертвой точке объем камеры сгорания составляет 10 кубических сантиметров. Когда впускной клапан головки двигателя запирается и поршень начинает движение вверх, выполняя такт сжатия, объем топливной смеси сжимается до 1 кубического сантиметра.
Соответственно, в этом случае степень сжатия составит Что такое степень сжатия двигателя. Также степень сжатия может иметь вид частного от наибольшего объема рабочей зоны, разделенного на ее минимальный объем. В этом случае полученное значение выражается не пропорцией, а целым числом. Оно показывает, насколько сжимается топливно-воздушная смесь при перемещении поршня из нижней крайней точки в верхнее крайнее положение.
Чем больше степень сжатия двигателя, тем меньше пространство, в котором помещается топливная смесь, соответственно, повышается давление. Аналогично при меньшей степени сжатия повышается объем и уменьшается давление.
Здесь Р обозначает рабочий объем цилиндра, С — объем камеры сгорания. Формула наглядно показывает, что для повышения степени сжатия требуется уменьшить объем камеры сгорания. Вместо этого можно также увеличить общий объем цилиндра при том же объеме камеры сгорания. Величина Р значительно превышает С. При наличии данных о диаметре поршня D и расстоянии хода поршня S можно рассчитать рабочий объем цилиндра.
Формула следующая:. Камера сгорания имеет сложную конфигурацию, поэтому ее объем не высчитывают, а измеряют. Делается это весьма нехитрым способом: в камеру заливается жидкость до заполнения, а затем измеряется ее объем.
Удобнее всего использовать воду, так как ее плотность составляет 1 грамм на 1 кубический сантиметр, что упрощает расчеты. Казалось бы, вполне понятно, для чего производители автомобилей пытаются повысить степень сжатия дизельного или бензинового двигателя.
Чем она больше, тем выше давление на поршень при максимальном сжатии топливной смеси и тем больше крутящий момент. Однако это объяснение слишком упрощенное, в действительности ситуация выглядит сложнее. Как известно, горючее передает свою потенциальную энергию на поршень в момент сгорания, заставляя его двигаться с определенной скоростью.
Чем выше крайняя верхняя точка расположения поршня в цилиндре, тем большую мощность он развивает при перемещении вниз. При высокой степени сжатия двигателя уменьшается и объем бензина, который необходим для развития определенного усилия.
Однако в реальности при протекании данного процесса проявляются технические проблемы, для решения которых необходимо обратиться к термодинамике. Зачем производителям увеличивать степень сжатия двигателя. Еще раз обозначим основы.
Нам известно, что при высокой степени сжатия двигателя растет и сила, с которой топливно-воздушная смесь воздействует на поршень. Это оказывает положительный эффект для динамики транспортного средства, позволяет понизить расход топлива. Термодинамика объясняет, почему степень сжатия двигателя имеет ограниченное число.
Например, степень сжатия уже считается избыточной.
Несмотря на экономию усилий, предаваемых на ось автомобиля, подобные силовые установки никто не производит. Основная проблема, возникающая при неограниченном повышении степени сжатия двигателя на дизеле или бензине, — отсутствие подходящего металла для цилиндра. Он должен выдерживать резкое повышение давления внутри, не деформироваться и не терять твердой структуры.
Однако, даже если бы такой материал существовал, перегрузки неизбежно приведут к сгоранию, расплаву иных узлов мотора, без которых невозможна его работа.
Таким образом, максимально допустимая степень сжатия двигателя равна величине, при которой все узлы двигателя могут работать исправно без разрушения его конструкции.
Максимальная степень сжатия важна в основном в автоспорте. Например, в гоночных болидах может играть роль разница в мощности всего на одну лошадиную силу. Но здесь речь идет о борьбе даже не за секунды, а за доли секунды. Если же говорить об автомобилях массового производства, то им не требуется запредельная мощность. В городе редко удается разогнаться более чем до 50 километров в час. Даже на шоссе максимальная безопасная скорость движения ограничена. Гораздо важнее оказывается экономичность и экологичность.
Чем интенсивнее расходуется топливо, тем дороже обходится содержание транспортного средства. В этом смысле малолитражные авто даже предпочтительнее.
