Система охлаждения ваз 2114 малый круг, Сравнение систем охлаждения LADA Samara, 110, Priora, Kalina, Granta
Наборы продукции. Как выглядит система охлаждения ВАЗ , из каких компонентов она состоит. Вернуться в «Двигатель и его системы». Его внутренний диаметр 32мм, смотрите каталожный номер На Samara-2 ставился и
Теперь проверяем разъем вентилятора. Он находится внизу, под воздушным фильтром, возле нижнего патрубка радиатора.
Расстыковываем, зачищаем или, при необходимости, меняем клеммы. Не помогло? Значит откручиваем экран в ногах у правого пассажира, видим внизу блок из 3х реле.
На некоторых машинах, реле стоит в блоке предохранителей. Перегрев двигателя, особенно в жаркую погоду, может быть вызван следующими причинами: Перегрев двигателя, особенно в жаркую погоду, может быть вызван следующими причинами: 5.
Крышка расширительного бачка не держит необходимое давление.
Симптомы: температура двигателя растет быстрее, чем обычно. Проверьте работу крышки под давлением. Проверьте целостность бачка, возможна потеря герметичности системы из-за трещин. Подтеки под крышкой, особенно в жаркую погоду, в городе, в пробках, свидетельствует о работе этого самого клапана.
Неработающий клапан имеет два варианта неисправности: 1. Клапан "клинит", в этом случае давление в системе повышается выше расчетного, как результат - лопнувший бачек, течь радиаторов.
Клапан постоянно открыт - снижение эффективности работы системы охлаждения, потери ОЖ за счет выпаривания водной составляющей. Неисправен водяной насос. Симптомы: при спокойной езде температура в норме, под нагрузкой начинает греться, включается вентилятор, но температуру практически не сбрасывает. При открытом кране отопителя идет холодный воздух.
Оба патрубка радиатора горячие. Возможно разрушение крыльчатки помпы. Бывают случаи откола лопастей крыльчатки, проскальзывание ее на валу. Возможно проскальзывание шкива помпы из-за трещины Для проверки необходимо снять пробку расширительного бачка, и посмотреть на струю с отводящей трубки радиатора. На оборотах около струя должна быть сильной и бить в противоположную стенку бачка. Перегрев двигателя, особенно в жаркую погоду, может быть вызван следующими причинами: Перегрев двигателя, особенно в жаркую погоду, может быть вызван следующими причинами: 7.
Неточные показания термометра.
Датчиков температуры ОЖ на автомобиле две штуки. Один, с двухпроводной колодкой находится возле термостата, выдает информацию ЭБУ. Второй, с торца блока, под термостатом, однопроводной, выдает информацию на указатель на приборной панели. Датчик на приборной панели не отличается высокой точностью и вполне возможно что он может завышать температуру.
Ездить с перегревом нельзя, мотор будет повреждён. Возникновение существенной разницы в температурах патрубков радиатора и подсоединённых к ним шлангов говорит о нарушенной циркуляции. Явление очень опасно, фактически радиатор исключён из системы, под нагрузкой мотор перегреется очень быстро и выйдет из строя, если не принять меры.
Разобраться в причинах можно при наличии достаточного опыта и оборудования, поэтому лучше сразу обратиться на СТО, причём машина не может быть при таких неполадках доставлена туда своим ходом.
Перейти к основному содержанию. Режим работы пн-пт — 9 oo - 19 oo сб — 9 oo - 16 oo. Главная Блог Почему нижний патрубок радиатора холодный, а верхний горячий — что это значит. Типовое построение системы охлаждения двигателя Мотор охлаждается незамерзающей жидкостью — антифризом с различными полезными добавками. Отсюда и примерный состав системы охлаждения: тепловые рубашки блока цилиндров и его головки; водяной насос — помпа с крыльчаткой и приводом; термостат — устройство, регулирующее и распределяющее потоки в зависимости от температуры двигателя, поддерживает её в оптимальном узком диапазоне; основной радиатор с вентилятором принудительного охлаждения; вспомогательные теплообменники для масла и других агрегатов автомобиля; система отопления салона со своим радиатором; соединительные трубопроводы и шланги, расширительный бачок для жидкости и предохранительный клапан.
В каких случаях у верхнего и нижнего патрубков может быть разная температура Верхний патрубок будет прогреваться вместе с двигателем за счёт естественной конвекции антифриза, горячая жидкость поднимается вверх по законам физики.
Нарушение процесса говорит об отказах в любом месте задействованного оборудования: проблемы с термостатом, его вентиль заклинил в положении малого круга; помпа не обеспечивает нужной производительности, поломки крыльчатки или её привода от коленвала мотора; в системе появились газовые пробки, они не обладают свойством несжимаемости, давление падает, прокачка затруднена или невозможна; сам радиатор потерял проницаемость для антифриза, он забит отложениями или повреждён механически.
Порядок диагностики Для проверки деталей потребуется снятие термостата и водяного насоса. Меры по ремонту Помпа и термостат не ремонтируются, подлежат безусловной замене. Профилактика Главное в работе с системой охлаждения — вовремя и по регламенту заменять антифриз. Заявка на услуги центра кузовного ремонта. Прикрепите фото дефекта Upload a file, allowed extensions: jpg, jpeg, png, gif. Нажимая на кнопку Вы даете Согласие на обработку персональных данных. Оставьте это поле пустым. Запись на ремонт.
Этот шланг идёт на инжекторные двигатели. Его внутренний диаметр 32мм, смотрите каталожный номер Следующий, это нижний отводящий патрубок радиатора, соединяющий радиатор с термостатом системы охлаждения двигателя. Каталожный номер — Этот патрубок идёт практически на все переднеприводные модели ваз и внутренний диаметр также 32 мм.
Он служит для соединения расширительного бачка с термостатом. Через него антифриз попадает в систему охлаждения при заполнении системы или доливке через расширительный бочок.
Его номер смотрите по каталогу Патрубок, служащий для соединения отопителя с головкой блока, называют часто в быту «гусь большой», из-за его сходства с этой птицей. Шланг подводит охлаждающую жидкость от головки блока к радиатору печки. Смотрим номер по каталогу — Эти рассмотренные резиновые шланги армированные, кроме шлангов подогрева дросселя и тосольных пароотводящих. Шланг «гусь кривой» находится под капотом авто и служит для отвода охлаждающей жидкости с радиатора отопителя к водяному насосу.
Каталожный номер коротыша , изготовитель завод БРТ, внутренний диаметр отверстия 32 мм. Патрубок салонной «малый» печки, подводит охлаждающую жидкость к радиатору печки, через кран, от «гуся кривого». Патрубок салонный «большой» отводящий, предназначен для отвода охлаждающей жидкости от радиатора печки через шланг «гусь большой» к водяному насосу.
Под капотом «гусь большой» подводит охлаждающую жидкость к радиатору печки через краник.
