Симптомы плохих свечей зажигания
Затем поочередно проверьте сопротивление между центральным электродом и контактной гайкой каждой свечи. Например, для инжектора оно может быть от 1 до 1,3 мм. Главная Обслуживание и советы Как определить неисправности свечей зажигания. Свечки отвечают за искру, которая приводит к воспламенению смеси. Основные признаки неисправности свечей зажигания:.
Перед операцией сделаем замер сопротивления мультиметром. После обработки замерим второй раз. Это нужно, чтобы убедиться, что результат измерения не ухудшился. Чистить можно: лимонной кислотой, уксусом с пищевой содой, аптечным димексидом, преобразователем ржавчины и даже кока-колой. Возьмем уксус и зальем свечи полностью. Через 30 минут в уксус засыпаем чайную ложку пищевой соды. Поверхность стала чистой, даже в труднодоступном месте между электродом и резьбой.
После сушки феном нужно вновь измерить электрическое сопротивление.
В той же последовательности, как и до чистки. Сопротивление не должно измениться. После измерения мультиметром нужно проверить работу свечей на автомобиле. Но сначала выставим нужное расстояние зазора. Для замера зазора между центральным и боковым электродом нужно воспользоваться свечным щупом.
Он нужен для тонкой настройки. Расстояние зависит от системы зажигания. Например, для инжектора оно может быть от 1 до 1,3 мм. Для карбюратора на базе трамблера: от 0,5 до 0,6 мм. При этом меньшее значение подходит для более холодного времени года, высокое — для тёплой погоды. Выбираем щуп нужного диаметра.
Если щуп не проходит или проходит чересчур свободно — отгибаем или подгоняем электрод по размеру вставленного в зазор щупа. Самый быстрый способ найти неисправную — поочередно снимать провода со всех свечей зажигания и слушать звук двигателя.
Еще один признак того, что неисправен высоковольтный провод — свечение в темноте, пробивание происходит на месте плохой изоляции.
Свечу можно назвать индикатором здоровья ДВС. По ее состоянию можно найти слабые места в двигателе. Подписка на новые поступления. ПН-ВС: - Заявка на подбор. Главная Блог Когда нужно менять свечи зажигания: по пробегу, по состоянию или по эффективности работы.
Когда нужно менять свечи зажигания: по пробегу, по состоянию или по эффективности работы Почему свечи зажигания оптимально менять раньше положенного срока Пробег, через который рекомендуется менять свечи зажигания регламентируется заводом-изготовителем. Если говорить о ресурсе, то реальный срок службы зависит от условий эксплуатации и топлива.
Это приводит к выходу из строя: катушек зажигания; изоляции приводов; свечных наконечников. Признаки неисправности свечей зажигания Оценить качество работы довольно просто. Признаки неисправности: потеря мощности; провалы мощности при увеличении газа; выхлоп неровный, хлопки, неравномерная работа ДВС; двигатель троит; вибрация на холостых оборотах.
Как следствие плохого топлива — износ электродов и увеличение расстояния. Как самому почистить и проверить свечи зажигания самому Ваши свечи с пробегом около 12 тыс. Нам надо замерить электрическое сопротивление: проверить пробой на корпус. Замер производим щупами: корпус — центральный электрод; корпус — второй электрод. Изоляция должна быть бесконечность. Следующее измерение: внутреннее сопротивление между двумя электродами.
Сопротивление должно быть около 5 КОм. Одинакового значения не будет. После измерения можно выполнять химическую чистку. Воспользуемся самыми распространенными ингредиентами, которые есть в любом доме. Еще через 10 минут чистим под проточной водой, можно воспользоваться старой зубной щеткой. Как выставить зазор между электродами Для замера зазора между центральным и боковым электродом нужно воспользоваться свечным щупом.
Проверка свечей зажигания на искру Аккумулятор должен быть заряжен. Зачищаем место на блоке цилиндров, где будем касаться металла боковым электродом. Достаем свечу из колодца. Вставляем ее в катушку зажигания и заводим двигатель.
Электродом нужно коснуться зачищенного металла. Искра есть — все хорошо. Искры нет — свечу надо менять Самый быстрый способ найти неисправную — поочередно снимать провода со всех свечей зажигания и слушать звук двигателя.
Проверка высоковольтных проводов и катушек Если проверка ничего не показала — проверяем провода высокого напряжения. Берем исправную свечу. Заводим двигатель.
Одна из них — состояние свечей зажигания СЗ. Традиционно проверку начинают именно с них, поскольку диагностика не требует ни длительного времени, ни специального оборудования.
Единственное, что нужно для адекватной оценки — знание признаков неисправности свечей зажигания. Внеплановая проверка СЗ производится при появлении первых тревожащих признаков в работе автомобиля:. Если вовремя не принять меры, использование неисправной СЗ может привести к скоплению топлива в камере сгорания и последующей его детонации, что чревато повреждением поршней, шатуна, коленвала, головки блока или других узлов двигателя.
Поэтому при первых же подозрениях о некорректной работе СЗ, необходимо незамедлительно брать свечной ключ в руки. Еще до выкручивания СЗ проводится первый этап проверки ее работоспособности.
При заведенном двигателе от свечей поочередно отсоединяются высоковольтные провода. Если СЗ была рабочей, двигатель заглохнет или станет «троить».
При отсоединении нерабочей СЗ характер оборотов не изменится. Если в результате такой оценки удалось сразу найти проблемную свечу, остается лишь купить новую автозапчасть , поменять ее и убедиться в устойчивой работе агрегата. Параллельно каждую СЗ еще раз проверяют «на искру»: приложив боковой контакт к «массе», заводят двигатель. На «мертвой» СЗ голубой искры не появится.
Иногда выход СЗ из строя — следствие более «глубинных» неполадок. Об их характере во многих случаях может поведать внешний вид СЗ.
- Плохо Греет Печка Ниссан Кашкай
- Замок Зажигания Опель Мерива
- Лучшие Свечи Для Ваз
- Можно Ли Смазывать Замок Зажигания Силиконовой Смазкой
- Свечи Залиты Маслом Что Делать
- Порядок Зажигания Пежо 405
- Растянут Ремень Грм Симптомы
- Автозапуск Включает Зажигание Но Не Заводит
- Рено Сценик 2 Плохо Заводится На Холодную
