Ресурс двигателя хонда
Третья особенность — R20A может вибрировать на холодную на холостом ходу, по достижении рабочей температуры вибрация должна проходить, но если кузов продолжает потряхивать и на горячую, осмотрите подушки двигателя на предмет необходимости замены. Powered by SMF 1. Средний ресурс двигателя — тыс. А я всего 12 тыщ в год накатываю!
Являясь крупнейшим производителем двигателей в мире, компания Honda, основанная в году, имеет большой опыт в разработке и производстве двигателей. Honda признана на международном уровне за свой опыт и лидерство в разработке и производстве широкого спектра продукции - от небольших двигателей общего назначения до спортивных автомобилей с высокоэффективнми технологиями внутреннего сгорания.
Инженеры компании Honda тесно сотрудничают с производителями оригинального оборудования, убеждаясь, что двигатели Honda идеально подходят к продуктам OEM, и что продукты "Powered by Honda" по-прежнему превышают все ожидания клиентов. Конструкции двигателей Honda с верхним расположением клапанов OHV и верхним расположением распределительного вала OHC повышают эффективность сгорания, помогают снизить расход топлива и масла и обеспечивает отличный тепловой баланс.
Кроме того, прочность, надежность и срок службы двигателя увеличиваются. Продвинутая технология производства двигателей Honda особенно заметна в интеллектуальных двигателях iGX и Mini 4-Stroke.
Двигатели Honda произведены с использованием высококачественных материалов и целевым производством компонентов, которые обеспечивают надежное и долговечное использование. На двигатели серии GX распространяется трехлетняя гарантия.
Гарантийные условия. На их большой ресурс косвенно намекает и сам производитель, который не предусмотрел возможности замены их без замены всей балки в сборе, однако заменить их можно на аналогичные сайлентблоки от другого производителя, в частности та же конструкция используется на некоторых моделях Тойота. Полный привод у 4WD реализован через муфту, которая автоматически подключает в работу заднюю ось при пробуксовке передних колес.
Повлиять при этом на процесс Вы никак не сможете, все полностью автоматизировано. Внедорожником на 4вд Степвагон в любом случае не становится, но по крайней мере на скользком подъеме в горку тронуться позволит уже без напряга, равно как и проехать по нечищеному двору насколько хватит клиренса.
Так что если Вы ищите для себя простую и надежную машину с вместительным салоном в форм-факторе микроавтобуса, то 4-й Степвагон это весьма выгодный автомобиль, который к тому же среди себе подобных выделяется неплохой управляемостью и некоторыми удобными «фишками», как например возможность спрятать третий ряд сидений под пол багажника и не загромождать сложенными сиденьями боковые стенки как у моделей конкурентов.
Так что при выборе автомобиля не пожалейте времени на нормальную диагностику и тщательный осмотр. Но если Вам повезет найти такой автобус в хорошем состоянии, ездить всей семьей с минимальными затратами на эксплуатацию у Вас точно получится достаточно долгое время. Если вам понравился этот обзор, вы можете посмотреть его видеоверсию на нашем канале. Главная Купить авто Обзоры авто Honda Stepwgn.
Honda Stepwgn в кузове RK это четвертое поколение очень популярного на вторичном рынке микроавтобуса. Модель выпускалась с по год. Рестайлинг был один - в году. Права выбирать двигатель у покупателей этого поколения не было, один единственный вариант - бензиновый 2. Полный привод в дорестайлинговых автомобилях комплектовался 5-ступенчатыми классическими автоматами, а передний привод - вариаторной трансмиссией.
Полноприводные модели получили вариатор только после года. Что касается кузова автомобиля, то окрашен он как и большинство автомобилей для внутреннего рынка Японии тонко — средний разброс показаний толщиномера обычно лежит в диапазоне реже микрон. Если больше, то стоит присмотреться к элементу на предмет определения вторичного окраса. Ну пусть км. Уножь на 12, это 36 в год. Сообщение 5.
Сообщение 6. Мне кажется, что распространенное мнение о чуть ли не поголовном скручивании показаний спидометра не совсем правильное. Например, на своей прежней Хонде-Сивке, которую я покупал новой в салоне в Турции в середине года и которую я эксплуатировал до середины года я реально наездил всего лишь км. Хотя ее покупатель также наверное в этом сомневался.
Но я был спокоен за ее продажу потому, что она была очень ухожена и по всему ее виду можно было говорить о том, что километраж на спидометре является действительным. Самое элементарное состояние руля, ручки коробки передач, резинок на педалях уже может косвенно свидетельствовать о реальном пробеге.
Я, например на этой своей Хонде за почти одиннадцатилетний период эксплуатации ни одной гайки не открутил ну за исключением колесных гаек при перестановке колес. Ни одной резинки не менял и все было ОК! То ли такая хорошая попалась, то ли действует принцип -чем меньше в нее лезешь, тем дольше лучше она работает.
А вообще мне очень удивило и понравилось то, что на нынешней моей Хонде сделанной для штатов на всех кузовных элементах капот, бампера, двери, дверные арки и пр. Это же я наблюдал на такой же машине и у своего друга.
Равно как и сохранить ее при, например, рихтовке и перекраске чего либо. На прежней моей Хонде такого не было. А это мне сейчас понравилось. Так как это упрощает определение того, была ли машинка битой, красилась ли, менялись ли у нее какие либо детальки. Сообщение 7. Поставил и ушол Сообщение 8. Дахон у вас там ездить то некуда ;- весь Крым километров в поперечнике самом длинном вот и получается что там пробеги небольшие, и в основном по трассам, а это оптимальный режим работы двигателя ;- отсюда отсутствие залегающих колец и все такое ;- я к примеру, с поездками в Судак, по паре раз в год точно за год проезжаю около 50 км ;-.
Сообщение 9. Цитата Amigo Сообщение Цитата Vladimir2 Может это антифриз?
Только он беловатый Что то от темы малость отошли Правильно считать, что в среднем 25т. Когда скручивают это относится к авто, только пригнанным сдирают все шильдике о замене ремня ГРМ, о замене масла, короче все, где написан пробег.
Уже хотел разворачиваться, подумал уж старая, все соки из неё выжали Дальше на ощупь Но решать конечно тебе самому, осилишь вложиться в машинку, бери. Спрашивай сколько она в России, у меня с г. Меня это убедило, кузов хороший, очень даже Может меня сейчас закидают тухлыми помидорами, про проверку на пробег и т. А двигатели выносливые, думаю скорее о коробке надо думать, а не о моторе Я скажу так, если брать, то 1,5 это минимум Любишь погонять бери с V-Tec.
