Ресурс двигателя бмв х5 3.0 дизель, При покупке bmw x5 на что обратить внимание при
Машину брал не новую 4 года. Если говорить о двигателях, то здесь есть нюансы по каждому мотору, на что влияет время, но в первую очередь — эксплуатация и качество обслуживания. Пока не было - менял свечи и жидкости, промывали инжектор.
При выполнении данной работы меняется естественно и прокладка клапанной крышки и «сопутствующие мелочи». Раз в 2 года или км. Замена катализаторов при малейшем подозрении при диагностике также на двигателях М62 обязательна.
Масло в коробке 5 ступенчатой желательно менять каждые 60 км. При такой эксплуатации 4. А с порванным диффузором он может заклинить и на 15 тысяче. Свечки ни на 3. Это так, минимум по эксплуатации двигателя. Следует принять во внимание, что после рестайлинга изменению подверглись V8 и 3 литровый дизель. До рестайлинга кузов мучал ручками дверей, замком двери багажника, глюками в навигации и т. По подвеске: Передняя нижние передние рычаги, шаровые, сайлент-блоки верхних рычагов вообще лучше рычаг в сборе , стойки и втулки стабилизатора.
Задняя: стойки и втулки заднего стабилизатора не часто , задние треугольные рычаги в народе бумеранги — раньше некоторым «случайным» владельцам становилаось не по себе когда узнавали стоимость 1 шт. По моему на всех BMW датчики ABS имеют ограниченный срок эксплуатации, особенно в условиях московских зим, но стоимость приемлемая.
Коробка и пневмоподвеска Пневма на BMW как обычная пневма у других производителей, как по ресурсу так и по стоимости внизу привел примерные цены на год , а вот акпп новая фирмы ZF модели 6HP26 - с мехатроником заменил блок гидроклапанов. Ресурс коробки от 70 до км максимальный , не больше, особенно на дизеле и 4. Цены по ремонту тоже привожу ниже.
Во сколько обойдется содержание? Теперь об эксплуатации, по моему мнению, самого удачно из всех Х5 Е53 — 3. Машина г. Для Х5 особенно с этим двигателем особо важным является пробег и кузовное состояние для всех Х5. Поэтому когда вы видите пробег 34 у машины г. Кстати, найти не крашенный немецкий автомобиль в этом и других автосалонах.
В основном красят целиком, с крышей. Этим и объясняется отсутствие наклеек Х5 на задней двери и 3. Если вам удалось купить 3. Вам кроме плановых ТО предстоит максимум поменять стойки и втулки переднего стабилизатора. Ни о каких рычагах и рейках при правильной эксплуатации речи быть не может. Лично мой Х5 никаких проблем ни с чем не доставлял, у друзей и покупателей тоже. Не рекомендую панорамную крышу, обычный люк надежнее. Но если купили с панорамой лучше открывать только шторку или люк на проветривание.
Адаптивный би-ксенон тоже никаких проблем не доставляет. Также автомобиль может быть оснащен подогревом задних сидений, камерой заднего хода с выводом на штатный монитор. Доводчик двери багажника снял проблему 5 двери на дорестайлинговых машинах. По ходовым характеристикам - сильный дизель даже не стоит сравнивать с 3 литровым бензиновым с этим мотором Х5 мне вообще мне не понятен — динамика отсутствует, расход как у 4.
Свист турбины при разгоне не указывает на неисправность этого агрегата, скорее производители сделали это специально.
Звук, конечно не V8, но очень приятный, лучший среди дизелей справедливости ради отмечу неплохой дизель Range Rover V8 3. Заводится при С легко, даже без дистанционно запускаемого предпускового подогревателя с первой попытки, при условии зимнего ДТ. Из минусов Х5 — машина достаточно высокая внешне это как то не заметно , поэтому в слякоть сесть за руль да и вообще в машину не испачкав брюки может только высокий человек.
Алюминиевый порог может и придает что то внешнему виду, но удобства посадки не добавляет. Очень сильно и быстро пачкается вся задняя дверь со стеклом — успевай только воду выливать. Бывает что ключ перестает открывать машину, требуется перепрошивка, еще одна особенность в ключе стоит аккумулятор, поэтому раз в 2 месяца нужно ключи менять.
Если Х5 е53 устарел то только по сравнению с новым Х5 в кузове e70 или X6. Очень много вопросов по поводу стоит брать или не брать тот или иной БМВ Х5, завышена на них цена или нет.
Иск пять в супер состоянии бмв премиум селекшн с пробегом км. Без крашенных деталей и полировки - все шильдики 3. Имеет: цена в Германии после налоговой очистки, т. Крашенные детали, переписанные сервисные книжки и т.
Примерный порядок цен. Что лучше брать BMW X5 3. Универсальный во всех смыслах авто. Перестаешь замечать на дорогах хамство. Имидж машины "братков". Зимой сложно вылезти не запачкав штанину о порог. Господи, как жалко потраченного времени. Открывал интернет и читал помои, которые льют на этот авто. И вот он достался мне случайно: за долги Я как чудак на "м" молча соглашался с вами. И вот прошел год на 3ех литровом рестайловом иксе, с пробегом ткм. За год докрутил его до ткм. Авто до сих пор в состоянии нового как внешне, так в салоне.
Присущей япам "замусоливаемостью и пошаркиваемостью" автомобиль не страдает. За это время поменял демпфер крутильных колебаний по регламенту , сделал 3 ТО, и поменял какие-то резинки по подвеске на ткм. В сумме за все про все около 35 тр в год. Для справки: На "восхитительно-надежной" хонде, купленой сновья, но гарантия по сроку кончилась, я чинил голову мотора.
На ниссане умерла АКПП. Суммы называть за ремонт? А ведь и мелочи тоже были, типа лампочек, датчиков, тяг, стоек И по гарантии ремонты тоже были. Совет всем, кто выбирает: думайте своей головой, опирайтесь на факты, а не на визги нещебродов. В германии существуют рейтинги надежности, поинтересуйтесь положением икса в них и соотнесите с откровенно говоря нефиговым количеством примочек в частности и продвинутости авто в целом.
Вы поймете, аналогов по продуманности и качеству у него нет. Предположим, мне повезло и меня минули такие проблемы как: перегретые тормоза в лужу с кмч втормозите машину - у вас поведет диски , ненадежные замки дверей замерзают и если дернуть - ломаются и опущенная пневма. Так в сумме все это - р, делать не сложно, любой мастер с руками и совестью справится! О чем вообще речь-то? Какие тр на заезд в сервисе?
Я знаю откуда. Сервисмены обожают эту машину. Конкретные пацаны конкретно имеют проблемы с конкретно мышлением и в особенности конкретно с устройством автомобиля.
Вот их разводят на подвески раза по 2 в год. Под тверью как-то налетел на колесо на трассе. Не покрышки - а именно колесо от какого-то жигуленка. Правым передним, а не под брюхом. Сам факт, что не убрался - уже спасибо иксу. Заехал на сервис провериться, не маленький такой, опрятный, дилер вроде как.
Вердикт тр ремонта, включая обе стойки. Я как-то быстро забыл про кофе, который купил в местном аппарате и прошел в ремзону. Там мне все показали. Клоуны, большей ахинеи я не слышал. Там типа внутри втулка, она не дает смещаться и должно быть монолитно, а у тебя все поломалось и они смещаются. И так по всей передней подвеске. Я молча слушал и офигевал. В конце шоу спросил, "Это все? Остальное все проверили? Смещались ровно точно также. Как вы понимаете, интерес ко мне был потерян сразу.
В итоге заплатил р за сход развал, и то больше для самоуспокоения. Естественно, у мастера развальщика претензий к подвеске не возникло. Интересно, сколько "реальных" пацанов после подобного шоу меняли подвески? Думаете это редкость и я "нарвался"? Именно с Х5. Потому что привыкли доить братков. Вобщем не сомневайтесь, не повторяйте моей ошибки.
Тщательно выбирайте машину, а лучше закажите новую. Автомобиль просто чудесный. На него не жалко тратить деньги, в отличии от мертворожденных детей маркетинга японского автопрома. Главными достоинствами X-пятого являются его двигатель 3.
У этого автомобиля нет недостатков. Найти у этого автомобиля недостаток - значит спутать с другим классом, например с седаном или купе На BMW X5 я ежжу всего пол-года, но уже сейчас могу смело сказать, что это великолепный городской внедорожник, выполненный в превосходном спортивном стиле и превосходно дополняет имидж успешного бизнесмена. X-пятый превосходно управляемый как в условиях городских пробок и суеты, так и на загородных шоссе на высоких скоростях.
В салоне X-пятого чувствуешь себя как дома на диване, только с той лишь разницей, что здесь Вы еще и движетесь. Этот автомобиль превосходно адаптирован к условиям и особенностям нашего климата и при его эксплуатации не возникает никаких проблем с управлением в снегопад, когда на дороге так называемая "каша" или гололед А мощный двигатель объемом 4.
Кроме того так как это BMW, то он так же выгодно отличается превосходным качеством сборки! Выбрав этот автомобиль вы останетесь абсолютно довольны своим выбором, так как Х5 сочетает в себе качества внедорожника, седана представительского класса и конечно же семейного автомобиля. Вот и у меня сбылась мечта купил себе х5 уж сколько отзывов прочитал к выводу пришел что мне такая ломучая не нужна но как только мимо меня проедет х5 смотрю на него любуюсь Отличная управляемость для паркетника Хороший двигатель Престиж марки Удобный салон Надежность только косательно этого экземпляра.
Крименальность Старый автомат. Всем добрый день. Хочется поделиться своим опытом по покупке в Америке, пригоном, ну само собой эксплуатации бензинового Х5 3. Авто, как всегда у меня бывает, купил случайно. Точнее покупал я кота в мешке. В январе г. Он гнал с коммерческим интересом, а я себе. До заказа Х5 ездил на в 39 кузове.
Машина была у меня уже три года и желание купить, чего-нибудь посвежее, не покидало меня уже давно. Не то что бы я очень хотел Х5, но друг уболтал. Сказал есть «надежный родственник» который там все подберет в лучшем виде, загрузит в контейнер и отправит по морям по волнам, через океан. Все это произошло за сутки, поэтому на момент встречи с «родственником» я толком и не успел разобраться, что входит в базу, а что является доп.
Поэтому четко свои пожелания я не смог сформулировать, кроме общих пожеланий : Х5, трех летка, пробег не более 70 т. США ради экономии средств перегонять и таможить решили сами. В общем то под мои требования можно было пригнать практически любой автомобиль.
Оставили залог по 70 т. Месяц тишина. Вдруг ночью звонок. Номер, как будто звонок из космоса. С просони не понял, что звонят из Америки.
Сказал, что машины куплены, высылаю по электронке фотки, кар факс и авто чек ,через неделю машины уже будут в порту грузиться в контейнер.
Надо срочно отправить остаток денег без. С этим проблем не возникло и вечером наши деньги были в США. Открывал фотки- нервничал. Думал, вот вписался в историю. Купил кота в мешке, и все деньги уже перевел. Открыл, настроение значительно улучшилось. Во общем все что только можно хотеть.
Дальше открыл КарФакс и Авточек. Внешне все супер. И там и там информация одинаковая, оценка выше средний. Не бито, не крашено, не топлино. Покупалось на фирму, все ТО во время, перед продажей комплексное предпродажное ТО у того же дилера у которого и покупался. Всю свою историю провела в Вирджинии. Остался довольный, стал ждать. Через месяц поступает информация, что авто в Котке. Надо ехать.
Не буду описывать таможенные геморрои нашей любимой страны, но внесли деньги, получили бумаги на ввоз авто в Россию, купили ОСАГО и поехали в Финляндию. В Котке около порта я был поражен. Целые поля заставленные машинами из США. В порту все было быстро и четко, сорок минут документального оформления, транзитные номера в зубы и талончик на стоянку автомобилей.
А там как будто Россию не покидали. Одни русские парни, грязь, снег. Машины вытаскивают из контейнеров как хотят, царапают, бампера отрывают. Осматриваю машину, колеса спущены, бензин слит вообще под ноль бензин сливать должны нигеры в США перед погрузкой, с точки зрения техники безопасности, но им лень этим заниматься и наши парни устраняют этот недоработку рабочего класса США , сперли чендчер для CD. Спасибо хоть шторку в багажнике оставили обычно до владельца они не доходят.
В общем нормально, предупреждали, что могло быть и хуже. Не буду описывать недельную эпопею с растаможкой, постановкой на учет, установкой сигнализации и страхованием этого аппарата. Советовать здесь, что либо бесполезно. У каждого свой путь. Но благодаря коррупции во всех органах власти нашей родины, все вопросы решаемы. Как итог бюджет этой красавицы составил ровно 44 дол. США по курсу на тот момент Кстати другу авто с доставкой и таможней обошлось в 39 дол.
США, и была продана за 45 дол. США а течении одной недели. Пока мотался по все этим инстанциям, внимательно прислушивался к машине, помня о необходимости поездки в сервис.
Хотя меня ничего не насторожила, но отправляясь на тщательный осмотр в «Штирлиц», уже морально простился с суммой тыс. Уж очень много было прочитано плохих отзывов об авто из США.
Каково же было мое удивление, когда мне озвучили вердикт. Не бито, не крашено. В компе ошибок нет. Подвеска и ходовая и идеале, днище вообще чистое, как будто на машине и не ездили на маленьких наклейках на коробке и раздатке были видны даты производства авто.
Сказали, что все возможные болезни видимо были устранены в США, новые колодки, новые тормозные диски, новые оригинальные фильтра, и судя по цвету масла и показанием компа.
Так что с меня сняли руб. Еще руб. Хотя честно говоря, навигация оказалась полной ерундой, половина новых улиц она не видела, а отъезжая от города 50 км. Я не пожалел, что взял хапятого и откатал более 2 лет, для города идеальный вариант, дизель ест 12 литров, по трассе 10, шашлыки, лес, природа не проблема для него.
Если есть руки и голова, то многие вещи можно в ручном режиме устранять, если нет ямы и рук головы готовьте карман, хороший карман. Постоянно следить за уровнем масла, особенного после жарки. Следить за температурой двига 7 тест на приборке, особенно летом, для дизеля. Начались пенки в коробке - сразу в сервис не тянуть. Зимой после мойки продувать двери, но все равно не поможет, облегчит.
Никогда не доверять партроникам, лучше впилить камеру. В таком возрасте постоянно мелкие поломки, которые выбешивают, сделал одно, это посыпалось, это сделал другое: - дверные ручки постоянно примерзают, особенно передние и если дернуть лопается силуминовый скелет, дверь не открыть. Внешний вид супер. Внутри ничего лишнего все под рукой и удобно сделано. Люди кто пишут что у Х5 жесткая подвеска просто никогда не ездили на мазде 6 или аккорде.
На трассе ведет себя очень уверенно и динамично, лететь одно удовольствие. Это как одеваться в дольче гобано или идти на концерт пугачевой Ездите на Х5, значит платите больше налог и тратьте больше на обслуживание и бензин.
Даже не знаю стоит ли относить это к минусу,все в пропорции Тяжеловато крутить руль,но уже привык. Ничего сверхестественного не ломалось это при пробеге тыс. Как обычно:помпа,радиатор,катушки,аккумулятор,менял ванос. Инна 7 лет назад Новороссийск. Авто просто ураган, не читайте всякую чушь, типа дорого в обслуживании и вечно ломается -- чушь полная, ломается все, зависит от того как обслуживать, чуть дороже чем другие, но как платишь так и ездишь.
BMW X5 это не просто автомобиль, это образ жизни, покупая BMW заключаешь сделку с дьяволом и обратного пути нет В общем берите - не пожалеете. Александр х5 4. Отличная управляемость, при скорости , дорогу держит, как будто по рельсам едет. В повороты входит лучше любой японской легковушки а у меня их было две камри , аккорд Комфортная скорость Зимой не заносит.
Высокий клиренс. Хорошая проходимость. Заводится с вебастой в любой мороз, главное перекинуть шланги на двигатель у немцев с завода вебаста греет только салон, приходится переделывать на двигатель. Большой расход топлива. Отсутствие грамотных специалистов, ремонтироваться приходится у ОД, в остальных сервисах ремонтироваться небезопасно.
Много слухов во круг авто. Надежный неприхотливый автомобиль, главное купить не отжатый, а они почти все такие. Никто на Х5 медленно не ездит, по этому все авто, что продаются на рынке полный хлам умотанные, уставшие иксы с гремящими ваносами и растянутыми цепями грм и общей стоимостью такого корыта т.
Икс, потребует вложения в т. Нормальный Икс стоит напорядок дороже или покупайте за и влаживайте в авто т. У такого варианта есть главный плюс, вы заведомо будете уверенным в своём авто, сделаете его под себя и горя знать не будете. Его плюсы писать не буду они и так всем понятны. Много болячек, стоят 20 колеса управляемость отменная, но есть большой минус при интенсивной езде резины на задних колесах хватает на 1сезон.
Стоимость одного 22тр. Передних на 2 сзона. Все из-за того что минусовой развал. Брал с пробегом тыс. Поменял:радиатор, рулевую рейку, блок ABS, перебрал переднюю ходовку, заднюю пневмо-подушку. Ну всякие мелочи. Стоимость всех этих работ встала около тысяч. Вадим 11 лет назад. Машиной доволен полностью. Х5 даёт комфорт, уверенность и безопасность на дороге. А также притягивает внимание своим изяществом и красотой.
На полном баке проезжаю км. Ещё не починил маленький люк, неоткрывает на проветривание, решаемо. Совет: Приезжаете на диагностику, платите и обязательно с мастером всё смотрите, пусть прям пальцем показывает все недочёты.
Затем если хотите реально экономить в два-три раза, сами едете покупать запчасти с листом диагностики там они все указаны. И миф о дороговизне ремонта сразу улетучится. Сервисы на перепродаже хорошо зарабатывают, но это их хлеб. Регистрируйтесь в любом клубе BMW, братья по машине вас в беде не оставят. Менял масло, входит 7,5 литров. Советую заливать хорошее, проверенное масло. В салоне потрескавшийся декор под дерево, невидел ни одного х5, без этого косячка.
При желании спецы по тюнингу за день устраняют эту погрешность более надёжными и долговечными материалами. Ремень 10 лет назад. Красив динамичен. Брал новый в салоне сплошной мат каждый месяц в авто сервиса. Разряжается аккумулятор глючат мозги и много мелких неисправностей. Гектор Барбосса 12 лет назад Новосибирск. Машина - один большой плюс. В нее не жалко вкладывать душу и деньги - хотя, казалось бы улучшать нечего.
Я покупал авто реально в Макс. В общем, песня Качество материалов салона -супер, электроники - куча, динамика - экстра-мега-вау! По сравнению с м кузовом значительно мягче стала подвеска - особенно чувствуют задние пассажиры. Ни шагу на бездорожье! Просто очень жалко. Как у всех - сломался потек радиатор на 72 тыс. Вместе с помпой. Все есть в наличии, поменяли за день, обошлось 40 т.
Markes 4 года назад. Главный минус - свет. Есть всего два вариант. LED как у меня и Laser. Надо брать лазерные. И дело тут не в лазере а в том что из четырех лампочек в этих фарах горит четыре. В просто LED - две! На месте остальных заглушки. Просто сами лазерные фары потом купить будет дорого - К за штуку.
А обычные LED светят приблизительно как киа-рио Комфорт Расход топлива 8 трасса, город - это реально Внешний вид Уважение на дороге Дешевое обслуживание и недорогие детали Х5 3. Лучше пишите или звоните. Все лечится просто. У авто возникают типичные болячки от условий использования.
Любите месить грязь - готовься к ремонту АКПП, гоняешь по рельсам и шпалам - к смене подвески Любишь летать под двести с оборотами в районе тыс - капиталка движка. В общем, ничего нового и индивидуального для данного авто.
Он сливает воедино комфорт седана и возможности кроссовера. Проехал на авто км. За все время только регламентные работы масло, свечи, фильтра Условия эксплуатации на очень плохом асфальте, поэтому менял по подвеске. При правильном использовании авто - коробка ходит долго, движок 3.
Своевременно обслуживайте, правильно коробкой пользуйтесь и Х5 ответит тем же. MaXX 5 лет назад Усть-Кут. Один большой плюс!!! Надежность при правильном обслуживании. Покупайте живой вариант и проблем с автомобилем знать не будете!!! Сложно установить сигнализацию с автозапуском отсутствие специалистов. Расход топлива для кого как трасса - 12,5л. Падает в цене, необоснованно. Не без этого, многие пишут дорого в обслуживание - не заметил Итог за 2 года владения 35 км.
Сергей 9 лет назад Чита. В своем классе Х5 лучший авто. По комфорту, экстерьеру, динамике, управляемости, начинке, харизме ему нет равных. Вопреки расхожему мнению, Х5 весьма надежен и не доставит владельцу хлопот и больших затрат при должном внимании и отношении к нему. Жалуются на Х5, как правило, те, кто купил уже ушатанный авто, или использует его, как уазик или гоночный болид.
Лет назад содержание такого авто было головной болью. Сейчас на него по ходовке, подвеске, расходникам есть все. Достаточно сервисов, которые могут грамотно обслужить такой автомобиль.
Цены приемлемые. Собственно и сам Х5 уже давно не редкость, особенно в кузове Е Единственный недостаток Х5 - это тянущийся за ним шлейф из мифов и слухов о европейских автомобилях. Ничего существенного и неисправимого. Но если правильно подходить к ремонту авто и найти хороший магазин, то все становиться проще. Скажу сразу, что БМВ чиниться в гараже как собственными руками , так и хорошим недорогим знакомым сервисом, или понимающим знакомым занимающимся ремонтом автомобилей.
Роман Спб Злой Икс 11 лет назад. Отменная управляемость для хороших дорог , вместительный салон, качественные материалы в отделке, пушка в плане ускорения, отличный климат 3-х зонный , серворуль это что-то, множество заводских аксессуаров для крепления багажа, множество регулировок сидения.
В общем авто - один сплошной плюс с небольшой ложкой немецкого.. Если не убивать авто по ямам, то подвеска на удивление живучая. Плохой ближний свет штатный ксенон , дорогой сход-развал из-за пневмы нормально могут сделать только ОД , отсутствие MP3, много детских болячек ижекторный насос в баке, сверчки в моторчике печки, электрический вентилятор радиатора, третий стоп-сигнал, кнопка открывания багажника, разъемы задних фонарей и т.
Если есть свой сервис - обслуживание недорого. На заменил все привода, насос ГУРа, рулевую рейку, передние ступичные подшипники, масло в акпп и редукторах, цепь раздаточной коробки, пропайка контактных разъемов задних фонарей и своевременная замена расходников, к которым относят и крышку расширительного бачка с клапаном рециркуляции картерных газов. Городской кроссовер! Купите живого и проблем знать не будете! Не нашёл! Брал изначально со сломанной АКПП, бывшие хозяева отремонтировали в автосервисе и через 3 месяца встала, а все потому что горе сервис не поменял термостат АКПП, и летом она сдохла от частного перегрева!
Естественно ремонтировать сам, гидротрансформатор купил рабочий за фрикционов на масло , резинки сальники на руб, фильтр и поехали 5l40 все одинаковые и с седана тоже, нужно только некоторые запчасти с только перекинуть и докупить фрикционов так как их в некоторых барабанах меньше!
Вообще если знать где что покупать и делать самому машина вообще дешовая в обслуживании! За 2 года я поменял пыльник гранаты! Наростил кардан передний, поставил с разборки гидроусилитель с приоры р да гидрачи одинаковые ZF мерседес лада рэнджровер bmw и тд он не просто подходит они ставятся на много машин ZF выходной штуцер поворачивайте куда вам нужно! Больше ничего не делал, а и резинки форсунок тоже лада и много машин они те же самые!
White 12 лет назад. Ходовка мягче, чем у го, про салон вообще говорить нечего - электроники несравнимо больше, проекция на лобовое стекло, настоящая навигация, даже с iPhone полностью синхронизируется - супер робот. Динамика не хуже, чем у указанного го, но разгоняется как-то по-другому - более мягко.
Новшества типа завода с кнопки и электронный рычаг переключения скоростей скорее джойстик тоже радуют. Касаемо стоимости обслуживания и запчастей - все реально радует. Касаемо денег - тоже не напрягает. Более хаАктерный, что ли В остальном минусов пока не нашел. Наблюдаю дальше. Пока не было - менял свечи и жидкости, промывали инжектор.
Андрей Гришин 12 лет назад. Артем 6 лет назад Новосибирск. Уж больно красив и дерзок. Икс должен быть только с расширителями и на широкой резине. Отлично держит дорогу на любых скоростях.
Салон скрипучий. Когда раздается фирменный "дзыынь" chek сердце уходит в пятки, а раздается он частенько. Крайне низкая ликвидность на вторичке. Преобразователи давления турбины. Ступичный подшипник , граната , тяга Владимир 7 лет назад Новосибирск. Управление по хорошим дорогам!!! Дизайн комфорт эргономика магнитола и вся мультимедиа имеет жесткий диск туда все записал и счастье 3 Камеры парктроники перед зад самые лучшие и четко показывающие!
Автомобиль с душой владел 4 года Поменять смог только на такой же новый 4вд высокий рекомендую всем брать новый или в отличном состояние кататься лет и со слезами на глазах менять на новую бмв. Серж 4 года назад Барнаул. Едет и управляется хорошо. Машина комфортная. Очень дорого в обслуживание, сделано всё для того чтобы вы за любой даже самый незначительный ремонт отдавали огромные деньги.
Пример на крышке Клапанов есть клапан рециркуляции картерных газов, это такая силиконовая резинка 5 см диаметром , так вот отдельно её заменить нельзя, а Крышка Клапанов стоит 32 тр плюс Замена! И так всего чего вы бы не коснулись! Купил на пробеге Пока разбирались в чем дело нашли проблему с КРКГ, заменили крышку Клапанов в сборе, сразу поменяли свечи зажигания.
После этого по истечению двух недель перестал работать топливный насос в баке, пока пытался завести автомобиль раскодировался блок ФРМ управляет освещением, поворотниками, в общем почти всей электроникой. Насос в районе 20тр, закодировать ФРМ 7 тр, аккумулятор 20 тр. Весной заехал на ТО заменил Масла в редукторах, Коробке , двигатели и по ходовке бумеранги, втулки и прочие, ремень генератора и натяжной ролик отдал тр, спустя месяц сломался магнитофон 35 тр нашёл на разборке, новый тр.
Ещё через два месяца заклинил двигатель оказалось что у Двигателя n55 проблемы с коленвалами. Цена ремонта более тр.
Итог за 1,5 года владения вложил в это Ужасный автомобиль!!! На удивление комфортный, динамичный автомобиль, продуманая и понятная мультимедиа система и навигация с актуальными пробками. Pivnyak 11 лет назад Красноярск. Нравится дизайн и наружний, и салона.
Динамичный разгон, полный привод, все электрическое, шумка, масло не жрет, управляемость, тепло в салоне зимой. Расход топлива, отсутствие специалистов по ремонту, ОД мертвый и цены у него нереал. За 20 тыс км - катализаторы, АКПП, нижний карданчик рулевого управления, бензонасос, форсунки топливные, диски тормозные перед-зад, передняя подвеска рычаги, тяги , привод передний, подушки двигателя. Ну и по мелочи: ролики, ремни, свечи и т.
Всего в районе тыс руб, а может и больше из-за коробки. ПотапX5E70 9 лет назад. Комфорт, удобство управления, устойчивость на трассе, динамика при желании наказываешь практически любого , авторитет и уважение на дороге и на обочине, езжу семьей 4 человека уже год - места достаточно много.
Реальный расход дизеля: город 11,1. Пробовал агрессивную езду на спорт режиме по городу - расход взлетает в разы, даже не могу замерить, так что ездите размеренно.
Проехал уже 50 тысяч км. Последняя замена: масло в движке Motul bmw , фильтр масл, фильтр воздушный, фильтр топливный, фильтр салонный - цена вопроса 12,5 т. На первый взгляд дорого, но если посчитать то не очень - аналогичная замена каждые 30 тыс пробега в то время как на большинстве иномарок каждые тыс. К официалам принципиально не езжу, разница только в цене и в том, что придется долго ждать.
Сажусь за руль - сразу забываю обо всех мелочах. Дорогой аккумулятор цена вопроса 19 т. Пласиковые крылья зацепил ворота пер. Пневма стоит сзади, на сильном морозе периодически ненормально спускает на простое за пару дней, думаю заехать на сервис, а так пока сильно не беспокоит.
Как заеду обязательно поделюсь. ДенисН 11 лет назад. Машина идеально ведет себя на трассе и в городе. Комфорт и качество - достоинства с которыми очень трудно поспорить. Обзорность поражает. Многофункциональность и технологичность чувствуется во всем.
Руль тяжеловат , и мне не нравиться что при открытой двери нельзя двигаться задним ходом : хотя это наверно и правильно. Покупал авто 3х годовалым из Америки пробег 90т. Читал много отзывов всё таки X5 нужно покупать посвежее.
А что вы хотите 10 лет для любого авто не проходят даром. Гость 9 лет назад Рубцовск. Быстрый, экономичный, качественный, универсальный, комфортный. Выглябит хорошо только на больших литых дисках, минимуи R19, а это не дёшево, панорамный люк проблемный, лучше совсем без люка, ручки передних дверей требуют бережной эксплуатации в холодное время года. Александр 9 лет назад Ангарск. Отличная динамика при смешном расходе. Езда по трассе просто сказка.
Не ликвиден. Гость 5 лет назад Иркутск. Динамика внешний вид салон всё супер. Устанешь продавать потеря в цене просто с ума сойти. Олег Зп 11 лет назад Украина Запорожье. Купил авто с пробегом в км,до этого 2 года юзал Акура MDX поэтому оценю плюсы в сравнении: Качество материалов класс Управляемость выше всех похвал, шумка класс Неплохая музыка Расход 15 л по городу, у Акуры 18 л Удобное меню и навигация.
Динамика по сравнению с Акурой слабовата Меньше места внутри Спартанская приборная доска Цены на запчасти Нежная машина по подвеске. Потекли задние фонари, говорят болезнь. Вздергиваются противотуманки. Пока вроде все, хотя проехал всего на ней км.
Воха 5 лет назад. Мощный ,стильный,экономичный, проходимость 4 из 5. Зимой ставте 18 колеса - будет мягче и проходимость лучше чем на катках. Выходит из колии и входит нормально, еще не разворачивало. Жестковата на 20 колесах,зимой может заглючить электроника- но постоит и саморемонтируется. Не гребитесь долго в снегу и грязи особенно с вывернутыми колесами- рвет шрусы.
Сергей 8 лет назад Ростов-на-Дону. Николай 7 лет назад Кемерово. Очень красивый дизайн Эргономика на высочайшем уровне. Все там где оно должно быть.
Отличное качество материалов отделки Неплохо заводится в мороз. Дорогу "держит зубами" Драйв от вождения. Очень нежная и слабая подвеска.
Касается рычагов. Ненадежность многих узлов из-за нереального количества датчиков и "компьютеров" Тяжело найти СТО или мастера который действительно что-то понимает в этой машине.
Заоблачный ценник на запчасти и на обслуживание. Эта машина как красивая и гламурная баба- моментально ломается как только прекращаются денежные поступления. Виктор 9 лет назад Кемерово. БМВ и этим все сказано, начиная от ходовых качеств и заканчивая салоном. И жрет мало и прет, как 4,8! Запчасти дорогие, обслуживание. В общем за машиной должен быть хороший уход. Петр 5 лет назад. Автомобиль ненадежный, ломается все что только можно, постоянно загораются какие- то ошибки,дорогие запчасти, вообще редкое Г - но.
Если брать то только новую, катать до и продавать. Стартер, генератор, двигатель, дисы, датчики,помпа,рейка,задние рычаги, радиатор,шаровые, печка и. Динамика, комфорт. Не надежный, Большие эксплуатационные расходы. Vladislav Tarasov 5 лет назад Москва. Задаток внесён, наше расставание будет очень болезненно! У нас была любовь с первого взгляда и 5 лет мы были неразлучимы!
Я менял только масло и фильтра, лил экто 95, расход по Москве 18 литров. Никаких капризов от Х5 ненаблюдалось. Читая отзывы о том, что кто то вкладывает по тыс в месяц, люди, вы сначала купите не понятно что за тыс, а потом ноете о проблемах.
Я тысяч вложил за 5 лет, ещё в эту сотку колеса купил. Если любить автомобиль, не Ушатовать его на неровной дороге, не рвать двигатель, автомобиль прослужит вам верой и правдой. Я люблю свой автомобиль, единственное, что вынудило меня продавать, это всё таки 10 лет и пробег приближающий к т.. Минус один-хозяин автомобиля. Конечно же, одна неисправность была; аккумулятор хороший, мощный, прихожу на парковку, автомобиль не заводится, пишет аккумулятор разряжен, подкурил, завелись, через некоторое время опять решили проблему, 6 тыс, у генератора стёрлись щеточки только от старости , единственное, что заставило понервничать.
Гость 8 лет назад Краснодар. Бмв это диагноз, купив ее потом других не захочется. У меня это 3 БМВ и уверен будет еще. KAS x5 12 лет назад. Бал x5 3 литра, ломался, поменял на харриер, ездить не смог поменял обратно на 4. Машина для тех у кого есть деньги и любят комфорт!!! Витёк Питер 13 лет назад. Но владелец установил сюда дополнительный ксеноновый свет с неоригинальными китайскими блоками розжига, не поскупившись при этом на линзы Hella в обе секции. В результате ближний свет теперь генерируют и внутренняя, и внешняя секция фары — эффективность освещения дорожного полотна значительно улучшилась.
Чему не может не радоваться владелец, но вот водители встречного транспорта, скажем прямо, думают немного иначе. Бытует мнение, что автомобили BMW после выезда из салона сразу же дешевеют в два раза. Возможно, оно и близко к истине, но только касается это не всех моделей, и уж точно не X5. Тестовый кроссовер — хорошее тому подтверждение. Два года назад этот автомобиль с пробегом в 90 тыс.
Сейчас же тестовый кроссовер оценили в 38—42 тыс. Получается, что вдвое автомобиль подешевел только за пять лет. Конечно, ликвидность Х5 не является образцовой, но здесь все познается в сравнении: у Mercedes-Benz ситуация не лучше.
BMW X5 F15 вид сзади. И если уж сравнивать все эти автомобили, то по драйверским настройкам именно Porsche Cayenne, как по мне, является самым близким к BMW X5.
Именно BMW является одним из самых приятных в управлении кроссоверов среди конкурентов. Под капотом нашего автомобиля установлен двигатель серии B47 версии D20B. В заводском состоянии этот мотор выдает л.
Но для того, чтобы ваше эго не щекотали на светофорах ведь М-обвес обязывает держать планку , этот мотор подвергается доработке, в ходе которой его чипуют, вырезая параллельно сажевый фильтр и отключая клапан EGR.
При этом предыдущая замена дисков и колодок осуществлялась еще 65 тыс. Да, кому-то может показаться, что для этого SUV показанный результат является неудовлетворительным, но напомню, что стоковая версия оснащена всего 2. А шильдики «М» здесь — всего лишь маркетинговая уловка, не имеющая ничего общего с техническими характеристиками. BMW X5 F15 двигатель.
И перед тем как детальнее разбираться с силовым агрегатом, нужно кое-что уточнить. В России версия 25d укомплектована другим мотором. Это N57D30A — шестицилиндровый 3.
В Европе 25d означает, что под капотом у кроссовера установлен B47D20B — 2. Его отдача составляет л. Двигатель в нашем автомобиле установлен продольно — привод по умолчанию задний. Но она способна отдавать весь момент назад, особенно в тех случаях, когда муфта перегревается. Что для автомобилей BMW не является редкостью. Блок цилиндров в данном моторе алюминиевый, и он достаточно чувствителен к перегреву. Конечно же, этот мотор не настолько теплонагружен, как агрегат V8 4.
BMW X5 F15 разгон до Пробег нашего экземпляра составляет тыс. На пробеге в 95 тыс. Его замена обошлась владельцу в евро здесь и дальше цены указаны на момент написания теста — InfoCar. Также пришлось повозиться с клапаном EGR.
Сначала проблему с ним решить пытались заменой неисправного узла на новый — евро. Но затем пришлось вырезать сажевый — еще евро, EGR отключили, а двигатель пришлось перепрошить — на этом этапе владелец и пришел к чиповке.
Еще была проблема с датчиком давления масла. Его заменили за долларов, но проблема, к сожалению, не исчезла что поделаешь, это же BMW. Для замены масла владелец этого Х5 обращается на СТО каждые 8—9 тыс. Стоимость ТО равна примерно гривен, сумма эта включает как фильтры, так и само масло, которого в этот двигатель нужно лить больше пяти литров. Двигатель B47 мощнее, чем его предшественник, при этом он более экономичный и экологичный.
И как раз те технологии, которые призваны делать его выхлоп более чистым, являются в этом моторе наиболее проблемными. И несмотря на то, что систему EGR здесь переименовали в AGR, якобы указывая на определенные улучшения, проблемы никуда не ушли.
Из хорошего же можно отметить, что мотор не страдает задирами. Но у него есть другая серьезная проблема — он склонен к перегревам, что чревато серьезными последствиями. Основными причины перегрева являются забитые соты радиатора и неисправности термостата. Отмечены также растяжения цепи ГРМ. Рекомендуется к пробегу в — тыс. Но чтобы заменить цепи, двигатель приходится демонтировать. С х годов многие европейские топ-производители начали прятать цепь ГРМ за двигателем, что значительно увеличивает стоимость обслуживания агрегатов коснулось это и F Например, здесь стоимость работ по замене цепи составляет примерно долларов.
Этот двигатель хорошо сбалансирован, ведь оснащен двумя балансировочными валами, что положительно сказалось на ресурсе резино-гидравлических опор. В итоге можно сказать, что если автомобиль вовремя и правильно обслуживать, то — тыс. А если резюмировать в общем по модели Х5 F15, то лучшим выбором для нее можно считать именно дизельные агрегаты, которые — в отличие от бензиновых — не страдают задирами.
Гидромеханика производства ZF серии 8HP отличается надежностью.
