Можно ли ставить разные шины, Можно ли ставить разные шины, нюансы монтажа
Таким образом, все шины на автомобиле должны быть либо шипованными с шипами противоскольжения , либо неошипованными со специальным рисунком протектора с большими ламелями. Цена за штуку: руб. Кутжанова
Можно ли ставить разную резину на машину, если она предназначена для разных сезонов? На законодательном уровне запрещено устанавливать летние и зимние покрышки на одну ось. В том числе запрещено использовать на правую сторону зимние шины, на левую — летние, и наоборот. Такая категоричность вызвана тем, что у резины разной сезонности отличаются показатели сцепления, из-за чего машина на дороге может вести себя непредсказуемо. Допускается использование спереди двух летних шин, а сзади — двух зимних нешипованных и наоборот.
Еще одна причина, почему нежелательна одновременная установка разных шин по сезону — эксплуатация в не соответствующее время года значительно приводит к их преждевременному износу. В качестве исключения так можно сделать только для того, чтобы доехать до СТО для полноценной замены. Самый распространенный вопрос среди автомобилистов — можно ли ставить резину с разным протектором? Эксперты утверждают, что на одной оси должна быть резина не только с идентичным рисунком, но и с такими же свойствами относительно допустимой нагрузки и скорости.
Замена всего лишь одной шины на оси значительно снижает безопасность во время вождения. Разница может быть неощутима при повседневной езде, но в критической ситуации, когда кто-то подрезает, при выполнении резкого поворота либо при резком торможении на обледенелой либо мокрой дороге разные покрышки на одной оси дадут о себе знать. Автомобиль может значительно хуже реагировать на команды руля и быть непредсказуемым. Наиболее чувствуется разница между покрышками с разным протектором на автомобилях с вязкими муфтами и AWD.
В таком случае нагрузка распределяется неравномерно и муфта очень легко может выйти из строя. Допускается, что может стоять разная резина на передней и задней оси при условии, что в рамках одной оси шины идентичные.
Еще одно требование — все четыре покрышки должны быть шипованные, либо наоборот, не иметь шипов. Если поставить на одну ось шиповку, а на другую — фрикционные шины, может развиться опасная ситуация.
При езде по скользкому покрытию покрышки с шипами имеют надежный контакт с дорогой, а липучка быстро начинает скользить, у машины начинает сносить нос или корму, что приводит к потере управления и развороту. При использовании липучки и шипованной резины также снижается безопасность во время торможения.
Приемлемо, если на разных осях будут стоять покрышки разной с протекцией. Хоть это и не повлияет на безопасность езды, желательно подбирать резину максимально похожую по характеристикам, чтобы из-за разницы не снизились эксплуатационные свойства автомобиля. Установка зимней резины на переднюю ось делает полноприводное авто хорошо управляемым при езде по обледенелой поверхности, но если сзади будет установлена летняя резина, машину начнет водить в стороны. Из-за неравномерного распределения нагрузки на колеса может возникнуть множество опасных ситуаций.
Разные шины на автомобиле на переднюю и заднюю оси могут быть установлены от разных брендов, но необходимо выбирать максимально похожие по типу и свойствам покрышки. Разная резина на автомобиле, установленная на одну ось, делает автомобиль неуправляемым даже при езде на небольшой скорости.
Это создает опасную ситуацию не только для водителя, пассажиров, но и для всех остальных участников дорожного движения. Особенно опасная ситуация может возникнуть во время дождя или гололеда, так как разные покрышки заметно ухудшают работу тормозной системы автомобиля. Если сочетать на одной оси покрышки, рассчитанные на езду по сухой дороге и резину, предотвращающую аквапланирование, на мокрой дороге первое колесо начнет заносить, а второе продолжит сохранять устойчивость.
В случае ДТП виновным в аварии признают именно водителя, у которого на машине были установлены разные покрышки на машине. Каждая ось должна иметь одинаковую пару покрышек.
Если на одной оси испортилась шина, следует заменить как минимум обе. Чтобы не беспокоиться о безопасности передвижения, необходимо во время смены покрышек заменять и запасное колесо.
В большинстве случаев покрышки на автомобиле стираются неравномерно. Например, на автомобиле с передним приводом, в первую очередь изнашиваются покрышки передней оси, на авто с задним приводом — наоборот.
Распространенная ситуация, когда новые покрышки ставят только на приводную ось, где наибольший износ, оставляя вторую пару без изменений.
Такие действия не запрещены правилами и некоторый смысл в них есть, так как гребущие колеса нуждаются в гораздо большем сцеплении чем те, которые передвигаются накатом. В полноприводных автомобилях более равномерный износ, поэтому рекомендуется менять сразу все 4 покрышки. Оптимальный вариант — когда все 4 шины на автомобиле от одного производителя и с одинаковой степенью износа.
Если одно колесо не подлежит восстановлению, желательно как минимум использовать две одинаковые покрышки, чтобы полностью обновить ось с поврежденным колесом. Это позволит немного сэкономить на замене всех 4 покрышек, избежать проблем с законом и обеспечит предсказуемое поведение автомобиля на дороге.
Размер покрышек, показатели скорости и другие характеристики должны соответствовать спецификации, указанной производителем автомобиля. Ставить шины разных моделей на одну и ту же ось категорически нельзя. На это существует запрет на юридическом уровне. Но небольшой штраф — это не самая серьёзная проблема, с которой вам придётся столкнуться, если вы решите поставить разные автопокрышки на одну ось своего авто.
Следует помнить о том, что опасность представляет, в первую очередь, разница в характеристиках моделей. Различные типы протектора рассчитаны на обеспечение определенных полезных свойств. Уровень сцепления и тяги, динамика разгона и торможения, параметры защиты от аквапланирования, поддержание курса и скорости у разных покрышек могут значительно отличаться.
Поэтому, если вы используете две различных модели на одной оси, они будут вести себя непредсказуемо. Наиболее частый результат таких «экспериментов» — это разбалтывание колёс на оси — потеря баланса. Ещё одно неминуемое последствие — это увеличение нагрузки на обе покрышки и, как следствие, ускорение их износа.
Если на одной оси применяются покрышки со значительными различиями в параметрах сцепления, это также очень сильно нарушит стабильность движения. Увеличится риск потери управления. К таким последствиям могут привести даже покрышки с похожими показателями сцепления, но принципиально различным протекторным рисунком.
В каких же случаях допустимо устанавливать разные покрышки на одну ось? Такие случаи есть.
Это стоит делать тогда, когда автомобиль лишился одной из своих шин, а запасное колесо оказалось не той модели. Если такое произошло с вами, замените шину, после чего направляйтесь к автосервису и приобретите там модель, соответствующую установленному у вас комплекту.
Можно ли устанавливать пары шин не идентичных моделей на разные оси автомобиля? Да, это допустимо. Для грузового транспорта это даже является нормой, в то время как на легковом встречается немного реже. Однако многие производители легковых автомобилей по умолчанию ставят на переднюю и заднюю пары колёс своих новинок разные модели резины. Но если вы решили использовать две неодинаковые модели на передних и задних колёсах, стоит учитывать особенности каждой из них.
Во-первых, стоит подбирать передние и задние шины так, чтобы их характеристики были максимально близки. Иначе при одних и тех же условиях покрышки будут демонстрировать различную производительность. Во-вторых, стоит быть крайне осторожным с установкой летней и зимней резины одновременно на одном авто. Не ставьте летние шины на заднюю ось, а зимние на переднюю.
Это приведёт к неравномерному распределению нагрузки на колёса. Стоит отметить, что использовать пару летних шин с парой зимних вам никто не запретит, но это может сказаться на производительности обеих осей, особенно в зимнее время.
Что же касается двух пар различных зимних моделей, в этом случае, как и с летними, вам стоит внимательно изучить характеристики и выбрать резину, у которой они максимально похожи. Также категорически не рекомендуется ставить разные покрышки на разные пары колёс полноприводных автомобилей. Это может повредить управляемости, тяге и износу, как и в случае с разными моделями на одной паре.
Заказать звонок. Личный кабинет. По типу авто. На спецтехнику.
