Расположение цилиндров санта фе 2 7, Hyundai Santa Fe Classic
Двигатель D4EB 2. По мнению большинства автоспециалистов, к самому опасному бензиновому атмосферному двигателю Хендай Санта Фе Hyundai Santa FE , у которого в процессе эксплуатации зачастую возникают задиры на стенках цилиндров и проворачиваются шатунные вкладыши коленчатого вала, по праву относится серия G4KE объемом 2. Процедура 8 состояние высоковольтных проводов.
NE » 01 сен , Cообщение: Вернуться в Мотор тестер MT Pro. Эффективность работы цилиндров обсуждение Обсуждение, предложения, замечания, вопросы. Если через пять минут не будете завтракать, то в обед будете ужинать. Re: Эффективность работы цилиндров обсуждение pip » 19 авг , Cообщение: Примерно так.
Re: Эффективность работы цилиндров обсуждение palsw » 24 авг , Cообщение: santa fe 2. Автоматом писал что не обнаружено хотябы 2х меток. Поставь реальный или убери галочку и наверно всё правильно определит.
Re: Эффективность работы цилиндров обсуждение admin » 25 авг , Cообщение: В архиве куча файлов, ни чего не подписано, хрен поймешь где что… Можете записать правильно один файл и выложить его? Часть файлов неправильно записана: сначала запускаем двигатель, а потом нажимаем на кнопку Пуск , а не на оборот, если нажали Пуск до запуска двигателя, на основании чего будет авто настройка МПЦ, если сигнала нет?
Какой датчик используете для синхронизации МПЦ? Скорее с этого датчика на этой машине импульс получается двух полярным, есть большие колебания и вверх и в низ. Попробуйте сделать как на картинке: Отключить автонастройку МПЦ и поставить знак "-" перед порогом. Re: Эффективность работы цилиндров обсуждение palsw » 25 авг , Cообщение: admin писал а : В архиве куча файлов, ни чего не подписано, хрен поймешь где что… Можете записать правильно один файл и выложить его?
Обо всем. Автор этой темы. G6BA - cхема нумерация цилиндров и катушек зажигания?
Всем привет! Менял тут недавно свечи и возник вопрос - а правильно ли я подсоединил к ним высоковольтные провода от катушек зажигания? Было один раз уже, что перепутал два цилиндра, и двигатель работал, но были небольшие подёргивания.. Насколько я понимаю, для катушки зажигания нумерация такая картинка взята из "Tucson Shop Manual", раздел Engine Electrical System", страница EE : C учётом этой картинки, получается такая схема соединений: Однако, в Инете мне несколько раз попадалась несколько иная схема: Прошу уважаемое сообщество подтвердить или опровергнуть правильность одной из схем.
Ну или ткнуть меня носом в источник, заслуживающий доверия.. Реклама на сайте. Сообщение от MustDie Ну то есть моя схема - правильная? MustDie95 , хочешь "секрет" открыть?
Подумай, почему на катушках выходы парные Увы мне, убогому, но никаких мыслей не приходит в голову, забитую нынче проблемой скрещивания аутентификации MS Active Directory с GIT-репозитарием на далёком виртуальном сервере..
Сообщение от Scorp. Moroz, тебе сказали Спасибо : Boris71 , ivtol , leon. Гараж 1. Добавлю, так как катушки "стреляют" парно на два целиндра, то более логично левый провод в лево а правый в право, то есть как на первой схеме, хотя по принципу работы и вторая схема правильная, но по компоновке вторая нелогичная. Никто не пояснит На самой верхней картинке показана катушка и её разъем. По моему разумению разъем нумерация вроде не согласуется со схемой. Скорее это колодка от жгута проводов, которая подключается к разъему.
Причем если смотреть на неё. Я не прав? Нумерация выводов по моему должна быть указана справа налево сверху вниз : Или иными словами, насколько можно доверять Tucson Shop Manual? Прошу пояснить, откуда взялась картинка с нумерацией цилиндров У нас точно так?
Не ? Текущее время: Перевод: zCarot. Все разделы прочитаны. Опции темы. MustDie95 Этот форум - мой дом! Автор этой темы В Клубе с Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. Отправить личное сообщение для MustDie Найти ещё сообщения от MustDie Файловый архив.
