Не фиксируется спинка сиденья ваз 2107, Оборудование кузова Ваз , , - Тюнинг и ремонт ВАЗ (Классики)
Опускное стекло не фиксируется. Ну не знаю какие проблемы. Из-за отсутствия прямых рук должного навыка, решил не состаривать модель и не добиваться тщательного сходства с реальным образцом, собирал, как есть. В закромах Родины я нашёл все необходимые детали под замену.
Стекла моделей с микроцарапинами, как будто после сборки их протёрли чем-то, что оставило круговые царапины. У модели Lada Vesta SW несимметрично приклеены левое и правое зеркала. Это отчётливо видно на виде спереди. Это посылка явно была рассчитана на фанатов и любителей модельного ряда Вест! Мне было приятно подержать в руках модель нашего семейного автомобиля Весты SW и прикоснуться к спорткару!
Несмотря на то, что модели выполнены в "лучших традициях" Автолегенд, они всё равно станут отличным дополнением к коллекции! А насчёт Лады Весты SW - у меня уже есть задумка для конверсии! Это будет универсал белого цвета, с проработанным салоном с учётом некоторых особенностей и, конечно, номерами. А об этом Вы узнаете из моих будущих статей! Так, что не пропустите!
А какие впечатления у вас оставили эти две модели? Как думаете, какие необычные модели ждут нас в грядущих выпусках Автолегенд?
А в следующем выпуске нас ждёт цельнометаллическая вариация Lada Largus - Wagon. С уважением, Сержик Моделист. Привет моделистам и гостям канала! Продолжаю работу над восстановлением саратовских моделей из коллекции моделиста М.
И на этот раз с помощью LCD-печати. Модель номерная и имеет каталожный номер А Примечательна модель ещё и тем, что на заднем стекле тамповкой нанесён олимпийский мишка, что делает модель более ценной. Покрышки имеют боровой шов, донышко без "made in". Модель приехала ко мне вот в таком виде:. У модели : - Сломаны части молдинга на передних дверях; - Отсутствуют откидные сиденья; - Сломан кронштейн для фиксации откидных сидений; - Отсутствует правый задний фонарь; - Погнуты оси; - Начали плавиться колёсные диски; - Лопнула и деформирована правая стойка кузова для фиксации лобового стекла; - Утерян один хромированный колпак; - Механические повреждения багажника; - Многочисленные сколы краски и царапины по всему кузову.
Конечно, запасные элементы можно и приобрести, но цена на запчасти к номерным саратовским моделям продолжает расти.
Кто-то скажет, что проще найти другую "Чайку" взамен этой. Но для моделиста М. Поэтому, я и пошёл по пути 3D-моделирования и LCD-печати для воссоздания утраченных элементов. Таким образом, можно создать практически любые элементы!
Ранее, с помощью этой технологии, уже были восстановлены задние фонари на Москвич и задний бампер для ВАЗ Ссылки на эти работы, с подробным описанием процесса, вы найдёте в конце статьи. Разборка модели. В процессе разборки все дефекты проявились и стали видны, как на ладони.
Чувствуется, что не простая будет работа! Для проектирования всех элементов были измерены оригинальные детали. Ради такого дела, пришлось разобрать свою собственную "Чайку". В CAD-редакторе были спроектированы: Задний фонарь, откидное сиденье, колёсный диск и молдинг. Подготовка к печати. Всё по классике.
Машинное время печати составило около 3-х часов. Удобная команда :. Детали были распечатаны на фотополимерном принтере от фирмы Anycubik из полупрозрачной смолы Green из линейки Basic. Смола заливается в специальную ванночку с прозрачной плёнкой, под которой располагается ЖК дисплей. В ванночку опускается рабочий стол, оставляя зазор, равный толщине слоя.
Светодиоды дисплея пропускают УФ-излучение только в нужных местах и засвечивают конкретный слой в сечении модели. Далее рабочий стол перемещается по оси Z на величину толщины слоя, под него затекает новая порция жидкой фотополимерной смолы и процесс повторяется до полного изготовления модели. Некоторые элементы я распечатал с запасом с целью использования их в качестве имитаторов для отработки технологии, а ещё, чтобы дать себе право на ошибку - в процессе всякое случается.
Подойдёт либо изопропиловый, либо этиловый спирт. Я использую этиловый, так как ПДК предельно допустимая концентрация у него в раз ниже, чем у изопропилового. А чтобы промывка была качественная, я пользуюсь специальным устройством от Anycubik для промывки, в которой в дальнейшем будет происходить и дополнительная засветка. Для окончательной полимеризации материала, после промывки, детали прошли дополнительную засветку УФ-излучением.
Для этого я также использовал специальное устройство от Anycubik. Лакокрасочные работы. Чтобы молдинги, откидные сиденья и колёсные диски выглядели естественно, они были окрашены в соответствующие цвета.
После окрашивания, молдинги, как влитые, сели на свои места в углублениях передних дверей. Не переживайте, что смола зелёного оттенка, главное, что она остаётся прозрачной. На неё прекрасно ложится любой лак и даёт "мокрый" эффект. В итоге, фонари получаются на оттенок темнее, но иногда - это как раз то, что надо! Несмотря на то, что у "Чайки" отсутствует только один задний фонарь - я распечатал и подготовил к сборке оба и левый и правый , чтобы фонари смотрелись одинаково и не было разнооттеночности.
Кузовные работы. Здесь, как и с настоящим автомобилем, порой, не обойдёшься без кузовных работ. Дефект корпуса в виде лопнувшей правой стойки лобового стекла я устранил изнутри с помощью эпоксидного клея. Радует то, что у номерных "Чаек", как и у других саратовских моделей того периода, был использован качественный металл.
Поэтому, без проблем удалось пластически деформировать стойку, чтобы вернуть её в нормальное положение и зафиксировать. А для устранения серьёзных механических повреждений и выравнивания поверхности на багажнике, я использовал модельную шпаклёвку.
Работы в интерьере. Так как у модели сломан кронштейн общей детали салона для фиксации откидных сидений, пришлось что-то придумать. Можно было сделать сиденья одной цельной деталью, минуя кронштейн посередине, но так не интересно, ведь, кресла должны откидываться независимо друг от друга. Я решил прикрепить заранее подготовленный по форме металлический элемент, который когда-то держал заднюю дверь на модели ВАЗ "Нива" крепился внутри на крыше кузова.
Со стороны радиусного изгиба, я зафиксировал пластину кусочком пластика и вставил сиденья на свои места. Получилась вот что:. Подсборка осей и колёс.
На замену искривлённым осям нашлись жёсткие стальные шпильки огромное за них спасибо любимой жене и её подруге. С одной стороны шпильки имеют головку, как у гвоздя, а вот с другой стороны - просто плоский торец. Поэтому, работаем только острозаточенным инструментом, не прикладывая больших усилий.
По "саратовскому" методу деформация конца оси пойти не удалось - шпильки оказались слишком твёрдыми. Поэтому, я решил сформировать из припоя ПОС шарик на конце шпильки с плоскими торцем, чтобы удерживать колёсный диск. Форма шарика значения не имеет, так как в дальнейшем закрывается хромированным колпаком. Теперь, полностью соберём колёса с осями. В закромах Родины мне удалось найти недостающий оригинальный хромированный колпак, и колёса стали смотреться одинаково. Ну вот, выглядит в точности, как у Тантала:.
Сборка модели. Когда все детали готовы, начинается самая приятная часть для любого моделиста - это сборка, ведь всегда интересно, что в итоге получится! Вот такая красотка у меня получилась:.
В качестве бонуса, я решил положить в багажник новенькое распечатанное запасное колесо!
Оригинальная в нём только покрышка. Колпак был создан по аналогии с другими печатными деталями, покрыт жидким хромом и защищён лаком. Внимательные читатели, наверное, заметили, что я как раз распечатал 5 колёсных дисков. Надеюсь, что мой заказчик оценит. Очередная миссия выполнена и эта модель олимпийской Чайки скоро отправится обратно к своему владельцу! Признаюсь честно - работа была не простой, ведь она собрала в себя множество процессов. А самое главное, что благодаря моделированию и 3D-печати LCD-печати удалось восстановить все утраченные детали этой модели.
В задачах ещё много проектов, о работе с которыми я обязательно расскажу, но немного позже. Как говорится, "продолжение следует! Я продолжаю работу над восстановлением саратовских моделей из коллекции моделиста М. Модель приехала ко мне в таком виде:. Это модель производства Краснодарской фирмы «Companion» в масштабе По факту, «Companion» взял базовую саратовскую модель автомобиля ВАЗ, добавил к ней фаркоп, кронштейн с лодкой на крыше, а также прицеп Скиф-М.
Удивительно, но средняя цена на такие модели сейчас составляет около 10 тысяч рублей Как думаете, с чем связано такое завышение цен? Жизнь у этой модельки явно была тяжёлая. Потрепало её знатно.
У модели: - отсутствует откидывающаяся спинка водительского сиденья - сломана единая деталь с левым и правым задними фонарями - отломаны крепления для двери багажника - кузов имеет многочисленные следы засохшего клея и сколы краски.
От клея пострадал и прицеп Скиф, у которого, кстати, отсутствует запасное колесо. По задумке моего заказчика, перекраска корпуса и открывающихся элементов в ТЗ не входит. Недавн овернулась с Крита, брала там напрокат Пежо Выноса руля как опции не заметила на ней У меня уже второй по счету. В первом даже сиденье в верх не поднималось, а в этом поднял седло вверх и сидиш как в джипе :grin: как на табуретке с прямой спинкой.
У меня такое на элантре на новой было. Вроде настроил все хорошо, сел, все удобно. Начинаеш ехать и понимаеш, что руль или далеко от тебя или высока как на Гольфах.
Так что граждане смиритись " чего нет в геше , того нет". В Лачетти совершенно другая посадка! Высота посадки разница между высотой пяток и высотой попы почти на 10 см меньше! Сравнили велик с квадроциклом, блин! Видимо в Махачкалэ об этом не знают, и всё то, что не ТАЗовская классика, то у них "адынаковый инамарка" Ещё б Гешика с Бэхой Х5 со спорт салоном сравнил Ещё и обкакил нас ЛексЛи, поддерживаю бан!
Конечно каждому свое, а мне неудобно из-за наклона руля, слишком задран вверх и не регулируется рост см. А парень ведь не умничал просто перепутал буквы "X" и "H". Ну не знаю какие проблемы. И ноги вытянуты и с рулем нет проблем. Кстати, недавно садился за руль гетц 1. Значит у меня руки длинные? Хоте не верится, что большая разница в расположении руля. Он конечно дальше чем у 9ки, но там вообще его хоть коленями крути, нафиг такое. Нашел причину. Спинка заднего дивана не фиксируется. Возможен ли ремонт данного хитрого механизма?
Здравствуйте Павел! Скорее всего у вас что то с самим механизмом случалось, в общем вам нужно будет откинуть спинку и с обратной стороны снять три облицовки которые к ней крепятся и после снятия вы уже наглядно поймёте в чём у вас проблема, да кстати чтобы вы понимали о чём идёт речь, посмотрите статью которая называется: « Замена замков заднего сиденья », там мы всё подробно расписали, из-за чего может происходить плохая фиксация спинки заднего сиденья и как это можно устранить!
Здравствуйте, проблема с водительским сиденьем, не перемещается не взад не вперед! Заглянула под сиденье заклинил язычок который тягой ручки переставляется в отверстия в салазках при перемещении, а при нажатии на ручку он не хочет от туда выразить что делать? Тянешь за ручку а язычок выходит только на половину как быть???? Здравствуйте, Анастасия!
Нужно устранять механическую неисправность. Если не получается — ехать к автослесарю. Что надо делать….
