Замена масла в акпп фольксваген туарег 2013 года, Замена масла в АКПП Volkswagen Touareg на пробеге км. по VAG 0c8 по AISIN TRSD
Подробно все этапы с описанием и фото. Репутация: 1. Наивно конечно Но у иеня друг тойотовод так проверяет и берет только в металле и для двс и вариатора cvt вроде вместо ws Логика тут одна - не каждый подваломен будет заморачиваться банкой. В нашем интернет—магазине можно приобрести оригинальные запчасти, которые отличаются своим техническим долголетием! На этом замену масла можно считать выполненной.
Кстате, на Туарег есть прокладка коробки и фильтр коробки производителя Мейле, по цене раза в 2 дешевле оригинала. Внешних отличий не обнаружил.
Конструкция поддона выполнена таким образом, что сливное отверстие и пробка уровня расположены в некотором углублении, поэтому после слива масла некоторое количество жидкости всё равно останется в поддоне, и чтобы не вылить её на себя, снимать поддон нужно аккуратно. Перед установкой поддона следует с помощью канцелярского ножа тщательно очистить посадочную поверхность от грязи, стараясь при этом не повредить корпус коробки.
Болты до установки следует вымыть и смазать, зажимать болты следует по диагонали, перемещаясь от центра к краям поддона. Затем возвращаются на место кронштейны защиты, закручивается сливное отверстие и можно переходить к заливке масла. Масло в коробку можно заливать под давлением с помощью специального бачка VAG, или же используя подручные средства, такие как шланг и воронка. Один конец шланга плотно вставляется в отверстие уровня, на другой конец надевается воронка, в которую вливается масло.
Если выполняется полная замена с установкой нового термостата, может потребоваться до 9 литров масла. Заполнив систему требуем количеством жидкости, следует завести автомобиль, не разбирая конструкции, и дать поработать несколько минут. Затем следует извлечь шланг из отверстия уровня и дождаться, когда температура масла достигнет 35 градусов.
Если при этом масло будет капать из отверстия уровня, значит его количества в коробке достаточно.
Я не стал рисковать и взял в коробку и раздатку оригинальное масло. Для частичной замены в коробку мне вошло 6,5 литров. Из подходящего неоригинала нашёл только Мобил , но это масло продается только в таре по 20 л и л — это много, мне столько не нужно. В раздатку нужно всего 1 банка мл оригинального масла, стоит оно у нас 19 евро.
Считаю, что нет смысла заморачиваться и искать что-то другое, поскольку никто не может внятно сказать, что там залито. В передний нужно — 1 литр, в задний — 1,6 литра.
Кстате, масло в коробке и диффах на пробеге км было вполне нормальное на вид, а вот в раздатке — реально черное. Советую после пробега — км сменить жидкость в АКПП ещё раз. После этого следует закрутить пробку уровня и проконтролировать, чтобы не было течи под прокладкой поддона. На этом замену масла можно считать выполненной. Если одновременно с заменой масла необходимо установить новый термостат, то перед тем, как приступать к демонтажу поддона, следует снять старый термостат.
Расположен он в передней правой по ходу части автомобиля.
Таким образом, большая часть масла выльется через сливное отверстие поддона, а его остатки сольются из масляного радиатора. Чтобы полностью освободить радиатор от старого масла, можно воспользоваться автомобильным насосом, при этом, однако, есть риск испачкать маслом всё вокруг. Чтобы снять термостат, может потребоваться демонтаж переднего бампера.
При замене термостата следует обязательно сменить резиновые уплотнители на всех патрубках. Для замены потребуется 0,85 л смазочной жидкости. Стоимость оригинального масла может составлять от до рублей. Сливная и заливная пробки раздаточной коробки снимаются с помощью шестигранника на 6. Уплотнитель для пробок не предусмотрен — используется герметик. Старый герметик удаляется с резьбы и наносится слой нового.
Когда пробки подготовлены, сливная устанавливается на место, а через верхнее отверстие заливается требуемый объём масла. При зажатии пробок сверхусилий прилагать не следует. Требуемый объём смазочной жидкости для переднего редуктора — 1,6 л, для заднего — 1,25л. Рекомендуемый интервал между заменами масла — 50 тысяч км пробега. Стоимость 1 литра оригинального масла для редуктора: — рублей, Castrol SAF-XO 75w90 — — рублей за 1 литр, Motul Gear — — рублей за 1 литр.
При замене масла в редукторе заднего моста потребуется шестигранник на 8 для выкручивания сливной и заливной пробок. После того, как масло вытекло, на очищенную пробку сливного отверстия надевается новое уплотнительное кольцо, и пробка устанавливается на место. Новое масло заливается через верхнее отверстие, после чего возвращается на место его пробка с новым уплотнительным кольцом. Самостоятельная замена масла в АКПП, раздаточной коробке и редукторах Volkswagen Touareg, как правило, не вызывает особых затруднений при наличии определённого навыка.
Важно при замене использовать оригинальные смазочные жидкости или их ближайшие аналоги, а также все необходимые расходники — прокладки, уплотнительные кольца, герметик и т. Систематические ТО автомобиля, включающие своевременную замену масел во всех узлах и механизмах, обеспечат длительную и безаварийную работу автомобиля.
Добавить комментарий Не отвечать. Уважаемые читатели! Мы не приемлем в комментариях мат, оскорбления других участников, спам и ссылки на сторонние ресурсы, враждебные заявления в сторону администрации и посетителей ресурса. Комментарии, нарушающие правила сайта, будут удалены. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Следить за комментариями этой статьи.
Отличное видео. Все получилось. Снимал все и даже термпостат. Сливалось масло двое суток. В 6 ступку вошло 6. Чтобы езда на Volkswagen Touareg стала более безопасной и комфортной, производитель внёс в конструкцию автомобиля пневматическую подвеску. При покупке автомобиля Когда менять масло в коробке VW Touareg.
Какое масло заливать в коробку-автомат VW Touareg. Замена масла в раздаточной коробке VW Touareg. Видео: процесс замены масла в раздатке фольксвагена Туарег. Замена масла в редукторе VW Touareg. Видео: процедура замены масла в редукторе заднего моста фольксвагена Туарег. Автор: Игорь Светличенко Распечатать.
Два высших образования. Основной вид деятельности - фриланс-копирайтинг. В Volkswagen Touareg установлен внешний радиатор, подсоединяем шланги от аппарата в разрыв контура охлаждения масла АКПП. Начинаем с промывки масляной системы. Запускаем двигатель, аппарат автоматически определяет начало его работы и направление тока масла по контурам.
Переключаем селектором по всем передачам P-R-N-D-M, задерживая по секунд в каждом положении, после чего начинается циркуляция масла через аппарат, в котором моющая присадка смешивается со старым маслом и циркулирует по системе в течении 15 минут.
По окончании режима промывки начинаем откачку старого масла из контура АКПП перед началом этапа по снятию поддона и замене масляного фильтра. Далее выключаем двигатель, поднимаем автомобиль и снимаем поддон, сливаем с него остатки масла, далее снимаем фильтр. Поддон имеет обычное загрязнение, На магнитах небольшое загрязнение продуктами износа фрикционов.
На данном типе трансмиссии устанавливается пластиковый фетровый масляный фильтр 0C или Закончив менять фильтр, мы подтверждаем это на аппарате. Нажимаем «Enter» и при помощи двух встроенных насосов закачиваем аппаратом в пустую коробку свежее масло АКПП без запуска двигателя.
Запускаем двигатель и начинаем процесс замены оставшегося в трубках старого масла на новое масло с промывкой и контролем за процессом через смотровое окно. Температура масла контролируется строго по параметрам через диагностический разъем!
Очень большая ошибка сторонних сервисов — ориентироваться на температуру масла в аппарате! Выставляем уровень, открывая сливную пробку, пока масло через переливную трубку не начнет медленно течь.
