Проблемы пассат сс, Фольксваген Пассат СС - проблемы, двигатели, отзывы
Проблем со сцеплением не удалось избежать и этой коробке. Некоторые владельцы по невнимательности дергают дверь и выворачивают уплотнитель. Предыдущая статья Следующая статья. Поделиться: 4 0 0 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен.
Среди "Хетчбеков" во многом будет получше VW Поменяла В5 классная была машина! Скептически, но с интересом смотрел на это авто, до тех пор пока не прокатился. Чем был приятно удивлен. Выбирал машину для себя. Дилема стояла между Honda Accord - табуретка, Mazda 6 - табуретка2, и еще несколькими того же рода.
Хоть немного переплатил, зато катаюсь с кайфом и не поджимаю плечи когда влетаю в яму или проскакиваю швы. Респект производителю за максимальное сочетание стольких качеств в одном автомобиле. Я купил,скажу лиш одно,после Форда,Субару,Тоета,Пассат ето просто звезда. Насчет всех перечисленных ты прав, но тойота! Всё прекрасно в етой машине, но растраивает другое- то что импортёр не может завести в Украину топовую версию етой модели с двиглом 3.
Импортёр отзовись!!!! Может ли кто-нибудь сказать, про СС с двигателем 1. Не тупит ли автомат? Машина бомба, рвет хорошо, даже очень хорошо, хотя на обкатке ещё, особо не жарила её. На дороге онп звезда. Очень довольна. Фольц, это конструктор.
Кожу можно в любую комплектацию добавить или отказаться. Коробка, на данный момент, одна из лучших, что еть на рынке.
ДСГ - это коробка с двойным сцеплением. Работает лучше чем механика Отличная машина. А в сс небуде якшо в пяьех не полизете. Владельцам машин с таким мотором не остается ничего, как просто смириться с этим и как можно реже раскручивать двигатель до красной отметки тахометра.
Если же в ваших жилах течет кровь отпетого гонщика, рассмотрите покупку хотя-бы 2-литровой версии. О неприятностях, связанных с использованием этой хваленой немецкими инженерами КПП, уже не говорил разве что ленивый. Причем мнения людей о конкретных слабых местах этого типа КПП сильно расходятся. Одни грешат на постоянные проблемы со сцеплением, другие — на мехатроник, но все они сходятся в том, что DSG — это абсолютное зло и происки рептилоидов, направленные на расшатывание нервной системы человека разумного.
Но самое интересное то, что с ними нельзя не согласится. Поэтому, если ваша машина оборудована роботизированной коробкой передач и на ней нет гарантии производителя — готовьтесь опустошить свои карманы в любой момент времени.
На всех без исключений версий Volkswagen Passat CC существует уязвимое место, заключающееся в быстрой «усталости» передних сайлентблоков. Поэтому, чтобы максимально долго сохранить ваши сайлентблоки в рабочем состоянии, правильно выбирайте скорость движения по проблемным участкам дорожного покрытия.
Эта слабая сторона также прямо связана с предыдущей. Благо, стоимость и сложность замены стоек стабилизатора на порядок ниже аналогичных операций с сайлентблоками, но неприятный осадок от постоянных замен стоек стабилизатора будет преследовать вас на протяжении всего срока службы автомобиля.
На большинстве данных машин частой поломкой являются течи тормозной жидкости из задних суппортов и, как следствие, потеря эффективности торможения. Решить вопрос можно только переборкой суппортов ремкомплект обойдется примерно в 2 тыс. К проблемам эксплуатации также часто относят слабое ЛКП, которое сильно страдает от сколов. Особенно сильно данный заводской недочет проявляет себя в районе колесных арок. Поэтому, внимательно следите за состоянием лакокрасочного покрытия по всему кузову, иначе избежать проблем с преждевременным появлением коррозии не получится.
Бензиновый мотор на 1,8 литра частенько, и в достаточно больших количествах, любит покушать масло. В мануале даже прописан его номинальный расход, который составляет до 1 литра на км.
Но, как правило, эти показатели далеки от реальности. В нашем мире средний расход масла составляет в два, а то и в три раза больше номинального и с пробегом только увеличивается. В нашем рейтинге мы начнем с мелочей и постепенно доберемся к более серьезным неприятностям и проблемам.
Места ТОП распределены не только в зависимости от критериев тяжести проблем, но и от присущих им периодичности и частоты. ТОП Вроде мелочи, а список довольно неприятный…. В основном электрическая часть машины находится на достойной высоте, но неприятности всё же происходят в виде:.
Это происходит, потому что перетирается жгут, соединяющий электроэлементы крышки багажника с кузовом. Система кондиционирования. Иногда происходит самопроизвольное отключение системы при усиленной работе из-за неисправностей электрического вентилятора. Причиной тому является неисправный успокоитель цепи.
Примерно где-то после года ситуация с цепью была решена. Ходовая часть. Причина в суппортах тормозов. Тормозная система. Но время берет свое и постепенно из-за старения отделочных материалов появляются надоедливые звуки. Покупая машину на вторичном рынке, очень внимательно отнеситесь к выбору модификации с DSG. По поводу проблем этого робота написано много очень детальных и дельных статей.
