Увеличение расхода топлива, Повышенный расход топлива: причины и решение
Повторить "паспортные" результаты в России оказалось невозможно даже на шоссе. Просто масло имеет ряд характеристик, которые со временем деградируют, и меняются в худшую сторону. Для нашего теста была выбрана самая продаваемая в России иномарка — Hyundai Solaris в кузове седан, в самой популярной модификации со сильным бензиновым двигателем 1. Когда реальный температурный режим выше показателей индикатора, значит, в системе есть нарушение. Рекомендуемая периодичность замены — каждые 15, км пробега.
Топливные форсунки или инжектор — это своего рода микронасосы, отвечающие за равномерную подачу горючей смеси и ее последующее эффективное сгорание.
Когда они засоряются, факел распыления топлива становится неравномерным, а двигатель в целом — более прожорливым. В качестве экстренной меры можно использовать очистители топливной системы, которые заливаются в бензобак.
Однако наиболее оптимальный вариант — промывка форсунок на специальном стенде. Эти меры помогут привести расход топлива в норму. Свечи зажигания в бензиновых машинах отвечают за воспламенение топлива в камере сгорания двигателя. При выработке расчетного ресурса, на контактной группе свечи образуется нагар, а регламентный зазор между электродами нарушается.
Все это приводит к тому, что свеча начинает срабатывать не всегда , и топливо не сгорает полностью. Отсюда — увеличенный расход топлива. Катушка зажигания при выходе из строя тоже провоцирует неполное сгорание бензина или солярки. Помимо перерасхода появляются также пропуски зажигания, требующие визита в сервис. Еще одна частая причина перерасхода топлива — выход из строя одного или нескольких датчиков, задействованных в блоке управления двигателем ЭБУ. Так, при поломке датчика массового расхода воздуха ДМРВ искажаются показания расхода воздуха, попадающего в камеру сгорания.
Отсюда — повышенный расход топлива, перебои в работе двигателя и потеря мощности. При выходе из строя датчика угла открытия дроссельной заслонки ДПДЗ нарушается процесс формирования топливно-воздушной смеси. Соответственно, резко возрастет потребление горючего с одновременным снижением мощности двигателя.
Если неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ , управляющая электроника будет подавать в камеры сгорания переобогащенную топливную смесь и повышать обороты двигателя, опять-таки, с неизбежным ростом потребления топлива. Нередко виновником перерасхода горючего на машинах с пробегом более тысяч километров становится каталитический нейтрализатор , который в народе часто называют катализатором.
Забитый катализатор не в состоянии обеспечить температурный режим, необходимый для нейтрализации вредных газов.
Понятно, что с первых секунд езды сказать о расходе топлива ничего нельзя, но если мотор сразу же повел себя как-то непривычно — зазвенел, затупил и так далее, то его аппетит уже вырос. В такх случаях совет прост: добраться до фирменной АЗС и долить в бак заведомо качественное топливо. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
Проверьте ваш почтовый ящик или спам, чтобы подтвердить свою подписку. Условия пользовательского соглашения. Вырос расход топлива: в чем может быть причина? Бензин нынче, мягко говоря, недешев. Поэтому, когда его расход явно начинает увеличиваться, настроение владельца быстро портится: что случилось-то? Не нужны даже даром: почему не угоняют «китайцев». Почему работать в доставке на своей машине не выгодно: личный опыт.
В России заработал форум технической поддержки: бесплатная профессиональная помощь автомобилистам. Обсуждение Отменить Ваш адрес email не будет опубликован. Хочу получать самые интересные статьи.
Езда под градусом: когда «выпившие» водители перестанут садиться за руль? Налог на роскошные авто: кому и сколько платить в году. Почему без льгот и дешевых зарядок электромобиль никому не нужен?
Почему таксисты не хотят пересаживаться на отечественные авто? Робот не виноват: кому придется отвечать за ДТП машины с автопилотом.
Страховка вместо заводской гарантии на новую машину: как это работает и если в ней смысл? Почему дилеры отказываются чинить «китайцев», ввезенных по параллельному импорту.
Также стоит обратить внимание на место примыкания белого изолятора к резьбовой части свечи — рыжий налет недопустим. Забитые форсунки — одна из самых распространенных причин перерасхода топлива. Они забиваются вследствие естественных причин.
Таковыми является использование некачественного бензина, несвоевременная замена топливного фильтра, попадание грязи в подкапотное пространство и так далее. При забитых форсунках возникает нарушение формы факела распыления топлива в камере сгорания. Из-за этого нарушается образование топливной смеси. То есть, для этого процесса используется большее количество бензина, чем необходимо при нормальных условиях.
В некоторых случаях из-за засорения форсунок двигатель может начать «троить». Это выражается в снижении динамических характеристик автомобиля. Также возможна долгая работа двигателя на повышенных оборотах, даже в режиме холостого хода.
Это само собой приводит к увеличению расхода топлива. Аналогичные рассуждения справедливы и для машин с карбюраторным двигателем. При засорении карбюратора возникает такая же ситуация с перерасходом бензина и падении динамических характеристик.
Поэтому всегда следите за состоянием топливной системы, в частности, форсунок на инжекторном двигателе и карбюратора на карбюраторном. Их засорение является прямой причиной перерасхода топлива. Низкооктановое горючее также здорово влияет на расход за низкую цену и плохое качество приходится количеством. К значительному перерасходу топлива может привести и выход из строя датчика кислорода лямбда-зонда.
Его задача заключается в контроле количества кислорода, который идет в состав топливной смеси. Поэтому если этот датчик будет неисправен, то смесь будет создаваться неправильно, а это приведет к перерасходу топлива. Лямбда-зонд достаточно хрупок. Существует ряд причин, по которым может выйти из строя. Среди них:. Аналогичные рассуждения справедливы и по отношению к датчику массового расхода воздуха ДМРВ.
Он предназначен для регулирования уровня подачи воздуха в цилиндры двигателя.
Неисправности датчика выявить несложно. Как правило, при этом двигатель начинает работать нестабильно, особенно на холостых оборотах очень высокие или низкие «скачущие» обороты , потеря динамических характеристик машина плохо разгоняется. Датчик массового расхода воздуха не подлежит ремонту. Его можно лишь заменить, хотя его чистка может временно исправить ситуацию. Рекомендуемая периодичность замены — каждые 15, км пробега.
Требуется своевременная замена воздушного фильтра, ведь если он забит и вы это проигнорировали, то будьте готовы к тому, что у машины появиться хороший аппетит. На расход также влияет применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями, поскольку, как и в случае с забитым фильтром, сопротивление воздуха увеличивается.
Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа, чтобы сопротивление воздушного потока было минимальным. Если на автомобиле ехать с динамичными изменениями — резко ускорятся и резко тормозить — конечно же расход топлива у автомобиля увеличится в разы.
Также стоит помнить о тюнинге и измененных аэродинамических показателях; это все стоит денег, в том числе тех, которые придется дополнительно отдавать на заправке. Особенно влияет работа кондиционера — при включенном «кондиционере» автомобиль начинает потреблять больше топлива. К примеру, в среднем, на каждые км нужны дополнительные 0,8 литра горючего, поэтому старайтесь пользоваться кондиционером только при необходимости.
Также оказывает свое влияние на расход топлива постоянная работа фар. Часто поведение стрелки индикатора топлива начинает беспокоить как раз в зимний период, когда задействовано много потребителей энергии, а также факторов перегруженности авто, на которые начинающие водители, как правило, не обращают внимания. Сюда относится печка, кондиционер и различного рода подогреватели подогрев сидений, стёкол, зеркал, предпусковой и т.
Когда автомобиль загружают до предела, например на 5 посадочных мест садится семеро человек, а в багажнике также имеется какой-то приличный груз, тогда естественно тратится больше топлива для передвижения транспортного средства. Существует мнение, что можно сэкономить бензин, если перед движением двигатель хорошенько прогреть. Оно правдиво лишь отчасти. Да, действительно, теплый двигатель расходует меньше топлива.
Это обусловлено тем фактом, что некоторая часть тепловой энергии уходит на разогрев корпуса и деталей мотора. Однако это происходит на начальном этапе. Поэтому небольшая часть бензина расходуется, грубо говоря, не по назначению. А когда двигатель уже прогретый, тепловая энергия идет непосредственно на работу самого мотора. Однако данный метод экономии топлива является сомнительным. Дело в том, что на разогрев двигателя тратится не так много бензина.
А учитывая, что для прогрева также нужно некоторое количество топлива, то получается, что экономия таким методом не имеет смысла.
