Двигатель жрет масло но не дымит
Датчик давления выхлопных газов 1. Через сальники масло начинает бежать при их естественном износе или при повышении давления картерных газов. Моторное масло выполняет очень важную смазывающую функцию внутри двигателя, однако с ним связана одна неприятность — масложор, известный также как повышенный расход масла. Как выбрать семейный автомобиль.
If you have an account, sign in now to post with your account.
Paste as plain text instead. Only 75 emoji are allowed.
Display as a link instead. Clear editor. Upload or insert images from URL. All Activity Home Гараж Технические вопросы и ответы Может ли мотор жрать масло и не дымить при этом? Может ли мотор жрать масло и не дымить при этом? Share More sharing options Followers 1. Reply to this topic Start new topic. Prev 1 2 Next Page 1 of 2.
Recommended Posts. Posted October 3, Соббсно сабж Масло ужодит очень активно но дыма из выхлопной нет. Так бывает? Или искать скрытые течи? Link to comment Share on other sites More sharing options Posted October 3, edited. Grizvold Posted October 3, ЛюбительФордов Posted October 3, Edited October 3, by ЛюбительФордов see edit history. AOR Posted October 3, Жрать масло и не дымить - запросто.
Некоторый расход масла является нормой. Весь вопрос в том - сколько жрет? Хотя если следов нет, значит оно выгорает, больше деваться ему некуда. Wuglusskr Posted October 4, Posted October 4, Если не горит и не течёт наружу из щелей - значит смотри прокладку теплообменника и ищи масло в антифризе Правда не знаю - есть ли на этих Ам моторах теплообменники.
На Траках есть обязательно. AOR Posted October 5, Posted October 5, Posted October 7, AOR Posted October 7, Сразу отмечу, что небольшой расход масла в двигателе - нормальное явление. Оно может быть вызвано ездой на высоких оборотах и конструктивными особенностями мотора особенно старого. Но если Вы столкнулись с потреблением выше одного литра от замены до замены, то стоит задуматься о последствиях. Для начала осматриваем клапанную крышку, которая обычно расположена сверху двигателя и предназначена для заливания масла.
Она оснащена прокладкой, которая часто изнашивается и начинает пропускать жидкость наружу.
Для устранения проблемы необязательно покупать новую крышку. Наиболее характерные из таких симптомов — это лужи под машиной, неестественного цвета и в ненормальном количестве дым из выхлопной трубы, неоднородная консистенция охлаждающей жидкости, её вспенивание и так далее.
Конечно, не все эти симптомы проявляются сразу вместе с повышенным расходом масла. Видите, всё очень просто, если подходить к данной проблеме с математической логикой.
Ваш двигатель может просто сжигать часть масла вместе с топливом, благодаря изношенным поршневым кольцам. Ваш двигатель также может испытывать утечку масла из-за какой-либо прохудившейся прокладки или трещины в ней. Либо Вы можете терять масло через прокладку головки, давая ему проникать в систему охлаждения. Это может быть дорогой ремонт. Проверьте следующие симптомы, чтобы понять причины, из-за чего двигатель «жрёт» масло.
Тем не менее, уровень масла заметно ниже, чем он должен быть между запланированными заменами масла.
Вы никогда не замечали этого прежде, и это не похоже на то, что масло сжигается в двигателе, ведь ни следа масла нет в выхлопах. Возможно, есть утечка где-то в системе смазки. Кстати, проблема иногда бывает гораздо проще, чем Вы могли бы подумать! Открутившийся масляный фильтр — одна из наиболее распространённых и легко и, главное, дёшево устранимых причин такого повышенного расхода масла. PCV-система — система вентиляции газов в картере — не работает должным образом.
В этом случае Вам будет необходимо заменить клапан вентиляции картера. Двигатель может иметь механические проблемы.
Опять же, проверьте наличие пятен и утечек масла под капотом и под машиной, когда она долго простоит. Кроме того, проверьте компрессию мотора, чтобы определить его состояние в целом и косвенно определить, почему он ест больше масла.
