При выключенной печке дует горячий воздух ваз 2110, Cвистит вентилятор климата [Архив] - Страница 2 - Форум Touareg Club
Климат контроль не может быть включен на постоянную всегда,должны быть кнопки колесики включения и выключения!! Щетки сточить пришлось наверно на половину, иначе не касаються клем ротора, а упираются в защиту. Второй день езжу без печки. Среднюю пассажирскую закрываю. Там обычно выходят из строя транзисторы, их два.
Про зазоры между кузовными деталями уже много написано. Их где-то много, где-то просто нет. Не буду вдаваться в подробности. Авто едет, доставляет из точки А в точку Б, работает, зарабатывает. Радует расходом топлива, бортовик по трассе показывает от 5,7 до 6,2 литра на сотню, зависит от скорости, в морозы 6,7 литра, показал в последней поездке. Про качество и комфорт говорить не приходится, автоваз не изменяет своему постоянству.
Я не говорю о наворотах и супер отделке салона, но хотелось бы чтоб то, что есть, было доведено до ума, чтобы человеку не приходилось делать это самому, с помощью подручных средств и какой-то матери, проклиная конструкторов и называя их всякими плохими словами.
Чтобы электрика работала, джекичан оповещал о неисправности, а не вводил в заблуждение, чтобы авто не был дырявым, и из Торпедо не вываливались саморезы. Неужели я много прошу? А так авто хороший, надежный, только постоянно треплющий нервы и пьющий кровь. Цилиндр тормозной задний Колодки тормозные передние, задние Термостат Крышка расширителя 4шт Яйца 10шт Датчик скорости Датчик дросселя Датчик холостого хода Масло, тосол Зимняя резина Йокогама шип Борт компьютер.
Это мой отзыв. Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома. Присоединяйтесь, будем вам рады! Поставить 5! Подписаться на отзыв. Оставить комментарий. С начала С конца По теме. Развернуть все Поездка в Москву с заездом в Новосибирск, км на одном дыхании.
Я такого не видел, или горькая правда о запчастях. Ремонт и обслуживание. Помоги читателям выбрать авто. Добавить отзыв. Похожие отзывы 4. Sedoi, Красноярск. Denchik , Иркутск.
Slava93, Кемерово. AnimalDoc , Новосибирск. Flash, Ставрополь. Кто рано встает - тот далеко от работы живет. Хороший рабочий автомобиль!! Не материшься? Сядь за руль - дороги России научат. GRom 22rus. Alexey Matyushko. Похоже, что у всех десяток одинаковые проблемы Только на моей с таким же движком в своё время ещё датчик массового расхода воздуха выходил из строя почему-то.
Ну и про "яйца" я так и не узнал про десяточные, ибо не ломались. А так - один в один поломки! За отзыв 5. Мой отзыв: Subaru Forester GRom 22rus:. Хороший отзыв 5. У нас почти все торгаши на них. Дырки в палец это любимое произведение нашего ВАЗа!!!!. Молодцы продуманные!!! На япошках то задохнешься внутри. Или другой пример, на природе едешь и в машине приятный запах леса, а на япошках не почувствуешь этого.
Йяца аж 10 штук Куда стока ему Бгг. Привод заслонки - трос от педали газа. Причины : сам датчик а это реостат , то есть подвижный контакт может "искрить" , либо разъём и проводка. Автор , если датчики меняешь регулярно , значит не в них проблема. Либо чему не удивлюсь в вашем посёлке продают фуфло никогда не слышал , что яйца рвутся по металлу , только сами резинки изнашиваются.
Можно купить бесконтактный ДПДЗ ёмкостный , он дороже а не руб , что ты покупаешь , но почти вечен. Вот она правда-матка то и вылезает о качестве ВАЗов. О машине или хорошо или ничего, поэтому промолчу. А вот за трудолюбие постоянные поездки за км , за это автору почет и уважение.
Все действия выполняет сознание А вот направление этим действиям задает подсознание. Да неинтересно читать про япошек. Купил, поездил года, продал. Заменил колодки, ну может датчик какой.
Вот такие отзывы. А здесь целые поэмы пишут про эксплуатацию, поэтому интересно. Я кстати вспомнил как фигурки называются во:"статуэтки на капотах автомобилей называются «маскоты» - от английского «талисман»". Я тебе про качество , и не убиваемость японпрома, такой доклат могу написать, на собственном примере 3 машины , если в отзывах японоводы молчат, а только положительное пишут, это значит или в машинах нифига не рубят, или они слепые и глухие или чтобы не дай бог кто то узнает что она поламалсь, не спорю есть редкие экземпляры, но это редко!
Взорвалась резонаторная камера которая к дросселю присоединена воздуховода, от чего может подойти??? Ланк ez Вообщем началось все с того, что на моей синей машинке на кмч словила клина коробка автомат. Всем привет! Прошу помочь в решении проблемы: имеется Legacy B4 2. При включении на минимальной скорости первой передачи с перегазовкой, заводишь рычаг МКП в положении первой передачи и чувствуешь как бы встречный удар, либо скрежет.
Что это может быть? Ну не знаю, я бы парился. Как по мне то не дорогое лечение примерно гривен добавит ему лет пять. Там свист происходит из за проворачивания подшипников скольжения. Скорее всего на них выработка. Если не обращать внимание то выжрет тело и на якоре, а это уже попадалово в евро на новый мотор. Смотри сам.
Если чего, заезжай помогу, рука уже набита. Suddenby, Да, снимать. А вот и нет Мне удалось поменять щетки не снимая крыльчатки В общем то ничего сложно в этом нет. Никаких свистов, никаких гулов. Там вся сложность в том как зацепить пружинку, которая прижимает щетки. Зацепил я ее с помощью тоненькой проволочки которой просунул то место "насквозь" где эти щетки стоят.
И С помощью тонкой отвертки поставил всё на свои места. Спасибо форуму. Dru77, ага Я тут у нас в Беларуси если честно щетки на жигули с трудом нашел, не говоря уже про крючок У нас ТАЗовский автопром - экзотика!
Доброго вечера! Вот и настало время мне лезть к моторчику печки После пятничной 2-х часовой поездки из центра это был ад:biggrin:, причем выехал в пол четвертого , подбираясь уже к родному району заметил гул, хоть и музыка хорошо играла, выключил ее и понял гудит моторчик печки причем гул низкий.. Выключил, включил всеравно остался Понял что без вмешательства не обойтись Почитал эту ветку и решил сегодня достать моторчик, если там ахтунг, то за новым, а если нет то сэкономлю деньгу Вобщем извлечение прошло без проблем, как и говорили минут ть.
Так как погода мрачная и на улице не слишком светло, а после снятия крышки под пордачкем темновато было не особо было видно саморезы снял с крышки бордачка плафончик и надел его на разьем вот и получился фонарик, на проводке и держать его не надо очень удобно..
Ну так вот все достал, крыльчатку снять не получается, решил больше не пробовать, снял счётки так Счетки стерты почти в ноль.. Завтра отправлюсь в поход за новыми, родилось пару вопросов, сколько милиметров должны торчать счетки то есть на сколько их подпиливать, и когда буду подпиливать нужно ли делать их полукруглой формы или они сами притрутся? Вот еще покумекал и не понял тогда что там так низко гудело.. Выработок втулок нету, но грязи много предполагаю, что это сточенные щетки.
Притрутся сами как надо Но от волги скорей всего даже лучше подойдут, те повыше будут. Но то что я видел в продаже - меня не устраивало, потому что медный провод внутри их был на всю длину.
Они широкие сами по себе щетки. Придется вдоль их длины чуть ли не половину отпилить и выбросить. Я обжал старой скобой. Припаивать не рискнул Самое геморное - это поставить вентилятор на свое место, а именно поставить так, что бы не осталось ни одного самореза лишнего. Самое геморное - это поставить вентилятор на свое место, а именно поставить так, что бы не осталось ни одного самореза лишнего С этим у меня думаю проблем не будет большой опыт:biggrin: Набил руку когда снимал привод заслонки рециркуляции на Пассате..
С этим у меня думаю проблем не будет Рано я радовался:smile: В общем все прошло удачно, все крутит и дует, поставил минут за 20 м.. Сдается мне его надо было первым просто вкручивать.. Ставил счетки без снятия крыльчатки.. В такую погоду да еще и пешком не смог найти нормального магазина с ремонтом электроинструмента.. АХ да забыл когда укладываете провода в скобы, по пириметру мотора смотри осторожнее они оч хорошо режут провода, я заметил порез на одном вовремя..
Провода счеток сначала думал крепить родными металлическими пластинами, но одна из них развалила, пока я их раскрывал.. До момента когда моторчик закрутился не верил в успех данного предприятия:biggrin:.
Рано я радовался:smile:. Я с первой попытки его не смог вкрутить Я наверно даже догадываюсь какой именно саморез не удалось вкрутить на место Да-да именно он Я сделал две попытки но в машине уже метель была Поэтому докрутил все остальные.. Я вкрутить его даже не пытался.. У меня после первой попытки тоже была мысль оставить все как есть Мне наверно просто повезло, все совпало в пазик который там идет, а уж потом начал саморезы вкручивать.
По бокам есть прорези- пазы туда должны попасть защелки. Первым - центральный. Самый дальний самый проблемный - можно даже на последок оставить.. Тут писали, что у нас стоит Siemens 1BB52 13V, так вот на одном из формумов какой то чел. Интересно, как можно проверить эту информацию Den, чет он совсем не похож даже. Suddenby, Ну, почти ювелир. Тонкая работа. А мне не составила сложности снять крыльчатку, по этому так. А вот про щётки от электро-инструмента не знаю, Я поставил от болгарки единственные что мне попались в нужный момент.
В итоге VSDC пишет ошибку: не достигается максимальная мощность. Да и так чувствуется что при максималке дует слабовато. Я так понимаю из за того что у болгарки щётки графитовые. Уже купил меднографитовые От волговского стартера уже подгоняю размер, буду менять. Народ, а где можно в Москве, желательно в ЮВао купить волговские счетки?
В четырех магазинах спрашивал и нифига нет. Вытащил я его, щетки оказались целыми, а вот самоцентрирующаяся фтулка присохла к валу.
В общем все разобрал, почистил, смазал и теперь моторчик работает очень тихо. Одна втулка не двигалась, вылечил вэдэшкой. Иголкой вытащил старую смазку у втулок, еще раз спиртом промыл, набил обе втулки литолом.
Все собрал обратно, но не смог плотно поставить кожух в пазы и закрутить два верхних самореза, минут 20 пытался, но забил, когда эти саморезы улетели под пластиковый кожух :redface: сервисмэнов попрошу. В машине приятная тишина :smile: Спасибо Ивгению за 84 пост! У меня кстати получилось моторчик с первого раза воткнуть Всем добрый вечер.
Второй день езжу без печки. Вчера снял вентилятор, сегодня разобрал и выяснилось, что верхняя втулка накрылась и на валу ротора большая выработка. Завтра попробуем наварить на вал сваркой немного металла, токарь уже "заряжен" и ждёт у станка. После чего попробую поставить подшипник. Фото выложу по результатам. Сегодня заказал оригинал мотор печки с доставкой 7,5 килоруб с доставкой, по моему нормальная цена.
Возится и без тепла ездить не очень хочется было бы лето, наверное попробовал бы , да и времени нет. Привезут завтра, сам поставлю, благо займёт 10 минут. Если кому нужны контакты, помогу Отдай старый мотор на эксперименты, если конечно не жалко :smile:. Я вот нашёл что-то: 6QC или "J" вместо "С". И ещё : 8ew Это не те, часом, номера? По каталогу exist - эти части только на Polo идут. Да и по фото кожуха - не похож на туровский. Подскажите как отсоединяется штекер, идущий от моторчика в защитный кожух.
Ну никак не хочет вытаскиваться, боюсь оторвать его. Выше уже отписывались на этот вопрос На сколько хватило щёток? Такая же ситуёвина. Прошло 2 недели и сегодня моторчик опять потух. Гудит так изредка еле-еле. Наверное новый придется покупать. Я ставил волговские уже почти год назад. Всё работает.
Добавлено через 1 минуту 29 секунд кстати волговские есть от генератора, а есть от стартера. Ставил те, что с двумя жилами к клемме. Ставил те, что с двумя жилами к клемме У меня с одной были.
Вот только не помню, для стартера или генератора я покупал. Приветствую всех!!!! Такая проблема Началось все как у многих А теперь вообще вкл, крутит сек и выключается Ребята, все работает на УРА! Нет ни скрипа, ни гула! Ктонибудь видел маркировку на щетках? Боюсь сточатся они быстро Стартерные грит не долго отходят.. У мя у самого стоят от волги щетки, появился второй мотор, хочу на него нормальные поставить, потом махнуть и посмотреть как те поживают.. Чета я не помню, чтобы вообще где-то видел маркировку на щетках.
Вариант один. Брать старую щетку и по электро-магазам. Смотреть, сравнивать жесткость и состав. Я сдуру выкинул старые.
А поставил жугулячие от копейки от гены. Пришлось поковыряться, так как они сильно уже, и сделать из 2-х щеток одну. Как бы коллектор не пропилили. Нема там никакой маркировки. Добавлено через 3 минуты 53 секунды Чета я не помню, чтобы вообще где-то видел маркировку на щетках. Может на жигулёвских нонеймах и нет:smile Эт название клуба :smile:.
Доброго времени суток. В Экзисте 8 тыс. Аналог: Febi тоже должен подойти. Аналог: Febi тоже должен подойти А вот этот аналог где найти. А вот этот аналог где найти. На экзисте видел. За 6-ть бы не думая новый поставил..
Не ковырялся бы с щетками Сейчас трещат щетки новые так что лучше бы уж пусть скрипел со старыми вопрос: вы их подтачивали под ротор или нет? Если не точить то как быстро оги притрутся и пропадет этот треск?
В общем так, была такая же беда, то работает то нет, снял моторчик, поменял щетки ВАЗовские , действительно сточились и подзаплавились в седлах. Поставил, все работает но как-то странно, звук непонятный. Опять разбираю весь моторчик до болтика и оказалось что у меня наружний магнит лопнул :crazy: ну делать нечего надо что-то мутить на улице холодно. Как назло денег на новый моторчик в данный момент не было вообще.
Беру моторчик, кожух моторчика, крыльчатку и вперед в ВАЗовский магаз. Моторчик приоры немного длинней, поэтому в корпусе печки вырезаем круг. Одеваем резинки на кожух и вставляем в корпус.
Делаем отверстие в корпусе для вывода провода от фишки моторчика. Вытаскиваем штатную фишку из гнезда провода будут задевать об крыльчатку и соединяем с проводами моторчика. Одеваем приоровскую крыльчатку можно и нашу, все подходит но эта фиксируется стопором и ставим на место. Повозится немного пришлось, но разобраться легко. Все отверстия и соединения залил жидким горячим пластиком пистолет.
Все работает как положено, сразу писАть не стал, хотел проверить, катаюсь так неделю, дует превосходно, не хуже штатного точно. А электрические характеристики моторов одинаковые? Ничему не поплохеет от приоровского мотора? И Кстати мотор то приоровский наш или какой нить БОШ? Врать не буду, характеристики не смотрел. Крыльчатка от приоры чуть шире и чуть выше если очень надо могу померить. Мотор Kraft.
А чему плохеть, если что-то не так ну предохранитель грохнется, а так я неделю езжу и климат работает в разных режимах-проблем нет. Да, и самое главное, перед тем как ставить моторчик, проверьте его работу сразу после покупки. Первый моторчик работал замечательно он пал смертью при его модернизации , а который стоит, при малых оборотах это примерно1,2 и 3е деление чуть шумит а на высоких и средних все ОК.
Так как первый работал бесшумно, второй и в голову не пришло проверить. Парни, старого мотора ни у кого не осталось????? Доставка моя! Аналог: Febi тоже должен подойти В "Экзисте" есть Febi стоимостью руб. Говорят, что моторы у них одинаковые , что и у Туарега Febi , корпуса только разные. Кто нибудь покупал? Блин, и у меня запел вентилятор. Друзья, кто с запчастями связан, проверьте, действительно Febi и Febi имеют одинаковые моторы?
Просто Febi имеет еще кучу аналогов. Сегодня снял мотор и смазал. А вот нормально поставить так и не смог. Часа полтора лежал в позе обезьяны под торпедой. Не получается совместить все пазы. Или правая часть или левая совмещается, а две сразу не выходит совместить. В итоге закрутил только три шурупа. Буду пробовать еще. В ветке есть советы как лучшее это проделать, но может кто даст еще наставление? Руки болят страшно. Да, еще не смог снять разъем питания, попробовал его вытянуть из корпуса но побоялся сломать.
По первому: пассажирсоке сидение до упора назад, на лоб фонарик можно чуть ниже, заносите сначала весь моторчик и оправу под торпедо, потом - залазите под торпедо лицом туда где будете тулить моторчик, удобно располагаетесь на спине, берете всю эту байду в руки и начинаете её совмещать с пазами для саморезов, там есть толстый жгут проводов, его надо аккуратно поправить чтобы он не мешал.
В определённый момент, всё долждно совместится, в шестиграннике используйте пластилин, чтобы саморезы не падали спасибо Жан Тоду за подсказку По второму, нужна тонкая отвертка, там есть фиксатор который надо отжать:yes: Удачи:yes:.
Почитал я все, и купил новый за руб. Не такие уж и большие деньги за родной, зато не лазить каждый раз по первому скрипу! Один винтик так и не встал из 7 шт. Уж очень не удобно верхний совместить!!! Друзья, я вообще не понимаю, как у Вас только один винтик не совпадает.
В принципе, вкрутить винты в ту часть которая не совпадает наверное можно, но я просто вижу, что не стало как нужно и даже не пытался вкручивать. У меня рост , вес Я больше 2 минут скрюченный под торпедой пролежать не могу. Подскажите, какую часть мотора нужно начинать совмещать первой? Если по-шагово, то я делал так: 1. Заношу мотор под торпеду. Втискиваю его на примерное посадочное место.
Завожу угол за шлейф черный, чтобы максимально совместить посадочные места и ничего уже не мешало. Стараюсь попасть в пазы, наклоняя мотор по часовой и против часовой стрелки. В результате таких операций совпадает либо правая часть становиться на место , либо левая. Самые глубокие винты тоже, соответственно совпадают только с одной какой-то стороны.
Со стороны, которая не совпала - зазор в мм. Что я делаю не так? Magnifico, в пазы не правильно вставляете. Всё работает Звоню дилеру. После совещания мне перезвонили и Привет тебе большой брат фольксваген. Десятка до этого пять лет без этого заводилась! Итог: поменяли по гарантии- стоял Валео поставили Бош. Мотор неплохой- достаточно эластичный для 1. Из этого вытекают два самых больших для меня минуса: очень короткий ряд КПП-переключаться надо крайне часто первую передачу можно выкинуть,а шестую добавить.
Из-за этого не могу привыкнуть к КПП дергаюсь при переключении, этому-же способствует электронная педаль газа и видимо какое-то очередное евро жмёшь, а эффект секунды через две! Шумоизоляция есть, но Я ,об этом не знаю ибо слышу как: хлюпают амортизаторы, стучат камушки по аркам и не по аркам, двигатель всасывает воздух, шелестят шины Кстати за немалые деньги нет шумоизоляции под капотом-докуплю сам.
После стоянки на солнце весеннем! Дорожный просвет! Каждый день Я за что-то задеваю! О парковке на бордюре можно забыть, а в городе, иногда больше и негде! Между колёс уже боюсь пропускать даже мелкие камушки. Немного о немногом хорошем: светло, тепло, сухо.
Хорошо рулится, но по мне очень лёгкий руль, что удобно в пробках и при парковке, но не на скорости и не в поворотах особенно при её короткой базе- на льду склонна к раннему срыву в занос! Сидеть удобно- всё под рукой. Да, после замены стартера заводилась в минус 30 как летом!
Кстати пока искал авто заметил одну особенность- почти у всех отсмотренных мной машин помяты-поцарапаны правые двери! Обожаю свою, красотку ни сколько не разочаровалась, что она появилась в моей жизни Она очень удобная, красивая, комфортабельная, и просто Шкодик В управлении очень удобная, мягкая.. На дороге держится очень, хорошо А звук моторчика, это просто песня, которая красиво журчит Хоть у нее и маленький моторчик всего 1,2 бегает она очень шустро, скорости на ней не замечаешь..
И я ни сколько не разочаровалась в цвете машины, взяла стандартный красный цвет, и он такой красивый, просто сказка Советую всем взять эту машину. Очень экономична, на трассе особенн.
Фабию приобрела в голу, пересела с ВАЗ !
Первое время не могла нарадоваться, при огромных пробегах, пару лет проблем не было совсем, не считая лампочек, тем более исправно проходила ТО. Чуть позже присоединился сын, фактически учился на ней ездить! Посыпалась подвеска. В общей сложности за 5 лет,и т км пробега, подвеску меняла раза 4 наверное.
Еще столкнулась с проблемой сложности снятия бензобака залила плохой бензин, попала на форсунки и прочистку бензосистемы В других авто-3 гайки открутил, бензобак снят, на Фабии нужно пол машины разобрать! Коробка умерла в 4 года,я подозреваю от того, что перетянули ручник! Он кстати тоже года через три не работал. Но уверена, это все проблемы завышенной эксплуатации авто,при обычнойт км в год, проблем быть не должно.
К двигателю претензий нет, очень надежный, не подвел ни разу,заводился в любые морозы, на обгонах чувствовала себя уверенно,не смотря на двигатель 1.
Из минусов-плохой обзор при движении задним ходом,в первое время очень раздражало. Не берите на двигатель 1,2 кондиционер, совершенно бесполезная вещь при движении, ощущение что сзади привязали слона.
Очень грамотный багажник,кажется снаружи что маленький, на самом деле помещается очень много всего. Про бензин на трассе удавалось забывать, бака хватало на км. В целом не плохая машина,достаточно надежная!
Удобная , достаточно комфортная для города, надёжная. Цена новой слишком высока. Всем здравствуйте! Прошло 6 месяцев как купил фабию, за это время изредка читал отзывы, хочу оставить свой.
Жена ездила на ВАЗ достала вопросом о смене авто на импортное, летом типа без кондея невозможно и т. Задумался что ей взять, просила Фабию, но я категорически не хотел, ну уж больно она куцая мне казалась с некоторых ракурсов! На тот момент у меня была БМВ трёшка 46 кузов 2л. Владея фокусом 4 года, зная все нюансы решил ей взять его же х. Ничего не нашёл, либо хлам, либо неоправдано дорого, что сказать , машина популярная в народе. И тут чёрт дёрнул меня посмотреть на авто-ру, фабию годовалую 1.
Приезжаю на осмотр, из за руля вылезает 2-х метровый молодой офицер, я ему с улыбкой, типа надоело горбатиться в капельке? А он мне говорит, ты сядь потом посмеёмся вместе, короче нормальный чел. Его замполитом назначили и авто уже не по статусу было. Я сел и офигел!
Пробег 20т. Едет для 1,4 резвенько по городу даже с кондеем включеным и вся собраная такая, чувствуешь себя спокойно. Я запал сразу! Позвонил в салон, такая компл. Выторговал супруге подарочек за т. Она приехав была на 7м небе от счастья. А вот дальше началось!!! Я, здоровый 37летний мужик, всегда стремящийся к большему, поездив с ней, захотел себе эту машину! Продал форда забрали сказать слёту не глядя практически, во блин народ по фокусам парится!
Многие добрые люди блин норовят подрезать, хотя вожу я хорошо и другим вроде не мешаю ехать, стаж 19 лет, просто когда пытаются неожиданно вклиниться даже 6-ки блин вазовские,почему то выбирают место передо мной, хотя дорогие серьёзные машины Фабию мою всегда пропускают и ни разу не подрезали, чем был удивлён! Наездил на ней за 6мес. Я был в шоке, чудеса какие-то!
По городу езда отличная, динамики хватает я в основном один езжу , в повороты конечно вписывается по сравнению с БМВ и даже Фокусом хуже, тормоза более вялые, зато не смотря на спорт пакет едет мягче и к бордюрам причаливаешь не думая о бампере, а у жены спортпакета нет, подвеска еще мягче и тише. Ездил в Астрахань на своей с полной практически загрузкой, скучновато конечно после 2х литровых-то, особенно в гору без разгона, постоянно переключаться приходится.
Кстати некоторые пишут , что она не разгоняется больше , для прикола по равнине пробовал спокойно идёт, дальше не давил, другое дело что не для рекордов эта машина, её нормальная скорость как мне показалось. Зато расход песня просто! Средний по компу 8л. Видимо комп после города не перестроился что-ли, да не важно, у Бэхи и Форда расходы в том же режиме были. В октябре залез после дождя в огромную лужу, сток был забит, не ожидал такой глубины,выше кромки дверей, думал всё, заглохну или залью сейчас движок и тому подобные невесёлые перспективы, нифига!
Спокойненько вылезла, но после этого в роликах, что-то подозрительно засвистело, думал на ремень вода попала, просохнет и перестанет.
Не перестало и через месяц и через два, приезжаю с невинным лицом грешен каюсь к тому же дилеру, типа вот, чёт сломалось, посвистывает, полюбому мастер там не дурак, просто наверное человек хороший, он мне после диагностики прописывает замену всех роликов по гарантии! Чудо сервис!!! Больше пока проблем не было. В заводить не пробовал, небыло пока такого мороза, как будет, попробую и напишу. Короче стрём я свой засунул поглубже и езжу с удовольствием!
Знакомые конечно очень удивляются до сих пор, говорят не для мужчины эта хорошая машина, а мне пофиг! Буду ездить пока не начнёт ломаться. Потом думаю Октавию-скаут попробовать. Кстати у жены за 5мес. Отличная машинка Шкода Фабия! Берите жёнам! Обещал написать про то как заведётся в мороз ниже гр. Заводилась без проблем с первого раза, но!
Появилась новая тема, стук спереди после начала движения примерно с километр, потом пропадает. Я сразу в тот самый чудо сервис, а гарантии неделя оставалась , там говорят, что ничего нет, намерзает и стучит видимо поэтому. Проходит неделя, гарантия заканчивается, а стук усиливается, еду в чудо сервис снова и вдруг волшебным образом выясняется , что стучат на холодную опоры стоек, кто бы мог подумать!
Но так как гарантия закончилась, предложили поменять за деньги, я вежливо отказался , морозы спали и стук пропал сам собой. Итого- будьте друзья настойчивей в сервисе! Плюсов много. Главный минус что не заводится в мороз Ниже минус Приобрёл машину в салоне, новую, в октябре года. Машина в целом хорошая и я был вполне доволен своей покупкой. Ездил на ней в Финляндию, расход по трассе всего 5.
Объёма 1. Места внутри достаточно, один раз разместил там ,помимо себя, ещё 4 взрослых людей с вещами. Отлично работает коробка передач. До этого ездил на отечественных автомобилях эти вообще в сравнение не идут и на Шевроле Ланос. Фабия однозначно лучше. Наездил уже километров. В общем всё было хорошо до наступления морозов.
Пришла зима и столкнулся с одним неудобством — когда температура падает ниже градусом, машина перестаёт заводиться. Сразу заливает свечи и всё. В сервисе при осмотре машины ничего сказать не могут, говорят всё нормально. Живу загородом в частном доме, есть возможность класть под капот промышленный фен, после того как он там минут 30 поработает, нагонит тепла, машина заводится. Свечи тоже если не получилось сразу завести машину надо выкручивать и сушить.
Минус 25 бывает, конечно, не часто, но всё равно неудобно. Хорошо, что есть розетка на улице, а если мороз застанет вдали от дома, никаких вариантов завестись нет, с толкача завестись, тоже не получится. У сестры Шкода Фабия года, за 5 лет у неё проблем с машиной никаких не было, заводилась даже при минус 40, поэтому от части и сделал такой выбор при покупки. Общался ещё с одним владельцем такого же автомобиля и он поведал мне о такой же проблеме В мороз не заводится, заливает свечи.
Из чего сделал вывод, что видимо у этой модификации Фабии что-то с программным обеспечением Вывод - не запрограммирована на наши морозы. Поэтому, хотя Шкода Фабия и имеет ряд достоинств, но всё же есть и недостатки и когда будете делать свой выбор при покупку автомобиля, учтите этот недостаток, весьма существенный для нашей северной страны.
Бывают, конечно и тёплые зимы, но если будет зима как в прошлом году, то неудобств в связи с этой проблемой может быть много. Удобная посадка. Большой багажник. Хороший свет. Низкий расход топлива но только АИ Запотевание переднего стекла зимой и во время дождя при количестве пассажиров более 2, ступенька при раскладывании сидений спать в автомобиля во время путешествий не очень удобно. Находясь в поиске автомобиля случайно заглянул в объявления по продаже Фабий.
Опыт эксплуатации Шкоды был и я, особо не задумываясь поехал на смотрины. Это была синяя Фабия-Комби, в максимальной комплектации и с комплектом зимних шин на дисках. Не пожалел! За 9 месяцев проехал 25 тыс. Впечатлений море! Отличная динамика, удобная посадка, большой багажник, хороший свет.
Из недостатков могу выделить только запотевавшее переднее стекло зимой и во время дождя при количестве пассажиров более 2 и ступенька при раскладывании сидений спать в автомобиля во время путешествий не очень удобно. Может кто-то и подумает, что я пересел с отечественных автомобилей на Шкоду и рад - вовсе не так!
Шкода - это как говорят в Европе "Фольксваген для нищих", и у меня сугубо положительные впечатления, хотя может просто повезло ТО у официального дилера - от до руб. Спросите почему продал? Отвечу - нужен автомобиль большего размера, то есть минивен, да и покупатели сами нашли меня и предложили хорошую цену - большую, чем была заплачена при покупке. Если есть сомнения - не думайте!
Шкода это концерн "Фольксваген" и соответственно, качество при надлежащем уходе и эксплуатации. Машине 3й год пошел. Заказывал в феврале На сегодняшний день пробег км. В то время они шли только из Чехии. Может поэтому она мне хлопот не доставляет никаких, в отличии от некоторых владельцев фабий, которые ей недовольны, или пишут о нашей некачественной сборке.
Примерно на то3 по гарантии заменили подшипник правой передней стойки. Этим летом с кондеем начался глюк. Включаю на полную мощь а он через какое-то время вместо холодного начинает гнать горячий воздух в салон. Отвез в сервис шкодовский. Пару недель назад загорелся значок ESP. В интернете стал искать возможные причины неисправности. Нашел и свою. У меня оказывается перегорела лампочка в заднем стопе. Заменил лампочку индикатор погас. Так что если у кого загорится esp прежде проверьте свои "габариты".
В салоне дети отломили крышку подлокотника. Как ни пыталcя починить, не вышло. Отдельно крышка не продается, только в сборе с самим подлокотником. В салоне шкода стоит около 10т. Предпочитаю пока обходится поломанным. Со временем заменю на неоригинал. В заключении хочу сказать - качество, сборка - отличная. Надежность- вроде как тоже не подводит. Да, забыл сказать, аккумулятор уже умирает.
Посмотрим как он начнет переносить первые морозы. Все оттягиваю покупку нового. Остальное все пока работает нормально. Единственный недостаток это её маленький размер. На сегодняшний день хочется машину большего размера.
Жаль что шкода не делает минивэнов. Если у них появятся минивэнчики то нераздумывая приобрету, естественно если цена будет приемлемой.
Отзывы об авто. Отлично отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 4. Skoda Fabia практичность. Skoda Fabia низкий расход топлива;. Хорошо 3. Skoda Fabia Практичность:. Skoda Fabia вменяемая стоимость владния ТО у дилера. Skoda Fabia Надежность. Хорошо 4. Skoda Fabia Парковка. Skoda Fabia Оригинальный, продуманный внешний ви. Skoda Fabia - управляемость. Skoda Fabia См.
Skoda Fabia большой багажник универсал. Skoda Fabia Оригинальный дизайн. Skoda Fabia Экономичность. Skoda Fabia всегда заводиться. Отлично 5. Skoda Fabia дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость проблем ни каких нет. Skoda Fabia комфортабельный салон.
Skoda Fabia надежный двигатель. Skoda Fabia Удобная , достаточно комфортная для города, надёжная. Skoda Fabia Плюсов много. Отправить Отмена. Fabia Combi Favorit Felicia Forman 2. Karoq 7. Kodiaq Octavia Octavia A5 Octavia A5 Combi Octavia A7 Octavia A7 Combi Octavia A8 1. Octavia Combi 2. Octavia RS Octavia Scout Octavia Tour
