Форсунки от волги на приору
Существует два основных способа получения заготовки поршня. В наличии. Остальные ноги необходимо отрезать. Связано это требование с тем, что в области нуля все бесконтактные ДПДЗ обладают некоторым собственным "интеллектом" поскольку снабжены микропроцессором, что приводит неверной передаче положения дросселя и к провалам показаний при трогании например пустой зоне в нуле.
Отличия - преимущественно мехпотери - другой поршень и кольца, меньшие моменты инерции ШПГ из-за меньшей массы, отношение длины шатуна к ходу коленвала, те мехпотери играют большую роль.
Та же зависимость проявляется и при форсировании. Теория это отлично, масло кипит, дно поршня перегревается и тп, но практика показывает совершенно обратный результат - двигатель реально выдает пропорционально большие показатели при прочих равных условиях при примерно одинаковом цикловом.
Выбор - три уровня комплектов, Спорт из них - самый экстремальный. Каждый волен выбирать комплект под свои задачи. Прошу не смешивать подход к спорту и к тюнингу - в спорте вопрос стоимости изделия отходит на второй план за максимальными показателями и повышенной до возможного предела надежностью диктуется совершенно другим уровнем нагрузок как на двигатель, так и на автомобиль в сборе.
Я непосредственно принимал участие в разработке двигателя для Калин Туринг Лайт, и форсунка применена для хорошего запаса по производительности.
На моторном стенде УСА в точности показаний которого Вы убедились испытывались точно такие же двигатели с серийными форсунками и полученный результат - сил, как отписано выше. Не вижу смысла навязывать гражданскому клиенту более производительные за дополннительную плату форсунки, если вполне хватает серийных и эффект совершенно тот же.
Свой колесный стенд периодически тарирую, и товарные машины показывают на нем свои паспортные показатели. Про ресивер в наборе Спорт и диаметр его канала - таково наше видение ресивера, который оптимальным образом сочетает ровный низ и хорошую прибавку мощности на высоких оборотах двигателя в сравнении с изделиями других контор , каждый волен выбрать максимальную цифру отдачи в варианте с ресивером или существенную прибавку момента в районе низких и средних оборотов в варианте Динамичный.
Что даст применение с ним полного прямоточного выхлопа? Вал 10,42 у Вас полнобазный или необходимо будет использовать подпятники или просаживать клапана? Ровный ли ХХ? Заранее спасибо! Цитата: Proektant от 20 Ноября , Я непосредственно принимал участие в разработке двигателя для Калин Туринг Лайт Просто меня эта ошибка уже достала, вылазит всегда, когда обороты выше Ну и конечно, как избавиться от данной ошибки?
За Сергея для vadozz. Вал Не требует "пятаков" и каких-либо работ с клапанами. ХХ - в приделах нормы. Весь возможный "приход" заканчивается в данном варианте на ех малых шотландских пони от установки "паука". Впрочем, последнее слово в вопросе целесообразности установки "полного прямотока" при использовании КИТа "Город", я оставил бы, конечно, за Сергеем Нуждиным.
А вот вопрос про ряд и пару Изволь: 8-ой, ый и ый. Но как можно что-то выбрать за тебя??? Посмотри таблицу: а вдруг тебя полностью устроит стрит-рейсовый 7-ой ряд или его универсальная модификация - ый ряд???
Народ их ставит даже на сток. И многих оно радует! Хотя,- это ни какой не город А твои вопросы - это уровень знаний большинства наших "форумчан-с-опытом". Это я не к тому,- что ты хрень разную спрашиваешь вопросы, как вопросы.
Игорек, я где-то потерял нить - откуда взялась ремарка: "А сс 95 сил! Я что-то пропустил? Откуда еще шесть лошадей? Сейчас на российских дорогах «Калина Спорт» является самым мощным отечественным спортивным автомобилем. Хотя совсем скоро на рынке появится совершенно новая модель «Лада Гранта Спорт».
Спортивность «Калины» отчасти подтверждает и ежегодно проводимый Кубок Лада Калина, а также большое количество разнообразных модифицированных «Калин», которые участвуют во множестве внутрироссийских гонок.
А почему, спросите Вы, автолюбители выбирают именно «Калину», а не «Приору», ведь последняя является более современным вариантом? Основной аргумент всех доработчиков — это лучшая среди российских автомобилей управляемость, кроме того, для ремонта этой машины не требуется высококлассных специалистов и сложного оборудования.
Однако существует и обратная сторона — ведь высокий спрос на «Калину» обеспечивает большое количество соответствующих предложений. Данный автомобиль — это прекрасный вариант для тюнинга. Так как внешние очертания являются довольно незатейливыми и простыми, то каждый автолюбитель сможет найти что-нибудь, что можно было бы усовершенствовать. В плане тюнинга пространства под капотом «Калина» также даёт полную свободу для действий, например, установить спортивную турбину не составит особого труда, а её стоимость будет довольно демократичной.
О качестве сборки «Калин» было высказано уже огромное количество мнений. К примеру, бывали случаи, когда покупателю доставляли заказанный автомобиль, у которого не работал ручник — он просто болтался в пазу в незакреплённом положении. Можно сделать вывод о том, что Вы получите удовольствие от устранения таких проблем во время проведения работ по тюнингу , а в будущем будете уверены в надёжности своего авто.
Настало время рассказать о расценках на детали для тюнинга.
Список будет представлен теми моделями, которые можно приобрести в автомобильных магазинах, либо заказать в Интернете. Стоимость деталей также будет усреднённой, ведь в разных магазинах даже одинаковые запчасти стоят по-разному.
Однако, если Вы не нашли подходящую деталь в магазине, то можете смело обратиться к мастерам, специализирующимся на изготовлении запчастей. Если позволяет бюджет, то можно модифицировать тормоза, которые на «Калине» барабанные.
