Из автобусного парка выехали, Из автобусного парка с до выехали для работы – решение и ответ
Но в том году и без тормозов туда гоняли в ледяные дожди. Минтранс предложил измерять усталость водителей грузовиков и автобусов. Дмитрий Валентинович.
Самые креативные авторы будут отмечены ценными призами от организаторов и партнеров конкурса. Приём работ продлится до 28 апреля.
Подробности vk. Recent posts: 10 дней осталось до окончания приема заявок.. Kirill Polyakov. В основание фундамента погружено железобетонных свай длиной семь метров.
В дальнейшем на этом фундаменте будут смонтированы навесы для размещения и зарядки электробусов. Также ведется подготовка площадки под будущее здание мойки электробусов. Строители погружают сваи, после чего приступят к устройству железобетонного фундамента. Напомню, на территории парка разместится корпус с зонами техобслуживания и ремонта, производственными участками, мойкой подвижного состава, а также техническими и ремонтными службами.
Первую очередь парка на электробусов запустим уже в этом году. Общественная палата Санкт-Петербурга приглашает.. Принять участие в мероприятии смогут соискатели более 30 регионов России. Заместитель начальника Управления по работе с персоналом — начальник отдела кадров «Пассажиравтотранса» Денис Казакевич расскажет о предприятии, открытых вакансиях, условиях работы, возможности пройти обучение по специальности водитель автобуса в Учебном комбинате, а также предоставлении компенсации за аренду жилья гражданам из других регионов при трудоустройстве на предприятие.
Подключиться можно по ссылке vk. Станьте частью команды высоких достижений! Стартовал второй день голосования на выборах президента Избирательные участки Петербурга открыли свои двери для избирателей в В Северной столице постоянных избирательных участков во всех районах города.
Прозрачность и честность процесса обеспечивают камеры видеонаблюдения и общественные наблюдатели. Также работает выездное голосование, которое дает возможность проявить свою гражданскую позицию людям с ограниченными возможностями здоровья. Избирательные участки будут работать до Приходите и сделайте свой выбор! Комитет по транспорту. Победила - Надежда Цветкова.
Надежда настолько покорила нас своей красотой, очарованием, лучезарной улыбкой и любовью к профессии, что нам захотелось познакомить вас с ней поближе. Надежда гордится своей профессией и влюблена в свою работу. Почему перевозил пассажиров на неисправной машине? Водитель от комментариев уходит ». Помимо негативного влияния на безопасность пассажиров, неисправные междугородние автобусы нарушают требования экологической безопасности.
Закрыв окна, я не чувствовала запах. Видимость была снижена», — пишет она. Девушка рассказывает: автобус был междугородним». Читай новости на NGS Глава IV.
Самая тяжелая ситуация с износом автобусов отмечается в республиках Северная Осетия, Дагестан, Чечня и в Камчатском крае, где средний возраст техники превышает 20 лет. Губернатор подчеркнул, что это сложный финансово затратный вопрос и власти над ним работают, в частности в рамках государственно-частного партнерства».
В октябре года на трассе Нытва — Краснокамск загорелся междугородний автобус, следовавший из Ижевска. ЧП произошло неподалеку от поворота на поселок Майский. Возгорание началось в районе моторного отсека, в это время в автобусе находились 22 пассажира.
В комментариях к новости о происшествии большинство пользователей указывают, что происшествие напрямую связано с техническим состоянием автобусного парка. Там такие древние унитазы работают. Как их на межгород выпускают? Аналогичная история произошла в августе года в Новосибирской области — на трассе Барнаул-Новосибирск загорелся рейсовый автобус, выполнявший рейс из Бийска в Новосибирск.
В группе «Инцидент Барнаул» очевидцы поделились подробностями произошедшего:. К ак вообще эту рухлядь можно на рейс выпускать! Вот в таком случае закон о запрете старого автотранспорта прямо очень правильный. Председатель «Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов» Александр Котов обращает внимание на плачевное состояние автобусного парка в России: « Новый автобус для нас тот, который родине отдал все — там, за границей », — посетовал Котов. Если автобус сломается посреди маршрута, вызвать запасной проблематично.
Людям приходится стоять на жаре или холоде, в зависимости от времени года. В среднем, как уточнил Котов, на ожидание нового автобуса уходит 10 часов » В случае поломки автобуса возникает еще один вид противоправных ситуаций — непредоставление сменного автобуса взамен сломавшегося. Согласно уставу автомобильного транспорта ст. Для этого на руках должен быть билет и багажная квитанция, если есть багаж. Предоставление нового транспортного средства должен обеспечить перевозчик.
Пересадку организуют водитель и кондуктор. Однако, это правило действует далеко не всегда. В марте года по пути следования из Ярового в Барнаул в Благовещенском районе Алтайского края у междугороднего автобуса прямо на ходу оторвало колесо, которое укатилось в поля. В результате транспортное средство не смогло продолжить движение, пассажиров просто высадили на трассе и предложили им добираться в пункт назначения самостоятельно. Все возмущены до предела! Большинство в автобусе были дети-студенты.
И просто бросить их на трассе?.. Деньги тоже не вернули за проезд. Когда начнут проходить автобусы нормально техосмотр? У других ездят на летней или всесезонной резине даже зимой. У нас по полной компл ектуются только машины, которые в Соликамск ездят, там ведь горы. Поэтому вот тебе, пожалуйста, резина новая и тормоза и так далее. Но в том году и без тормозов туда гоняли в ледяные дожди. Я в Дагестане за пять лет службы так не поседел, как за тот рейс».
Председатель наблюдательного совета Ассоциации «Межрегионавтотранс» Сергей Храпач обращает внимание на причину подобной экономии — перевозчики тратят деньги на оснащение транспортных средств такими техническими средствами, например, системой ГЛОНАСС, которые впрямую абсолютно никак не влияют на безопасность перевозки, при этом экономя на качественном техническом осмотре, на обслуживании автобуса у дилера.
Водитель «Газели», перевозивший 14 пассажиров, при развороте не пропустил грузовой «КамАЗ». В результате столкновения пять человек погибли на месте, еще восемь были госпитализированы, один из пострадавших умер в машине скорой помощи.
Против нее возбуждено уголовное дело, арестован и виновник аварии — летний водитель. При перевозке пассажиров, закончившейся трагедией, были нарушены все мыслимые и немыслимые правила.
Эксперты, изучившие фото аварии, обратили внимание, что попавшая в ДТП машина вообще не была предназначена для перевозки людей. От пассажирской модификации у нее разве что дверь, которая, судя по желтому цвету, ранее принадлежала маршрутке. Пассажиров перевозили в грузовом фургоне, причем часть из них сидела на деревянных лавках, никак не закрепленных на полу.
Внутрь набили 15 человек, тогда как пассажирская «Газель» аналогичного класса вмещает только девят ерых. Руководитель центра испытаний государственного научного центра ФГУП «НАМИ» Денис Загарин заметил, что автомобиль был переделан исключительно под перевозку грузов: второй ряд сидений был снят и удалена перегородка, разделяющая кабину и грузовой отсек. Представитель «Группы ГАЗ» также обратил внимание, что злополучная «Газель» была выпущена почти 20 лет назад.
А это значит, что при интенсивных нагрузках многие узлы и агрегаты автомобиля могли просто выработать свой ресурс ». В пассажирском автобусе находились 20 человек, семеро из них погибли, в том числе беременная женщина. Ранения получили девять человек. Маршрутка перевозила пассажиров нелегально и не была предназначена для междугородних перевозок.
Зачастую нелегальные маршрутки переделывают в пассажирские из грузовых, о ремнях безопасности не заботится никто, из соображений выгоды владельцы микроавтобусов стараются разместить в них как можно больше кресел. При этом максимальное допустимое количество — 8 человек. Часть сидений не была оборудована ремнями безопасности и была установлена не на заводе-изготовителе ».
Отдельное внимание необходимо уделить проблеме отсутствия или неисправности ремней безопасности при междугородних перевозках. Согласно обязательным требованиям при перевозке пассажиров на междугородних маршрутах, места для сидения должны быть оборудованы ремнями безопасности эксплуатация междугородних автобусов без ремней безопасности категорически запрещена. Их микроавтобус угодил под грузовик «ДАФ». За несколько секунд до рокового удара водитель автомашины «ВАЗ» Максим Ларионов выехал на полосу встречного движения, столкнулся с грузовым автомобилем «ДАФ», в результате чего большегруз и выехал на встречную полосу, а затем раздавил микроавтобус.
Читайте новости Волгограда. Раздел V Мошенничество в сфере организации междугородних автобусных перевозок Еще один вид правонарушения, связанных с междугородними автобусами — мошенничество при заключении контрактов по оказанию услуг по перевозке с региональными государственными органами.
В августе года утверждено обвинительное заключение по уголовному делу в отношении летнего жителя Сыктывкара. Он обвиняется в совершении преступления, предусмотренного статьей «Мошенничество, совершенное в особо крупном размере». По версии следствия, сыктывкарец, являясь представителем женщины-предпринимателя, заключил с администрацией Сыктывкара договоры о предоставлении двух единиц автобусов и оказании услуг по перевозке по маршруту «Трехозерка — Седкыркещ». По условиям заключенных договоров перевозка пассажиров должна была проводиться с использованием двух автобусов, причем только при соблюдении данного условия могла быть произведена оплата в полном объеме.
Однако на указанном маршруте перевозки пассажиров проводились лишь одним автобусом, что не помешало представителю предпринимателя представить в администрацию города акты об оказании услуг, содержание заведомо недостоверные сведения. На основании данных документов из бюджета необоснованно перечислено 1,3 миллиона рублей.
Еще один вид мошенничества — предоставление заведомо ложных сведений о перевозках граждан льготной категории: на основании предоставленных недостоверных документов перевозчику выдается субсидия. В августе года в Тюмени прошло массовое задержание перевозчиков, зарабатывавших на подобных махинациях с транспортными картами для льготников.
По версии следствия, с декабря года по 15 августа года фигуранты, исполняя муниципальные контракты, заключенные с городским департаментом дорожной инфраструктуры и транспорта, и перевозчиками ООО «Тюменьавтолайн», ООО «Караван-Авто», ИП Шулепов, пробивали несуществующих пассажиров-льготников через терминал оплаты, взамен получая субсидии.
В суде была оглашена предварительная цифра ущерба, причиненного бюджету, — более миллиона рублей. Читай новости на Подобный случай не единичен — в мае года Управлением ФСБ России пресечена противоправная деятельность транспортной компании в Ялте. Перевозчика подозревают в хищении бюджетных средств. Сотрудники ведомства установили, что директор транспортного предприятия в Ялте подавала заведомо ложные сведения о перевозках граждан льготной категории — на основании предоставленных недостоверных документов перевозчику была выдана субсидия.
В Воронеже руководитель транспортной организации, осуществляющей пассажирские перевозки, предстанет перед судом по делу о мошенничестве в особо крупном размере. По версии следствия, мужчина незаконно получил субсидию на сумму почти 1 млн тыс. Правоохранители отмечают, что руководитель фирмы «Экспресс» представил в областной департамент промышленности и транспорта ложные документы на получение субсидии. Средства из региональной казны выделяли на компенсацию финансовых потерь в связи с регулированием тарифов на перевозку пассажиров.
Предпринимателя обвинили по ч. Раздел VI Незаконные действия представителей власти в сфере организации и контроля за междугородными автобусными перевозками Глава VI. На видеоролике, который длится час, постовые умудрились получить взятки 40 раз! В основном жертвами оборотней стали водители грузовиков и междугородных автобусов. Деньги передаются скрытно, через рукопожатие или передачу документов. Однако на видео все равно отчетливо видно, как деньги меняют карман и перекочевывают к сотрудникам полиции».
Читайте новости на Газета. Следственный комитет в Калининградской области расследует уголовное дело против бывшего начальника отделения ГАИ в Гвардейске — в ранге временно исполняющего обязанности он получил 16 тыс. Тому надо было положительное заключение по результатам техосмотров, чтобы выпустить автобусы на линию.
Заключение за деньги оказалось положительным. Теперь заключение, но уже в другом смысле, грозит экс-сотруднику полиции. Как сообщает Следственное управление, он уже полностью признал свою вину во взяточничестве и сотрудничает со следствием ».
Глава VI. Показательна ситуация в Башкирии, где глава региона Радий Хабиров прямо заявляет о привилегированном положении государственного перевозчика компании «Башавтотранс»: «Я несколько раз бросал клич частным перевозчикам: « Давайте работать, но на наших условиях ».
Тут принцип простой: кто не с нами, тот работать не будет. Мы укрепляем «Башавтотранс» и выдавливаем тех, кто не готов с нами работать ». Представители НКО межрегионального «Союза автомобильных перевозчиков и пассажиров» жалуются: в Башкирии все автовокзалы находятся в руках «Башавтотранса», и владельцы автостанций и остановочных пунктов регулируют рынок пассажирских перевозок.
Представители госкомпании систематически отказывают в заключении договора на автовокзалах, несмотря на наличие у частных перевозчиков всех необходимых документов, лицензий и выданных в Минтрансе маршрутных карт.
А с новыми транспортными компаниями и предпринимателями заключать договор просто отказываются. Иногда напрямую говорят, что конкуренты им не на руку. В прошлом году в такой ситуации один из членов нашей НКО лишился маршрута Уфа — Москва: без договора с автовокзалом он не смог запустить свои автобусы и остался без свидетельства на маршрут, — объясняет Евгений. По словам ру ководителя НКО «САПП», только за последние три месяца года в администрации Южного автовокзала отказали в заключении договоров семи перевозчикам из их «Союза».
При этом у них были готовы все разрешительные документы на маршруты популярного направления. Они там вообще до сих пор живут в прошлом веке. Вы когда-нибудь задавались вопросом — почему у нас в Уфе купить билеты онлайн можно куда угодно, но только не на междугородний автобус?
А вы когда-нибудь пытались дозвониться до уфимского автовокзала? Дмитрий имя изменено. Автовокзал не хотел заключать договор, мне приходилось отправлять автобусы от бордюра. Потому что необеспечение маршрута автобусами — тоже нарушение закона. Так что выбор невелик — либо нарушать, сидя дома, либо нарушать, зарабатывая деньги, чтобы оплачивать лизинг и семью кормить , — рассказал мужчина». Одно из самых громких происшествий последнего времени — утечка данных покупателей автобусных билетов российского ресурса «Туту.
Согласно источнику, сайт «Туту. Один из последних киберналётов оказался успешным для хакеров: сервера ресурса вскрыли и украли оттуда базу данных покупателей билетов. Судя по названию файла базы — TutuBusorders — он скорее всего содержит информацию о пассажирах междугородних автобусов.
База состоит из 2 строк. Содержимое этой утечки: фамилии и имена покупателей билетов, их номера телефонов и адреса электронной почты. По сути, это «идеальная» база для спамеров и телефонных мошенников. В файле, о котором идёт речь, нет платёжных данных, пунктов прибытия-отправления, дат заказа.
Но есть фамилия и имя не всех пассажиров , телефон и почта для отправки чека. В настоящее время достоверность данных проверяется», — добавили в сервисе. Читай новости на РИА. Глава VII. Как выяснилось, люди заходят на сомнительные сайты и оплачивают билеты в Вологду, Москву и Санкт-Петербург. При этом автобусов нет в официальном расписании. Она бегала по железнодорожному вокзалу, искала автобус, — рассказала cherinfo директор автовокзала Ирина Зверева. Если перевозчик наберет народ, то едет, не наберет — не едет.
А люди приходят на вокзал и нам предъявляют все претензии ». В июле года мошенники похитили более 18 тыс.
В одном из мессенджеров он получил ссылку на оплату за бронирование места в размере рублей. Мужчина прошел по ссылке, используя установленный в телефоне сервис идентификации. В результате все реквизиты его банковской карты моментально были считаны в поля по предложенной ссылке.
В результате мужчина сначала получил уведомление о списании рублей, а затем о совершенных покупках на сумму более 18 тыс. В году в России зарегистрировано около тыс.
Об этом свидетельствуют данные компании RTM Group, которая проводила оценку на основе возбужденных уголовных дел, связанных с использованием информационных технологий.
При этом количество фишинговых атак за год в России удвоилось. Развитие сервисов онлайн-заказа билетов на междугородние автобусные рейсы способствует активизации аферистов в Интернете — возможно предположить, что число преступлений, предполагающих наказание по ст. Раздел VIII Провоз запрещенных веществ, контрабанда Еще одним видом криминальных ситуаций, возникающих на междугородних маршрутах, становится провоз запрещенных веществ пассажирами. Так, в ноябре года в Хабаровске сотрудники полиции изъяли у жителя ЕАО более полу килограмма наркотических средств, которые он перевозил в рейсовом автобусе.
Один из пассажиров заметно нервничал и вел себя агрессивно. Оказалось, что мужчина перевозит в ручной клади четыре шприца с неизвестным веществом и мешок с растительной массой. В дальнейшем выяснилось, что изъятое является марихуаной весом более граммов и гашишным маслом общим весом порядка граммов».
Сотрудники УФСБ России по Забайкальскому краю в марте года задержали молодого человека, который организовал поставки наркотиков синтетического происхождения из Читы в Газимуро-Заводский район Забайкалья для распространения. Преступник прятал наркотики в посылках, которые передавал через ничего не подозревающих пассажиров междугороднего автобуса. Иногда в преступных схемах по перевозке наркотиков принимают участие и водители автобусов.
Прокуратура в разных регионах страны уже не раз констатировала факты перевозки в автобусах междугороднего и международного сообщения грузов без следующих с ними пассажиров. Известны случаи, когда, оказывая подобные нелегальные «челночные» услуги, водитель случайно доставлял до адресата предметы и вещества, запрещенные либо ограниченные в обороте. Так, в Ставрополе в апреле года ликвидировали канал доставки и сбыта наркотиков.
Тогда местный житель летний Александр Зеленский был пойман при получении очередной посылки с запрещенными веществами. Как установило следствие, Зеленский заказывал наркотики по интернету, а затем получал отправления у водителей междугородних автобусов. Далее наркотики распространялись посредством тайников-закладок. В качестве контрабанды на междугородних автобусных рейсах выступают не только наркотики: так, в Волгоградской области сотрудники ДПС обнаружили незаконно перевозимых экзотических животных.
При осмотре багажного отделения полицейские использовали служебную собаку. Она и помогла стражам порядка найти клетку-переноску. Внутри находились три обезьяны. Это далеко не первый случай, когда полицейские изымают животных, которых перевозят на транспорте. В середине марта в «Газели» были обнаружены два львенка, пума, обезьяна и новогвинейский голубь. Животные были истощены и напуганы, у них были обнаружены травмы. Сейчас они уже помещены в специальные учреждения».
Читайте новости на volgograd-trv. Практика контрабанды достаточно широко распространена на междугородних автобусах постсоветского пространства. Так, в октябре года в пункте пропуска «Каменный Лог» на белорусско-литовской границе таможенники обнаружили контрабанду в рейсовом автобусе «Каунас — Минск». Женские блузки, пальто, костюмы и свитеры, стоимостью более 20 тысяч рублей, были спрятаны в мешках.
Водитель пояснил, что перевозил контрабанду по просьбе неизвестного лица». Раздел IX Угроза терроризма Междугородние автобусы часто использовались террористами и как цель для атаки — например, как в году, когда чеченский террорист Султан-Саид Эдиев захватил междугородний автобус «Невинномысск — Ставрополь» с пассажирами, и как средство передвижения, позволяющее въехать в большие города нелегально — именно таким способом в свое время до Москвы добирались террористы-смертники в х.
Необходимо отметить, что по сравнению с ми и ми сегодня практически полностью искоренена практика использования междугородних автобусов в преступных целях террористов, однако потенциальный риск совершения подобных преступлений сохраняется.
Более того, в регулярную практику вошли эпизоды «лжетерроризма», при которых попытки захвата заложников и последующего шантажа ничем не подкреплены. Также определенное распространение получил «телефонный» терроризм, в рамках которого в силовые структуры анонимно направляются ложные сообщения о «минировании» междугородных автобусов. Такие инциденты, с одной стороны, создают еще большее напряжение между всеми участниками перевозок, так как приводят к срыву графика, простоям и дополнительным проверкам, с другой — мотивирую контролирующие органы к постоянному ужесточению регулирования и мер безопасности, что приводит к дополнительным издержкам перевозчиков.
Так, в декабре года в Южно-Сахалинске пассажир захватил автобус и пригрозил взорвать себя и пассажиров. В салоне находились более 20 пассажиров и водитель. Их эвакуировали.
По предварительной информации, ничего опасного ни у захватчика, ни в салоне не обнаружили. Буяна доставили в горотдел полиции для дальнейшего разбирательства». В июне года пассажир автобуса, следовавшего из Усть-Коксы Республика Алтай в соседний регион, задержан по подозрению в ложном сообщении о минировании.
Незамедлительно были задействованы кинологи и следственно-оперативная группа. Информация о минировании не подтвердилась », — говорится в сообщении. Полицейские выяснили, что анонимный звонок поступил от жителя Горно-Алтайска, который сам находился в этом автобусе. Возбуждено уголовное дело по ч. Помимо хулиганства, угроза терроризма в автобусах может быть связана с вполне реальными происшествиями, например, взрыв автобуса в Воронеже 12 августа года, в результате которого пострадали 26 человек, из них двое скончались.
В ходе расследования выдвинуто несколько версий произошедшего — согласно одной из них, причиной взрыва стала диверсия, которую устроили выходцы с Украины. Раздел X Нелегальные перевозки как решающий фактор возникновения противоправных ситуаций в отрасли Наибольшее количество противоправных и криминальных ситуаций на междугородних автобусных рейсах возникает в сфере нелегальных перевозок.
Практически все описанные выше виды нарушений: очевидно, что нелегальные перевозки пассажиров не отвечают требованиям безопасности. Причин этого можно назвать много, но к основным эксперты относят пробелы в законодательстве и востребованность услуг «нелегалов» среди населения.
Вторая формулировка, по сути, означает, что мы сознательно готовы рисковать своим здоровьем и даже жизнью ради небольшой экономии на стоимости билета. Этих людей, видимо, не пугает перспектива оказаться однажды на месте пассажиров, погибших в результате ДТП с участием «нелегального» автобуса». Основная часть нелегалов позиционируют свои услуги как таксисты либо как перевозчики пассажиров по договорам фрахтования.
Однако в подавляющем большинстве случаев они осуществляют регулярные поездки по конкретному маршруту с самостоятельно составленным расписанием и фиксированной стоимостью проезда. Плата с пассажиров взимается в процессе перевозки, билеты не выдаются, обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни и здоровью пассажиров не обеспечивается.
Тяжесть последствий таких ДТП выше, чем в происшествиях при осуществлении пассажирских перевозок. Специалисты Минтранса утверждают, что нелегалы экономят на всем: техническом обслуживании и техосмотре транспорта, соответствующем оборудовании салонов своих автомобилей. Как правило, не ведется санобработка салонов, не соблюдаются элементарные санитарные нормы.
Сами водители не проходят медицинских предрейсовых осмотров. В итоге поездка с нелегалом в любой момент может обернуться трагедией, за которую ее жертвы и их родственники даже не смогут взыскать компенсаций с виновника аварии. Нелегальные перевозчики вновь заявили о себе на фоне пандемии, когда официальный трафик упал из-за низкой заполняемости автобусов: примером подобной практики может служить ситуация в Татарстане.
Воспользовавшись ситуацией, «серые» перевозчики с первых дней «задрали» цены по межмуниципальным маршрутам — от до рублей за место. Серый рынок вновь поднял голову, так как контроль за исполнением расписания регулярными перевозчиками со стороны Минтранса РТ тоже был ограничен из-за антиковидных мер.
На нелегальном рейсе попутчиком куда с большей вероятностью может стать преступник — официальные перевозки между городами осуществляются на основании билетов, проданных по паспорту, тогда как на «серый» рейс можно сесть вообще без каких-либо документов. Таким образом, может проехать любой террорист, либо же человек с запрещенными веществами, предметами.
Вместе со мной ехал иностранец, у которого была виза с просроченной регистрацией, сотрудник КПП вывел его и указал на то, что в документе даже исправлено ручкой. В тот момент водитель «разрулил» все, и пассажир преспокойно смог продолжить путь. Лишь ближе к Москве транспортное средство сошло с федеральной трассы, чтобы не «светить» пассажиров с подозрительными документами».
На нелегальных рейсах нередкими становятся случаи неадекватного поведения водителей. Весной года широкий резонанс получил конфликт, который случился в автобусе сообщением Москва — Краснодар. Водитель прибег к насилию в отношении пассажирки за просьбу прекратить курить и включить обогрев салона. По словам пострадавшей, он выкрутил ей руки, намереваясь разбить телефон, чтобы уничтожить фото и видео доказательства нелегального рейса, и разбил очки.
Поездка была не простой, а контрольной: общественница решила стать «тайным пассажиром», чтобы лично убедиться в том, как работают на междугородних маршрутах нелегальные перевозчики. Вначале к краснодарскому ТРЦ «Красная Плошадь» подъехал не обещанный автобус, а минивэн, который отвез собравшихся в сельскую местность. В станице Новотитаровской пассажирам пришлось ждать свой автобус, прибывший, к слову, с большим опозданием в 1,5 часа.
Перевозчики обещали вместительный комфортабельный транспорт, но на деле это оказался местный «Мерседес», мало пригодный для столь дальних маршрутов , на нем пассажиры и отправились в Москву. По словам Марины Репещук, во время всей поездки в салоне автобуса было очень холодно , на пути следования в средней полосе России тогда еще лежал снег, был мороз, а в автобусе всю ночь не работала печка.
Естественно, Марина Репещук от имени всех пассажиров попросила включить отопление, но водитель проигнорировал это пожелание. Кроме того, остановки в туалет делали редко, а в какой-то момент вообще перестали. О заявленном комфорте речи вообще не шло — водитель отказывался даже прекратить курить. Возмущенным пассажирам он отвечал, мол, «пересядьте подальше», а после их отказа — «ну потерпим». Читайте новости на kuban.
Это еще не все неприятные нюансы, которые случаются с нелегальными перевозчиками, этот случай — просто яркий пример. Некоторые водители продолжают брать в автобус передачки, хотя это и незаконно и опасно.
Продают билетов больше, чем мест. Порой пассажирам приходится даже сидеть на своих дорожных сумках. Причем проблема в том, что на сайтах-агрегаторах пассажир попросту не в состоянии понять, регулярный ли это перевозчик или заказной, поскольку особых отметок там нет.
Кстати, за билет на микроавтобусе а-ля маршрутка Репещук заплатила 2 рублей — в то же время на регулярном комфортабельном автобусе можно было уехать за две тысячи. В день возвращения билет на автобусе «нелегала» стоил больше 3 рублей, а на регулярном автобусе — около 2 ». Многие люди продолжают выбирать «серых» перевозчиков, потому что так выходит дешевле.
Михаил Блинкин, директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ, уверен, что «серые» перевозки исчезнут только вместе с ростом культуры потребителя: «Разумеется, нерегламентированные перевозки, как их еще в народе называют «деньги в кепку», полное безобразие. В цивилизованных странах этого не бывает, но у наших пассажиров это пользовалось спросом.
А на юге кто их будет ловить? Безусловно, продолжать возить будут». Глава X. Первые три идут с большим отрывом. Региональные туроператоры обращают внимание на ненадлежащее состояние пассажирского транспорта: «Состояние автобусов ужасное. Весь транспорт старше 10 лет, а то и лет. Весь он в частной собственности, а водители, которые называют себя индивидуальными предпринимателями, любят работать нелегально ».
Официальной статистики о количестве нелегальных пассажирских перевозчиков в России нет. Региональные перевозчики, в свою очередь, жалуются на сложности с получением лицензий: «Вы знаете, что такое получить лицензию на транспортное средство? У нас автобус в собственности компании, и мы получали на него лицензию шесть месяцев, плюс мы прошли семь кругов ада, чтобы зарегистрировать автобус. Ну представьте, какому частнику это надо?
Зачастую даже несмотря на то, что приезжие работают в России легально, имеют необходимые документы, экономия заставляет их выбирать для проезда к месту работы незаконные виды пассажирских перевозок.
Нарушение правил безопасности у подобных перевозчиков в целом совпадают с другими видами «серых» рейсов: использование непригодного для транспортировки пассажиров транспорта, низкая квалификация водителей, несоблюдение ими режима отдыха, самовольное изменение маршрута. Одна из самых громких катастроф с участием нелегально перевозимых мигрантов произошла во Владимирской области в году: на железнодорожном переезде столкнулись автобус и поезд, погибли 17 человек, в том числе двое детей.
Глава администрации Покрова Вячеслав Аракелов рассказал, что водитель автобуса принял решение сменить маршрут и свернул с федеральной трассы на деревенские дороги. По данным предварительного следствия, автобус заглох при переезде через железнодорожные пути. Аракелов рассказал, что пассажиры в этот момент спали, водитель успел крикнуть, чтобы люди проснулись и помогли подтолкнуть заглохший автобус.
По данным министерства по инвестициям и развитию Казахстана, автобус выполнял нерегулярные пассажирские перевозки. Эксперты «Группы ГАЗ», изучив обстоятельства ЧП, заключили, что автобус выработал свой эксплуатационный ресурс более 15 лет назад ». Читайте новости на РИА. Несмотря на то, что силовые структуры регулярно проверяют легальность осуществляемых пассажирских автоперевозок, подобная практика перевозок сохраняется и сегодня. С утра автоинспекторы останавливали автобусы на въезде в город со стороны Тюменского тракта.
К работе также подключились специалисты Ространснадзора и миграционной службы. Силовую поддержку обеспечили бойцы ОМОНа. В первые же полчаса работы были остановлены несколько автобусов, в которых ехали мигранты с подозрительными документами.
Всех их отправили в служебный автобус, чтобы доставить в местный отдел полиции. У одного из водителей перевозившего мигрантов полицейские обнаружили признаки подделки при прохождении техосмотра.
Кроме того, выяснилось, что двумя неделями раньше этот же водитель пытался скрыться от автоинспекторов. Он сделал вид, что не заметил, что его останавливают.
Тогда выяснилось, что у него нет лицензии на перевозку пассажиров ». Одна из недавних аварий с участием нелегального перевозчика мигрантов произошла в августе года под Ульяновском. Водитель микроавтобуса, в машине которого погибли 14 человек, занимался нелегальными перевозками. Его автобус не числится ни за каким автопарком, он был в личном пользовании и, по предварительным данным, шофер выполнял челночные рейсы в Киргизию и обратно, чтобы мигранты могли поставить отметку о прохождении границы.
Микроавтобус, который шел в связке с попавшим в аварию, тут же остановился. Земляки пытались оказать помощь пострадавшим. Автобусы направлялись в Москву, где мигранты планировали продлить регистрацию на территории России. Погибшие и пострадавшие работали в столице курьерами и разнорабочими на стройках. В колонне шли два микроавтобуса, водители которых занимались частным извозом для земляков. Клиентов они находили через социальные сети и, когда набиралось достаточное количество, отправлялись в путь.
Такая услуга пользуется популярностью из-за достаточно низкой стоимости поездки — около 10 тысяч рублей ». Зазывалы у метро и вокзалов переместились в интернет: нелегальные перевозчики стали использовать сайты бронирования поездок и поиска попутчиков: пассажир при этом, выбирая легковой автомобиль, оказывается в нелегальном автобусе, где от 20 до 50 мест.
В начале года расследование подобного мошенничества провели журналисты Пятого канала в Санкт-Петербурге: Нелегалы размещают объявления на популярных сервисах о том, что в комфортных легковушках или минивэнах есть свободные места, однако на деле человек обнаруживает совсем другой вид транспорта.
Вместо обещанных комфортабельных легковушек к остановке подъезжает далеко не новый рейсовый автобус. Сейчас приехали на место и выяснилось, что это автобус. Тут полно людей вокруг. Да, обманули, — жалуется Евгения Буянкина. В эту поездку, несмотря на обман, все же отправились больше полусотни человек. А вот Владиславу Стасенко не повезло вдвойне: туриста из Москвы просто бросили замерзать.
Я оказался в числе тех, кому не хватило, — рассказывает мужчина. Новую схему «развоза» граждан уже изучают правоохранители. Большинство таких рейсов, как стало известно, организуют черные перевозчики: зачастую даже без лицензий. Клиентов зазывают через популярные сервисы подбора попутчиков, обещая недорогую поездку на личном авто. Мы сами откликнулись на похожее объявление. И убедились: после бронирования, как в лотерее, никаких гарантий. Всего лишь двух попутчиков, как в объявлении, здесь, конечно же, быть не может.
А в этом автобусе нет еще и элементарных средств безопасности: к примеру, подголовников и ремней на сиденьях пассажиров. Даже при том, что этот автобус курсирует по регулярному маршруту: вполне официально и отправляясь с автовокзала. Вот только тем, кто подсаживается по дороге, ни чеков, ни билетов уже не выдают ».
Нередко под угрозу ставится безопасность и здоровье пассажиров — например, неоднократно имели место случаи обстрела из пневматического оружия автобусов, находящихся в рейсе, и проколы шин. В году в автобусном парке на юго-западе Москвы разгорелся сильный пожар. Неизвестные злоумышленники проникли на территорию автобусного парка на Типографской улице. Затем, использовав горючую жидкость, они подожгли находившиеся там транспортные средства.
Читайте новости на Lenta. В результате происшествия было уничтожено и повреждено без возможности восстановления 23 автобуса, которые принадлежат компаниям, легально занимающимся перевозками по маршрутам Новомосковск — Москва и Тула — Москва.
По информации СМИ, этот поджог был совершен по предварительному сговору и заказу криминальных структур. Памятка «Междугородние автоперевозки. Безопасность» Кекелидзе З. No Путин привлек внимание к проблеме нелегальных автоперевозок. Баканов, П. Ляхов, Е. Лопарев, А. Ермаганбетов, М. Исаев, Е. Никулин, А. Сергунова, С. Наумов, Е. Царегородцева, А. Дорожно-транспортная Аварийность в Российской Федерации за год. Научно-аналитический обзор. С В Иркутской области на трассе опрокинулся междугородний автобус.
Кекелидзе З. Аргументы и факты АиФ. Пассажиров междугороднего автобуса в Тверской области вез пьяный водитель Анастасия Писарева. Сергей Храпач: Главная проблема отрасли пассажирских перевозок — недофинасирование. Отсюда экономия на безопасности и обновлении парка. Анастасия Писарева. Аварийность пассажирских перевозок выросла, несмотря на ужесточение мер безопасности. Губерния Операция «Автобус»: водителей ловят на отсутствии тахографов и справок предрейсового медосмотра.
Постановление Правительства РФ от Маршрут «заказан»: кто возит пассажиров по Тверской области Евгений Гайва. Глава Ространснадзора рассказал о браслетах для водителей автобусов. Российская газета. Евгений Гайва. Работоспособность водителей автобусов будет отслеживать система контроля. Министерство транспорта РФ. В Минтрансе России подвели итоги пилотного проекта применения систем отслеживания психофизиологического состояния водителей в пути.
Законопроект О внесении изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» в части применения специальных технических средств, предотвращающих потерю внимания и концентрации при перевозках автомобильным и городским наземным электрическим транспортом Евгений Гайва. Минтранс предложил измерять усталость водителей грузовиков и автобусов.
Водителей грузовиков, пассажирских автобусов и такси будут контролировать не только с помощью тахографов, но и интеллектуальных систем, определяющих степень усталости. Их внедрение будет добровольным. Соответствующие изменения в закон предложили в Минтрансе. Анатолий Федотов. Выйти за порог: во сколько обойдутся приборы для контроля усталости водителей.
Москва Маршрут «заказан»: кто возит пассажиров по Тверской области. Низкая квалификация водителей автобусов может привести к росту ДТП в Петербурге. Газета Daily. Запад В Тыве автобусом управлял водитель без прав Информационное агентство «Беломорканал».
В Северодвинске больной туберкулёзом водитель работал в общественном транспорте Е1RU. В загородном автобусе под Екатеринбургом сфотографировали стоявших пассажиров. В Амурской области водитель автобуса высадил студентку на трассу в градусный мороз AmurLife. Амурский пассажироперевозчик нарушил-таки закон: финал истории со студенткой и «Серышево пгт.
ДТП на Кумысной поляне. Междугородний автобус отклонился от маршрута Тволк. Городские порталы.
Автобус проезжал, не останавливаясь Тverigrad. Пермяки жалуются, что междугородние автобусы проезжают мимо остановок. Минтранс прокомментировал проблему. Все о Твери. В Тверской области жители возмущены работой междугородних автобусов. Анатолий Полькин. Автобусным бизнесом до сих пор рулят полукриминальные элементы. Сергей Малышев. Водитель автобуса заставил тюменцев терпеть аномальную жару.
Государственная Дума. Вячеслав Володин напомнил об ответственности за принудительную высадку детей из транспорта. Наталья Битулина. Ребенка высадили из автобуса на трассе под Дзержинском.
Не дала QR-код — травмы. Бабушку на автовокзале в Башкирии задержали силой. Водитель бросил пассажиров автобуса посреди трассы под Новосибирском.
Известия iz. В Ингушетии обстреляли автобус с детьми и избили водителя. Татьяна Акимова. Кто должен платить штраф, если пассажир в автомобиле не пристегнулся.
Это не шутки — безопасность в маршрутке. В Сургутском районе большинство междугородних автобусов выходят в рейс с нарушениями. Myslo новости. Комсомольская правда. Екатерина Романова. Агрессивный пассажир задержал междугородний автобус в Кузбассе Наблюдатель. Пьяный пассажир междугороднего автобуса воткнул в шею нож соседке-пассажирке. Неадекватный мужчина в автобусе напал с ножом на водителя и двух пассажиров, а потом ранил себя.
С ЕАН. Интерактивные новости. Пассажиры украли молоточки: междугородние автобусы на Среднем Урале признали опасными. Общественно-политическая газета «Областная». Новости Ростов-на-Дону. Из проверенных автобусов почти 70 с технеисправностями. В регионе завершилось профилактическое мероприятие «Автобус».
В междугородних автобусах Новосибирска нашли опасные дефекты. Изрыгающий клубы дыма во время НМУ автобус возмутил красноярцев. Сергей Тихонов. В крупнейших городах заменят старые автобусы электробусами.
Дитрих сообщил, в каких регионах самая тяжелая ситуация с износом автобусов. Интерфакс Россия.
