Правильное хранение шин с дисками
Оцените наш сайт Насколько удобно пользоваться нашим сайтом? Колеса без дисков лучше поставить вертикально на ровную поверхность. Как уже говорили выше, такие вещества вступают в реакцию с резиной шин и нарушают её структуру на молекулярном уровне. Есть и другие плюсы хранения резины на дисках: такое хранение не приводит к деформации и позволяет дольше сохранять форму в накачанном состоянии, внутренняя часть покрышки при таком хранении точно не запылится, туда не попадёт влага, а это значит, что риск возникновения коррозии минимальный.
И практически у каждого автолюбителя есть свои убеждения на этот счёт. Но иногда всё же приходится задаваться вопросом о том, как обеспечить максимально комфортные условия для хранения колёс, чтобы перед началом нового сезона не покупать новый комплект шин.
На состояние автомобильной резины при хранении влияет не только срок её эксплуатации, но и внешние показатели: температура и влажность воздуха, наличие или отсутствие вблизи нагревательных элементов, воздействие солнечных лучей и многое другое.
Неподходящие условия часто приводят к деформации, растрескиванию покрышек, появлению плесени и коррозии. Поэтому для того, чтобы шины как можно дольше оставались в надлежащем виде, важно знать, как правильно подготавливать резину к сезонному хранению.
А ещё очень важно знать, как правильно хранить шины на дисках то есть колёса в сборе и без дисков. Прежде всего, нужно хорошо очистить резину от загрязнений. Мелкие камни, песок, частицы асфальта, пятна от солярки или масла, остатки реагентов, которыми посыпают дороги в зимнее время — всё это не должно присутствовать на колёсах, ведь эти вещества вступают в реакцию с материалом и разрушают структуру.
Очищать колёса можно с помощью мойки высокого давления или с использованием автошампуня.
Колёса должны полностью просохнуть — это предотвратит образование трещин и плесени. Если в помещении достаточно прохладно или нет времени ждать, пока шины просохнут естественным образом, их можно высушить: вытереть насухо тряпкой или перенести на время в тёплое место.
Осмотрите внимательно каждое колесо, чтобы убедиться в отсутствии глубоких трещин, проколов, сильных потёртостей и прочих дефектов. Если дефекты не критичные, оставьте вопрос до следующего сезона, но не забудьте сделать отметку или сфотографировать колесо.
При серьёзных повреждениях лучше сразу обратиться в шиномонтаж или приобрести домашний ремонтный комплект, чтобы «спасти» пострадавшее колесо. Снимать покрышку с колёсного диска нужно аккуратно, чтобы не растягивать шину. Не всегда это получается сделать дома, поэтому лучше обратиться в сервис к опытным специалистам.
Из-за неправильной перебортировки колёса могут прийти в негодность. Тогда возникает вопрос — можно ли оставить покрышки на дисках? Можно, но только если колёса будет храниться в соответствии с нормами — в подвешенном виде или горизонтально стопкой друг на друге.
Чтобы сократить внутреннее напряжение в шине и предотвратить возможность деформации колеса, необходимо уменьшить давление до 0, атмосферы.
Спускать давление нужно обязательно, иначе шину раздует. Но и полностью сдувать не надо — так повышается риск деформации боковой поверхности. Если за автомобильной резиной хорошо ухаживать, она прослужит дольше и сохранит «товарный вид». Со временем пигмент становится светлее, а силиконовые смазки возвращают шине первозданный чёрный цвет. Перед сезонным хранением колёса можно обработать любым подходящим защитным спреем — это убережёт шины от растрескивания и преждевременного состаривания.
В процессе эксплуатации из-за неровностей дорожного полотна нагрузка на шину распределяется неравномерно. Из-за этого форма колеса немного меняется, и если перед началом нового сезона поставить колёса вразброс, а не на своё место, вы почувствуете, что машина стала трудно управляемой. Поэтому перед хранением нанесите на каждое колесо отметки, обозначающие его соответствующее положение: «ЛП» — левое переднее, «ПП» — правое переднее, «ЛЗ» — левое заднее и «ПЗ» — правое заднее.
Однозначный ответ дать довольно сложно, поскольку здесь дело в основном в том, кому как удобнее.
Кто-то предпочитает хранить колёса вместе с дисками — в таком случае нет необходимости разбортировать шины. Есть и другие плюсы хранения резины на дисках: такое хранение не приводит к деформации и позволяет дольше сохранять форму в накачанном состоянии, внутренняя часть покрышки при таком хранении точно не запылится, туда не попадёт влага, а это значит, что риск возникновения коррозии минимальный.
Однако часто бывают ситуации, когда хранение шин без колёсных дисков просто необходимо. Например, когда у автовладельца комплект дисков только один — одновременно и под летнюю резину, и под зимнюю. Тогда приходится искать качественный шиномонтаж, чтобы разбортировать колёса или самостоятельно пытаться снять шины с дисков. При высокой влажности возможно образование конденсата в колесах, что приведет к неисправностям шин.
Хранение резины без дисков должно происходить только в вертикальном положении, стоя. Подвешивать такие шины и ставить друг на друга горизонтально категорически нельзя.
В таких случаях произойдет деформация авторезины. Колеса без дисков вы можете расположить в ряд на полу. Стоит отметить, что при таком варианте придется вращать шины хотя бы раз в месяц, чтобы они не деформировались.
Удобнее разместить резину на специальной полке , которую можно соорудить самостоятельно или доверить команде «ГаражТек». Такие полки фиксируются на любом удобном уровне. Колеса всегда будут находиться в одном положении и вопрос поиска дополнительного пространства автоматически отпадет.
На фото: вариант фиксации колес на специально оборудованных крюках от «ГаражТек». В случае покрышек с дисками, следует руководствоваться следующими инструкциями: колеса с дисками можно подвесить или разложить авторезину горизонтально друг на друга.
Способ подвешивания шин удобен тем, что вы освободите нижние ярусы помещения и избавитесь от нагромождений. Но есть риск задеть колеса, если они не будут зафиксированы у стены либо на достаточно высоком уровне.
Удобнее фиксировать шины на дисках на специальных крюках, которые не позволяют авторезине раскачиваться. Такие крюки для шин поможет установить компания «ГаражТек». Горизонтальный способ удобен тем, что он позволяет экономить место на верхних ярусах и предотвращает повреждение колес от соприкосновения с другими предметами.
Этот способ подходит помещениям с невысокими потолками, в которых сложно установить конструкцию с крюками. Перед тем как отправить колеса на хранение, необходимо их подготовить. На начальном этапе следует вымыть и хорошо высушить шины. Далее, по желанию, можно произвести маркировку колес, чтобы в будущем было легче ориентироваться, какое колесо заднее, какое правое или левое. Для поддержания резины в хорошем состоянии ее обрабатывают специальным аэрозолем.
В их состав входят ингибиторы окисления, которые предотвращают растрескивание и деформацию колес. Аэрозолем рекомендуется покрывать поверхность автошин в слоя.
К таким приборам относится, например, работа электросварки. Выбор правильной температуры тоже очень важен. Если воздух слишком сухой, на резине появляются микротрещины, и она теряет прочность. Если слишком влажный — начинается коррозия шипов у зимней резины и корда у резины любой сезонности и типа.
Если помещение отапливается, то шины нужно хранить на расстоянии не менее метра от источника тепла, особенно важно держать их подальше от выдувающих воздух обогревателей, например, конвекторов. Если в одном из этих помещений поддерживается необходимая влажность и температура, то вполне допускается хранить там шины. А вот на открытом воздухе хранение строго противопоказано, можно хранить шины на улице до месяца, не более, да и то прикрыв их навесом или любым материалом, не пропускающим солнечные лучи.
Но лучше всего доверить хранение магазину «Колёса Даром», у нас на складах поддерживается необходимый уровень температуры и влажности, а солнечные лучи или холодные сырые сквозняки не доберутся до ваших колёс. Перед отправкой шин на хранение их нужно очистить и промыть, и эта процедура не зависит от места хранения резины.
Особенно важно смыть с шин химически активные вещества — масло, битум, солярку и прочее. Как уже говорили выше, такие вещества вступают в реакцию с резиной шин и нарушают её структуру на молекулярном уровне. Идеальный вариант — после мойки обработать шины специальным средством, только речь не о химии для чернения шин, которую используют на автомойках, в ней содержатся слишком химически активные вещества. Есть специальные средства для ухода за резиной шин на основе нейтрального силикона.
Одно из полезных качеств этих средств — вытеснение влаги из микротрещин, что очень полезно при отправке шины на хранение. Желательно после демонтажа шин пометить, где и какая из них стояла. Такие метки можно сделать мелом или фломастером на внутренней стороне шины или с обратной стороны колёсного диска, если колесо хранится в сборе. Зачем это нужно? Даже на полностью исправном авто может наблюдаться неравномерный износ шин, в таком случае их советуют менять местами.
Ответ на этот вопрос зависит от того, как хранятся колёса — в сборе или шина снимается с диска. Удобнее всего хранить шины на дисках, это полезно для самих шин и облегчает процесс сезонной смены автомобильной обуви.
Диск оберегает внутреннюю часть шины от попадания конденсата и химически активных веществ, предотвращает деформацию шины в процессе шиномонтажа. При хранении на диске колесо оптимально подвешивать на крюк, для каждого колеса монтируют свой крюк. Можно складывать колёса — с дисками их кладут горизонтально в стопку одно на другое. Но если шины не подвешиваются, то раз в месяц их рекомендуют переворачивать, чтобы резина не деформировалась.
Давление в шине стравливают примерно наполовину.
