Пежо 401 фото, Peugeot Eclipse - Разное > Ретро автомобили - lessinvest.ru - старые фото городов
Peugeot Dangel. Citroen нашла поддержку у Volkswagen. Два верхних распредвала и четыре клапана на цилиндр с десмодромным приводом обеспечивали улучшенную продувку полусферической камеры сгорания. Условия сотрудничества предполагали адаптацию G-Class.
Пежо , год, купе. Пежо , год, вид сзади. Пежо , год, интерьер.
Пежо I, год, седан. Пежо I, год, интерьер. Пежо II, год, седан. Пежо I, год, вид сзади. Пежо II, год, вид сзади. Пежо II, год, универсал. Пежо II, год, интерьер. Пежо С появлением модели нового поколения инженеры вновь повторили трюк.
Внедрили полный привод на «вагон» Break, который в свою очередь отличается от седана растянутой на мм колесной базой мм. С постоянным полным приводом, понижающей передачей, блокировкой межосевого дифференциала и увеличенным дорожным просветом легковушка превращалась в серьезное оффроудное оружие.
Увы, не для каждого: построили порядка таких красавцев. Молва гласит, что большая их часть растворилась в Северной Африке. В середине восьмидесятых на раллийном небосклоне ярко блеснула звезда Peugeot. Среднемоторный полноприводный T16 группы B выиграл два чемпионата подряд, когда Audi уже отстрелялась, а Lancia только готовилась к победоносному шествию. Почти сразу после триумфа марки гоночную категорию небезосновательно признали смертельной опасной и вычеркнули из соревнований.
Оставшийся не у дел T16 отправился покорять ралли-рейд Париж-Дакар.
Для стабильности движения и установки между салоном и двигателем литрового топливного бака шасси пришлось усилить и удлинить на 30 см. С этими и другими апгрейдами машина показала зубы. Компания не стала ограничиваться одним только «двести пятым» и в конце восьмидесятых вывела на тропу войны прототип T Изящное купе заставляет вспомнить слова авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева о том, что хорошо летают только красивые самолеты. Peugeot тоже летал и еще как!
Король пустынь местами напоминал серийный , но гражданскую и боевую технику роднили лишь плюс-минус схожие очертания, оформление передней и задней части кузова. Технически дакаровский монстр является побратимом T Под карбон-кевларовым кузовом находится пространственное шасси из стальных труб.
Поперечно установленный двигатель эволюционировал относительно прежней версии. Вырос в объеме до 1,9 литра, разжился турбокомпрессором Garrett с изменяемой геометрией и системой изменения фаз газораспределения. Мощность увеличилась с до л. Топливный резервуар тоже заметно прибавил — до литров. По энерговооруженности новинка превосходила адаптированный спорткар группы B, ибо ко всему прочему сбросила 60 кг.
Компания связывала с последними большие надежды, но блин вышел комом. Машину Ари Ватанена похитили и потребовали за нее выкуп в размере 25 миллионов франков. Потом, правда, «заложника» нашли. Анри Пескароло финишировал во втором десятке. Следующие два года завершились триумфом — прототипы под управлением Ватанена перемололи соперников в винегрет. Несмотря на неудачный дебют в ралли-рейде Peugeot показал себя во всей красе во время подъема на гору Пайкс Пик в американском штате Колорадо.
Французы привезли туда модифицированные «е». Прижавшиеся к земле и с «раздутыми» до неприличия четырехцилиндровыми двигателями. Принято считать, что прототипы в спецификации для Pikes Peak развивали л. Было не только много дури, но и контроль.
Агрессивное аэродинамическое оперение с огромным ковшом спереди и формульным антикрылом генерировало прижимную силу, которой можно прессовать железнодорожные контейнеры. Система полного привода с регулировкой передачи крутящего момента между осями, полноуправляемое шасси и более «короткая» рулевая рейка позволяли болиду ввинчиваться в крутые горные виражи.
На следующий год марка вновь увезла главный трофей, на сей раз добытый американцем Бобби Ансером. Пока гоночный T16 ковал славу в африканских пустынях его серийный прообраз завоевал титул «Европейский автомобиль года», начал расходиться по планете огромными тиражами и в итоге оказался настоящим долгожителем.
Эстетский Peugeot с дизайном от Pininfarina и салоном авторства Поля Брака выпускался не только во Франции. Версия Iran Khodro ушла на покой лишь в минувшем году, но сам автомобиль решительно отказывается уплыть по реке истории! Теперь его выпускают в… Азербайджане под именем Peugeot Khazar Сейчас немногие помнят «горячий» Mi Настолько сбалансированный, веселый и кайфовый, что британское издание Autoexpress включило его в десятку лучших спортивных машин Peugeot в истории.
Аэродинамический обвес и спойлер на крышке багажника не давали Mi16 затеряться в толпе собратьев. Технические нюансы делали контраст еще более существенным. Спортседан оснащался четырехцилиндровым алюминиевым «один и девять» XU9J4. Mi16 весил едва за тонну, а потому вполне обходился л. В Autoexpress говорят о 8,6 секундах до сотни. Другие издания утверждают о еще более головокружительном для конца восьмидесятых спринте. Скучать с резвым Peugeot точно не приходилось. И дело тут не только в цифрах, но в ощущениях.
Машина брала водителя за душу великолепной управляемостью и балансом, недоступным одноклассникам. Шасси творило чудеса на извилистых дорогах и позволяло оставлять позади более мощную и увесистую технику. Был еще Peugeot T16! А вы говорите, лягушатники… Модификацию представили весной го и выпустили тиражом в экземпляр.
![Peugeot , [Auta5P ID RUS]](https://media.autoexpress.co.uk/image/private/s--X-WVjvBW--/f_auto,t_content-image-full-desktop@1/v1562252965/autoexpress/images/car_photo_373294.jpg)
Завершает наш очерк брат-близнец «гелик». Похож, но не копия. В середине семидесятых годов французские производители обратились к зарубежным брендам из стран НАТО для совместной разработки армейских внедорожников.
Renault объединилась с Fiat. Citroen нашла поддержку у Volkswagen. Peugeot нашел партнера в лице Mercedes-Benz. Условия сотрудничества предполагали адаптацию G-Class. В чуть видоизмененный кузов с системой полного привода ставились моторы от Peugeot , коробки передач от «шестьсот четвертого», а также свое электрооборудование.
Грузоподъемность — от до кг в зависимости от двигателя. Первый прототип построили в году и в начале восьмидесятых автомобиль пошел в серию. По итогам испытаний военные предпочли его разработкам компаний-земляков. Первоначально армия заказала 15 тысяч бензиновых и дизельных экземпляров, а позже урезала партию до 13,5 тысяч штук.
Примерно половину из них собрали на мощностях завода компании Panhard. Интересно, что в году партию машин с 2,0-литровыми бензиновыми моторами проапгрейдили — у единиц изъяли старые агрегаты и заменили их на дизельные двигатели объемом 2,5 литра. После го P4 повесил мундир на гвоздь и передал эстафету более современной технике.
Читальный зал. Автомобили, которых вы не ожидали от Peugeot Победитель Indianapolis , первый кабриолет с жесткой крышей, седан для азартного водителя и другие интересные творения Peugeot Поклонникам французских автомобилей живется несладко. Адепты немецких машин регулярно интересуются у них, каковы на вкус лягушки. Владельцы японской техники с ядовитой ухмылкой полагают, что в бардачке каждого Peugeot или Citroen непременно должна лежать косметичка.
Быть может, это не только дружеский стеб, но и скрытая зависть? Плохой аппетит и скверный сон из-за самобытной культуры дизайна, особого подхода к инжинирингу и многочисленных спортивных побед? Если вы полагаете, что французские машины — это сплошь яркий фантик с горькой начинкой, то мы попробуем переубедить вас на примере некоторые подзабытых Peugeot из разных эпох. Peugeot Dangel. Асатур Бисембин.
