Рено пежо или ситроен, Ломучие и дорогие в ремонте? Правда и мифы об обслуживании французских авто
Заполните форму и в течение 10 минут мы перезвоним и ответим на Ваши вопросы! Замена ремня ГРМ. Тиражная Карта.
Если же вернуться к исконным французским модификациям, то быстро выяснится, что родным бензиновым двигателям серии TU и дизелям Hdi и К9К при хоть каком-то уходе нет сноса - они ходят по тыс.
Механические коробки быстро и легко чинятся. А если и брать автоматическую трансмиссию, то лучше всего беспроблемный 6-ступенчатый японский автомат Aisin, который на "французов" от PSA ставился и ставится до сих пор. Несмотря на то, что у Renault, Citroen и Peugeot были модели, которые играли в бизнес-классе и имиджевом сегменте, в целом основной акцент французских производителей был сосредоточен на масс-маркете, что особенно касается "Рено".
Стоимость как самих машин из Пятой республики, так и их обслуживания рассчитывалась на карман среднестатистического небогатого европейца. Ну а после возрождения бюджетного бренда Dacia, который у нас известен как семейство на базе Renault Logan, говорить о дорогом обслуживании "французов" не приходится вовсе.
Большая часть моделей построена на простых платформах с полузависимыми схемами подвесок, атмосферными моторами, без полноприводных трансмиссий и прочих наворотов.
Популярные модели французских автобрендов сегодня имеют полный спектр оригинальных и неоригинальных деталей, а также профильные СТО со специалистами во всех крупных городах России. По стране к сегодняшнему дню по инициативе PSA даже развернута фирменная сервисная сеть Eurorepar, которая специализируется на ремонте французских машин.
Вопросы могут возникнуть только при покупке каких-то французских эксклюзивов или дорогих модификаций старших моделей. Дороговато может обойтись ремонт знаменитой гидроподвески Citroen, электронных амортизаторов или хитрых рычагов у навороченных комплектаций седанов Peugeot.
Хороших и дорогих специалистов могут потребовать дизели в запущенном состоянии. Но подобные ремонты и детали дорого стоят у всех марок, так что "французы" тут какими-то особенностями тоже не обладают. Собственно, это одна из причин некогда критичного отношения россиян к французским автомобилям. В силу гораздо меньшей популярности французских машин на фоне немецких и японских, сервисный рынок по этому направлению развивался очень медленно и в основном в больших городах.
Так, например, даже в Санкт-Петербурге в начале х годов на весь мегаполис была пара-тройка "французских" мастерских, а, например, владельцы итальянских машин расплачивались за свой экстравагантный выбор тем, что вытачивали запчасти у слесарей на заводе, поскольку найти детали было почти невозможно.
В регионах же покупка недорого "француза" превращалась в настоящий квест для механиков. Не всегда тривиальные конструкторские решения, необходимость использования специального инструмента, порой специфическая компоновка узлов и агрегатов, а также применение разного рода "фишек" на начальном этапе ставили сервисменов в ступор. Иногда проблемой становилась даже такая операция как снятие аккумулятора, которая порой требовала на французских авто дополнительных работ по освобождению пространства вокруг батареи.
Само собой, никаких мануалов тогда никто не читал, да и достать их было особо негде.
Не редкостью был и такой момент, что механики при ремонте ломали детали, не зная, как их правильно устанавливать, а иногда просто отказывали в обслуживании. Все это в конце девяностых - начале двухтысячных годов превратило владение французской машиной в мучение. Ремонт трансмиссии. Ремонт рулевого управления. Замена рулевого наконечника, рулевой рейки, рулевой тяги Все услуги. Предлагаем обслуживание для юридических лиц! ООО «Коляда», осуществляет ремонт и техническое обслуживание коммерческого автотранспорта, микроавтобусов и легковых автомобилей, принадлежащих предприятиям и организациям, по договору на обслуживание техники.
Если Ваше предприятие располагает парком автомобилей или нуждается в регулярных техосмотрах или ремонтах сторонних транспортных средств, мы с удовольствием заключим долгосрочный договор на обслуживание.
В нашем автосервисе существует система проверки соответствия необходимости ремонта автомобиля , благодаря которой исключено попадание ненужных работ, запчастей и лишних норма часов. Наши преимущества. Собственные производственные мощности: два полноценных СТО в Минске.
Наши автосервисы расположены по двум адресам в Минске: ул.
Тиражная, и пер. Путейский, 11А. Удобные подъездные пути, огражденная территория и парковки, 12 постов и м 2 полезной площади, комфортная зона ожидания.
Возможность присутствовать при ремонте. Сертифицированные услуги.
Ремонт авто Renault, Citroen, Peugeot выполняем согласно регламентам производителей. Доступные цены. Работаем по фиксированной стоимости, которую называем сразу после диагностики. Удобные формы оплаты: наличный и безналичный расчет, банковской картой через терминал. Постоянным клиентам предоставляем хорошие скидки! Современная материально-техническая база. Наши СТО оснащены по последнему слову техники — закупаем только новое оборудование напрямую у поставщиков.
Профессиональная команда.
В штате — опытные специалисты узкого и широкого профиля, многие из которых работают в компании с основания. Каждый сотрудник, от автослесаря до программиста, идеально выполняет свою работу, владеет всеми необходимыми навыками и знаниями. Последний раз редактировалось deflep; Schelter Просмотр профиля Сообщения форума Записи в дневнике Посмотреть статьи.
Пежо-Ситроен - это одна контора. Очень много общих компонентов и платформ Так что если сравнивать, то ПСА и Рено Вятич Просмотр профиля Сообщения форума Записи в дневнике Посмотреть статьи.
Сам выбрал бы Пежо. Passat B6 1. Где нет борьбы. Сообщение от лука. Олег68 Просмотр профиля Сообщения форума Записи в дневнике Посмотреть статьи. Вацер Просмотр профиля Сообщения форума Записи в дневнике Посмотреть статьи. Пежо, правда французов никогда не было , хотя дизайн на любителя , по мне так современые корейцы по красивей будут. Сообщение от Вацер. Правило трех "Ф" не покупать машины начинающиеся на букву "Ф" Форд Французкие машины зы шютка.
Дед Просмотр профиля Сообщения форума Записи в дневнике Посмотреть статьи.
Вся эта французская троица - хрень Я как нить немцами перебьюся.
