Порядок регулировки клапанов на ваз 2107, Ответы lessinvest.ru: Регулировка клапанов ваз
Убедитесь, что шайба встала правильно в толкатель без перекосов. Если делать правильно, там все просто. Трос подсоса отрегулируйте так, чтобы при утопленной кнопке воздушная заслонка была в строго вертикальном положении. Лидеры категории Лена-пена Искусственный Интеллект. Удалите масло шприцом или спрынцовкой из колодцев.
Гайки клапанной крышки, а также их проставки сняты — теперь можно приподымать клапанную крышку. После демонтажа клапанной крышки, можно начать регулировку клапанов. Теперь вам понадобится ключ для проворачивания коленчатого вала.
Вам необходимо прокрутить коленвал таким образом, чтобы метка углубление на звезде распредвала совпало с меткой на постели распредвала.
При этом метка на шкиве коленвала должна стоять вровень с самой длинной из трех меток на корпусе мотора — посмотрите фото. При совпадении этих меток, трамблер крышку которого также необходимо снять бегунок трамблера будет показывать на провод четвертого цилиндра. Здесь стоит сказать о термине «бегунок смотрит на четвертый цилиндр». Данный термин вводит многих начинающих автомобилистов в заблуждение, ведь они не могут понять — как же он смотрит на четвертый цилиндр, если угол поворота бегунка при этом указывает на промежуток между первым и вторым цилиндром.
Термин — «бегунок смотрит на четвертый, или любой другой цилиндр», говорит о положении бегунка относительно крышки трамблера — обратите внимание на крышку из которой торчат провода — она подписана по цилиндрам. При совпадении меток на коленвале и распредвале, регулировка клапанов начинается с 8-ого и 6-ого клапана, обратите внимание, что клапана считаются от звезды распредвала, то есть восьмой клапан самый близкий к салону.
Для регулировки клапанов на ВАЗ — вам понадобится регулировочный щуп толщиной 0. А также два рожковых ключа на ать и на ать. Обычным ключом на ать вы можете не «сорвать» контргайку, лучше использовать длинный ключ на ать. Контргайка откручивается в сторону салона, после того как контргайка ослаблена, возьмите щуп для регулировки клапанов и попробуйте его просунуть в зазор между рокером и распредвалом на 8-ом, или 6-ом клапане.
Щуп должен проходить с сопротивлением, а не легко и свободно. Если щуп не проходит совсем, вам следует взять ключ на ать и немного опустить регулировочную гайку, до тех пор, пока щуп не сможет с усилием проходить в зазор между распредвалом и рокером.
Когда вы нашли оптимальный зазор, следует ключом на ать придерживать регулировочную гайку, а длинным ключом на ать затянуть контрагайку. Затяжка производится поворотом ключа в сторону капота. Будьте внимательны, при затяжке зазор может сбиться.
После регулировки 8-ого и 6-ого клапана, можно приступить к регулировке 4-ого и 7-ого клапана. Перед этим необходимо прокрутить коленвал до тех пор, пока метка на шестерне станет в положение — 9 часов.
После производится регулировка 1-ого и третьего клапана, перед тем как приступить к их регулировке необходимо провернуть коленвал так чтобы метка показывала на 6 часов. Определить положение метки в данном случае вам может быть неудобно, для облегчения своей работы, лучше предварительно маркером сделать метку на звезде распредвала.
Последними регулируются 5-ый и 2-ой клапан, метка распредвала при этом показывает на 3 часа. Для того чтобы получить 9-ять часов, вам понадобится провернуть распредвал на ять зубьев. Для достижения второй метки, вам прийдется провернуть коленвал таким образом чтобы метка на постели распредвала совпала с промежутком между ым и ым зубом после выемки в звезде распредвала.
Одно скажу градусов до 45 в любую сторону отклонение возможно, так как половинка длинны окружности вала стопроцентно имеет одинаковый радиус, а на другой половинке далее начинает формироваться нажимной кулак что давит на клапан, то есть 45 в любую сторону это уменьшаный припуск в два раза. То есть полокружности градусов, а из них на длине окружности вала в 90 точно нет ни какого изменения кривизны окружности вала, соответственно по 45 градусов от идеальной точной точки измерения Ответов: 69 Лучших: Снимаем крышку клапанов.
На звёздочке цепи увидим сверление, если смотреть со стороны маховика, а на крышке распределительного вала возле звёздочки, есть бобышка -- это и есть метки.
Совмещаем метки, когда сверление вверху. Клапана регулируются когда поршень находится в ВМТ. Регулируем 1и2 или 7и8 клапана, смотря какие клапана свободны. Поворачиваем коленвал на градусов, регулируем свободные 5и6 или 3и4. Поворачиваем коленвал ещё на и ещё на и регулируем так далее в четыре приёма, если начать с первого, то по порядку 1 3 4 2 цилиндр.
Если хотите в два приёма, также совмещаем метки на звёздочке с бобышкой 1 цилиндр ВМТ верхняя мертвая точка. Регулируем 1,5,6,7, клапана. Поворачиваем коленвал на градусов, метка-сверление на звёздочке внизу , регулируем 2,3,4,8, клапана.
Всё, собирается в обратной последовательности. Мой отзыв: Лада Х-рей Оставить ответ. Текст ответа: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Топ знатоков.
Лучших: Информация по авто ВАЗ Подать объявление. Шины и диски. Водная техника.
Магазин запчастей Амаяма.
