Температура открытия термостата ланос, Термостат 1.5 (92 градуса) Ланос, Авео Vernet TH4898.92J
Чувствительность датчика в большом потоке жидкости намного выше. Термостат Lanos 1. Тормозные элементы Тормозные колодки Тормозные диски Тормозной барабан Трос ручника Ремкомплекты суппорта Вакуумный насос Комплектующие колодок. А есть ли смысл что то подобное на сенсе проделать?
Разумеется, только что купленный клапан однозначно будет рабочим. Разве что термостат достался мастеру практически даром. В этом случае нужно целенаправленно искать подвох. Конечно, данная разница температур не будет для двигателя смертельной, но рабочий ресурс силового агрегата она подсократить может.
Для проверки термостата ZAZ Lanos мастеру потребуется горячая среда. В роли горячей среды необходимо использовать обыкновенный кипяток.
То есть в протоке термостата начнет расти щель, через которую разогретый антифриз должен поступать из малого циркуляционного контура в большой. По мере нагрева жидкости щель должна расширяться. При активном кипении воды проток термостата будет практически полностью открытым. Если водителя ЗАЗ Ланос терзают сомнения по поводу работоспособности термостата, то термостатический клапан необходимо обязательно проверить.
Для этого мастеру не потребуется проводить длительный демонтаж термостата, нужно лишь проверит температуру патрубка , который идет от термостата к радиатору. Верным симптомом поломки термостата Daewoo Lanos является длительный прогрев двигателя. О неправильной работе термостата будет говорить и частое включение вентилятора принудительного охлаждения.
Термостатический клапан любого автомобиля является одноразовым. Если термостат начал барахлить, то его можно смело менять на новый аналог. Термостаты не подлежат кустарному узловому ремонту! Проще всего менять термостат на Дэу Ланос с двигателем 1,4. Владельцам данной модификации повезло в том, что узел термостата вынесен наружу двигателя. То есть корпус термостата расположен рядом с катушкой зажигания. Для замены термостата на Ланосе с двигателем 1,4 нужно лишь открутить корпус термостатического клапана.
Место расположения термостата отмечено на фото ниже. Куда сложнее менять термостат на двигателях с объемом 1,5 и 1,6 литров. На данных модификациях Lanos термостатический клапан спрятан под задней крышкой ГРМ. Чтобы добраться до узла термостатического клапана, мастеру придется снимать ремень ГРМ , отсоединять шестерню распредвала и шкив коленвала , а также необходимо открутить саму заднюю крышку газораспределительного механизма.
Данная работа относится к категории сложных. Опытные мастера стараются производить замену термостата при плановом обслуживании ГРМ , примерно через 60 км пробега. Лучше не ждать, когда термостат выйдет из строя, так как нужно будет вмешиваться в работу газораспределительного узла. Замена термостата проводится по следующей схеме:. На замену термостата в данном авто с двигателем 1,5 и 1,6 литров обычно уходит достаточно много времени и сил. По этой причине специалисты разработали метод быстрой замены термостата, без необходимости полного разбора и демонтажа ГРМ.
Суть данной методики сводится к отгибанию задней крышки ГРМ, чтобы появился зазор между защитой и блоком цилиндров. Отогнув крышку появляется возможность подобраться к крепежу корпуса термостата.
Разумеется, и данный метод таит в себе немало технических сложностей.
Ведь нужно ухитриться отсоединить шестерню распредвала вместе с ремнем ГРМ. При этом нужно позаботится, чтобы одетый на шестерню ремень был под натяжкой.
Кстати, метод быстрой замены термостата описан в соответствующем тематическом обзоре. При замене термостата на ZAZ Lanos с двигателем 1,5 появляется превосходная возможность, чтобы обслужить соседние узлы: водяную помпу , сальник распредвала , ремень и ролик ГРМ, а также многие другие элементы двигателя. Вентилятор включается с градусов. На СТО сказали что нормально термостат работает.
Кто скажет как точно должны греться батрубки? У меня при градусах начинает греться верхний левый патрубок если стоять лицом к машине. Нагревается до рабочей температуры долго. Никогда не кипел и проблем не было. У меня сейчас за бортом комп показывает, что за 12 км езды двиг не прогревается выше 60 градусов.
В принципе и по трассе тоже не прогревается выше. У кого подобная фигня? Это нормально или очередной термостат снова голяк? Просто у меня на выходе из центральных дефлекторов около 50 градусов, на 1 скорости, положение обдува - только в лицо. Патрубки на радиатор гарячие, сам радиатор гарячий и закреплен тоже сколько смог до него достать , заслунка "холодно-гарячо" прижимает до конца. Короче, подозрения только на температуру ОЖ. У меня сейчас вобще градусов, при том, что поменял недавно термостат на 87 ГМ.
В машине не то, чтоб жарко, но и не сильно холодно. При стоимости замени термостата и лотереи с иними готов забить и так и ездить.
У меня сейчас при движении на газу температура в движении градуса. Долго прогревается. Всё руки не доходят радиатор прикрыть.
Летом температура Ребята покажите на фото, по рискам где какая температура. А то ланос не давно не могу понять какие показания где. И такие заметки из собственного вождения в зимний период: Закрыл картонкой радиатор подымается температура до 3й риски то есть половина по прибору и начинает гореть Чек.
Выкидываю картонку - чек не горит температура падает между первой и второй рисками ближе к первой. Поставил картонку на половину радиатора, перекрыл от нижней части бампера, стрелка поднялась до 2 риски.
Стало немного теплее. Но замечу что в Жигулях печка лучше валит, я там в свитере ездил а тут куртку не снимаю. Опт - у вас сколько градусов на улице сейчас? У нас от до прыгает может по этому? Хотя ехал вчера с другом на 9ке его, так у него после 15 минут уже жарко в салоне, заставляет задуматься такая ситуация. И что смотреть?
Или ехать к мастерам пусть его потестят как-нибудь? И вопрос сколько стоит новый термостат? Вопрос кто то еще проверял термостаты такимже образом, какие результаты, так сказать для сравнения?
Сейчас в машине стоит бк, по показаниям температура не превышает градусов это за поездку 18км до работы. Как проверить завоздушеность системы или может кто то знает как выгнать воздух? Спасибо большое, за совет! Может и правда пробка где воздушная, и я езжу с стекло ноги, надо поменять на ноги-лицо. Открутил крышку прогрел погазовал, покачал шланги, вроде все ок, антифриза меньше не стало.
Еще закрыл полностью радиатор картонкой чтобы холодом не выдувало, вроде седня температура была побольше на уровне градуса, да и печка получше дует при такой температуре, уже что то, то есть картонка работает. Дальше буду менять термостат на новый и промывать всю систему.
Кто то знает какой лучше брать??? Лучше брать оригинал.
Поставил корейский, GM оригинал. Температура по БК 83 градуса при езде по трассе. Никаких картонок, дощечек, заслонок. Теперь можно ездить без шапки Брал на Кирова Стало лучше? Сколько на датчике по делениям теперь при 83 градусах? Сколько термостат стоит и его замена? И вопрос: не в курсе летом он будет нормально работать? Стало как нужно! Ощутимо тепло. Летом будет тоже как нужно. По стрелке показания при 83 градусах на 2 мм ниже 3го деления.
По ценам, у меня мотор 1,6, все обошлось на круг за грн. Так я такой и брал именно корейский ЖМ когда весной менял. Спасибо большое, на выходных посмотрю как будет вести себя авто, если что надо менять наверно термостат!
