Порвало патрубок системы охлаждения

Tech Volvo. Вдоль трубки с одной стороны сделано несколько отверстий. Для того, чтобы Вы могли самостоятельно или с помощью ближайшего автосервиса устранить неисправности дизеля, мы разработали ОнлайнДиагностику. Термостат штатный срабатывает на открывание при 87, не штатный или горячий 92 градуса.

Помпа не оригинальная и входное сечение меньше выходного? Может это мой бич? Может в этом смысл моей жизни c Volvo - найти эту точку G? Знатоки, подскажите пожалуйста! Цитата: SoVa от 20 Марта , Итак, подрезав верхний патрубок радиатора и подключив манометр в систему выявил очередную течь в том же патрубке, после чего пришлось его выкинуть. Приступил к поиску патрубка на замену, а дело было вечером, делать было нечего кроме копания в интернете.

Мой патрубок имеет номер цена руб , на замену даёт Gates цена руб , делая кросс дальше, получаем, что этот Гейтс можно поставить на Мицык руб , на Хюндай руб. Показал им свой патрубок, а они мне дали похожий от , только один хвост чуть длиннее руб. Я его купил, подрезал, поставил и он стоит как родной, со всеми изгибами и диаметрами.

Проверил систему снова. После полного прогрева системы и пары включений вентилятора при холостых оборотах давление в системе около 1 бара, при раскрутке мотора до об, давление повышается до 1,5 бар, но не выше, при резком сбросе газа давление сразу падает к 1 бару, то есть всё пучком и у меня просто шланги уже вышли из строя. Но вылезла другая незадача, может под неё новую тему, но пока начну здесь - это отсечение оборотов выше 4 тыс на холостых, может так и нужно, но я хотел проверить какое давление на тыс, а нифига, педаль в пол, а обороты стоят строго 4 тыс.

Может комп ограничивает обороты учитывая, что машина стоит на месте, а может ограничивает зная, что у меня ошибка в дросселе, так как катаюсь я с одним рабочим датчиком дросселя? Если удастся открыть коннектор и снять, то можно попробовать заменить уплотнительное кольцо. В теме была инфа, что подбирали. Но, в основном мучаются со снятием патрубка. Коннектор пилят, плавят и т. Vortex Спасибо. Видимо лучше патрубок поменять, авто уже 8 лет и более т.

Ace Патрубок, конечно, лучше. Я и не задумывался, когда менял. Правда, он тогда стоил руб. А сейчас Еще есть теория, что на внутренней части микротрещины, по которым ОЖ поступает к нитям корда и по ним, как по капиллярам жидкость давит к торцу шланга. Но, думаю, 8 лет и тыс км - не тот случай. У меня шланг был эластичный, как новый, тек именно коннектор - это болезнь ФФ3, почему-то текут подводящие шланги к тыс. Vortex Да я думаю тут тоже без вариантов, надо менять и всё.

А по ст-ти, сейчас посмотрел по-быстрому: р. Не припомните, там шланг идет уже всборе с коннектором? И на другом конце шланга тоже аналогичный коннектор? Ace С коннектором, естественно.

Давление в системе охлаждения, ПОМОГИТЕ )

На другой стороне хомут. Подскажите, кто-то пробовал чистить радиатор спреем для чистки тормозов? Я тут задумался, как можно почистить радиатор не снимая и пришла мысль на счет спрея для чистки тормозов. AlexDr Я примерно в том же возрасте машины промывал радиаторы. На садовый шланг сделал трубку с боковыми отверстиями. Температура в пробке ощутимо понизилась. AlexDr Дык и у меня дачи нет, заехал к знакомым. Радиаторы забивают мошки и мелкий песок пыль.

Они вполне нормально вымываются. С химией поосторожнее - радиатор алюминиевый, может и разъесть. Уточните, пожалуйста, про помывку садовым шлангом, тоже хочу попробовать на летней машине: 1 направлять струю снаружи спереди, там где бампер, через сетку-решетку, или изнутри капота тоже надо мыть?

Может снять защиту и подлесть с этой приблудой снизу - между радиаторами? Екклесиаст Сообщение констанин » Пт , Там теоретически может быть хоть вода! Иэбыточное давление в разумных пределах сбрасывает клапан на крышке.

Если клапан менял, то на ум приходит только грустное Сообщение Байкалец » Пт , Судя по подписи у Вас дизель. С сожалению скорее всего трещины в головке между клапанами. У меня такое было. Сообщение Torchin » Сб , Термостат, термомуфта, крышка бачка всё новое, оригинал На след. Забыл совсем Проблема оказалась в прокладке, а точнее в старом хозяине.

Он видимо до меня подогрел двигатель, ГБЦ повело, а он заморачиваться не стал сильно поменял прокладку и на продажу выставил его. Естественно надолго этого не хватило. ГБЦ сняли отдали на шлифовку, поставили новую прокладку и проблема исчезла Сообщение макс тайота » Вс , Вечер добрый. Провидение указало на неисправность! Re: Избыточное давление системы охлаждения Сообщение Илья Тряпицын » Вт , Подскажите избыточное давление в системе охлаждения, сорвало патрубок и выкинуло антифриз.

При вскрытии нашёл трещину между клапанами на выпускном трещина уходит ниже посадочного на 1см. Может ли из-за этого? Re: Избыточное давление системы охлаждения Сообщение шумахер » Чт , Илья Тряпицын: Может ли из-за этого? Похожие темы. Давление топлива ошибка избыточное давление в магистрали tigger » Ср , » в форуме Transit. Система питания. Первое сообщение. Добрый день, вчера ни с того ни с сего, дизель стал неустойчиво работать при повышении оборотов , коптить.

Почему раздувает патрубки системы охлаждения. Возможные последствия.

Диагностика показала ошибку избыточного давления в топливной магистрали, топливную рейку ставили с рабочей машины, эффекта ноль. Подскажите что еще проверить и из-за чего такое возникло?

Не греет печка? Сделай это и печка будет греть на 110%

Форд транзит , дизель. Отсутствует избыточное давление в системе охлаждения. Кто сталкивался с проблемой отсутствия избыточного давления в литературе примерно 1атм. Двигатель 1,9D Фиат дукато 93 г.