Подключение такси без лицензии, Работа в такси без лицензии на перевозку пассажиров такси
Подключение к Яндекс Такси без лицензии невозможно. Реклама на такси. Такси" пошли на мировое соглашение и пообещали не подключать к сервису такси самозанятых. Читайте далее по теме: Лицензия на такси. Добавить комментарий Отменить ответ.
Кроме того, ограничение на количество раз, которые можно выходить на линию, уменьшает потенциальный заработок. Так что, либо официальный документ, либо таксопарк , сотрудничество с которым имеет свои плюсы. Еще один способ обойти требования закона — использовать автомобили бизнес-класса, комфорт-плюс, которые могут работать без оформления документов.
Однако такие автомобили должны отвечать определенным требованиям, таким как представительность, комфортабельность, маневренность, безопасность, стильность. Информацию о том, какие автомобили могут работать под этим классом, можно найти на сайте Яндекс-сервиса.
Требования для получения разрешения на пассажироперевозки от Минтранспорта включают несколько этапов подготовки автомобиля. В первую очередь необходимо:. Перед каждой поездкой необходимо проверять техническое состояние автомобиля, а после каждой поездки выдавать чек или квитанцию. При этом пассажиры должны получить информацию о водителе, тарифе, включая данные об автомобиле, ФИО водителя, название фирмы или ИП. Но водитель должен соответствовать определенным параметрам:.
Если есть желание подключиться к Ситимобил, как водителю такси с собственным авто, пусть и без лицензии, то транспортное средство также должно соответствовать определенным требованиям:. Наличие собственного автомобиля — это необязательное условие. Его можно взять в аренду через партнеров агрегатора. Однако в любом случае водитель обязан периодически предоставлять фотоотчеты о состоянии транспортного средства через приложение.
Для начала работы не обязательно посещать офис Ситимобил. Подключение для водителей без лицензии проводится удаленно в несколько этапов:. После успешной аттестации остается только скачать и войти в приложение «Ситимобил для водителей», чтобы подключиться к работе в агрегаторе. Без лицензии заказы принять не получится, но этот вопрос можно достаточно быстро решить с помощью сотрудников фирмы.
Есть 2 основных способа, как оформить лицензию в Ситимобил без необходимости лично заниматься документальными вопросами:. Подробная инструкция по оформлению разрешения в нашей специальной статье: Как получить лицензию для работы в Яндекс Такси. Согласно ФЗ 69 от Однако, надзорные органы обычно требуют дополнительно предоставить копии свидетельства о регистрации ИП ООО и свидетельство о постановке на налоговый учет. Если в ходе проверки документов, предоставленных гражданином, будут выявлены недостоверные данные — в выдаче лицензии откажут.
В этом случае в трехдневный срок заявителю будет отправлено уведомление о принятом решении. Видео: советы от опытного водителя где можно работать, пока получаете разрешение на пассажироперевозки.
Сроки рассмотрения заявления и принятия решения по нему занимают до 30 рабочих дней с момента подачи полного комплекта документов в Минтранс. Для каждого региона устанавливается свой срок, который прописывается в нормативных актах субъекта РФ. Стоимость лицензии не закреплена законодательно, поэтому пошлина за разрешение на право осуществления пассажироперевозок устанавливается для каждого региона индивидуально.
Отсюда и разброс цен — если в большинстве регионов за лицензию придется заплатить около 5 тыс. Если оформление документа осуществляется через посредническую организацию — к стоимости лицензии добавляется дополнительная плата, комиссия за оказание услуг.
Регистрация в Яндекс Такси без лицензии возможна через таксомоторную компанию. Для того чтобы воспользоваться услугами посредника при получении лицензии — обратитесь в фирму в вашем городе, которая осуществляет такую деятельность. Посредник возьмет на себя всю работу с бумагами, а также поможет подготовить автомобиль для проверок. Водитель на этапе оформления лицензии должен будет предоставить только паспорт, права и документы на машину.
