Новый мерседес с класс 2019
Дата и время. Нажимая кнопку вы даете согласие на обработку данных. Купить автомобили Мерседес в Москве на особых условиях. Автозаводская 23 к.
Открыть полностью Скрыть. Правовая информация Cookies Daimler AG использует cookies для отслеживания предпочтений посетителей сайта и соответствующей оптимизации его дизайна. Cookies — это небольшие файлы, сохраняющиеся на жестком диске Вашего компьютера. Они облегчают навигацию, делают посещение сайта более удобным.
Cookies также помогают нам в определении наиболее популярных тематических разделов нашего интернет-контента. Это позволяет нам более целенаправленно адаптировать содержание страниц сайта к Вашим потребностям, а следовательно и улучшать наш контент в Ваших интересах.
Cookies могут использоваться для того, чтобы установить наличие прежних выходов с Вашего компьютера на наш сайт. На вашем компьютере происходит лишь идентификация cookie. Просмотры нашего сайта возможны, конечно, и без cookies. В большинстве браузеров прием cookies осуществляется автоматически. Сохранению cookies на Вашем жестком диске Вы можете воспрепятствовать, заблокировав в настройках браузера опцию «прием cookies».
Разобраться с климат-контролем в большинстве случаев помогает грамотная настройка, а ошибки мультимедиа чаще всего лечатся сбросом. Mercedes-Benz C-Class дважды участвовал в отзывных кампаниях в России. Из-за фар с неправильной регулировкой, не отвечающей требованиям спецификации, на ремонт отправили 90 седанов Mercedes-Benz C-Class, проданных у нас в период с апреля по июль года.
Другой отзыв, анонсированный Росстандартом, коснулся автомобилей Mercedes-Benz, сошедших с конвейера с мая по ноябрь года. В список проблемных попали модели C-Класса, E-Класса и CLS: на версиях с люком могла протекать крыша из-за ненадежного клеевого соединения.
В ходе бесплатного ремонта меняли сдвижной люк в сборе. На такие седаны приходилось больше половины спроса в России. На трассе эта цифра снижается до 5,6 литра, в городе — 8,2. Бензиновые турбомоторы семейства М на 1. С года, когда вышел рестайлинг С-Класса, моторы из этой серии постепенно заменили двигателям линейки М Силовой агрегат ведет себя экономнее, чем можно было ожидать от такой мощности. С его ремонтом особых проблем не возникает — у российских сервисменов большой опыт работы с такими двигателями.
В зачет идет и наличие гидрокомпенсаторов. Цепь и фазорегуляторы выходят из строя быстрее, чем хотелось бы. А термостату и помпы явно не хватает рабочего ресурса. Двигатель требователен к качеству топлива: неподходящий бензин ускорит разрушение поршней. Среди частых жалоб — проблемы с заводкой из-за смещения импульсного диска, перегрев двигателя и частые утечки масла. А вот масложорами и задирами двигатель не страдает. Мерседес называет для двигателя M ресурс в тысяч километров, но при хорошем обслуживании он прослужит до тысяч км.
Маслосервис рекомендуется проводить каждые 15 тысяч километров. Цепь ГРМ без проблем служит до тысяч. При ее обрыве или перескоке гнет клапана. Менять масляный и воздушный фильтры лучше раз в 15 км, свечи зажигания — 60 тысяч км, топливный фильтр — тысяч, антифриз — 2 года или 30 тысяч. Также специалисты советуют следить за системой охлаждения и раз в год по возможности промывать радиаторы — превентивный ход против перегрева.
КП дебютировала еще в На доресте она шла как более позднее альтернатива 7-ступенчатой коробке. Ходит такая коробка до тысяч км. При бережном обращении и должном обслуживании прослужит все тысяч. С этой коробкой важно следить за уровнем и чистотой масла. Менять масло и фильтр специалисты советуют каждые 80 тысяч. Что касается жалоб, то их частоту пока определить сложно.
Самая распространенная претензия на форумах — неадекватные переключения в пробках. Этот же 9-ступенчатый «автомат» ставился и на другие доступные в России конфигурации рестайлингового С-Класса.
Расход топлива на этой версии варьируется в пределах ,6 литра. На разгон до сотни такой седан тратит 8,1 секунды. Производится в Германии с года. Гидрокомпенсаторы имеются, привод ГРМ — цепной. Полноценной статистики поломок по этому мотору пока нет, так как он еще довольно молодой. Хотя определенные выводы специалисты уже делают. На этих двигателях сложная система очистки выхлопа, которая очень чувствительна к качеству топлива.
Нередко моторы этой серии сталкиваются с закоксовыванием впускных клапанов, а на форумах можно встретить жалобы на долгий прогрев двигателя и шумную работу на холостых. Примерный ресурс — тысяч километров. При езде по трассе расходует 5,5 литра, в городе — 9,3 литра, в смешанном цикле — 6,9 литра. Это преемник прежнего двигателя М, избавленный от многих его «болячек».
Здесь опять же внимание к сажевому фильтру со сложной сотовой структурой и качеству заливаемого в бак топлива. В масложоре замечен не был и от течей не страдает.
Хотя для более объективной и полной статистики должно пройти время — семейству M пока только пять лет. Динамика разгона — 7,1 секунды. Заявленный расход топлива в городском режиме — 9,7 литра, по трассе — 5,7 литра, среднее значение — 7,2 литра.
И снова двигатель серии М Такой ставят на многие модели с продольным расположением мотора.
Отвечает эконормам Евро-6, ездит на АИ Типичные неисправности такие же, как у сильного варианта. Экономить на топливе специалисты не рекомендуют. Бензин классом ниже разрешенного может спровоцировать детонацию, что повреждает поршни. На форумах описаны случаи, когда владельцы попадали на недешевый ремонт системы Camtronic. Такой же проблемой страдает и S-класс. Следствием прямого впрыска становится скопление нагара на впускных клапанах и плавающие обороты. Редко можно встретить жалобы на глюки BSG 48V — он разряжается и не хочет заряжаться.
Годы выпуска: Кузов: седан Привод: задний, полный Мощность: л. Не рекомендуем 3. C 43 AMG. Описание модели Обзор модели Комплектации и опции Достоинства и недостатки Типичные неисправности Конфигурации. Описание модели. Чем обновленный седан отличается от дореформенного: передние бамперы переработали во всех линиях отделки другой рисунок головной оптики размер радиаторной решетки почти не изменился, но в AMG Line решетка Diamond идет по умолчанию, а всего предусмотрено три варианта ее оформления.
Так куда же смотреть, чтобы отличить рестайлинг: новый мультируль в стиле «старших» моделей с чуть скошенной на спортивный манер нижней частью опциональная полностью виртуальная «приборка» диагональю 12,3 — прежде приборный щиток состоял из двух циферблатов и небольшого цветного экранчика между ними более крупный экран мультимедиа с диагональю 10 дюймов прежде 7 или 8,4 меньше глянцево-черного пластика сохранился только в базовой комплектации Premium появилась беспроводная зарядка для смартфона.
Обзор модели. Подвеску покупатели С-класса выбирали из пяти вариантов: базовая подвеска «адаптив» с пружинами пневматическая Airmatic заниженная на 15 мм для купе и автомобилей с AMG-пакетом и пакет для плохих дорог с увеличенным на 15 мм клиренсом для России и еще трех рынков. Комплектации и опции. В начальную комплектацию Premium входят: полный набор подушек безопасности мультируль тканевый салон стальные колеса на 16 дюймов светодиодная оптика климат-контроль передние кресла с подогревом мультимедиа парктроник задние противотуманки датчики дождя и света обогрев форсунок омывателя контроль слепых зон и усталости водителя и прочее.
За доплату также шли: регулируемый люк спойлер проекционный дисплей кожаный салон подогрев передних сидений бесключевой доступ в салон спортивный режим контроль полосы движения автопарковщик навигационная система камера заднего вида и пр.
После обновления она не только получила имя, но и улучшенный перечень штатного оснащения: у рестайлинга светодиодные фары штатные, у дореста — как опция у рестайлинга появилась кнопка запуска мотора. Прежде ее не было переключатель режимов движения. На доресте — только за доплату перевод в спортивный режим — дореформенный С-Класс обходился без него контроль слепых зон и система предотвращения столкновения.
Раньше их не было за доплату стала доступна интеллектуальная система помощи при парковке новый опциональный 10,дюймовый дисплей мультимедиа. Прежде только на 7 дюймов. Среди других особенностей: комбинированная обивка кресел - искусственная кожа и ткань AMG-обвес легкосплавные колеса на 18 дюймов спортивная подвеска За доплату доступны все те же опции, что и для Premium.
Что точно будет в Mercedes C-class W рестайлинг:. Какие опции встречаются часто:. Достоинства и недостатки. Среди достоинств рестайлингового С-Класса чаще всего указывают: стильный дизайн комфортный и эргономичный салон управляемость, разгон и динамика небольшой расход топлива качество картинки с камеры заднего вида современные водительские ассистенты и системы безопасности.
К недостаткам обычно относят: тонкий слой лака — сколы даже от мелких камушков стоимость обслуживания маленький багажник штатная аудиосистема — выглядит дорого и красиво, но звучит посредственно.
Меломанам рекомендуют присмотреться к Burmester чересчур низкая посадка отсутствие обогрева руля — немцы упорно продолжают игнорировать эту полезную у нас опцию. У того же BMW 3-Series руль обогревается в режиме Eco зимой не очень хорошо прогревает лобовое стекло не самая прочная кожа на креслах — проблемы с ней начинаются уже после 40 км пробега тесный задний ряд. Типичные неисправности. Понравился автомобиль? Заказать подбор Все кейсы этой модели Поделитесь страницей в соцсетях:.
Оставить заявку Оплатить заказ. Получите помощь экспертов в подборе авто Оставьте заявку, и наши менеджеры свяжутся с вами в ближайшее время. Подбор автомобиля Отберем лучшие предложения, проверим все документы и проведем полную диагностику. Выездная диагностика Проведём диагностику и проверим историю выбранного вами автомобиля.
Сиденья имеют широкий диапазон регулировок, подогрев, обдув и память. Задний диван выраженной отформовки, поэтому втроем там будет сидеть неудобно, но свободного пространства, как над головой, так и перед коленями достаточно много.
Багажный отсек имеют отделку велюром, розетку и полезные ниши. Пятая дверь оборудуется автоматическим приводом. В качестве декоративных вставок используются алюминий и дерево. В разных комплектациях может использоваться настоящий бамбук, ясень и древесина магнолии. Также в оформлении салона много лакированного пластика, а коврики автомобиля из велюра. Универсал имеет огромный список двигателей. В зависимости от модификации автомобиль может комплектоваться 6-ступенчатой «механикой» и 9 ступенчатым «автоматом».
Подвеска универсала полностью независима, спереди она представлена двухрычажной конструкцией, а сзади — многорычажной. Все модификации, помимо базовой оснащаются электронноуправляемыми амортизаторами или пневмобаллонами. Тормозная система представлена вентилируемыми дисковыми тормозами с огромным количеством современных ассистентов.
AMG модификация имеет перфорированные диски и многопоршневые суппорта. Estate в России пока не продается, однако в Европе цена на него стартует с отметки 3 рублей. Самая «горячая» модификация обойдется в 7 рублей. Универсалы давно уже не представляют собой привычные «сараи».
Это касается и нового Mercedes C-Class Estate, который даст фору по динамическим характеристикам, комфорту и экстерьеру любому седану или хэтчбеку, но при этом сохранит в себе ту самую практичность.
Технические характеристики. Поделиться Комментировать. Volkswagen ID.
