Мотоциклы иж все модели, Модельный ряд мотоциклов ИЖ - 96 фото
Считается переходной версией с «новым» дизайном, хотя по сравнению с ведущими моделями мировых производителей, тот байк устарел ещё до запуска его в производство. Главными конструкторами мотостроения Ижевского машзавода в наиболее успешные советские годы работали А. Больше стал и рабочий объём мотора.
ИЖ — советско-российская марка мотоциклов, массовое производство которых велось в городе Ижевске с по года преимущественно на заводе ИЖМАШ. Первые опытные ижевские мотоциклы были собраны в мастерских оружейного завода в году и к му успешно прошли испытания. Увы, из-за нехватки мощностей, запуск серийного производства был отложен, но продолжилась конструкторская работа… а в начале х годов началось строительство Опытного мотоциклетного завода, одновременно с этим было создано ещё несколько опытных моделей… уже к году было налажено серийное производство ижевских «железных коней», которое успешно продолжалось до лета го — когда война поломала все мирные планы.
В году, уже на Ижевском машиностроительном заводе, было организовано массовое производство дорожных байков с применением германских чертежей и технологий полученных в счёт репараций … параллельно велась разработка спортивных моделей, производство которых было налажено в х годах. В году с конвейера вышел легендарный «Юпитер», а в м запущено производство популярной «Планеты»… стабильная работа предприятия продолжалась до х годов.
Ижевский мотозавод пережил «лихие е», но в «нулевые» вошел с большими долгами и столкнулся с катастрофическим падением спроса — поэтому в году завод был законсервирован, а оборудование распродано. Электромотоцикл класса эндуро, разработанный концерном «Калашников», который предлагается в широком количестве версий.
Данные модели производились в специальном цеху ижевского оружейного завода. Всего за несколько месяцев до начала Всесоюзного мотопробега, инженерам и конструкторам удалось разработать целых пять моделей мотоциклов для участия в этом мотопробеге.
В отличие от различных моделей того времени, конструкция и устройство первых мотоциклов иж были достаточно оригинальны и инновационны. Крепкая штампованная рама, нижняя часть которой служила защитным корпусом для глушителя эта черта присуща всем моделям первых прототипов мотоциклов ижевского завода , передняя вилка сочетала в себе конструкции параллелограмной и рычажной одновременно.
Удивителен тот факт, что в своём первом пробеге мотоциклы иж без труда преодолели планку в километров.
Однако продолжение данная история получила не сразу, так как после окончания мотопробега, ижевский завод получил очень крупный заказ. Это привело к тому, что главный инженер П. Можаров, разработавший чертежи и общую конструкцию для всех пяти первых моделей мотоциклов иж перебрался в Ленинград. Новую разработку он основывал на чертежах немецкой компании, которые он привёз из Германии, после прохождения практики за рубежом. Начало серийного производства мотоциклов Иж.
В моторе была вмонтирована система, которая обеспечивала автоматическое распределение моторного масла. Благодаря новым технологиям, количество масла, которое было необходимо для исправной работы транспорта, уменьшилось вдвое.
Была применена система электрического оборудования. От модели «ИЖ П-3» это транспорт отличался повышенной прочностью труб, из которых состояла вилка, что вставляется в колеса. В результате этого уменьшалась тряска во время езды.
Иж планета 4 тюнинг механизма нового поколения, которые обеспечивали возможность управлять всеми приборами. Таким образом, водитель мог управлять транспортом и не отрывать рук от руля. В Планете — 4 была также установлена противоугонная система. Владельцам выдавали персональные ключи. ИЖ Планета-5 имела пластик. Модель для путешествий экономичного класса, специализировалась на дальних поездках по дорогам разного предназначения.
Ижевский машиностроительный завод выпускал все модели ИЖ. Мотор, которым оборудовалась этот мотоцикл, характеризуется большой производительностью на слабых оборотах. К модели Планета-5 можно прикрепить дополнительный прицеп для перевозки груза или пассажиров.
Иж планета 5 технические характеристики: длина 2 , ширина , высота 1 , масса сухая, кг — Для уменьшения усилий при выключении сцепления на модели используется мультидисковая муфта. Ребра цилиндра одновременно с очистителями воздуха играют роль снижения уровня шума, который производит транспорт во время работы. На переднее колесо модели устанавливали, гидропневматическую подвеску с тормозом дискового типа. Это способствовало тому, что плавность хода Планеты-5 стала более совершенной.
Юпитер 1 г — транспортное средство экономного варианта, которое вошло в историю мотоциклов МЖ, что предназначалось для путешествий по отечественным дорогам. Транспорт сохранил часть модели «Иж», которая относилась к перевозке экипажа. Юпитер оснащен совершенно новым двухцилиндровым, двухактным двигателем. Его расположили поперечно.
Мотор охлаждается при помощи воздуха и продувается двумя параллельными струями воздуха. Топливо приготавливается в карбюраторе и воспламеняется при помощи искры. Искра появляется от электрического цилиндрического потока свечи. Карбюратор скреплен металлическими кожухами.
Воздушный фильтр характеризуется контрактными масляными элементами. Детали поршня, шатуна, поршневого кольца, поршневого пальца, модифицированные и соответствуют мотору этой модели. Механизмы управления находятся по левую сторону от трансмиссии. Эта модель, как и ее предшественники, оснащена прибором автоматического отключения сцепления. Эта модель переднеприводная. Иж Юпитер 1 с коляской уже был.
Юпитер — 2 — транспортное средство экономического варианта, что предназначалось для путешествий по отечественным дорогам.
Перед инженерами была поставлена задача создать новую модель с двухцилиндровым мотором. Это у них получилось. Мотор мотоцикла был создан намного мощнее, чем в предыдущих моделях.
Больше стал и рабочий объём мотора. Аккумулятор был сделан из свинца. На выходе давал напряжение 7 вольт.
Это случилось из-за ряда нерешенных проблем, которые возникали во время эксплуатации транспортного средства. Со временем раскачивались подшипники. Внешний вид мотоцикла дизайнеры сделали своеобразным: основной и выдающееся ошибкой дизайнеров заключалась в том, что на бензинном баке, где по классике должен был находиться фирменный логотип компании, был нарисован значок с планетой, которая напоминала покупателям Сатурн, но никак не Юпитер.
Юпитер — 3 расход топлива на км — 4. Юпитер-3 стал надежным и логическим продолжением своего предшественника Юпитер Дизайнеры хорошо потрудились над разработкой этой модели, в итоге у них был сконструирован красивый, и доступный по цене мотоцикл.
Технические характеристики модели Юпитер-3 стали гораздо лучше. На высоких оборотах двигателя эта модель чувствовала себя более уверенно. Двухцилиндровый, двухтактный мотор Юпитера-3 соответствует своим предшественникам. Бензинный бак мотоцикла характеризуется усовершенствованной формой, вместимостью 20 литров. На третьей модели Юпитера установили мотор модели КД. Модель заднего привода. Усовершенствованная модель получила дополнительный, тормоз боковой ножкой стояночной, в дополнение к центральной.
Кроме того, ее дополнили боковым прицепом. Ижевский завод добавил целую серию новых деталей, которые касаются качества и надежности в работе. Основным достоинством являться подвеска, которая дает более высокую амортизационную устойчивость. Это происходит даже, когда есть изменения в климатических условиях, например: воздух начинает колебаться.
Благодаря этому, летом во время поездки производительность амортизатора не будет меньшей. В новом оборудование использована современная конструкция.
