Минский автомобильный завод, МИНСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД (МАЗ)

В г. Ваш телефон. Автомобильная промышленность Белоруссии.

Результатом поисков конструкторов стали машины, которых не знало мировое автомобилестроение. Первый в мире тонный самосвал МАЗ на Всемирной промышленной выставке в Брюсселе в октябре года был отмечен высшей наградой - "Гран-при". В ноябре ro на Минском автозаводе произошло событие, во многом предопределившее его дальнейшее развитие: были собраны образцы автомобилей МАЗ и МАЗ, которым предстояло прийти на смену автомобилям первого семейства - МАЗ Но путь к новым машинам оказался непростым.

Он потребовал и времени и сил.

Минский автомобильный завод. \

Впереди были и сложные технические решения, всесторонние испытания создаваемой техники, реконструкция производства. Однако все эти задачи оказались под силу заводчанам. Завод полностью перешел на выпуск автомобилей семейства МАЗ, успешно наращивая их производство.

В году на знамени предприятия появилась первая награда - орден Ленина, а в году- орден Октябрьской Революции. Семидесятые годы были годами ускоренного обновления выпускаемой техники. Уже в сентябре го было начато производство модернизированных автомобилей МАЗА, а в марте го с главного конвейера сошел первый самосвал МАЗ из нового семейства автомобилей МАЗ Созданные в х годах на базе четырехосных полноприводных колесных шасси грузовые автомобили и тягачи стали незаменимыми помощниками нефтяников, геологов и строителей при освоении труднодоступных районов Сибири и Средней Азии.

В году завод был удостоен своей третьей высокой награды - второго ордена Ленина. Начало х было отмечено на заводе важным событием. А менее чем через два года, 16 апреля го, был собран уже тысячный автомобиль этого семейства. Выпуск новых машин продолжал наращиваться. Им оказался седельный тягач МАЗ На заводе развернулась подготовка к широкому производству трехосных седельных тягачей. В конце восьмидесятых создан опытный образец знаменитого концепт-кара МАЗ "Перестройка".

В году, после успешного прохождения приемочных и эксплуатационных испытаний в автохозяйствах Республики Беларусь, был рекомендован к серийному производству новый модельный ряд МАЗ В конце года собраны автомобили МАЗ и МАЗ полностью удовлетворяющие всем европейским требованиям к большегрузным автомобилям для международных перевозок. Минский автомобильный завод, всегда игравший важную роль в развитии экономики республик бывшего Союза и ныне обеспечивает нужды Республики Беларусь и других стран СНГ в большегрузной автомобильной технике.

Минский автозавод вызывает заслуженный интерес и зарубежных партнеров. Проект "МАЗ-МАН" стал важным шагом к тому, чтобы автомобили для международных перевозок, произведе нные в Беларуси, и далее могли на равных конкурировать с ведущими мировыми марками на рынках стран СНГ.

История создания автомобилей МАЗ - модели машин грузовиков, самосвалов. К этому моменту производимая на предприятии более десяти лет автотехника уже морально устарела, и требовалось заменить ее на более современную с лучшими технико-эксплуатационными показателями. Новинки во многом были не похожи на своих предшественниц.

Но, пожалуй, главным их отличием являлась совершенно новая революционная компоновка. На протяжении долгого периода зарубежные и отечественные производители предпочитали изготавливать автомобили старой, так называемой классической компоновки.

Суть ее состояла в следующем: в процессе разработки конструкторы последовательно устанавливали один за другим все основные элементы создаваемого транспортного средства. Вначале располагали силовой агрегат двигатель, сцепление, коробку передач , затем по длине кабину, а за ней с некоторым зазором платформу.

У такой схемы имелись ряд существенных недостатков. Среди них, например, вынужденное увеличение габаритов и массы автомобиля. При этом недостаточное место занимал кузов-основной агрегат для перевозки груза. Такое неэффективное расположение приводило к неоправдоному снижению грузоподъемности машины.

По другому пути пошли белорусы. Для этого им пришлось разработать несколько вариантов. Начали они с классической схемы, потом перешли к промежуточной полукопотной. При таком построении кабина приближалась к передней оси, надвигалась на двигатель, но не полностью закрывала его.

Такая схема позволяла несколько сместить и удлинить платформу, что повышало массу транспортируемого груза. Однако минчане в итоге выбрали третий путь.

Здесь металлическая кабина на х стояла деревянная выдвигалась значительно вперед. Она распологалась над мотором, что исключало капот и давало возможность максимально продвинуть платформу, значительно увеличив вместимость последней. Если при традиционном расположении относительные длины платформы и базы расстояние между осями были приблизительно равны, то при новом первая превышала вторую в 1,,5 раза.

Новшество положительно сказалось на таком важном показателе как осевые нагрузки. Это позволило увеличить грузоподъемность транспортного средства сразу почти на 2 т.

Открытие позволило исключить такой необходимый ранее элемент конструкции, как капотная часть, уменьшить размер крыльев, cнизить весовые характеристики и габариты, улучшить доступ к двигателю. Водителю стало легче управлять автомашиной. Вместе с тем, возросла вибронагрузка на него, которую снизили с помощью более мягких рессор, улучшенных амортизаторов и сидений.

Белорусская находка значительно упростила и процесс сборки: отпала необходимость в сложных штампах. В тот период, когда в муках рождался МАЗ, некоторые специалисты не верили в возможности новой концепции. Отечественные эксперты боялись, что ухудшится проходимость. В конце х в мире выпускалось лишь грузовиков средней грузоподъемности с расположением кабины над двигателем.

Но использовать такую компановку для большегрузных автомобилей еще никто не решался. Только несколько позже зарубежные компании пришли к такой схеме. Надо отдать должное молодому коллективу.

Мы свяжемся с вами в течение 30 минут. Связаться с менеджером. Ваш вопрос. Справочная служба и отдел по работе с розничными заказами. Отдел по работе с юридическими лицами. Все адреса Специалисты по направлениям. Название точки. Оптовый центр продаж запчастей в Люберцах Восток опт. Люберцы, ул. Мира, д. Оптовый центр продаж запчастей Машково Логистический центр опт.

Люберцы, д. Машково, Машковский пр-д, д. Оптовый центр продаж запчастей в Новогиреево опт. Москва, ул.

Кетчерская, д. Оптовый центр продаж запчастей на Варшавском шоссе Юг опт. Москва, 33 км. МКАД, Варшавское шоссе, д. Оптовый центр продаж запчастей на Дмитровском шоссе Север опт.

Москва, 82 км. МКАД, Дмитровское шоссе, д. Оптовый центр продаж запчастей на Рябиновой опт. Рябиновая, владение 63Г. AlexVP2 autoopt.

САМАЯ большая СТОЯНКА по продаже АВТО-КОНФИСКАТА в РБ, АВТОМОБИЛИ от 500 РУБ, МИНСК, БЕЛАРУСЬ

Оптовый центр продаж запчастей на Ярославском шоссе север опт. Королев, Ярославский проезд, д. Оптовый центр продаж запчастей на Хабаровской опт.

Москва, Хабаровская улица, д. Оптовый центр продаж запчастей на Новорижском шоссе Северо-Запад опт. МО, Красногорский район, д. Оптовый центр продаж запчастей в Екатеринбурге опт. Екатеринбург, ул. Монтажников, д. Оптовый центр продаж запчастей в Нижнем Новгороде опт. Нижний Новгород, Московское шоссе, д. Оптовый центр продаж запчастей в Новосибирске опт.

Минский автозавод до конца 2023 года поставит в Ульяновскую область 100 единиц техники

Новосибирск, Кировский район, ул. Петухова, дом 69В. Оптовый центр продаж запчастей в Нефтекамске опт. Нефтекамск, ул. Высоковольтная, д. Оптовый центр продаж запчастей в Перми опт.

Пермь, ул. Оптовый центр продаж запчастей в Ижевске опт. Оптовый центр продаж запчастей в Уфе опт. Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Майкопская, д.

Александр Лукашенко посетил Минский автомобильный завод

Оптовый центр продаж запчастей в Сабурово опт. Москва, Каширское шоссе, д.