Мерседес 140 кузов фото
По отзывам 3. Обвес brabus w, придает внешности брутальность. У многих автомобилей сейчас не работают шторки, даже механические. Комфорт внутри идеальный. Деталь не прислали, деньги продавец отказывается возвращать.
Зато звук у W чуть громче и приятнее. У обеих моделей достаточно мягкая педаль тормоза с непривычно большим ходом. Рулится W ожидаемо острее, чем W, но понять это можно только быстро пересаживаясь из одной машины в другую. По современным меркам руль «слона» все равно пустоват. Зато та непоколебимость, с которой седан держит дорогу, даже на высокой скорости, не требуя никаких подруливаний, вызывает не просто уважение, а прямо-таки преклонение перед подвесочниками Mercedes. При всем уважении к W, такого о нем сказать нельзя.
Ожидаемо лидирует W и в комфорте. Дорожные заплатки, мелкие выбоины и трамвайные пути он проходит еще мягче, чем еще вчера казавшийся эталонным W Продольных волн, которыми так богаты русские дороги, W практически не замечает. Так же как и микропрофиля покрытия — при том, что седан стоит на немаленьких дюймовых дисках. Итак, W объективно лучше своего предка в комфорте, ездовых характеристиках, оснащении и харизме, по крайней мере, на российских просторах. Во всем, кроме красоты и привлекательности для окружающих.
В этом его минус, и одновременно плюс. Причем для Татьяны и Андрея довольной весомый. Люди они солидные, и бесконечные «лайки» на дорогах, спонтанные фотосессии и вопросы о продаже, так забавлявшие по первости владения W, им уже не нужны. Зато нужен комфортный, надежный и безотказный друг и непременно со звездой на решетке радиатора.
Кажется, они его нашли. В отличие от W, подходящий экземпляр S-класса следующего поколения подвернулся Татьяне и Андрею, можно сказать, случайно.
О его продаже супруги узнали от знакомых и сразу поняли, что такой шанс упускать нельзя. Темно-синий седан в самой распространенной версии S, покупался новым у официального дилера в Санкт-Петербурге в году и других владельцев за все это время не знал. Что удивительно, этот Mercedes, в отличие от его швейцарского родственника, попыткам угона не подвергался и вообще не имел криминального прошлого. Машина находилась в отличном внешнем и техническом состоянии.
Подвеска была обслуженная, салон с отделкой строгой серой кожей не затерт и не порван. Автомобиль радовал скромным для своих лет пробегом в тысяч километров, перекрашенным в официальном сервисе в родной цвет кузовом и хорошей комплектацией, включавшей навигацию и встроенный телефон. Вот так Татьяна и Андрей, почти сразу после покупки ухоженного W, неожиданно стали обладателями его легендарного на российских просторах наследника.
Уникальность W уже в том, что он был создан на пороге компьютерной эры в автомобилестроении. Поэтому автомобили ранних и поздних выпусков по концентрации интеллектуальных технологий отличаются друг от друга кардинально. Большинство новинок относились к категории «комфорт и безопасность». Так, W обзавелся аэродинамическим кузовом двух модификаций — с короткой базой мм, и с длинной мм.
Впервые в мире автомобиль был оснащен стеклопакетами. Это дало беспрецедентный по тому времени уровень тепло- и шумоизоляции, а также препятствовало запотеванию стекол. Стекла дверей останавливались при столкновении с препятствием например, рукой. Появились боковые надувные подушки безопасности. По желанию клиента задний ряд комплектовался ортопедическим креслами. Автомобили ранних серий комплектовались выдвижными антеннами, которые срабатывали при движении задним ходом и помогали водителю.
Уникальным для всего автомобильного рынка новшеством стала внедренная в году система электронной стабилизации ESP. Впоследствии Mercedes стал продавать ее по лицензии другим автопроизводителям. В появилась новая система торможения, которая в экстренной ситуации задействовала задние колеса.
Из-за глобальных изменений уже в период производства W S имеет массу модификаций с широкой линейкой двигателей. Бензиновые имели объем от 2,8 литра у рядной «шестерки» 24V до 6 литров у первого в истории марки V-образного ти цилиндрового «монстра» с мощностью лошадиные силы. Были два турбодизеля объемом 3,0 и 3,5 литра.
:no_upscale()/imgs/2022/02/14/12/5236798/beba5cad38c1d5cf4c05a4270f61db18acd65931.jpg)
Самым надежным из всех вариаций считается бензиновый двигатель объемом 5 литров. А вот дизели не заслужили достойной репутации, поскольку стабильно работали в штатном режиме, но очень не любили высокие обороты.
Практически все двигатели оснащались автоматической трансмиссией. До года — с гидравлическим управлением, а после — с электронным. При этом значительный акцент при разработке силовых агрегатов делался на сокращении выбросов вредных веществ.
За это в сочетании с широким применением пригодных для вторичной переработки материалов S-класс в году получил награду «Stratospheric Ozone Protection Award» за заботу об окружающей среде. Из модификаций, выпускавшихся малыми партиями, стоит упомянуть появление в году на базе «SEL» бронированных машин специальной серии «Sonderschutz» «Спецзащита» с укрепленными окнами, выдерживавшими подряд три попадания из штурмовой винтовки, и специальными шинами. Еще одна примечательная спецсерия — лимузины Pullman.
Революционная для автомашин представительского класса версия W в исполнении 2-дверного купе положила начало новой линейке Mercedes. В году эта модификация была выделена в отдельный CL-класс. В некоторых случаях сроки доставки оговариваются индивидуально с менеджером перед отправкой заказа.
Работаем с Новой почтой и Укрпочтой. Гарантируем работоспособность деталей и быструю доставку в Украину. Разборка Mercedes. W S-Class. Кузовные комплекты Mercedes W S-Class. Поиск запчастей. Категории товаров. Номер лота: Кузовные комплекты - для других моделей Mercedes. Рекомендуемые товары.
Часто задаваемые вопросы. Товар добавлен в корзину.
