Как сделать чтобы аккумуляторная бритва работала от сети, Купить бритвы электрические и аккумуляторные цена в интернет магазине Цилиндр
Чтобы удалить щетину, нужно провести станком по лицу, предварительно обработав кожу специальным кремом для бритья. А учебник физики в школе скурил на косяки Проверив плотность прилегания плюсового и минусового контактов, собираем корпус бритвы в обратом порядке. Триммером называется отдельная от головок конструкция в виде выдвижного лезвия для быстрого удаления волос, которые уже переросли щетину Плавающие головки — это опция, позволяющая быстро и качественно сбривать щетину. Спасибо за помощь!
Если позволяют габариты в корпус можно установить гнездо мини-джек, и подключатся шнуром со штекером.
Интересуют акустические и электрогитары в рабочем и не рабочем состоянии, а так же комплектующие от них. Людям, не слушающим советов, нельзя помочь Б. Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера EVE в Компэл. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.
Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений — от бытового до промышленного. Сильно снизились обороты при питании от аккумулятора, запитывал от 3 вольт. Ток двигатель потребляет большой, почти 2А, от солевой батарейки не работает. Dozator, встроенное зарядное устройство в бритве тем более китайской самое простое балластный конденсатор, малогабаритный трансформатор и диод. При эксплуатации бритвы когда допускаются частые разряды аккумулятора ниже нормы, зарядное устройство не обеспечивает нормальный заряд и бритва начинает работать всё более не продолжительное время.
Я отпаял встроенный аккумулятор и зарядил его от, скажем так, нормального зарядного устройства. После заряда, бритва стала как новая, попробуй может поможет и тебе.
Но у меня вопрос теоретического плана. Почему погорели контакты,которые выполняют роль щеток? Насколько я понимаю,моторчик должен брать столько тока,сколько ему положено. И не более. А раз сгорели контакты,значит был большой ток хотя все ножи и шестерни были сняты. Вообще ,надо сказать,когда погорели контакты,мне стало очень интересно и я разобрал мотор. Напряжение на обмотки подается с вала,который разделен на 3 части и от каждой части идет провод на 3 обмотки якоря.
Причем количество витков небольшое,но провод достаточно толстый,порядка 0,5мм. Напряжение на обмотки подается с коллекторного узла, на котором 3 пластины, от каждой идет 2 провода на близлежащие обмотки якоря.
Вы наверно,инженер Я же простой столяр. Но за учебу спасибо. На это никогда не обижаюсь.
АКБ вообще не предусмотрен. В последнее время упала скорость вращения движка бритвы на слух и по ощущению. Блок питания выдаёт 16,8V без нагрузки по паспорту 15V. Есть вопрос- подскажите пожалуйста: Не сгорит ли электробритва если подать на неё так вольт 18 и поможет ли увеличение напряжения питания для поднятия оборотов двигателя электробритвы?
Может лучше разобрать бритву и проверить состояние основных узлов мотора, щеток, подшипников и остального, шестерёнок, наличие засорённости и т. Можно ли её использовать? Бритва новая, а познаний в электротехнике нет Спасибо заранее. Спасибо, что откликнулись! Но в электротехнике я не силён.. Я попытался - вроде заряжается индикация мигает , влияет ли это каким-то образом на износ аккумулятора или ещё как?
Я не заряжал полностью - я просто включил и индикатор замигал.. Узнаю клиента типического-типического Ну, клиент. Ну, типич НЫЙ. Ну, где-то что-то услышал прочитал и теперь в голову заползли ненужные мысли, типа "а взойдет ли утром солнце? А учебник физики в школе скурил на косяки То, что среди пользователей форума найдется хоть один, у которого имеется такая же бритва - вероятность где-то околоплинтусная.
А вероятность того, что он её разбирал и что-то в ней замерял - ещё меньше. Поэтому вопрос бессмысленен сам по себе. Следовательно, можно дать исключительно общие рекомендации, которые уже даны. Сначала сделать, а потом спросить "правильно ли я иду?
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Note: Your post will require moderator approval before it will be visible. Restore formatting. Only 75 emoji are allowed. Display as a link instead. Clear editor.
Upload or insert images from URL. All Activity Home Вопрос-Ответ. Питание Электробритвы От Сети. Share More sharing options Followers 2. Reply to this topic Start new topic. Recommended Posts.
Dozator Posted December 26, Posted December 26, Link to comment Share on other sites More sharing options Сомнительно, что там напрямую к моторчику провода идут. Posted December 27, В чем проблема вынуть аккум и подпаять на это место провода от БП? SVN Posted December 27, Ко всему выше сказанному, меня смутило вот это У меня тоже была бритва с питанием от одного АА аккумулятора, со временем сработался подшипник скольжения в двигателе.
АТМ Posted December 27, Dozator Posted December 27, Спасибо за помощь! Так она точно "не пашет"? У меня древняя , аккумулятор трясет заметно слабее, чем с проводом в розетке. Тестером акум показывает 0 Вольт, 0 Ом. Может там чё помимо акума отъехало уже - х. Попробовать не опасно для здоровья будет? Vitall Тестером акум показывает 0 Вольт, 0 Ом. Так может он закорочен? Ты аккум вынь, на бритве выключатель включи, положи в картонную коробку, а потом вилку суй в розетку.
Господа, вопрос практического использования аккумуляторов. Так вот, у "новой" бритвы в последние несколько месяцев стало отчетливо снижаться время работы от полностью заряженного аккумулятора, раньше хватало дней на 40, теперь на полторы недели за два года. Типа, садится аккумулятор, иди меняй.
Всегда полностью разряжал-заряжал. Так как предстоит поездка на три недели пошел в сервис менять аккумулятор, чтобы в дорогу не тащить стакан с ЗУ. В мастерскую принес бритву полностью разряженную от бритья. Мастер ковырялся в бритве, потом вынес ее и сказал: с аккумулятором все в порядке, когда я замыкаю его напрямую на двигатель все работает, но через электронику не работает, нужно заказывать плату, а это дорого.
Я ее забрал домой, решил проверить, вскрыл и замкнул минус батареи на двигатель - бритва проработала еще 45 минут!!! При этом от штатной кнопки вообще не включалась. Потом я достаю "мертвого старичка" - бритву года, которая давно не работает от батареи. Иногда пользуюсь ей от розетки, когда первая разряжается, по быстрячку добриться. При чем от кнопки вообще не включается, индицирует полную разрядку. За полтора часа я с перерывами посадил батарею почти на ноль, зарядил бритву полностью от сети, на дисплее домигало до 55 минут.
Все как должно быть. Бритва после зарядки запустилась, проработала 3 минуты, я ее выключил на дисплее 52 минуты , через 5 минут пробовал включить - все, не крутит, сигнализирует полный разряд, типа нужно заряжать. Вскрываю корпус, замыкаю батарею на двигатель - крутит с триммером еще 45 минут. От штатной кнопки не включается. Кто знает - отчего так и как с этим бороться. Не может в 2 дорогих бритвах одновременно глючить электроника. Euge там всё просто, в том режиме когда вы включаете кнопкой, перед включением, аккумулятор тестируется кратковременным замыканием на токовую нагрузку, со временем внутреннее сопротивление аккумулятора возрастает, и всё На дисплее 45 минут, включаю, двигатель проработал секунд и тишина.
Аккумулятор посажен, вытащил его и зарядил отдельно другим зарядным устройством. Подключил к бритве. Проработала 45 минут, как положено с сответствующими показаниями на дисплее до 0 минут. Зарядил в бритве по инструкции заряд 10 часов , но дисплей показал 45 минут через 3 часа. Начал разбираться. Оказалось нет там контроля не емкости, не тока, не напряжения.
Все просто. Стоит таймер, который заводится во время зарядки до 45 минут за 3 часа. Во время работы в обратный отсчет запускается включением бритвы с паузами по выключению.
При этом, за 45 минут аккумулятор не разряжен до 2 вольт стоит две банки NI-MH. Если зарядить бритву по дисплею, не проработает она положенное время.
И наоборот, подключить заряженный аккумулятор к бритве на дисплее при этом 0 мунут таймер не позволит включить её. Нет там контроля аккумулятора. При подключенном зарядном к бритве, но с вытащенным аккумулятором дисплей показывает, что заряд идет, то есть заводится таймер.
Вот и всё. Выводы делайте сами. Похоже и у меня подобное. Как победили бритву?
Проверьте управление, действительно у Вас по таймеру или нет. Подключите аккумуляторы любые по колличеству элементов , отключите двигатель и включите бритву. Если время на дисплее уменьшается в соответствие с реальным временем сверьте с часами , значит управление по таймеру. Самое простое-заменить аккумуляторы. При постоянной эксплуатации в таком режиме, с не полной разрядкой ёмкость производителем подобрана с запасом , начинает проявляться эффект памяти.
Меняется внутреннее сопротивление элементов, если их несколько, еще хуже-у каждого по разному. Можно попробовать восстановить их. У меня часто получалось восстановить. Последний заряд без разряда. Подключаем бритву к зарядному без аккумуляторов и "заряжаем" таймер на максимальное время. Ставим назад заряженные аккумуляторы. В дальнейшем заряд не по дислею, а по инструкции обычно от 6 до 10 часов. К сожалению я полный профан в этих аккумуляторах, а очень нужно! Но теперь полностью заряжаешь, а хватает на один раз побриться.
Подскажите пожалуйста какие туда можно поставить аккумуляторы? Я её разобрал - на них написано только NIMH.
