Расход топлива т 150
Разборка снегоходов. Цены на зерно Индекс цен центра и юга России. Также не так склонен к опрокидыванию, как К центр тяжести находится в более правильном месте. Бульдозер Т , технические характеристики. Марка - Выберите -.
После этого взял двух рабочих и поехал прессовать тюки. Иногда баламутил вязальный аппарат, но всё же после замены нити, дело пошло в гору и мы не особо торопясь делали по тюков. Получается если б мы не ездили и не выгружали, а чисто прессовали на месте то наверное свыше бы делали.
Тогда я понял что всё же таскать пресс с прицепом это максимум в жару для Т, так как он слегка грелся, если бы нагрузка была чуть выше температура бы пошла вверх и пришлось бы работать с перерывами. Такими темпами мы спокойно без проблем делали по тюков в день в течении двух недель. В самом конце я в качестве бонуса сделал деду передний мост также с зиловского кардана, как вы поняли у него он не работал, ну он потом и сказал что лет десять как не работает, мне и с задним мостом его хватает.
Отвёз ему тюков и бочку двухсотку солярки, за это он вручил две банки солений на том и разошлись, после этого ещё два года по такой схеме проработали, а на четвёртый пришлось нам прекратить сотрудничество. Подведём итоги. Для Советского периода Т был хорошим и надёжным трактором, что говорить если из всего электрооборудования был лишь генератор да стартер, он прост в управление, лёгок в ремонте, лишь чтоб стравить воздух с ТНВД требовалось умудрится подлезть открутить пробку.
В совхозах же говорили о нём плохо, но как оказалось что многие даже не знали что у этих тракторов всего 37 и 50 лошадиных сил. Когда я им это говорил смеялись типа да ладно гнать, вон он на равне с моим Мтз идёт у которого 80 л. Вот и выходит что их использовали на равне с тракторами в 80л.
По своей простоте это конечно плюс, не надо ничего заливать, зимой легче заводить лишь картер прогрел и всё, да и то его часто даже не прогревают. Минусы же что той же самой зимой в кабине очень холодно, так как теплу браться практически не от куда. У Т очень хорошая проходимость, у меня на данный момент два МТЗ Расход у Т от 5 до 7 литров в час, но если брать нынешнее время, то можно с уверенностью сказать из за износа, час на многих Т расход примерно около 10 литров в час, не сказать что мало для 50 л.
Эти трактора будут ездить десятилетиями без поломок у тех кто будет на нём ездить к примеру за дровами и умеренно его нагружать, тоже самое на сенокос и так далее. Лично я за опыт проведённом на старых Т, думаю что если б был новый Т и сравнить с любым импортным трактором такой же мощи, возлагать на них одинаковые задачи, то импортный сломается быстрее, единственное у Т начнёт течь гидравлика раньше чем у импортного и по комфорту конечно по всем параметрам Т импортному проиграет, но по надёжности КПП и двигателя не уступит ни капли.
Это мой отзыв. Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома. Присоединяйтесь, будем вам рады! Поставить 5! Подписаться на отзыв. Оставить комментарий. Помоги читателям выбрать авто. Добавить отзыв. Похожие отзывы 2. Ilia, San francisco. Dimonglizin , Иркутск. MBMincer , Днепропетровск. Сергей Чита 75 , Чита.
Евгений Викторович, Тайшет. Ждем о белорусах отзыв, раз у вас большой опыт владения ими.. В народе обзывался африканец. Интересно почитать Про "нет даже у майбаха" улыбнуло Запчасти на него сейчас все китайские, притом дорогие и некачественные. Под КУНом весь трещит и лопается. Можно брать под легкую работу: тележку таскать, грабли, косилку Мои отзывы: Ford Excursion , Mazda Tribute Хорошая техника. Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас. Ждем продолжения! Молодец удачи тебе друг с твоими железными конями!
Мой первый тракторный опыт - МТЗ 80 или ешё древнее с пускачём. На уроках, школьных. Как мне нравился после Т с стартёром. Редкая девушка не ставила этот трактор "в дыбы". AIR-S 3л. Мой отзыв: Toyota Harrier Нет такого завода. Я тоже в ем получал на нём свой трактор. Липецк 2 Минск. Хороший язык, грамотный текст. Читать - глаза радуются! Добрый Водитель. Напишите отзыв о комбайне, интересно как там все устроено! Человеку труда- низкий поклон и уважение Это вам не иномарки в автосалоне продавать, ни рук ни мозгов не надо.
А ещё у него очень шумная и тесная кабина. Проходимость и вправду хорошая. Была ещё на них проблема, на те трактора, на которые с завода ставился компрессор. Так вот в месте стыковки компрессора с шестернёй привода разбивало посадочное место и момент впрыска убегал. Родные ТНВД омно полное. На нём он еле едет. Трактор сразу становился шустрым и тяговитым. Лично по лесу на шишиге ехал за таким со скоростью 50 км.
Спидометр конечно врал, но 40 км он бежал точно. Печку делали так: на двигатель ставили самодельный диффузор и тот поток воздуха, который охлаждает двигатель направляли в кабину. При условии что мотор не сопливил маслом.
Иначе можно угареть. Всего не вспомню. У меня в лесхозе их было сначала 5, потом осталось три. Курить я бросил. Но водку-пью. Подарил себе на днюху отказ от сигарет. Я аж трактор себе захотел купить, а то все дела делаю на сурфе, к слову по надежности и простоте он схож с этим чудом.
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy Оренбургский район. Вот я и хотел его писать, да в комменты зашёл смотрю попросили ну думаю ладно в следующий раз тогда уже о Беларусе напишу. Синий Трактор - зачёд! Мои отзывы: Nissan Serena , Nissan Bluebird Просто Леха. Был у меня такой. Без передка правда. Роторку в основном таскал,хоть и тяжеловата она для него. Но,тем не менее,косил он ею очень даже неплохо. Движки у них так себе. Нагрузок не любят. Ресурс небольшой,если нагружать его по полной.
А для сенокоса вполне неплохой. С запчастями проблемы! Особенно с трансмиссией. С движком особых проблем не было в плане запчастей. А вот с качеством оных бывали.
В итоге продал его пару лет назад за 40 тысяч МТЗ все же лучше! Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной Мои отзывы: Лада , Toyota Corolla Spacio Driver Vladivostok.
В очередной раз жму Ваш кардан респект Вам и уважение, ждем новых отзывов! Мой отзыв: Nissan Atlas Первый Дпержи 5. Хороший трактор, без ремонта можно годами работать.
У меня был такой же но начал сыпаться передний мост пришлось продать. Взял Т без передка так как выполняю только транспортные работы.
У моего сейчас крыша кабины деревянная разваливается совсем, весной переделывать на металл буду. Молодец, только 5. Взял Т без передка так как Т АМ. С детства на нем, сколько раз передок спасал от опрокидывания и вытаскивал с тяжелых дорожных условий. Отличный текст. Так вот, как-то в 9 классе он посадил меня,дохляка весом 53 кг, за руль "сороковки", я сцепление двумя ступнями выжить не смог и чуть забор соседский не протаранил С тех пор я не садился за руль Т, понял что не мое.
Давно живу в городе, но вспоминаю момент, когда мог стать трактористом. Автор всё верно описал. Проходимость нет равных. Комфорт и эргономика рабочего места ноль. Из этой серии ЗиЛ и За статью спасибо. Читаю Ваши отзывы с упоением переживаю и радуюсь - будто нахожусь рядом!
И еще раз писать! Как просит наша многонациональная аудитория! Спасибо Александр! Это как глоток свежего воздуха! Продам Марка куплю Трактор!!! Мост номерной агрегат, с документами заморочиваться не стал. Я на нём с лопатой работал, мост и устал. Дорожный клиренс гусеничного и колесного трактора соответственно и мм, радиус разворота в пределах 6,5 метра. Шарнирный каркас полурамного типа выполнен из швеллеров и балочных поперечин, скрепленных массивными заклепками. В его передней части установлен силовой агрегат, подключенный к трансмиссии через механизм сцепления, коробку передач с раздаточным редуктором и карданные приводы.
Поворот шарнирной рамы производится усилием 2-х гидроцилиндров. Эксплуатационные возможности Т расширены за счет многодиапазонной коробки передач. Режимы рабочего, транспортного, замедленного и заднего хода имеют по четыре ступени.
Текущий ремонт КПП возможен без демонтажа ее корпуса из трансмиссии. Конструкция силовой передачи предусматривает возможность отключения переднего моста. Расположенная в центре рамы кабина ХТЗ й модели, с года получила жесткий внутренний каркас, а также более эффективное отопление.
В список штатного оборудования входит удобная рулевая колонка, регулируемое по весу и росту оператора сидение, вентилятор, подогрев переднего остекления и зеркала обзора задней полусферы. Фото: гусеничный трактор Т Трактор Т комплектуется экономичным V-образным шестицилиндровым дизелем марки СМД мощностью 58 лошадиных сил.
Продолжительную автономность работы трактора на удалении от базы обеспечивает топливный бак емкостью в новых модификациях литров.
Забор воздуха для двигателя реализуется через эффективный и удобный в обслуживании двухступенчатый циклонно-масляный воздухоочиститель. Для запуска основного двигателя используется карбюраторный двухтактный ПД с дистанционным управлением с кабины.
Запуск силового агрегата в зимний период упрощается включением нагревателя марки ПЖБ Тяговые свойства машин последних серий повышены установкой более совершенного силового агрегата ЯМЗ мощностью л. Габаритно-массовые характеристики колесной версии Т определяют возможность ее применения на городских улицах и дорогах общего назначения. В недостатках колесных машин по-прежнему числится на треть меньшее тяговое усилие на крюке, недостаточно эффективный радиатор системы охлаждения, инициирующий перегрев двигателя при работе на высокооборотных режимах.
В наличии претензии к резкому повышению стоимости тракторов последних серий. Производители обосновывают новые цены установкой более мощного двигателя и безопасной кабины с жестким внутренним каркасом. Приобрести новый трактор любой версии можно в технических центрах и представительствах посреднических компаний.
Идентичные с й моделью рабочие характеристики имеют однотипные модификации трактора «Слобожанец» ХТА и гусеничный ДТ Из импортного ассортимента схожие характеристики у американского трактора Джон Дир серии и машины китайского производства марки YTO, с мощностью силового агрегата л. В техническом центре предложили установить идентичный по мощности немецкий дизель марки Дойц.
Пришлось вложить дополнительные деньги, но замена оказалась во всех отношениях полноценной. Семен Николаевич. После 8 месяцев работы на МТЗ руководство агрофирмы решило пересадить меня на капитально отремонтированный трактор ТК.
Разница существенная, правда за время обкатки пришлось заменить редуктор КПП, были небольшие проблемы с гидроусилителем руля. По тяговым характеристикам и маневренности машина отличная, рекомендую всем.
Ваш адрес email не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
