Машина стала плохо разгоняться, Что делать, если машина тупит при разгоне
Наш сотрудник свяжется с Вами в ближайшее время. Последний пункт в этом списке самый неожиданный. Что называется ДТП. Чаще всего такая проблема вызвана неверной регулировкой стояночного тормоза. Нарушается процесс распыления топлива.
Подписаться Подписаться бесплатно. Toggle navigation. Зарегистрироваться Войти. Шаг 1 Причин ухудшения динамики много, основные можно определить так. Неисправность двигателя — снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, подсос дополнительного воздуха между карбюратором дроссельным узлом у инжекторного двигателя и камерой сгорания в двигателе. Закоксовывание системы выпуска или повреждение нейтрализатора отработавших газов у инжекторного двигателя.
Неисправность системы питания. Инжекторный двигатель — засорение форсунок, топливного фильтра, шлангов системы подачи топлива.
Карбюраторный двигатель — засорение всей системы, топливных фильтров, карбюратора, недостаточная подача бензонасоса, неправильная регулировка карбюратора смесь слишком бедная или слишком богатая. Применение некачественного топлива. Неисправность системы зажигания — выход из строя свечи зажигания, пробой высоковольтной цепи системы, неправильная установка угла опережения зажигания карбюраторный двигатель. Инжекторный двигатель — неисправность системы управления двигателем отказ датчиков системы.
При отказе какого-либо датчика электронный блок управления переходит на работу по резервной программе, позволяющей доехать до гаража или автосервиса, но при этом ухудшаются мощностные и экономические характеристики двигателя.
Неисправность тормозной системы — притормаживание одного или нескольких колес во время движения, неправильная регулировка стояночного тормоза. Полную диагностику автомобиля, особенно с инжекторным двигателем, должны проводить высококвалифицированные мастера с применением специального диагностического оборудования, поэтому обратитесь в автосервис.
Неисправный регулятор давления, пережатый топливопровод например, после неосторожных выездов на бездорожье , засорившиеся форсунки, - все это также провоцирует потерю разгонной динамики. Автомобиль либо плохо набирает скорость или, того хуже, дергается при подаче "газа". Некачественный бензин, как вариант, примеси воды в топливе, также могут вызвать перебои в работе мотора и, как следствие, ухудшение разгона.
Наконец, вызвать потерю динамики может также поломка различных датчиков, в частности - датчика массового расхода топлива ДМРВ , датчика детонации, датчика кислорода и других. Когда сцепление автомобиля исправно, крутящий момент без потерь передается от двигателя к трансмиссии.
Однако если сцепление пробуксовывает, иначе говоря, включается не полностью, происходит резкая, а потому очень ощутимая, потеря динамики. Со стороны это выглядит так - двигатель набирает обороты, ревет, но автомобиль набирает скорость неадекватно медленно. Особенно это становится заметно при подъеме в гору. Примечательно, что "буксовать" может сцепление как у автомобилей с "механикой", так и "роботами", "автоматами" и "вариаторами".
В случае с АКП виновником оказывается неисправный гидротрансформатор, у вариатора и "робота" - дефектные элементы сцепления. Свечи, отработавший свой ресурс, равно как высоковольтные провода с пробоями могут негативно повлиять на разгонную динамику. Поэтому необходимо произвести проверку и по возможности заменить отработавшие детали. С этим не стоит медлить в том числе потому, что плохое состояние системы зажигания может спровоцировать, к примеру, пробой катушки зажигания, а ее замена вылетит в копеечку.
Низкий уровень компрессии в одном или нескольких цилиндрах двигателя - еще одна частая причина того, что машина тупит при разгоне. Такую ситуацию могут спровоцировать, к примеру, повреждение клапанов или их износ, или, скажем, поломка или залегание поршневых колец.
Чтобы уточнить диагноз, следует произвести необходимые измерения специальным прибором - компрессометром. Косвенными признаками падения компрессии являются затрудненный запуск силового агрегата, неустойчивые обороты на холостом ходу, характерные хлопки, дым из глушителя и повышенный расход масла и топлива. Бывает и так - из-за неадекватного состояния элементов тормозной системы колеса притормаживаются колодками во время движения. Чаще всего такая проблема вызвана неверной регулировкой стояночного тормоза.
Однако не исключены также и такие сценарии, как заклинившие поршень в тормозном цилиндре, колодки в скобе. Лечение очевидное - разобрать, почистить, смазать или заменить. Новости Новости компаний. Наши проекты. Свежий номер. Тематические приложения.
