Камаз с ямз 238 отзывы, Замена двигателя КамАЗ на двигатели ЯМЗ - Двигатель - КАМАЗАВТОКЛУБ
Задавливаю тормозами, пох, едет вперед на холостых, а из трубы дым как из тепловоза, ору пацану -"выскакивай глуши его", через несколько секунд машина глохнет Схема электропроводки КамАЗ Все комплектации. До последнего дня на этом камазе такой дегенерат работал, просто п
Далее подсоединяется выхлопная труба. Основная проблема — расположение выходов от мотора. Лучшим вариантом будет система от МАЗ, у которой выхлопные коллекторы вывернуты вверх и удлинены.
И к ней на выходе подходит «камазовская» выхлопная труба с муфтой. Переделанный радиатор сначала подключается, и только потом крепится.
При подгоне патрубков могут возникать сложности — лучше сразу развернуть диффузор. После подключения к родным водяным трубкам радиатор «не достанет» до крепежей, есть 3 способа решения проблемы:. После радиатора ставится масляный бачок и подключение к гидроусилителю.
Теперь подсоединяется стартер. Здесь обнаружится проблема — поперечный передний кронштейн ему мешает. Потому что теперь элементы силовой установки выше почти на 10 см. ЯМЗ крепеж не нужен, и его можно полностью срезать если нет в будущем планов обратно поставить «камазовский»двигатель. Последним осталось подключить генератор, датчики контроля и остальные электронные компоненты от КамАЗа.
Подходящих аналогов с других большегрузов нет. Использовать удлинители или другие изделия, предусматривающие много соединительных узлов, ненадежно в длительной перспективе. Правильнее заказать крепежи слесарям и подождать. В идеале поставить кулису от СуперМАЗа. Можно оставить и родную, если отдать ее тем же слесарям для увеличения. Достаточно удлинить втулку на 10 см.
Как вариант, ее можно сточить из другого карданчика и приварить. Перед поднятием самой кабины КамАЗа важно уделить внимание электрике. Это связано с тем, что проводки и шланги будут натянуты до предела но не критично, главное аккуратность соблюдать.
Кабина КамАЗ фиксируется прочно досками, которые будут держать ее при замене кронштейнов. Подъем правильнее выполнять в таком порядке:. Если после поднятия кабины КамАЗа некоторые кронштейны не вызывают доверия, можно дополнительно приварить рядом втулки. Лучше всего их проверить, немного прокатившись по бездорожью. Обратив внимание на возможные постукивания и вибрации от кабины, можно сразу вычислить слабые узлы фиксации. О компании. Отправить запрос Оставить отзыв.
Уточните ваш запрос. Минимум три знака. Будь в курсе. В этой статье. Коды ошибок КамАЗ класса Евро Схема тормозной системы КамАЗ Схема электропроводки КамАЗ Технические характеристики КамАЗ Сколько литров масла в двигателе КамАЗ. Достойных спецов не нашли, а кому зря доверять такую серьезную работу не доверили.
Проблем и болезней у каждого из этих двигателей хватает. Свои плюсы и свои минусы. Нашему почти соседу повезло взять такого камаза. Бежал в гору довольно резво. Переделывать плиту под коробку все же придется. И кабину приподнимать по высоте. Но опять же, пришли на смену в свое время камазы с турбинами. Лошадок вроде поболе, но они в поле гуляют. Догонял такой нас по трассе, а обогнать силенок уже не хватает. И мучает и себя и нас. Поэтому я бы советовал брать, что есть.
Оно как говорится уже притерлось и работает. А изобретать - это потребует капиталовложений, времени и сил. Иван Только можешь подробнее - что там за болезни у ЯМЗ, повторюсь, в армии вообще горя с ним не знал.
А уж убивал - как и положено срочнику; все едино, проблемы с чем угодно, но не с движком. Хотя, это Урал был, может там модификация другая, неубиваемая?
Однако, если я правильно тебя понял, работы будет побольше чем "на два пальца", и в р. А может, и правда, потаскать на родном сопливце, все ж он года с валом номинал - глядишь, тысяч еще пройдет До дембеля с завода 20 дней, пока думаю, думаю, думаю Зато с гарантией.
Дак это ище давно было.
Сейчас наверное буит стоить. Василь А иначе - остаюсь с одной головой, где рожать телегу? Но как-то изгИбнуться все же надо, что присоветуешь? ЗЫ А мои татары масло не жрали хотя здесь и не Коми Башка Такое ощущение, что ему банально объема его бачка не хватает. Видели ребята машины на которых их по два стояло.
На Камазе этой проблемы нет. МАЗай Я кразом на фаркопе 50тонн и в кузове баласта в такие горки затаскивал И намека на перегрев не было. Его наоборот хрен нагреешь. Тут какие твои мысли? Я лес на МАЗе возил, так каждый татарин в гору от меня уходил, а я весь подъем на второй. Вопросов УчЮся Й сломать : Камазовская крепче коробка. Делает ее Камский Автомобильный Центр До последнего дня на этом камазе такой дегенерат работал, просто п Загрузили 28тн.
Ну думаю это пыль для моряков, доедим, да и осталось километров двадцать пять Сам сажусь за руль, врубаю первую и поперли, заезжаю в город, благо ночь, машин мало, светофоры не работают, подъезжаю к перекрестку с второстепенной, а дорога в подъем идет, ну думаю заранее первую воткну и не спеша проеду, и тут парни случается такая ху Вощим вместо первой попадаю в третью старею наверное , назад вырвать никак!
Задавливаю тормозами, пох, едет вперед на холостых, а из трубы дым как из тепловоза, ору пацану -"выскакивай глуши его", через несколько секунд машина глохнет Врубаю первую, на стартер, а он провернуть не может, так как в гору стоим, посылаю под машину пацана провернуть маховик, передача то не достается. Ну, думаю на заведенном ему внагляк воткнуть, завел машину и хрясь передачу Вы когда-нибудь смотрели родео?
А я в нем поучаствовал, камаз стал прыгать так, что мы бошками об потолок бились, а он то бля не глушится! Далее вообще п Кое как воткнул нейтраль Не ну нах мне нужна была эта поездка? И что-что а точно не задавишь, это я на своей шкуре прочувствовал Знающий А вообще если все сделано по уму,машина едит гораздо лучше чем с родным мотором это мое сугубо личное мнение.
Звонил на звонок бесплатный мне все про камазики с ямздвиглом растолковали.
Отец ставил сам на камаз с коробкой ямз. Лист в переднюю рессору добавить, кабину на 10см. Мы с ним всю Россию исколесили. По надежности с камазовским, небо и земля в плане надежности , и прет как танк, и расход соляры такой же.
А камазовский движек зае-ал, эти головки регулярно гнезда клапанные высыпаются хотя не перегревал весь сопливый, весь гремит как шарманка, и тд. Ямз заведешь, послушаешь и душа радуется. Если в нем будет хоть какое-то масло, залито хоть сколько-то воды,это не убиваемый двигатель, камазовская коробка тоже на много крепче ЯМЗовской. Я просто имею свой краз и свой камаз, поэтому делаю выводы из собственного опыта, а не из слухов. СломалсяЯ Я не знаю что такое - " Упало седло", поэтому не надо так категорично.
У меня мотор не перебирался один раз замена вкладышей уже 8 лет. Соглашусь что ЯМЗ мощнее экономичнее, мосло так не хавает , но и он столько гемору может принести, мало не покажется перегрев, трещины в головках, прогар прокладки головки и попробуй в одну харю ее заменить на ямз, стаканы форсунок, привод вентилятора, помпа и т.
И самое главное это дороговизна запчастей!!! И там и там можно хлебнуть горя. Вот и выбирайте, что Вам ближе и удобнее. По поводу прокладок под головкой, так они вообще не перегорают просто так, или перегрев или гильза просевшая или еще, что то.
Да, замена головки в одну харю практически не возможно, трещина у форсунок, да бывает.
