Как заменить ремень генератора ланос
Чтобы подобная ситуация не застала врасплох вдали от цивилизации, всегда следует иметь с собой запасной приводной ремень, пусть даже бывший в употреблении. В случае если вам покажется, что мало, то добавляем Литол Можно ли заливать масло Esso или Mobile в Рено Дастер?
Обычно это сопровождается характерным свистом, доносящимся из-под капота. Из-за проскальзывания приводного ремня генератор не может развивать достаточную мощность, чтобы обеспечить полноценное электропитание, особенно при полной нагрузке.
Зарядка аккумулятора также происходит медленнее. Расслоение резины возможно в случае нарушения параллельности осей коленвала и генератора либо из-за деформации шкивов, когда происходит интенсивное неравномерное истирание кромки.
Иногда причиной такого явления становится банальный брак изделия. Обрыв — крайнее проявление проблем с приводом генератора. Либо владелец авто не следил за его состоянием, либо попалось некачественное изделие.
Кроме того, обрыв может случиться, если заклинило одно из устройств, на которые передает вращение данный привод. Чтобы подобная ситуация не застала врасплох вдали от цивилизации, всегда следует иметь с собой запасной приводной ремень, пусть даже бывший в употреблении. Строгой регламентации сроков замены ремней привода навесных агрегатов обычно нет. Рабочий ресурс ремня генератора обычно составляет примерно Проверку его состояния автопроизводители рекомендуют проводить через каждые 10 тысяч километров пробега или раз в полгода, а менять по мере необходимости.
На необходимость замены привода может указывать снижение производительности генератора при наличии соответствующего датчика и специфические звуки под капотом, особенно во время запуска двигателя или при повышении оборотов.
Однако звуки могут возникать не только из-за изношенного ремня. Если привод издает высокочастотный свист, причиной может быть неправильная установка или деформация одного из шкивов. Скрежет привода также может быть вызван неверно установленным или поврежденным шкивом. Кроме того, в этом случае нужно проверить подшипники и натяжное устройство.
Прежде чем менять ремень генератора, проверьте все остальные элементы привода и устраните неисправности, если они имеются.
Если этого не сделать, новый ремешок может выйти из строя гораздо раньше срока. Состояние самого ремня определяется визуальным осмотром. Прокручивая вручную коленвал, внимательно осмотрите ремешок по всей его длине. Он не должен иметь глубоких трещин или расслоений. Серьезные повреждения даже на небольшом участке являются основанием для замены. Если ремень в удовлетворительном состоянии, проверьте его натяжение. При воздействии нагрузки 10 кгс он должен прогнуться примерно на 6 мм.
Если длина между осями шкивов более мм, допускается прогиб около 10 мм. При необходимости отрегулируйте натяжение. Только не следует натягивать слишком сильно, это может создать чрезмерную нагрузку на подшипник генератора, да и сам ремень будет изнашиваться быстрее.
Если подтяжка не дает результата, значит, ремень чересчур растянут и его необходимо заменить. Приобрести ремни, натяжители и ролики привода генератора и другого навесного оборудования для китайских автомобилей можно в интернет-магазине Китаец. Прежде чем приступать к работе, необходимо заглушить двигатель, выключить зажигание и снять провод с минусовой клеммы аккумулятора.
Если от одного привода работает более двух агрегатов, перед разборкой зарисуйте схему его расположения. Это позволит не запутаться при установке нового ремня. Алгоритм замены может несколько отличаться для разных двигателей и разного навесного оборудования. Если в приводе используется механическое натяжное устройство с регулировочным болтом 3 , то с его помощью необходимо ослабить натяжение ремня.
При этом полностью выкручивать болт не нужно. Во многих случаях натяга ремня одним только роликом бывает недостаточно. После этого можно собирать ГРМ в обратной последовательности.
После установки шкива коленвала нужно вручную прокрутить ГРМ несколько оборотов. Если все нормально, нигде ничего не подклинивает, значит можно не опасаться за запуск двигателя. Если на старом ремне газораспределительного механизма есть следы масла, значит нужно перед установкой нового ремня обязательно устранить течь.
Протечка масла обычно происходит по причине износа сальников. Течет либо сальник распредвала , либо передний сальник коленвала. В блоге по ремонту Дэу Ланос есть хороший обзор на тему замены сальника распредвала. Опытные мастера при обслуживании ГРМ нередко меняют сальник распредвала даже без явного износа уплотнительного элемента. Это делается в рамках профилактики. Для замены данного сальника нужно лишь снять шестерню. Обратите внимание, каждая 2 замена ремня ГРМ должна сопровождаться и заменой водяной помпы.
Многие мастера пользуются случаем и при замене водяной помпы меняют еще и термостат. Дело в том, что термостат расположен за задней крышкой ГРМ. В случае непредвиденной поломки термостата придется вновь разбирать ГРМ и снимать заднюю крышку. Разумеется, есть модификации Дэу Ланос, в которых теомостат вынесен в более доступное место.
RU UA. Слабыми местами газораспределительного узла являются следующие запчасти на Дэу Ланос : Ремень ГРМ Натяжной и опорный ролики Водяная помпа Плохое техническое состояние ГРМ Daewoo Lanos ведет к обрыву ремня, что на многих модификациях данного авто является причиной столкновения клапанов с поршнями.
Отсоединяем корпус воздушного фильтра. Сам корпус имеет 3 точки крепления к кузову. Дополнительно нужно ослабить хомут и отсоединить воздушный рукав. Для этого необходимо лишь ослабить осевой болт натяжного ролика и немного открутить его регулировочный винт. В блоге Ланос имеется статья о замене ремня кондиционера. Если на автомобиле стоит ГУР, то ремень генератора обслуживает еще и насос гидроусилителя. Чтобы снять ремень генератора , нужно ослабить гайку на натяжной планке и послабить нижний болт крепления корпуса генератора.
Держится на 4 болтах, головки под ключ на При совмещении контрольных меток поршень на 1 цилиндре занимает верхнее положение на такте сжатия. Снимаем шкив коленвала. Это сделать весьма непросто, так как прижимной болт затягивается весьма большим моментом силы.
Обычно при откручивании болта начинает вращаться и шкив. Снимаем нижнюю крышку ГРМ. Нижняя защита крепится в 3 местах болтами с головкой на Для этого нужно повернуть натяжной механизм ролика. При поворачивании ролика на держателе и кронштейне будут совмещены отверстия. Чтобы застопорить ролик в ослабленном положении, нужно лишь вставить в совмещенные отверстия штифт диаметром 4 мм.
Ремень легко снимается, когда он находится не под натяжкой. Меняем натяжной ролик и можно ставить новый ремень ГРМ. Чтобы дополнительно подтянуть ремень, нужно немного ослабить затяжку корпуса водяной помпы.
Всего 3 болта с головкой под шестигранник на 5 Далее следует провернуть шестерню насоса в сторону увеличения натяжения. Ремень нужно натягивать до тех пор, пока не сойдутся контрольные метки на натяжном ролике.
Дополнительная информация Если на старом ремне газораспределительного механизма есть следы масла, значит нужно перед установкой нового ремня обязательно устранить течь. Задняя крышка имеет 4 точки фиксации. Откручиваем болты. Не забудьте убрать старую прокладку. Для нового насоса нужен новый уплотнитель.
Оцените статью:.
ГРМ для ремонта Дэу Ланос:. Купить в 1 клик.
