Как проверить уровень масла в акпп киа оптима
В зависимости от типа двигателя, автомобиль комплектуется автоматической коробкой передач A6MF1 характерна для двигателей 2. Трансмиссионная жидкость - основа работоспособности узлов АКПП. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты. Металлические компоненты с периодом эксплуатации вырабатывают стружку, мусор попадает через радиатор. Сливаем из радиатора старое масло, а заливаем новое.
Недостаточное количество масла - проблема нередкая. Причина ее образования - утечка. Масло просачивается сквозь трещины, вытекает и образуется недостаток. Об этом свидетельствуют симптомы нехватки масла в АКПП. Что нужно сделать, чтобы этого избежать и во время заметить недостаток масла в АКПП?
Постоянно проверять количество трансмиссионное жидкости с помощью стандартного щупа, который идет в комплектации. Возьмите щуп, вставьте его на секунд, достаньте и положите на ткань или бумагу.
На щупе будет заметно количество масла на основе отметок, высеченных на нем. Однако не всегда удается сделать это самостоятельно из-за технических нюансов автомобиля. Например, невозможно самостоятельно добраться к маслу, нет в комплектации щупа и др. Если количество масла критическое, начинается масляное голодание. Об этом, в первую очередь, скажет ЭБУ.
Загорится чек. Также о проблеме будут свидетельствовать симптомы низкого уровня масла в АКПП:.
Недостаток масла неминуемо ведет к голоданию. В таких случаях поломок не избежать. И чаще всего, они критические, требующие дорогостоящего ремонта. Поэтому, если наблюдаются какие-либо признаки низкого уровня масла в АКПП и в работе автоматической коробки передач, сразу обращайтесь к специалистам. При возможности самостоятельной проверки количества и качества АТФ, проводите ее не реже 1 раза в полгода. Каждые тыс км пробега в зависимости от частоты, способа, манеры эксплуатации авто меняйте масло, используя оригинальные или высококачественные в качестве аналога трансмиссионные жидкости.
Необслуживаемые и обслуживаемые АКПП отличаются только частотой прохождения технического обслуживания. Итог: все АКПП требуют замены масла. Если в коробку залита минеральная жидкость, то менять ее следует не чаще раза в 30 тыс км пробега. Полусинтетика требует замены раз в 60 тыс км, а синтетика - раз в 90 тыс км. Если производитель указал, что АТФ залито на весь срок эксплуатации, он подразумевает определенный пробег.
Как правило, это тыс км или пять-шесть лет. Но даже при таких выдвинутых требованиях обслуживание может потребоваться. Причина тому - несоблюдение правил эксплуатации, агрессивная езда. Масло и фильтр снижают качество и ухудшают состояние естественным процессом. Ваша задача, как автовладельца - предупреждать поломку и своевременно менять их. Только в таком случае можно говорить о профилактике поломок и их избегания. Проходите диагностику АКПП, контролируйте состояние расходников и всегда используйте качественное масло и фильтр.
Как понять, что проблема есть? Из-за этой, казалось бы, небольшой проблемы: растет нагрузка на маслонасос; горят фрикционные диски; растет температура; происходит масляное голодание; быстрее вырабатываются металлические детали; засоряется гидроблок и соленоиды; завоздушивается система гидравлики.
Почему фильтр забивается и как этого избежать Фильтр засоряется естественным образом.
Поэтому примите во внимание симптомы, свидетельствующие о загрязнении фильтра: переключая передачу, ощущается сильный толчок. При этом авто ни вперед, ни назад не едет; при переключении режима толчка нет, но есть пробуксовка или же авто все равно не начинает движение; на высоких передачах есть залипание одной из них; пробуксовывает муфта по время переключения передачи.
Нет щупа нет меняй масло каждые и все будет хорошо. Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий Создать учетную запись Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе.
Регистрация нового пользователя. Войти Уже есть аккаунт? Войти в систему. Перейти к списку тем Беседка. Войти Регистрация. Проверьте уровень жидкости ATF. Своевременное обслуживание — залог бесперебойной работы автоматической коробки передач. Рассмотрим варианты, как проверить масло в АКПП. Если масла в трансмиссии меньше, чем нужно, нарушается теплообмен, узел перегревается, ускоряются процессы окисления и распада активных присадок. В таком режиме эксплуатации ресурс жидкости снижается в разы.
Масляный насос может захватывать воздух — масло превратится в эмульсию. Жидкость с пузырьками легко сжимается, что нарушает давление в системе.
При длительной работе АКПП с дефицитом масла возможны серьезные поломки. Вращающиеся детали коробки передач захватывают масло с верхней границы уровня. Жидкость вспенивается и увеличивается в объеме.
Излишки получившейся эмульсии выбрасываются через сапун. В результате вся АКПП будет испачкана маслом, а внутри узла возникнет дефицит со всеми вытекающими последствиями. В автомобилях с АКПП ручка масляного щупа обычно хорошо заметна на крышке. Производители обозначают ее красным или желтым цветом. Водители считают третий метод самым точным. Если результаты проверки отличаются от перечисленных, коробка-автомат требует обслуживания.
Контроль проводят периодически, с интервалом в несколько дней.
Уровень может быть каждый раз разный — это нормально. Вычисляют среднее значение и ориентируются на него в дальнейшем. Замер также делают после замены масла, проехав на авто несколько километров.
В авто некоторых европейских марок нет щупа для масла.
