Татра машина фото, Новые автомобили Tatra / Татра
Активно выпускаются и самосвалы, а также комплектации, оснащенные кранами, цистернами, морозильными камерами. Не обошлось и без передовых решений: решётка кузова была несущей, то есть придавала жёсткость всей конструкции. Второй пассажир лодки сумел спастись, а тело Ениша так и не было найдено. Фантастические воздухозаборники сзади кузова впечатляют. Материал из Википедии — свободной энциклопедии.
Спрашивали, как он работает на ней, ведь она такая сложная.
Ответил: нормально, да и не так уж всё сложно, как кажется. Но они ему не очень-то поверили. Условия работы были суровыми. Грузили, бывало, по 15—17 т, поэтому отрывало «чулки» — качающуюся полуось независимой подвески. Обычно происходило так: подъехал грузиться, руда посыпалась, вдруг — хрясь! Машина присела на сторону. Всё, «чулок» отвалился. Если задний, то привязывали тросом рессору к раме, «чулок» грузили в кузов, и — вперёд, на фабрику разгружаться и только потом в гараж на ремонт.
Если отваливался передний «чулок», то разгружаться приходилось сразу, поскольку гружёную машину без переднего колеса очень сложно вести, и была большая вероятность, что от повышенной нагрузки на другое колесо может не выдержать либо торсион, либо второй «чулок». Интересное зрелище — машина шла без переднего колеса! Перегружали «Татры», чтобы нормально заработать. Первые 5 лет их эксплуатировали в две смены, гнать иногда приходилось, чтоб успеть к пересменке, чтобы и у напарника был хороший заработок.
Проходимость «х» очень выручала, особенно зимой. Однажды, когда выпало небывалое количество снега, пришлось даже несколько дней, пока чистили дороги, возить на «Татрах» по посёлку хлеб, так как только они сохранили способность свободно передвигаться.
Да и по зимникам часто приходилось двигаться исключительно на блокировках. Другие машины в начале сезона не могли покорить эти «дороги». Летом же «Татры» иногда посылали возить силос для колхозов.
Там им приходилось двигаться по раскисшим от дождей полям. Век «х» на комбинате был недолгим — всего 8—10 лет, а потом на списание. По идее им был нужен капитальный ремонт, но никаких ремзаводов поблизости не было. Двигатели, КП, да и всё остальное, что могли, ремонтировали своими силами. Однако ежегодно поступали новые «Татры», потом уже и Т, последние «е» списали в — гг. D ; автобетоносмесители VD5 и AM50; цементовозы, буровые установки, различные цистерны большой вместимости и другая спецтехника.
Некоторые из них в небольшом количестве поступали и в СССР в основном — автокраны и седельные тягачи. Но так как для нужд отечественных автобаз, куда шли в основном самосвалы, иногда требовались и другие их версии, часто на местах возникали и различные отечественные варианты. Например, в Магаданской области, Якутии и Приморском крае на шасси Т устанавливали цистерны для топлива, для которых сооружались к тому же и аналогичные прицепы-цистерны.
Необходимость в таких цистернах в основном — под мазут возникала для отопления и электрификации от дизель-генераторов отдалённых поселков. Где-то переоборудования в цистерны имели сезонный характер, а в летнее время «Татрам» опять возвращали бортовые или самосвальные кузова, а во многих местах они работали в таком виде до списания.
Вместимость цистерн колебалась между 11 и 12 м 3. Сами цистерны изготавливали местные предприятия.
Двухосные прицепы-цистерны для них вместимостью от 5 до 10 м 3 переделывали из прицепов и полуприцепов для МАЗов. Для перевозки крепёжного леса, используемого на рудниках, применяли самосвалы ТS3, с которых снимали борта и устанавливали наваривали по краям платформы крепления для стоек, получая готовый лесовоз-самосвал или «рудстойку».
Существовало два варианта загрузки: поперёк если длина ограничивалась 3 м или вдоль машины.
Кроме прямого назначения «е» в этом исполнении использовали для доставки дров, а также на летней заготовке сена в помощь сельскому хозяйству этих регионов. Если для цистерн использовались «е» с небольшим пробегом, то под «рудстойки» брали 5—8-летние самосвалы.
На автомобиле установили капитально отремонтированный турбореактивный ВК-1 от самолёта МиГ Основным предназначением этой машины стало тушение газовых и нефтяных фонтанов.
На рубеже —х выработавшие свой ресурс «е» по всей стране массово шли под списание. При этом кое-где возникали вынужденные их имитации на основе распространённых в ту пору преемников — Т Модели внешне, за исключением мелких деталей, в основном различались лишь капотом и облицовкой: на смену округлому «батону» с лучистыми рёбрами пришёл более угловатый с горизонтальной «решёткой». Однако затем на практике частично имел место и обратный процесс.
Происходило это не только после аварий, но и просто в процессе эксплуатации, так как капоты «х», по свидетельству многих шофёров, оказались намного крепче, чем у Т Возможность выбора различных сочетаний количества осей, множества надстроек и шасси с превосходными параметрами делает TATRA идеальным партнером для строителей. Самосвалы с односторонним кузовом строятся на основе модульного шасси в соответствии с вашими требованиями, местными условиями и спецификой.
Наши автомобили для лесного хозяйства для перевозки длинных и коротких бревен способны работать в самых тяжелых дорожных условиях, но могут также использоваться и на дорогах с покрытием. Выберите одну из надстроек специального назначения, построенных на модульном шасси с колесной формулой от 4х4 до 10х10, или даже специальной конструкцией 12х12! Универсальные или специализированные надстройки для коммунального хозяйства и муниципальных служб на шасси с двумя, тремя или четырьмя осями и доступным в качестве опции передним приводом.
Это не сложно. Нужно всего лишь ответить на пять простых вопросов. Стандартизованная серия специальных автомобилей, соответствующая всем требованиям вооруженных сил. Уникальная картинка Татра машины для вас. Татра машина: качественное изображение. Изображение Татра машины: неповторимый дизайн. Татра машина: потрясающая автомобильная фотография. Фотография Татра машины: истинный шедевр. Татра машина: оригинальное изображение. Татра машина: лучший угол съемки. Фотка Татра машины: красивая и эффектная.
Изображение Татра машины: внушительные размеры. Фотография Татра машины: захватывающий взгляд. Татра машина: скачивайте в любом формате. Татра машина: обоями на ваш рабочий стол. Фото Татра машины: захватите впечатляющий момент. Татра машина: скачайте в высоком разрешении. Татра машина: впечатляющее качество фотографии. Татра машина: отличный выбор для автомобильных энтузиастов.
