Жрет масло на высоких оборотах, На больших оборотах жрет масло - 30 ответов - Ремонт и эксплуатация - Форум Авто lessinvest.ru
Причина такого давления кроется в состоянии внутренних деталей двигателя. Помощь по Форуму. Еще один совет специально для особо осторожных водителей, которые в борьбе за низкий расход топлива и большой ресурс двигателя боятся лишний раз нажать на педаль акселератора. Обслуживание юр. Чаще всего причиной неполного сгорания горючего являются неполадки в работе форсунок системы впрыска.
В двигателе любого транспортного средства смазочные материалы так или иначе со временем расходуются без остатка. Объясняется это неизбежным попаданием этих средств в камеру сгорания со стенок цилиндров, с картерными газами или по штокам клапанов. Расход масла зависит от особенностей конструкции транспортного средства. В традиционных двигателях уровень потребления должен составлять от 0. Если расход топлива составляет 10 литров, тогда оптимальным уровнем потребления смазочных средств будет граммов масла на км пути.
Таким образом, вполне допустимо, если расход не превышает 3 литров на 10 тыс.
Такой расход масла зависит от оборотов, на которых основное время работает двигатель. Чем больше оборотов совершается, тем больший расход топлива и масла наблюдается. Каждый владелец авто может самостоятельно определить, что представляет собой повышенный расход масла для своей машины. Зачастую наличие факта повышенного расхода масла может быть обусловлено наличием следующих причин:.
Утечку любого рода необходимо как можно быстрее устранить, так как это вопрос безопасности эксплуатации. Также есть один редко встречающийся случай — одновременная небольшая утечка из всех сальников и соединений двигателя. В этом часто кроется причина, по которой двигатель буквально «потеет», из-за чего масло вытекает в огромных количествах.
В этом случае утечка не связана с качеством уплотнений. Это говорит о слишком высоком давлении картерных газов. Причина такого давления кроется в состоянии внутренних деталей двигателя.
Определяется повышенное давление картерных газов по активному дымлению из трубки вентиляции картера. Данная проблема устраняется очисткой системы вентиляции картера или, в запущенных случаях, — капитальным ремонтом поврежденных двигателей. Считается, что слишком жидкий или слишком густой уровень масла приводит к тому, что масляная пленка, формируемая маслосъемным кольцом, будет слишком тонкой или слишком толстой. Слишком тонкая пленка плохо герметизирует камеру сгорания, вызывая прорыв капель масла вместе с картерными газами в камеру сгорания.
Масло горит — отсюда и возникает неоправданно повышенный уровень расхода.
Слишком сильная вязкость приводит к «всплытию» поршневых колец и также способствует слишком высокому уровню расхода. Снижению вязкости моторного масла способствуют загрязнения топливной системы; при этом топливо попадает в масло по стенкам цилиндра, и полученная смесь активно сгорает, вызывая потребление больше нужного.
Самые распространенные виды внутренних утечек масла в двигателе — утечки через сальники клапанов, то есть маслосъемные колпачки. Маслосъемные колпачки от времени и температуры теряют упругость, твердеют, изнашиваются и растрескиваются. Изношенные клапанные втулки позволяют клапанам раскачиваться и дополнительно разбивают сальники клапанов.
Масло, преодолев слабое сопротивление сальника, стекает по клапану вниз и попадает в камеру сгорания. Диагностировать проблему можно по мощному дымлению при запуске двигателя — на прогретом движке и при движении дымление более слабое.
Рассмотрим такую причину утечки, как внутренняя утечка из-за компрессионных и маслосъемных колец. Угар через кольца сопровождается дымлением в двигателе. Из выхлопной трубы идет синий или сизый дым с характерным запахом. Особенно он становится заметным под нагрузкой при наборе или сбросе газа. На автомобилях с катализаторами образца текущего поколения дым может быть малозаметен, так как катализатор успевает дожечь остатки масел.
В ряде случаев потребления, выходящего за пределы нормированного, двигателем испытывается недостаток смазочного материала, что может стать одной из причин сильнейшего загрязнения масляной системы, способного спровоцировать большой расход масла и значительно подкосить вашу машину. Потеря смазки ведет к падению давления масла, ускоренному износу, резкому сокращению ресурса и выходу двигателя из строя. Восстановление или замена двигателя стоят очень дорого, поэтому чрезмерное потребление смазочных средств необходимо устранять на как можно более ранней стадии появления проблемы, если не хотите разориться на новый двигатель.
Почему устранение проблемы повышенного расхода крайне важно? Следует сразу сказать, что при высоком износе двигателя и большого вытекания смазочного материала вам потребуется ремонт двигателя. Но очень часто, особенно, когда проблема только стала проявлять себя, есть более простые, а главное, недорогие способы решения проблем, из-за которых неправильно расходуется масло. Для решения проблем с большинством небольших наружных утечек есть простой и недорогой способ — герметик масляной системы.
При первых же симптомах утечки, одним из которых является появление масляных пятен под авто или сильно загрязненный двигатель, можно использовать одно из лучших средств на рынке — немецкую присадку-герметик масляной системы Liqui Moly Oil Verlust Stop.
/imgs/2019/05/14/16/3348966/e0d4461c7c41ff1c8aa5d73f684e617f6fee0f56.jpeg)
Присадка абсолютно безопасна для любого типа мотора и подходит под все существующие двигатели. Если причиной больших внутренних утечек угара является затвердевание маслосъемных колпачков, то также рекомендуем вначале попробовать простой и недорогой способ — немецкую присадку Liqui Moly Oil Verlust Stop. Важным моментом профилактики утечек масла является использование антифрикционных присадок, которые снижают трение и препятствуют износу двигателя. Антифрикционные присадки в двигателе продлевают его ресурс за счет сокращения износ колец, что позволит уменьшить расход масла в двигателе.
Подробнее о различиях в антифрикционных присадках можно почитать здесь. Составная часть профилактики износа заключается в использовании правильных и рекомендованных для данного типа техники смазочных материалов и регулярной промывки двигателя перед заменой смазочных средств, соблюдение рекомендованных интервалов замены.
Подобрать необходимую промывку можно здесь. Кроме того, необходимо помнить, что ускоренному расходу на угар способствует неправильная работа топливной системы.
Например, если форсунки загрязнены, то они осуществляют неправильный распыл топлива в камеру сгорания, что напрямую коррелируется с величиной расхода угара масла. В этом случае следует произвести очистку топливной системы, для чего также есть недорогое и простое решение — топливные присадки в бак.
Следует выбирать присадки известных уважаемых брендов, которые не только произведут очистку топливной системы, но и сделают это безопасно для всей топливной аппаратуры. GIF Или это всё бред из серии типа "это же немец, они все литр на 5тыс едят", или "это же турбо мотор втеко мотор они все жрут масло!
Сообщение 2. У меня на больших оборотах кидало масло во впуск, видимо из за большого количества газов которые в картер прорываются, как вариант возможно из за забитости или просто ограниченной проходимости катализатора и выхлопного тракта создается противодавление в выхлопном тракте, это тоже увеличивает прорыв газов через кольца. Сообщение 3. Сообщение отредактировал grom85 - Сообщение 4.
Сообщение 5. Сообщение 6. Цитата Joe Сообщение 7. Цитата ilunman Цитата denmal Сообщение 8. Цитата grom85 Сообщение 9. Может внутренний сальник коленвала балованный? Через него тоже масло уходит как в прорву и следов не видно. Сообщение Цитата Validus Просто клапана повыше поднимаются, да бензина побольше льётся, с чего масложор начинается?
Ну когда по трассе прешь с постоянкой на оптимальных оборотах на мотор нагрузка мимнамльно-оптимальная получаеться, мож тут еще у многих по трассе масложор поменьше. К фразам про "жрет во ВТЕКЕ" тож настороженно отношусь, ничего там особо не меняеться, связанного с масложором.
Цитата PGM Причем тут масложор и миллионник? Хотя запас прочности у мотора не маленький. А сколько ходят кольца в среднем? Форум IP. Joe Просмотр профиля. Заслуженный ветеран Группа: Модератор Сообщений: 5. Репутация: Хондавод Группа:.
Ветеран форума II-й степени Группа:. Сообщений: 3. Заслужен персональный rank title!
