Как проверить масло в коробке
Если вы сомневаетесь, что сможете сами сделать это корректно, обратитесь к специалистам. Но иногда автовладельцы, наоборот, заливают эмульсию сверх нормы. Уровень жидкости следует определять, ориентируясь на риску COLD. Раньше измерял в холодном состоянии, и все время результат был разный. Автомобили, снабженные АКПП, постепенно вытесняют те, в которых используется механическая трансмиссия.
Определяя уровень эмульсии, обратите внимание на то, как она выглядит. Если в ней встречаются частицы шлака или примесей, то масло пора заменить. Каждому водителю стоит знать, как проверить масло в АКПП своими руками. Если вы освоите данный навык, вам не придется регулярно ездить в автосервис для такой процедуры.
Это здорово поможет сэкономить дополнительные средства. У каждой конфигурации АКПП есть свои плюсы и минусы. Это объясняет, почему изменение количества трансмиссионной жидкости оказывает влияние на узел. Если уровень масла ниже отметки Hot, это означает, что жидкости мало, или есть протечки в узле. Осматривая днище автомобиля, можно найти поврежденные шланги, деформированные элементы, слабо затянутые соединения, грязные и потрепанные сальники.
Если трансмиссионного масла недостаточно или оно протекает, то маслонасос будет подсасывать воздух.
Добавив масла до необходимого уровня, можно предотвратить износ АКПП раньше положенного срока. Жидкости разного вида смешивать запрещено, так как это может спровоцировать нежелательную химическую реакцию. Следует заливать в систему то масло, которое находилось внутри изначально, или же то, которое рекомендует автопроизводитель. Показатель уровня эмульсии ATF может быть завышенным, если вы при замене налили её слишком много или измеряете жидкость в холодном состоянии. О том, как проверить масло в коробке АКПП, почитайте в инструкции.
Там должна содержаться информация о температуре, которую нужно обеспечить при контроле жидкости. В противном случае данные не будут достоверными. Если масло перелить, то оно вспенится и приведет к повышению давления, затем лишняя жидкость начнет выплескиваться, а давление — падать. В результате вспенивания у масла изменяются плотность и эксплуатационные характеристики. По этой причине оно быстрее наполняется примесями, в шестернях передачи образуются люфты, начинают протекать сальники.
В узле появляются характерные толчки, и это дает сбои в его работе. Конечно, она может угореть, но незначительно. Я никогда не проверяю уровень, пока не разогрею автомобиль. Раньше измерял в холодном состоянии, и все время результат был разный.
А если масло горячее, то в любое время года показывается один и тот же уровень». Эта метка нужна только при замене масла. Если двигатель не разогрет, то тогда можно ориентироваться на COLD, так как, если налить масло ниже этого уровня, вращающиеся элементы АКПП вспенивают эмульсию, и её количество увеличивается.
Если после этого измерить жидкость, то результаты будут недостоверными. Пузырьки на щупе указывают на то, что уровень слишком низкий». Уровень масла должен быть в пределах значения HOT или чуть выше. Если жидкость стоит на нижнем уровне, долейте ее.
Если доливать приходится второй раз, лучше посетите станцию техобслуживания, чтобы там проверили течь. Это единственная причина, по которой уровень масла может снижаться, так как автомат — это не мотор, и в коробке масло угореть не может».
Советую прогреть его до температуры 25—50 градусов. Замеры делать, когда машина заведена и поставлена на "паркинг". Лучше всего утром завести автомобиль, покататься на всех режимах, затем определить градусником или пальцем температуру и после этого можно посмотреть, каков уровень эмульсии».
Но вот что обязательно нужно сделать — погонять автомат по всем скоростям по полминуты на каждой и поставить в режим парковки. После этого делайте замер, ориентируясь на отметку Сold на щупе». Вынул щуп, чтобы проверить масло, уровень был между первым и вторым отверстиями. Пришлось немного долить. Сейчас все в норме.
Для себя решил, что буду делать замеры, когда АКПП холодная. В прогретом состоянии уровень всегда определяется выше допустимого значения». Сравнение 0 Отложенные 0 Корзина 0. Заказать звонок. Статьи Контакты. Личный кабинет. Корзина 0 Отложенные 0. Сравнение товаров 0. Москва, Станиславского 10с2. Статьи - интернет-магазин шин Rad-Star.
Как проверить масло в АКПП: подробная инструкция. Сохранить статью:. Читайте также! Включите двигатель и позвольте ему некоторое время поработать вхолостую. Чтобы жидкость тщательно распределилась на узлах, меняйте передачи, пока мотор запущен. Поставьте автомат в режим парковки. Зажигание выключать не нужно. При работающем двигателе извлеките щуп из гнезда, хорошо вытрите его лоскутом ткани без ворса и верните обратно, максимально прижав. Затем еще раз вытащите деталь и проверьте, до какого значения поднялась масляная пленка.
При таком способе контрольным будет значение Cold, то есть «холодный». Если жидкость находится ниже этого уровня, значит, её количества недостаточно. Если выше — лишнее масло требуется слить. Разберем более детально, как проверить масло в коробке АКПП: Прокатитесь несколько километров на автомобиле, чтобы довести коробку передач до температуры эксплуатации. Поставьте машину на яму, чтобы можно было обследовать её днище.
Оставьте мотор в рабочем состоянии и переключитесь на режим «Парковка». На днище автомобиля рядом с местоположением двигателя найдите сливное отверстие и открутите его пробку. Если эмульсии достаточно, она слегка вытечет из проема. Если нет даже пары капель, значит, его уровень недопустимо низкий.
Если трансмиссионной жидкости слишком мало, долейте ее через маслоналивное отверстие в работающем двигателе. Когда масло начнет вытекать из проема для слива, это будет сигналом к тому, что вы налили его достаточно. Структура эмульсии видоизменяется, в результате это приводит к неприятным последствиям: мощность гидротрансформатора снижается, и ему приходится брать на себя дополнительную нагрузку; уменьшается давление на фрикционы, поэтому при переключении передач получаются резкие рывки, а диски из-за пробуксовки быстрее изнашиваются; в масле появляются примеси, которые закупоривают каналы гидроблока, фильтры насоса, шланги и соленоиды; жидкость теряет свои полезные свойства, и система начинает перегреваться.
Смотрите на горячую «Жидкость из АКПП наружу выходит через сальники и прокладки, других вариантов нет. Это приведет к уменьшению давления в системе управления, малому отводу тепла из механизма, снижению качества смазки трущихся элементов.
Все эти последствия в скором времени выведут АКПП из строя.
Как уже отмечалось ранее, если уровень масла находится выше максимального уровня, это приводит к вспениванию масла во время движения.
Результаты вспенивания, так же, как и при минимальном уровне, приведут к быстрой поломке коробки передач. Чтобы не тратить кучу денег на дорогостоящий ремонт, следует бережно относиться к своей машине. Следить за уровнем масла в АКПП стоит не реже, чем раз в недели, или же каждые км. Своевременный контроль и уход позволят вам сэкономить ваши деньги и время. Регулярная проверка масла крайне важна для автомобилистов.
В-первую очередь, водитель после проверки имеет представление об уровне масла в коробке передач и о необходимости долить жидкость. Также благодаря проверке масла можно своевременно обнаружить утечку стоит отметить, что это одна из распространенных причин дорогостоящего ремонта трансмиссии.
Проверка может показать консистенцию и состояние масла. Если масло сильно загрязнилось, то пора его менять, но если жидкость меняет свою консистенцию чересчур быстро после замены, то впору задуматься об исправности работы самой коробки передач. АКПП без щупа оборудованы специальной трубкой в сливном отверстии в поддоне, которая закрывается контрольной пробкой. В случае, когда в АКПП заливается масла больше, чем нужно, оно вытекает до необходимого уровня через открытое отверстие в трубке.
Для начала процедуры необходимо поставить прогретое транспортное средство на подъемник. После откручивания пробки из трубки вытечет небольшое количество масла, собрав которое в можно изучить его консистенцию. После этого нужно долить грамм масла в горловину АКПП.
Если оно капает через сливное отверстие, значит процедура проведена верно, если нет, то следует потихоньку доливать масло, пока оно не начнет вытекать каплями. Проверять уровень масла без щупа достаточно сложно, если сравнивать проведение процедуры со щупом, поэтому лучше всего обратиться в специализированный автомобильный сервис.
