Как менять тормозные колодки
С помощью специального съёмника удалите возвратную пружину, после чего снимите шпильку фиксатора эта операция выполняется в прочных рукавицах. Как видите, никаких особых сложностей в регламенте замены нет, один раз попробовав, вы поймете правильный порядок и особенности замены тормозных колодок на собственном автомобиле и в дальнейшем трудностей не будет. Нажимая кнопку входа, вы принимаете условия «пользовательского соглашения». На некоторые колодки производитель ставит датчики износа, при минимальной толщине накладок, замыкающие свой контакт на массу. Но устройства очень часто служат дольше, чем принятый у нас интервал техобслуживания в 10 тысяч километров.
Как следить за аккумулятором в авто. Рекомендации специалистов Определяем степень износа Делать это лучше всего во время сезонной замены шин — когда колесо снято, легче всего получить полный доступ к состоянию тормозных колодок и дисков или барабанов, если в вашей машине еще используются барабанные тормозные механизмы.
Нормальной остаточной толщиной фрикционного слоя накладки из специальных устойчивых к истиранию и перепадов температуры материалов считается величина не менее 3,5 мм. Чтобы не прикидывать «на глазок» и не измерять толщину оставшегося слоя штангенциркулем, можно положиться на тормозные колодки с датчиком износа. Он может быть либо электронным тогда сигнал поступит на панель управления, где загорится соответствующий индикатор , либо механическим это не что иное, как металлическая пластина, которая по мере износа фрикционного слоя начинает цеплять тормозной диск и издавать характерный скрип.
Круговые царапины и борозды на тормозном диске, появление металлической стружки на нем тоже говорят о том, что колодки износились. Да и сам диск с такими повреждениями тоже работает недостаточно эффективно и нуждается как минимум в восстановлении хотя замена на новый — всегда более надежный и безопасный вариант.
И, наконец, еще один признак, на который стоит обращать внимание, — это поведение самой машины. Если тормозной путь становится длиннее, педаль тормоза увеличивает ход, при торможении ощущается заметная вибрация или автомобиль уводит в сторону, это значит, пора на СТО. Кстати, чаще всего приходится менять именно колодки: их жизненный цикл в раза короче, чем у тормозных дисков.
Кроме того, быстрее изнашиваются детали передних колес: основная нагрузка приходится именно на них.
Как тормозные колодки, так и тормозные диски, расположенные на передней оси, служат примерно в три раза меньше, чем их собратья на задних колесах. Независимо от того, что подлежит замене — диски или колодки, — меняются эти детали непременно на всей оси, в паре.
Выбираем тормозные колодки и диски Важное правило: в вопросах безопасности а тормозная система имеет к безопасности водителя, пассажиров и всех остальных участников дорожного движения непосредственное отношение не стоит гнаться за экономией.
Да, можно рассматривать в качестве альтернативы оригинальным запчастям их аналоги от известных брендов — но никак не «аналоги» от производителей, чье имя вам ничего не говорит.
.jpg)
Тем более, что в арсенале крупных производителей наверняка найдется все, что вам нужно. Так, ассортимент продукции Bosch для европейского рынка тормозных систем насчитывает более наименований тормозных дисков и более наименований тормозных колодок и охватывает практически все распространенные в Европе марки и модели автомобилей.
Следует учитывать и еще один важный момент. Сегодня практически все современные автомобили выпускаются с антиблокировочной системой ABS или электронной системой динамической стабилизации ESP. И очень важно, чтобы все «расходники», которые используются в тормозной системе, включая диски и колодки, соответствовали заложенным автопроизводителями спецификациям. Иначе расчетные параметры, которыми руководствуются системы активной безопасности, когда вносят свои поправки в процесс торможения или берут его на себя, могут расходиться с реальными.
Чтобы получить точный ответ на свой вопрос, можно зайти на сайт дилеров или производителей. Там можно уточнить, через сколько нужно менять тормозные колодки. Указывается не определённый срок, а состояние поверхности трения.
Это объясняется тем, что степень износа зависит от стиля вождения. Обычно замена колодок необходима, как только толщина данного слоя становится 2 мм. Условия, в которых эксплуатируется машина, тоже определяет пригодность рассматриваемого элемента.
Допустим, если транспортное средство часто используется для езды на трассе, то водитель реже жмёт на тормоза.
При этом в активном городском режиме колодки быстрее изнашиваются. Отдельный интерес представляют внедорожники. Они нередко покоряют болотистые местности, горные склоны, поэтому из-за абразивных частиц колодки скорее приходят в негодность.
На износ колодок указывает скрип при торможении, увеличение тормозного пути, проваливание педали. Даже если визуально деталь в хорошем состоянии, это не значит, что не нужна замена. При плохом торможении машины нужно сменить колодки. На состояние этого элемента нужно обращать внимание осенью и весной при смене резины. Нужно также проверять состояние барабанов и дисков. Нередко износ можно определить визуально или на слух. Часто в тормозных системах машин присутствует пластина из металла.
Она в случае сильного износа фрикционного слоя начинает царапать тормозной диск. Из-за этого появляется сильный скрип. Встречаются виды колодок, которые оснащены датчиками износа. Они передают сигнал на блок управления, и на приборной панели загорается значок.
Происходит это, когда остаточная толщина составляет мм. Опытные автомобилисты рекомендуют проверять состояние колодок каждые 10 км. Это особенно полезно для тех, кто предпочитает быстрое вождение с постоянным торможением.
Неприятная ситуация не застанет врасплох, и человек вовремя поймёт, когда нужно менять колодки. Износ тормозного диска удастся определить на ощупь.
Нужно провести пальцем в области контакта края колодки. Если на диске появилась глубокая кромка, то требуется замена. Перед проведением процедуры будет полезно измерить глубину износа. Когда кромка свыше 10 мм, диск однозначно придётся менять. Деталь дорогая, но именно от неё зависит безопасность вождения. Если передние колодки износились, придётся обязательно выполнить их замену. Некоторые люди решают провести процедуру самостоятельно.
Обычно на передней оси применяются дисковые тормоза, это актуально для современных ТС. Колодки меняются только парой, а не по одной. В течение первых 50 км важно избегать высокой скорости, чтобы не совершать экстренное торможение. Колодки должны притереться. Для задних колодок процесс замены не сильно отличается.
Исключение составляет тот случай, когда установлены барабанные тормоза. Водители могут сократить срок замены деталей. Чтобы продлить службу тормозных колодок, нужно придерживаться некоторых рекомендаций.
Безопасность на дороге напрямую зависит от работы тормозной системы. Важно проверять её состояние и помнить, когда нужно менять тормозные колодки. В списке 0 автомобилей. Запись на сервис.
Услуги и Цены. Продать автомобиль. Лизинг бу автомобилей для юридических лиц. Подписка на новые поступления. Кредитный калькулятор. Корпоративным клиентам. По сервису.
О компании. Дистрибьюция для дилеров.
Избранное 0 Избранное Войдите , если уже добавляли товары в своем аккаунте или добавьте новые из каталога. Сравнение 0.
Личный кабинет. Aston Martin. BMW Motorrad. Great Wall. Land Rover. QJ Motor. Rising Auto. EVR 1. Автомобили Мототехника Аксессуары. Электромобили Новые автомобили Автомобили с пробегом С пробегом для юр. Мотоциклы Новые мотоциклы Мотоциклы с пробегом. Квадроциклы Новые квадроциклы.
