Когда менять ремень грм на киа спортейдж 3, Замена цепи ГРМ Киа Спортейдж цены на работы
Сделай сам Часто задаваемые вопросы об автомобилях и мотоциклах. И при резких перепадах частоты вращения коленчатого вала или других перегрузках ремень может проскочить через несколько зубьев на шестернях. При разрыве ремня ролик останавливается, распредвал и коленвал останавливаются, что может привести к серьезным поломкам двигателя: заклиниванию клапанов, повреждение роликов, коленвала и т.
Не стоит экономить на дополнительных комплектующих успокоителях, натяжителях и производить их замену согласно инструкции эксплуатации автомобиля вместе с заменой цепи.
А при выборе автозапчастей отдавать предпочтение оригинальным деталям, OEM-поставщикам или рекомендованным автопроизводителем комплектующим. Замену цепи ГРМ должны производить высококвалифицированные работники СТО, применяя при этом современное высокотехнологическое оборудование, в том числе специализированное.
Поэтому производить обслуживание Киа Спортейдж необходимо в автомастерских, которые специализируется на этом виде работ. Отличным вариантом для всех автовладельца станет автосервис Хендай Ремонт в Москве. За многие годы работы наш автосервис накопил достаточно большой опыт ремонта и обслуживания автомобилей Киа, и сегодня предлагает своим клиентам максимально качественный ремонт всех систем и механизмов автомобиля. Мы не только предоставляем гарантию на все виды услуг, но и помогаем нашим клиентам сэкономить время и деньги на обслуживании автомобилей за счёт собственного склада наиболее востребованных оригинальных и неоригинальных деталей к Киа.
Чтобы записаться на замену цепи ГРМ Киа Спортейдж в нашем сервисе, оставьте заявку специалистам компании по телефону или онлайн. Нажимая на кнопку "Заказать звонок", я даю согласие на обработку персональных данных. Алекс74 Новичок.
А потом оказывается, что ответ уже есть чаще-несколько , да и тема не первая. Slon74 сказал а :. Ну а если "в домашних условиях" менять не собираетесь, тогда вперед, к специалисту,после 60т. С него потом и спрос. А в общем-то, у нас принято говорить "Российские условия эксплуатации",значит и менять надо в 60тыс.
Такого мнения придерживается большинство владельцев. В связи с этим хотел бы я спросить - а чем наши условия эксплуатации хуже условий какой-нибудь Боливии,Нидерландов,Швеции или Турции?
Ведь в ряде случаев наши условия даже лучше!
А потому и пусть он "ходит" до положенных ему тысяч км.! Естественно, при полной "ревизии" на 60т. Но и при замене ремня в положенный ему пробег не надо экономить, как у нас делают часто. Меняют ремень, забыв о роликах.
Последствия известны. А потом кричат, что вот мол, ремень и полтинник не прошел, а порвался! Сеть наших автосервисов работает как по предварительной запаси, так и непосредственно по прибытии автомобиля на станцию техобслуживания при наличии свободных ремонтных позиций.
Мы предоставляем своим клиентам высокий уровень технического обслуживания и ремонта. На практике это выражается в следующем:. Если вы заинтересованы в быстрой и качественной замене ГРМ Kia Sportage или его ремня с гарантией качества — обращайтесь в наш автосервис. Записаться на сервис Вызвать эвакуатор Присоединяйтесь к нам:. Все новости.
Ремонт авто. Иногда, из-за чересчур длительной эксплуатации механизма ГРМ без проведения технического обслуживания, ремень растягивается до недопустимой длины. Падает сила его прижатия к шестерням.
И при резких перепадах частоты вращения коленчатого вала или других перегрузках ремень может проскочить через несколько зубьев на шестернях. Это как минимум внесет коллапс в работу двигателя. А если смещение произойдет на довольно большую величину — мотор полностью откажет.
Заменять ремень и ролики нужно не позже, чем через 90 тысяч пробега. Но опыт показал, что замену желательно проводить раньше. Ремни, которые проходят 90 тысяч, на некоторых автомобилях доходят до очень опасного состояния.
Особенно не стоит затягивать с заменой ремня, если он уже был поменян ранее, то есть стоит не оригинальный вариант от официального производителя.
Конструкторы предусмотрели этот момент и спроектировали на поршне проточки под клапаны. Однако есть два случая, когда встреча возможна.
Во-первых, на больших оборотах двигателя вылет клапана на несколько миллиметров больше, чем это заложено проектной документацией. Это происходит из-за массы клапана и его довольно большой инерции.
И если, обрыв произошел при большой скорости вращения коленчатого вала, один или несколько клапанов могут наткнуться на поршни. Во-вторых, со временем на поршнях и клапанах откладывается нагар.
