Газ с дизельным двигателем, Газодизельный двигатель — Википедия
В этой системе одновременно подается два вида топлива - дизельное и воздушно-газовая смесь. Да и накатает грузовик десятки тысяч километров быстрее легковушки, которая ездит по маршруту «дом-работа». Бухарестская, д.
Для газового показателя принято учитывать коэффициент 1,2. Отсюда следует, что для замещения 1 литра дизтоплива расходуется 1,2 кубометра метана. При условии соблюдения корректного стиля вождения допустима большая степень замещения.
Но гарантий в этом нет. Чтобы рассчитать экономию, берется сумма затрат на дизельное топливо из расчета расхода на км пробега. Эта сумма должна соответствовать расходам при работе двигателя до перевода на газ.
Затем фиксируются затраты на сниженный объем расхода солярки, и прибавляется сумма на приобретение газового топлива. В систему поступления воздуха, расположенную перед турбиной, производится установка газовых инжекторов.
Они, получая импульсы от электронного блока управления, впрыскивают газ. Контроль теплорежимов работы газодизеля осуществляется на основании показаний термопары, которая устанавливается на входе горячей части турбины.
Установка на ДВС газодизельной системы никак не влияет на его работу. Все характеристики дизеля, включая степень сжатия, наддув, компрессию остаются без изменений. Эти сведения основаны на откликах водителей, что их газодизельная машина прекрасно справляется с перевозкой груза даже на крутых подъемах.
При этом была включена передача, на которой обычно они передвигаются на простом дизельном моторе. Стендовые испытания двигателей также показали неизменность параметров при их работе с газодизельной установкой. Газодизельный ДВС наносит меньший ущерб природе, чем обычный. В тоже время этот показатель меняется в зависимости от режима эксплуатации мотора и степени замещения солярки.
Газодизель - что это такое. Наши акции Ознакомьтесь с самыми свежими скидками и спецпредложениями. Производители Мы рекомендуем к установке на большинство автомобилей.
У ДТ есть одно свойство — под высоким давлением оно воспламеняется, что и обеспечивает работу мотора. С газом, как и с бензином, это «не прокатывает» - проблема, с которой сталкиваются установщики. Поэтому переоборудование авто на ДТ и на бензине отличается. По факту, когда идет речь о переходе на голубое топливо с ДТ, исключительно на газовой смеси автомобиль ездить не будет.
Горючее становится газодизельным. ДТ смешивается с газом и под давлением взрывается, тем самым поджигая все топливо. И так происходит постоянно, потому выходит, что автомобиль использует два вида топлива, только ДТ в раза меньше, чем метана или пропана.
Технически газовое оборудование для дизтопливных и бензиновых моторов работает по-разному, потому и состоит из отличных друг от друга элементов.
За протекание процессов отвечает блок управления. Он учитывает показатели датчиков и определяет необходимые пропорции впрыска газа и ДТ для работы транспорта. Хотите установить газ на дизель цена киевского сервиса VipGaz Center на установку зависит от модели авто и двигателя. Приезжайте на установку и экономьте с завтрашнего дня. Профессионально объясняем: Какие виды ДТ-транспорта можно без вопросов переоборудовать на газ?
С тех пор для нас установка ГБО на дизель означает не только работу с автомобильным транспортом. Установка и особенности работы моторов на газе с ДТ Первая сложность, которая преодолена У ДТ есть одно свойство — под высоким давлением оно воспламеняется, что и обеспечивает работу мотора.
Не газом единым По факту, когда идет речь о переходе на голубое топливо с ДТ, исключительно на газовой смеси автомобиль ездить не будет. Какой газовый дизель экономит Метан, однозначно, — это метан в соединении с солярой.
В этой системе одновременно подается два вида топлива - дизельное и воздушно-газовая смесь. При этом ДТ играет роль воспламенителя смеси, и объем его подачи в камеру сгорания значительно снижается. Для стабильной работы мотора требуется, чтобы соблюдался топливный баланс, который контролируется датчиками и управляется ЭБУ. При использовании пропана в газодизельных установках потребление газа значительно возрастает до двухкратного объема , а технология настройки оборудования существенно усложняется.
Причина тому разница в физических свойствах двух различных газов. Для подачи топлива может использоваться механический насос высокого давления, а также современная разработка — Common Rail, соответствующая стандарту Евро 4. Однако монтаж ГБО на грузовики, специальную и сельскохозяйственную технику за счет высокой интенсивности эксплуатации ТС позволяет получить ощутимый экономический эффект. Принцип действия турбированного двигателя не отличается от атмосферных моторов.
Таким образом, переоборудование турбодизеля вполне возможно и выполняется аналогично атмосферным моделям. Устройство этого прибора представлено микроконтроллерами. ЭБУ принимает сигналы, поступающие от датчиков, анализирует полученные данные и осуществляет коррекцию работы системы. От правильной работы топливного насоса во многом зависит работа дизельного мотора. Благодаря этому механизму становится возможным работа этого типа двигателей на газе.
Несмотря на то, что метан пребывает в баллоне в газообразном состоянии, редуктор также входит в состав ГБО. В метановой газовой установке он играет роль преобразователя давления. Подача газообразного топлива в камеру сгорания должна осуществляться дозированно. Для этого используются газовые форсунки. Для перехода с дизельного режима на газодизель используется переключатель.
Он представляет собой кнопку, установленную в салоне автомобиля, и оснащен индикацией уровня запаса газа в баллонах.
Получение информации о различных параметрах происходит с помощью датчиков, которые устанавливаются в определенных узлах и системах. Современные машины оснащены рядом датчиков, контролирующих работу двигателя, поэтому они могут быть задействованы при установке ГБО на дизель.
С их помощью определяется состав топливной смеси для оперативного регулирования. Метановые баллоны отличаются от аналогичных емкостей, используемых для хранения пропана и бутана, увеличенной толщиной стенок, так как в них создается значительное давление.
На коммерческой технике метановые баллоны как правило собраны в «кассеты» по 4 и более баллонов. Из соображений безопасности рекомендуется использование баллонов Тип-1 и Тип Дальность поездки на газе зависит от суммарной вместимости газо-топливной кассеты.
Баллон — габаритное изделие, которое занимает определенное пространство в машине, поэтому его размещение должно быть выполнено рационально. Для транспортировки топлива из газового баллона в редуктор, а из него в двигатель, прокладывается трубопровод. Эта магистраль рассчитана на работу в условиях высокого давления и обеспечивает безопасность эксплуатации ГБО. Газ не обладает текучестью как жидкости. Для создания безопасных условий заправки газового баллона предусматривается специальное устройство.
С помощью этого элемента топливной системы происходит закачка газа в баллон и его выдача. Вентиль оборудован защитной аппаратурой, необходимой для сброса давления.
Несмотря на то, что количество примесей в газе намного меньше, чем в жидком топливе, требуется обязательная очистка. Загрязнения могут находиться в самой системе и баллоне, поэтому устанавливается газовый фильтр, защищающий двигатель от их проникновения.
Электрические датчики требуют коммутации с ЭБУ и электросетью.
