Фото машины киа спортейдж, Стоковые фотографии по запросу Автомобиль киа
В модельном ряду представлены авто с 2WD, а также с подключаемым полным приводом. Расход топлива 6. Шумоизоляция на порядок лучше, чем в Жуке. Сведения о нахождении в розыске: не обнаружены. Lynk and Co
Впервые за 28 лет существования модели Sportage в KIA решили разделить версию для Европы и «глобальную» модель. Автомобили располагают различной колесной базой мм против мм и длиною мм против мм. Следствием является и различное оформление «профиля», в особенности зоны задних дверей, стоек и крышки багажника.
Также отличия есть и в оформлении обвесов автомобилей. Впрочем, нас интересует европейский Спортейдж: именно его официально поставляют на украинский рынок. Такому автомобилю положены огромная декоративная решетка, установленная ниже фирменного дизайнерского элемента KIA Tiger Nose, полностью диодный головной свет за доплату — матричный , обрамленный бумерангами ДХО, а также выкрашенные в черный нижние элементы бамперов и молдингов. Более «спортивная» версия GT-Line располагает иным оформлением обвеса с меньшим количеством черных вставок.
Как и внешность, ничего общего с предыдущим поколением не имеет и салон автомобиля.
Главную скрипку здесь играет расположенный под единым стеклом изогнутый блок. Он состоит из двух На ощущение кокпита, обволакивающего водителя, работает и нижний сенсорный блок, который за счет возможности переключения между меню отвечает как за климатическую установку, так и за управление медиа. Второй ряд по умолчанию делится в пропорции , угол наклона частей спинки дивана регулируется. В походном состоянии объем багажного отделения составляет л по методике VDA, то есть до шторки. Достоинства : в отзыве.
Недостатки : в отзыве. Игорь, Москва. Тут тебе и 2-зонный климат, и навигация, и камера заднего вида. Звук мультимедиа весьма не плох. Сзади на порядок больше места, есть дефлектор обдува задних пассажиров. Шумоизоляция на порядок лучше, чем в Жуке. Двигателя до 3-х тысяч практически не слышно, но слышно колеса, не могу понять то ли резина шумная, то ли арки.
Но в салоне шум не напрягает. Присутствует зимний пакет, вплоть до подогрева руля и сидений задних пассажиров. Панель приборов неплоха, удобно, что все основные функции вынесены на отдельные кнопки, к этому быстро привыкаешь. Имеется 7-дюймовая сенсорная панель, картинка неплохая, на солнце не тускнеет, есть режим день-ночь. Навигация шустрая, зависаний не замечено, отражает ограничение по скорости. Сиденья KIA Sportage в меру жесткие, удобные, яркая боковая поддержка, имеется электрорегулировка поясничного подпора.
Не понравилось, что передние ремни безопасности как-то открыто сделаны, то есть они фактически крепятся к полу, дальше идут вверх, соответственно задний пассажир при посадке их задевает.
Понравилось регулировка руля, ходы, как по вылету, так и по вертикали большие. В одном обзоре слышал, что гремят кнопки на руле, неправда. Кнопки в меру тугие, не думаю, что со временем они разболтаются. Подвеска KIA Sportage весьма неоднозначная. С одной стороны она весьма комфортная в сравнении с Жуком. Я бы сказал, что она эластичная, но при этом на больших кочках она немного гулкая. Жук такие кочки проходил лучше, точнее деликатнее.
Присутствуют датчики давления в шинах. Сами датчики весьма дороги, придется заказывать из Кореи, так получается в разы дешевле. Но предупреждаю, что диски вроде как к ним идут со специальной выемкой, в общем надо еще этот вопрос прорабатывать. Классика жанра, обычный 2-литровый атмосферник, цепной, лошадей.
Звезд с неба не хватает, но и «овощем» его назвать тоже нельзя. В городе для спокойной езды хватает, по трассе вроде как нормально. Автомат тоже классика, обычная 6-ступка, как недавно в одном обзоре сказали, любит себя беречь. Точно сказано. В потоке передачи переключает незаметно, без каких либо рывков.
Двигатель и АКПП.
Недостатки : мелочи. Сергей, Уфа. Что могу сказать об KIA Sportage, пользуясь им месяц. Все в сравнении с предыдущими авто: шумка здесь мне нравится однозначно больше чем в «Кашкае», динамика разгона, если честно с места так себе, но если ты едешь хотя бы километров 20, то пинает неплохо, особенно если включить спорт режим.
Очень радует климат контроль и функция автоматического устранения запотевания. Лето на Урале было жарким, так вот, порадовали сиденья с вентиляцией, реально крутая штука, как в Лексусах прямо. Имеется также подогрев руля, включал, греет, проверим полноценно зимой, зимы на Урале длинные. Подвеска KIA Sportage мне нравится, опять же в сравнении с «Кашкаем», мелкие неровности отрабатывает исправно.
Удивило наличие и работоспособность функции удержание в полосе, реально работает. Но нужно оговориться, функция работает только при наличии нарисованной разметки на дорожном полотне с обеих сторон автомобиля, то есть если будет только сплошная посередине, то функция не удержит авто при смещении его к центру дороги, а лишь издаст звуковое предупреждение о нарушении правил. Такие функции, как параллельная и перпендикулярная парковка есть, но я ими не пользовался и не тестировал, как то нет необходимости.
Что ещё написать даже и не знаю. В общем и целом я авто доволен более чем. А возвращаясь к началу этого отзыва, говоря про дизайн экстерьера и интерьера KIA Sportage, сейчас я уже попривык и они мне даже очень стали нравится. Куда бы я не приехал, на мойку, на получение номеров, просто подъезжая к магазину за продуктами, люди подходят и интересуются автомобилем, если честно, не ожидал такого внимания.
Достоинства : приятный дизайн. Ассистенты езды.
Недостатки : пока не могу назвать. Алексей, Екатеринбург. Езжу на KIA Sportage чуть меньше года. Отличный авто, с турбомотором и роботом ещё и динамичный, со светофора не страшно нажать на тапочку, чтобы с кем то зацепиться в разгоне.
Полный привод зимой - вообще сказка. Если раньше на переднем приводе, особенно в снегопад, что жмешь, что не жмешь газ - быстро не уедешь, то на полном вообще о снеге не думаешь. Нажал - уехал. Летом, конечно, разницы не ощущаешь. Проблем никаких. Естественно, автомобиль новый.
В моей комплектации KIA Sportage ещё и все электронные помощники. Самым полезным, на мой взгляд, это контроль слепых зон. Как я без него до этого ездил - уже кажется, что без него невозможно.
К хорошему быстро привыкаешь. Контроль за полосой, на трассе хорошая вещь. В городе отключаю, так как движение интенсивное, и она часто сигналит попусту. Крыша с люком, моему ребенку как развлечение, заодно и отвлечение. Открыл ему, он смотрит и радуется. Достоинства : динамика. Внешний вид. Стоимость обслуживания. Недостатки : нет.
Василий, Москва. Отличный автомобиль. Комплектация GT-Line. Все устраивает, KIA Sportage хорошо разгоняется, отлично держит дорогу, тормоза супер в данной комплектации увеличенные тормозные диски. Достаточно проходимый стал гораздо лучше по сравнению с III поколением. Полный привод стал "умнее".
За 4 месяца эксплуатации ничего не сломалось. Но раздражает одно — вибрация от двигателя. И она есть на всех АТ в принципе у любых других марок тоже. Опоры двигателя стали ниже по сравнению с III поколением там вибрации не было. Еще не нравится угловатая панель приборов. Мультимедиа не функциональное, хотелось бы поддержку Яндекс карт и возможность просмотра видео.
Достоинства : безопасность. Расход топлива. Коробка передач. Вместительность салона. Недостатки : внешний вид. Дизайн салона. Андрей, Москва. Сообщить об ошибке. Toggle navigation. KIA Sportage - фото 2. KIA Sportage - фото 3. KIA Sportage - фото 4. KIA Sportage - фото 5. KIA Sportage I. Чанган ЦС55 Плюс. Changan UNI-T. Чанган УНИ-Т. Chery Tiggo 8. Чери Тигго 8. Чери Тигго 8 Про. Чери Тигго 7 Про Макс. Ситроен С3 Эйркросс.
Evolute i-Jet. Эволют Ай-Джет.
Exeed LX. Эксид ЛХ. GAC GS5. Geely Atlas Pro. Джили Атлас Про. Haval H9. Хавейл H9.
