Форд фокус 4 седан фото, Фото Ford Focus 4 дв. седан – - Фотографии автомобилей
Фастов - 20 февраля г. Модель Все объявления. Традиционно для Форд Фокус у каждого поколения есть рест, Ford Focus 4 не стал исключением, и уже в компания анонсировала рестайлинг, который в Европе уже можно было приобрести в году.
Опять таки, новое шасси позволило улучшить, и так крутую, управляемость.
Теперь пассажирам будет комфортно, а дизайн всего салона сделан с нуля, что видно по небольшой центральной консоли с поворотной шайбой автомата, а экран находится сверху торпедо по центру.
Знаменитый руль Ford Focus решили не менять. Самое крутое, что в новом Фокусе оставили те настройки. Ну и конечно, настоящий, крутой, настроенный и полностью автоматический парковщик будет приятной вишенкой на десерте.
Итак, несмотря на схожесть с конкурентами и полную реконструкцию автомобиля, уверен, у каждого владельца Фокуса двоякие чувства. С одной стороны — это новый крутой кар с исторически крутым именем, с другой — так страшно перед чем-то новым…. Но время не стоит на месте и Ford Focus тоже шагает вперед и эти шаги не имеют право на ошибку. Новый Форд Фокус — это новый, четвертый этап в жизни, все того же, спортивного, городского и не дорого автомобиля с отличным качеством и лучшей безопасностью.
Кстати, году компания Форд представили рынку Ford Focus с гибридным мотором. Уже в году можно было приобрести Фокус с бенз0-электро установкой литровый екобуст с литий-ионной батареей 48 вольт.
Традиционно для Форд Фокус у каждого поколения есть рест, Ford Focus 4 не стал исключением, и уже в компания анонсировала рестайлинг, который в Европе уже можно было приобрести в году. Новинка очень похожа на своего предшественника, но все некоторые доработки как внешне так и внутри заметны и теперь Фокус шагает в ногу со временем. Форма кузова и многие элементы остались прежними, ведь удачно все сделали и симпатично. Обновили только оптику:.
Ford SYNC 4 — пожалуй самый главный элемент в нынешних автомобилях мультимедиа , теперь вы получите 13,2 дюймовый экран с многими плюшками и анимациями под разный режим езды. Единственное, что не очень понравилось: все физические кнопки управления климатом переехали на экран. Четкость линий, эргономичность, достойное качество материалов — первое, что отмечаешь, садясь в салон Ford Focus Activ.
Руль с кнопками управления круиз-контролем и аудиосистемой, 8-дюймовый сенсорный дисплей, удобный блок климат-контроля — все продуманно и практично. Салон просторный, потолок не давит, пассажирам заднего ряда жаловаться на нехватку места не придется. Широкий дверной проем позволяет загружаться на задние сидения с комфортом, а пространства для ног хватит даже людям высокого роста.
Багажник объемом литров стандартный для класса. Нужен больше — придется брать универсал. Стоит отметить и удобные передние сидения. Посадка глубокая, есть боковая поддержка. Боковые зеркала показались маловаты, но в целом обзор нормальный, при парковке помогают парктроники и камера заднего вида, а в нашем тестовом авто предусмотрен и парковочный автопилот.
Наконец благодаря крепкой подвеске сзади стоит так называемая многорычажка и хорошей шумоизоляции киевские дороги воспринимаются не так пугающе. Он экономичнее, легче, тише предшественников и соответствует экостандарту "Евро 6".
Мы не тестировали его поведение с "автоматом", а вот с "механикой" получился хороший тандем. Ускорения даются легко, и если ход первой передачи короткий, уже на второй можно разогнаться так, чтобы сразу перейти на четвертую.
В комплектации Active предусмотрено пять режимов езды: "нормальный", "эко", "спорт", "скользкая поверхность" и "колея" если водитель таки решит выехать на бездорожье. По трассе машина без напряжения идет на скорости — км в час, и по ощущениям от педали газа это далеко не весь потенциал двигателя. Притом авто достаточно экономичное: при езде по пробкам средней тяжести расход был порядка 5 л на км, а по трассе машина летит, довольствуясь 4 л на км.
Это китайский и европейский рынок. Представленная модель была в Германии с середины г. Четвёртое поколение стало для автомобиля переломным моментом. Так как это полностью обновлённая версия. Новая платформа, новый дизайн, улучшенные характеристики. Ford Focus - всё неоднозначно Ford Focus 4: Обзор и загрузка новых автомобилей на автовоз. Ford Focus hp -новое поколение,гибридная версия.
Владимирский тяжеловоз. Считается, что после второго поколения в рестайлинге история Форда Фокуса как модели закончилась. Якобы он стал ненадежным, никому не нужным и вообще у него колеса на ходу отваливаются. Так вот хотел бы сказать несколько слов в защиту свежих поколений Фокуса На четвертом и четвертом ресте я сам не ездил, так что сказать ничего не могу, но вот про третье поколение кое-что знаю. Третий дорестовый Фокус был у моего хорошего знакомого: купил он его с пробегом 60 тысяч, примерно столько же еще сам проехал и продал на вторичке.
Сейчас ездит на Киа Рио х, но это уже совсем другая история.
На механике это очень надежный автомобиль, который ни разу не подводил владельца. Как пассажир могу сказать, что здесь не хуже и не лучше, чем в любом другом С-классе. Как водитель отмечу отличные тормоза редко у кого из одноклассников встретишь такую цепкость. Покупать третий дорест Фокуса сейчас уже особого смысла нет: машинка все-таки будет старовата. А вот третий рест взять можно: как раз будет лет машине, и если подобрать хороший экземпляр, то еще года два-три отъездите без проблем.
Главное, чтобы не на роботе Мир Авто. Ford Focus — Выйдет ли в России новая модель? Премьера нового Форд Фокус 4 состоялась в апреле года, больших сюрпризов новинка не преподнесла: «тележка» C2, стойки МакФерсон на передней оси, торсионная балка или многорычажка в зависимости от модификации сзади, реечный рулевой механизм с электроусилителем, дисковые тормоза. На странице все подробности о новом кузове Форд Фокус , выйдет ли в России? Миша PRO Тачки.
Форд Фокус 4 - обзор и тест драйв. Проблемы и обслуживание Ford Focus 4 поколения. Авто из Европы. Миша ПРО Тачки. Загрузка новых Ford Focus 4 года на заводе в Германии! Краш - тест Форд Фокус 3 - эта машина вас удивит! Форд Фокус второго поколения был очень популярен у нас в середине - конце нулевых до года примерно, когда на рынок вышло 3 поколение.
Автомобиль и вправду был знаковым и во многом удачным. Но у вторых владельцев случались и проблемы. Об этом статья ниже:. Ford Focus 2 "шляпа, а не машина" - рассказывает владелец. Приветствую подписчиков и читателей моего канала. Помните сравнительно недавние благословенные времена? Речь о ых годах немного до и немного после этого рубежа.
Тогда был сильный рост экономики, который нас с вами интересует с точки зрения автомобилистов. Именно тогда лавинообразно стала увеличиваться доля новых иномарок в нашей стране.
И значительной вехой тогда стал по истине легендарный тогда Ford Focus второго поколения. Этот автомобиль выпускался с по год. Интересно, что подавляющее большинство Фордов для нашего рынка выпускались у нас же в городе Всеволожск, что под Санкт-Петербургом Новый Форд Фокус 4 создает впечатление автомобиля классом выше. Обзор Ford Focus 4. В начале года в автомобильной сфере активно обсуждалась новость об уходе компании Форд с российского рынка. Остался лишь бизнес по продаже коммерческого транспорта.
Однако, поклонники марки продолжают следить за появлением новых моделей бренда. Одной из интереснейших, конечно, является Фокус. На данный момент актуально четвертое поколение. Давайте с ним познакомимся. Многим автолюбителям марка Форд симпатична.
И больше всего она ассоциируется с самой популярной моделью - Фокус. Наверно поэтому бывшие РБК Autonews. Первый Видео Авто Рынок. Форд Фокус по цене четырки. В Россию привезли новые Ford Focus четыре.
Сколько стоит? Ford Focus в России когда-то был бестселлером, с года по год в России продавались Фокусы второго поколения, за автомобилями выстраивались в очередь, так как автомобиль был надёжным и стоил адекватных денег.
